Главная/Isuzu/Rodeo/Isuzu Rodeo I (1989-1998)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт - 4L30-E: Капитальный ремонт

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Как снять и установить Акпп

Все разделы

Капитальный ремонт - 4L30-E: Капитальный ремонт Isuzu Rodeo I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 15 иллюстраций ~11 мин чтения

Как разобрать капитальный ремонт - 4L30-E: капитального ремонта

Снять гидротрансформатор. Снять уплотнительное кольцо с конца вала турбины. На моделях 4WD снять раздаточную коробку с задней части трансмиссии.
На всех моделях отвернуть винты, снять крышку и переключатель режимов и жгут проводов. (Рисунок 9) Снять болты, масляный поддон и прокладку корпуса адаптера. Снять трубку заливной масляной горловины с верхней части корпуса коробки передач.
Отсоединить электрические соединители у соленоидов на корпусе клапана корпуса переходника. Обратить внимание на расположение болтов корпуса клапана для повторной сборки. Отвернуть болты, снять корпус клапана корпуса адаптера, передающую пластину и прокладки передающей пластины.
Снять жгут проводов для соленоидов на корпусе клапана корпуса адаптера. Снять болты, масляный поддон основного корпуса, магнит и прокладку. Отвернуть болты и снять масляный фильтр.
Отвернуть болты и снять ручной фиксатор. Отсоединить жгут проводов у соленоидов на корпусе основного клапана и 4-контактном разъеме корпуса. Снять 4-контактный разъем.
Снять болты, крышку сервопривода и прокладку. Установить коробку передач так, чтобы корпус основного клапана был обращен вверх. Обратить внимание на расположение болтов корпуса основного клапана для повторной сборки. Обратить внимание на положение ручного звена клапана, так как длинный конец входит в ручной клапан, а короткий - в селектор диапазона.
Снять болты, корпус основного клапана с ручным звеном клапана, прокладки передаточной пластины и передаточную пластину. Обратить внимание на расположение 2 контрольных шариков в картере трансмиссии. (Рисунок 10) Удалить контрольные шарики из картера трансмиссии.
С помощью пружинного компрессора сжать сервопоршень и возвратную пружину, снять стопорное кольцо сервопоршня, медленно отпустить пружинный компрессор, снять пружинный компрессор, сервопоршень, приложить шток и возвратную пружину.
Вынуть болт, датчик скорости с уплотнительным кольцом из корпуса удлинителя. На моделях 2WD снять гайку вспомогательного фланца приводного вала, вспомогательный фланец приводного вала и уплотнительное кольцо с задней стороны коробки передач. На всех моделях вынуть болты, удлинительный корпус и прокладку из корпуса коробки передач.
Снять с выходного вала стопорное кольцо, шестерню привода датчика скорости и шестерню стояночного замка с уплотнительным кольцом. Корпус трансмиссии расположить в вертикальном положении корпусом гидротрансформатора вверх.
При демонтаже масляного насоса в сборе с корпуса гидротрансформатора ослабить, но НЕ снимайте 5 внутренних болтов на корпусе гидротрансформатора. Это болты корпуса масляного насоса в сборе с гидротрансформатором.
Во всех случаях применения снять болты корпуса гидротрансформатора с корпусом адаптера. Это 7 внешних болтов. Снять корпус гидротрансформатора, внешнее уплотнительное кольцо, масляный насос, прокладку и селективную упорную шайбу.
Снять фиксатор 4-й муфты сцепления с вала турбины. (Выпуск 11) Потянуть вверх на вал турбины и поднять муфту свободного хода в сборе и диски 4-й муфты сцепления и диски муфты сцепления из картера трансмиссии. Снять упорный подшипник, внутреннюю шестерню повышающей передачи и упорную шайбу.
Снять картер адаптера и центральную опору в сборе с 4-м поршнем сцепления. (Рисунок 12) Снять уплотнительное кольцо, селективную упорную шайбу и уплотнительные кольца с картера коробки передач.
С помощью пружинного компрессора сжать 4-й фиксатор сцепления и пружинный узел. Снять стопорное кольцо с корпуса адаптера. Снять пружинный компрессор, стопорное кольцо и 4-й фиксатор сцепления и пружину в сборе.
Для извлечения 4-го поршня сцепления из картера переходника, удерживая картер переходника, вытянуть 4-й поршень сцепления из картера переходника и потянуть вверх на промежуточный вал, расположенный на 3-м узле сцепления. (Рисунок 12)
Закрутить и вытащить 2-й и 3-й узлы сцепления с дисками сцепления заднего хода и дисками сцепления из картера трансмиссии, удерживая при этом на выходном валу. Отделить 2-й и 3-й узлы сцепления. Снять упорную шайбу, диски сцепления заднего хода и нажимной диск.
Снять подшипник, шайбу, водило планетарной передачи и упорный подшипник в сборе с картера трансмиссии. (Рисунок 12) Снять реактивную солнечную шестерню, игольчатый подшипник, тормозной барабан, тормозную ленту и упорный подшипник в сборе.
Для повторной сборки измерить высоту пружинного пальца относительно картера коробки передач, который удерживает вал селектора в картере коробки передач (Рис. 13).
Вставить проволоку в центр пружинного пальца для предотвращения смятия пружинного пальца во время снятия, защитите обработанный на коробке передач и вынуть пружинный палец.
Отвернуть гайку вала селектора с конца вала селектора. Снять с вала селектора стояночный замок и рычаг селектора дальности с тягой привода. Снять вал селектора.

