DTC B0282: RIGHT TEMPERATURE ACTUATOR INOPERATIVE Hyundai Veracruz I

Расшифровка кода ошибки B0282: правый температурный привод не работает

1. Выполните проверку системы диагностики, смотри " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе САМОДИАГНОСТИКА и переходите к следующему шагу. (ref-129902-S23978173732001112600000)
2. Подключите сканирующее устройство. Поверните выключатель зажигания в положение ON (вкл). С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром правый TEMP DR ACTUAL (фактическая температура правого термометра аварийного восстановления) в списке данных приборная панель модуль (IPM) Кондиционирование DOORS POSITIONS (положения дверей системы ОВКОВ (ИПМ)., если сканирующим устройством установлено значение параметра RTE DR FACМЕЖДУ 0.09-4.9 вольта, см. 12.
3. Используйте сканирующее устройство для изменения правый TEMP дверь положение с HOT на COLD. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром RIGHTIME DR ACTUAL в списке данных приборная панель модуль (МОДУЛЬ ПРИБОРЕЛЬНОЙ ПАНЕЛИ). Если при перемещении RRIGHT Temp DR из состояния HOT в состояние охлаждаемый, перейдите к шагу 12, если инструмент сканирования указывает на то, что параметр RIGHTS TOMP ДР не перемещен из положения HOT.
4. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините правый привод температуры воздуха. (Ответ1) Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром правый TEMP DR ACTUAL. Если сканирующее устройство показывает, что параметр RIGHTIME DR FACTUAL больше 4,9 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите 3-амперный провод с предохранителем между клеммами № 9 (темно-синий провод) и № 7 (желтый провод) правого привода температуры воздуха. Переведите выключатель зажигания во включенное положение. Используйте сканирующее устройство для наблюдения за параметром правый TEMP DR ACTUAL. Если инструмент сканирования показывает, что параметр RIGHTTAMP DR FACМЕНЕЕ 0,09 вольт, перейдите к следующему шагу.
6. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (выкл). Отсоедините провод с предохранителем. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммами № 9 (темно-синий провод) и № 10 (серый провод) правого привода температуры воздуха. Переведите выключатель зажигания во включенное положение. Используйте сканирующее устройство для наблюдения за параметром правый TEMP DR ACTUAL. Если инструмент сканирования показывает, что параметр RIGHTAMP DR имеет значение больше 4,9 вольт, перейдите к шагу 8.
7. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Проверьте короткое замыкание на массу между землей и клеммой № 10 (серый провод) правого привода температуры воздуха. При необходимости устраните короткое замыкание на массу в сером проводе между правым приводом температуры воздуха и клеммами A1 IPM, затем перейдите к шагу 17. Если цепь исправна, переходите к шагу 14.
8. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Проверьте состояние разомкнутого, высокого сопротивления или короткого замыкания на напряжение между землей и клеммой № 10 (серый провод) правого привода температуры воздуха. При необходимости восстановите серый провод между правым приводом температуры воздуха и клеммами A1 IPM, затем перейдите к шагу 17. Если цепь исправна, переходите к шагу 13.
9. Проверьте короткое замыкание на массу между землей и клеммой 9 (темно-синий провод) правого привода температуры воздуха. При необходимости восстановите темно-голубой провод между клеммой № 9 правого привода температуре воздуха и клеммом A6 IPM, затем перейдите к шагу 17. Если цепь в порядке, переходите к шагу 14.
10. Проверьте разомкнутое, высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение между землей и клеммой 9 (темно-синий провод) правого привода температуры воздуха. При необходимости восстановите темно-голубой провод между правым приводом температуры воздуха и клеммом A6 IPM, затем перейдите к шагу 17. Если цепь в порядке, переходите к следующему шагу.
11. Проверьте наличие разомкнутого или высокого сопротивления в желтом проводе между клеммой № 7 правого привода температуры воздуха и клеммой A7 IPM. При необходимости отремонтируйте желтый провод, затем перейдите к шагу 17. Если цепь исправна, переходите к шагу 14.
12. Осмотрите правый привод температуры воздуха на предмет состояния, допускающего чрезмерный ход. (Ответ1) При необходимости отремонтируйте и перейдите к шагу 17. Если с приводом температуры воздуха все в порядке, переходите к следующему шагу.
13. Проверьте наличие ослабленных проводов и / или некачественных соединений на правом приводе пневматического привода. (Рисунок 1) При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 17. Если проводка и соединения в порядке, переходите к шагу 15.
14. Проверьте, нет ли свободных проводов и / или некачественных соединений в модуле IPM. При необходимости выполните ремонт, затем перейдите к шагу 17. Если проводка и соединения в порядке, переходите к шагу 16.
15. Замените правый привод температуры воздуха. См. раздел " ПРИВОДЫ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 17. (ref-129902-S23856677642001112600000)
16. Замените модуль IPM. См. раздел " Модуль приборной панели " в разделе " Демонтаж и монтаж ". Перейдите к следующему шагу. (ref-129902-S05076667442001112600000)
17. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством и убедитесь, что коды неисправностей не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывает, перейдите к шагу 2.