Схема №10

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Вывернуть болты соединения маслонасоса с корпусом гидротрансформатора из центра корпуса гидротрансформатора, снять корпус гидротрансформатора, наружное уплотнительное кольцо и износостойкую пластину с маслонасоса в сборе. (Рисунок 15)
Снять болты и маслосъемное кольцо с центра корпуса гидротрансформатора. При разборке масляного насоса в сборе нанести контрольные метки на ведущую и ведомую шестерни для повторной сборки, чтобы убедиться, что шестерни установлены в исходном направлении.
Извлечь компоненты из масляного насоса в сборе. (Рисунок 15) Соблюдать осторожность при извлечении штифтов и стопорных колец, так как они находятся под давлением пружины.

Схема №14

Повторная сборка

Смазка всех компонентов с помощью Dexron-IIE ATF. Для повторной сборки масляного насоса, процедура обратной разборки.
Убедиться, что седло пружины установлено на клапане регулятора давления с плоской стороной седла пружины. Против бурта на клапане регулятора давления. Убедиться, что седло пружины установлено на пружине поршня аккумулятора сигнала дроссельной заслонки с плоской стороной седла пружины, удаленной от пружины.
Для повторной сборки корпуса гидротрансформатора установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на корпус гидротрансформатора. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151076-S17356706722002120900000)
Установить износостойкую пластину на узел масляного насоса. Установить НОВУЮ прокладку и НОВОЕ наружное уплотнительное кольцо. Установить корпус гидротрансформатора на масляный насос в сборе.
Установить направляющие штифты (J-38588) в корпус гидротрансформатора и масляный насос в сборе. (Рисунок 16) Свободно установить болты крепления масляного насоса в сборе к корпусу гидротрансформатора.
Используя адаптер для центровки масляного насоса (J-38557), отцентрируйте узел масляного насоса на корпусе гидротрансформатора. Затянуть болты корпуса гидротрансформатора в сборе с масляным насосом в соответствии с техническими требованиями по перекрестной схеме. Снять центрирующий переходник масляного насоса и направляющие штифты.

Схема №15

Отвернуть болты соединения переходной пластины с корпусом основного клапана, снять прокладки переходной пластины и переходную пластину с корпуса основного клапана. Обратить внимание на расположение контрольного шарика в корпусе основного клапана. (Рисунок 17)
Извлечь компоненты из основного корпуса клапана. Соблюдать осторожность при удалении штифтов и пробок, так как компоненты находятся под натяжением пружины.

Схема №16

Смазать все компоненты с помощью Dexron-IIE ATF. Для повторной сборки, обратной процедуры разборки с использованием НОВЫХ прокладок передаточной пластины. Убедиться, что компоненты установлены в правильном месте. (Таблица 17)
Использовать направляющие штифты в корпусе основного клапана при установке прокладок передаточной пластины и передаточной пластины на корпусе основного клапана. Установить и затянуть болты передаточной пластины к корпусу основного клапана в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151076-S17356706722002120900000)

Демонтировать детали с корпуса клапана корпуса переходника. (Рисунок 18)
Соблюдать осторожность при извлечении пружинных штифтов и заглушек, так как компоненты находятся под натяжением пружины. При извлечении заглушки для сборки экрана ввинтите 5-мм болт в центр заглушки, чтобы помочь в извлечении заглушки.

Схема №17

Смазать все компоненты с помощью Dexron-IIE ATF. Для повторной сборки, процедуру обратной разборки, используя НОВЫЕ " О " кольца.
Убедиться, что электромагнит силового двигателя расположен так, что электрические соединения на электромагните обращены к монтажной поверхности, на корпусе клапана корпуса адаптера. Затянуть электромагнит силового двигателя и болты крепления электромагнита муфты гидротрансформатора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151076-S17356706722002120900000)

Смазать все компоненты с помощью Dexron-IIE ATF. Поместить входную солнечную шестерню на плоскую поверхность так, чтобы солнечная шестерня была обращена вверх.
Установить наружную обойму узла заклинивания на узел заклинивания. Установить узел заклинивания с наружным кольцом узла заклинивания на входную солнечную шестерню с развальцованным буртом на узле заклинивания в сторону входной солнечной шестерни. Надавите вниз на узел заклинивания, вращая входную солнечную шестерню против часовой стрелки, пока узел заклинивания не сядет на входную солнечную шестерню.
Для проверки работы узла заклинивания удерживайте входное солнечное зубчатое колесо, вращайте наружное кольцо узла заклинивания, наружное кольцо узла заклинивания должно свободно вращаться против часовой стрелки и фиксироваться при вращении по часовой стрелке. (Рисунок 21) Если работа узла заклинивания не соответствует указанной, узел заклинивания неправильно установлен на входное солнечное зубчатое колесо.
Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на поршень сцепления так, чтобы кромка уплотнительного кольца была обращена к концу вала 3-го барабана сцепления (к передней части трансмиссии). Смазать уплотнительные кольца Dexron-IIE ATF.
Установить поршень сцепления в 3-й барабан сцепления. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительные кольца. Установить возвратные пружины и посадочное место возвратной пружины.
Используя пружинный компрессор, сжать возвратные пружины и гнездо возвратной пружины. Соблюдать осторожность, чтобы не позволить гнезду возвратной пружины войти в канавку для стопорного кольца или чрезмерно сжать возвратные пружины и гнездо возвратной пружины.
Установить стопорное кольцо по центру 3-го барабана сцепления, снять пружинный компрессор, установить 3-й барабан сцепления и промежуточный вал вертикально, используя в качестве опоры внутреннюю шестерню повышающей передачи.
Установить пружинную подкладку в 3-й барабан сцепления со скошенной стороной пружинной подкладки по направлению к 3-му барабану сцепления.
Установить диски сцепления и диски сцепления в 3-й барабан сцепления, начиная с диска сцепления и чередуясь с диском сцепления.
Установить упорную шайбу, упорный подшипник и стопорную шайбу на 3-й барабан сцепления. Установить входную солнечную шестерню в сборе на 3-ю сборку сцепления.
Убедиться, что шлицы на узле заклинивания полностью входят в зацепление с лапками на дисках сцепления. Вращать входную солнечную шестерню в сборе взад и вперед, чтобы обеспечить зацепление наружного кольца зубчатой передачи с третьим барабаном сцепления.
Установить компрессоры стопорного кольца с каждой стороны стопорного кольца. С помощью отвертки сжать стопорное кольцо, надавливая вниз на наружное кольцо узла заклинивания до совмещения стопорного кольца с канавкой на третьем барабане сцепления.
Снять компрессоры с стопорным кольцом. Убедиться, что стопорное кольцо полностью входит в канавку в третьем барабане сцепления.

Схема №18

Снять стопорное кольцо, зубчатый венец, стопорное кольцо и проставку со 2-го барабана сцепления. (Рисунок 22)
Снять диски сцепления, диски сцепления и волнистый диск со 2-го барабана сцепления. Записать направление установки дисков сцепления, дисков сцепления и волнистых дисков для повторной сборки.
Снять поршень сцепления со 2-го барабана сцепления, используя пружинный компрессор, сжать возвратные пружины и гнездо возвратной пружины. Снять стопорное кольцо с центра 2-го барабана сцепления.
Отпустить пружинный компрессор. НЕ ДОПУСКАЙТЕ заедания гнезда возвратной пружины в канавке под стопорное кольцо. Снять пружинный компрессор, гнездо возвратной пружины и возвратные пружины.
Снять поршень сцепления со 2-го барабана сцепления. Снять уплотнительные кольца с поршня сцепления.

Схема №19

Смазать все компоненты с помощью Dexron-IIE ATF. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на поршень сцепления так, чтобы кромка на уплотнительном кольце была обращена внутрь второго барабана сцепления (к передней части трансмиссии).
Установить поршень сцепления во 2-й барабан сцепления. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительные кольца. Установить возвратные пружины и посадочное место возвратной пружины.
С помощью пружинного компрессора сжать возвратные пружины и гнездо возвратной пружины. Соблюдать осторожность, чтобы не допустить заедания гнезда возвратной пружины в канавке под стопорное кольцо.
Установить стопорное кольцо по центру 2-го барабана сцепления. Снять пружинный компрессор. Установить волнообразный диск во 2-й барабан сцепления. Убедиться, что волнистая пластина установлена в исходном направлении.
Установить диски сцепления и диски сцепления во второй барабан сцепления, начиная с диска сцепления и попеременно с диском сцепления. (Таблица 22)
Установить проставку так, чтобы конец проставки был обращен к диску сцепления. (Рисунок 22) Установить стопорное кольцо, зубчатый венец и оставшееся стопорное кольцо.

Аккумулятор 3-4 расположен в корпусе переходника. (Рисунок 23) С помощью пружинного компрессора опустить крышку. Снять стопорное кольцо с корпуса переходника. Снять пружинный компрессор.
С помощью ползункового молотка, ввернутого в центр крышки, вытянуть крышку из корпуса адаптера. Снять пружину и 3-4 поршень аккумулятора. Снять все уплотнительные кольца.

Схема №20

Для повторной сборки и разборки использовать НОВЫЕ уплотнительные кольца. Смазать уплотнительные кольца с помощью Dexron-IIE ATF.

С помощью пружинного компрессора (J-23327) сжать возвратные пружины и гнездо возвратной пружины на центральной опоре. (Рис. 24) НЕ ДОПУСКАЙТЕ чрезмерного сжатия возвратных пружин и гнезда возвратной пружины, иначе может произойти повреждение гнезда возвратной пружины.
Снять стопорное кольцо, снять пружинный компрессор, седло возвратной пружины и возвратные пружины, снять задний поршень сцепления.
Отвернуть болты, снять центральную опору, прокладку, передаточную пластину и прокладку с корпуса переходника. (Рисунок 25) Снять ограничитель с корпуса переходника. (Рисунок 26)
Снять фиксирующую пластину со стороны центральной опоры. (Рисунок 25) Снять пробку, пружину клапана блокировки свободного хода и клапан блокировки свободного хода с центральной опоры.

Схема №21

Схема №22

Схема №23

Смазать все металлические компоненты с помощью Dexron-IIE ATF. Установить блокировочный клапан свободного хода в центральную опору так, чтобы малый длинный диаметр был направлен к зоне пружины блокировочного клапана свободного хода в центральной опоре. (Таблица 25) Установить пружину блокировочного клапана свободного хода.
Установить пробку и пластину-фиксатор на центральную опору, а в заднюю часть корпуса переходника установить ограничитель. (Рисунок 26)
Используя НОВЫЕ прокладки, установить передаточную пластину и центральную опору на корпус адаптера. Установить и затянуть болты центральной опоры в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151076-S17356706722002120900000)
Установить поршень муфты заднего хода на центральную опору. Установить возвратные пружины и посадочное место возвратной пружины. С помощью пружинного компрессора сжать возвратные пружины и гнездо возвратной пружины. Установить стопорное кольцо. Снять пружинный компрессор.

Установить муфту свободного хода в вертикальное положение, используя в качестве опоры внутреннее зубчатое колесо с повышающей передачей. Снять стопорное кольцо и водило с повышающей передачей в сборе. (Таблица 27)
Снять солнечную шестерню и вал турбины. Снять стопорное кольцо, опорный диск, диски сцепления и диски сцепления. Обратить внимание на направление установки дисков сцепления и дисков сцепления для повторной сборки.
С помощью пружинного компрессора сжать пружинный фиксатор расцепителя и диафрагменную пружину. Снять стопорное кольцо с центра барабана муфты свободного хода. Снять пружинный компрессор.
Снять кулачок роликовой муфты, роликовую муфту, фиксатор отжимной пружины и диафрагменную пружину. Снять поршень муфты с барабана муфты свободного хода. Снять уплотнительные кольца с поршня муфты, если уплотнительные кольца не запрессованы на поршень муфты. Снять уплотнительные кольца вала турбины с вала турбины.

Схема №24

Смазать все металлические детали смазкой Dexron-IIE ATF, нанести на уплотнительные кольца вала турбины вазелин, на вал турбины установить уплотнительные кольца вала турбины.
Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на поршень сцепления, если уплотнительные кольца не отлиты на поршне сцепления. Установить поршень сцепления в барабан муфты свободного хода. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительные кольца.
Установить мембранную пружину в барабан муфты свободного хода. Убедиться, что мембранная пружина установлена в правильном направлении на барабане муфты свободного хода. (Таблица 27)
Установить фиксатор пружины растормаживания, роликовую муфту и кулачок роликовой муфты в барабан муфты свободного хода. С помощью пружинного компрессора сжать пружинный фиксатор расцепителя и диафрагменную пружину. Установить стопорное кольцо в центре барабана муфты свободного хода. Снять пружинный компрессор.
Установить диски сцепления и диски сцепления в барабан муфты свободного хода, начиная с диска сцепления и попеременно с диском сцепления. (Таблица 27)
Установить опорную пластину и стопорное кольцо. Установить вал турбины на барабан муфты свободного хода. Установить солнечную шестерню с потайным участком на солнечную шестерню, обращенную в сторону барабана муфты свободного хода.
Установить суппорт в сборе. При установке вращать суппорт против часовой стрелки до полного зацепления роликовой муфты с суппортом. Вращать суппорт с ускоряющей передачей и следить за ослаблением роликов на роликовой муфте. Установить стопорное кольцо на конец вала турбины.