Как разобрать поршень и шатун
| Внимание | Вы должны использовать расширитель поршневых колец, чтобы удалить и установить поршневые кольца. Только разверните кольца достаточно далеко для посадки на земли поршня. Если кольца чрезмерно растянуты, верхнее кольцо раздробится, а другие искривятся. |
|---|
Схема №818
Схема №819
Схема №820
- Снимите поршневые кольца с помощью расширителя поршневых колец. Поместите каждое кольцо в чистое торговое полотенце для хранения. Важно: Будьте осторожны, чтобы не забить или не зарезать отверткой поршень или канавку стопорного кольца, если вы планируете использовать поршень повторно.
- С помощью небольшой отвертки вытяните фиксаторы поршневого пальца, используя выемку для доступа при извлечении в боковой части поршня.
- Старые фиксаторы поршневых пальцев утилизировать.
- Выдвиньте поршневой палец 4 из поршня, который отсоединится от шатуна 2.
Как установить переходник масляного фильтра
| Внимание | См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ". (ref-175132-S17785009232005041500000) |
|---|
Схема №821
- Установите заглушку перепускного отверстия (1). Затяните и затяните ее до 20 н.м (15 фут-фунтов).
- Установите фитинг масляного фильтра (2) и затяните его до 29 Н · м (21 фут-фунт).
- Установите реле давления масла (3). Затяните и затяните его до 16 Н · м (12 фут-фунтов).
- Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо (4) адаптера масляного фильтра.
Как разобрать впускной коллектор
Важно: Не используйте повторно уплотнительные прокладки впускного коллектора к головке цилиндров.
Схема №822
Схема №823
Схема №824
- Снимите и утилизируйте прокладки от впускного коллектора до головки цилиндров.
- Отверните болты предохранительного клапана.
- Снимите предохранительный клапан.
- Снимите вакуумный колпачок.
Сервис перед сборкой
- Грязь вызовет преждевременный износ восстановленного двигателя. Очистите все компоненты.
- Используйте соответствующие инструменты для измерения компонентов при проверке на чрезмерный износ. Компоненты, не соответствующие спецификации производителя, должны быть отремонтированы или заменены.
- После повторной установки компонентов в двигатель верните компоненты в исходное положение, положение и направление.
- При сборке все движущиеся части смазать чистым моторным маслом (если не указано иное). Это обеспечит начальную смазку при первом запуске двигателя.
Процедура сборки поршня и шатуна
- Проверните коленчатый вал с помощью J 39946, чтобы выровнять шейку шатуна обслуживаемого коленчатого вала по НМТ.
- Обильно смазывайте стенки цилиндров, поршневые кольца и юбки поршня чистым моторным маслом. Важно: шатунные подшипники, которые использовались в работающем двигателе, должны быть заменены на НОВЫЕ шатунных подшипников для повторной сборки.
- Выберите правильно пронумерованный поршень / шатун в сборе для цилиндра. Стрелка, показывающая правильную ориентацию поршня, расположена на верхней части поршня.
- Сжать поршневые кольца, используя J 29789 или эквивалент. Важно: При установке поршня и шатуна необходимо соблюдать крайнюю осторожность, чтобы быть уверенным в том, что шток не соскребает и не забивает расточку цилиндра или поверхности коленчатого вала.
- Обеими руками медленно направьте поршень и шатун в сборе в цилиндр сверху и снизу цилиндра. НЕ допускайте соприкосновения шатуна со стенкой цилиндра.
- Когда компрессор поршневого кольца соприкоснется с поверхностью палубы, аккуратно постучите поршнем в цилиндр, используя конец рукоятки ударника с глухим дутьем. Направьте шатун на шейку подшипника коленчатого вала, одновременно приклеивая поршень в цилиндр.
Изменения процедуры разборок и сборки
Процедуры снятия и установки масляного уплотнения передней крышки двигателя больше не требуются. Масляное уплотнение передней крышки и передняя крышка двигателя обслуживаются только как узел.
Как собрать компоненты
- Собирайте компоненты, используя только тот герметик (или аналог), который указан в сервисной процедуре.
- Уплотнительные поверхности должны быть чистыми и свободными от мусора или масла.
- Конкретные компоненты, такие как масляные уплотнения коленчатого вала или масляные уплотнения штока клапана, могут потребовать смазки во время сборки.
- Компоненты, требующие смазки, будут идентифицированы в процедуре обслуживания.
- Наносите на компонент только то количество герметика, которое указано в процедуре обслуживания.
- Не допускайте попадания герметика в какие-либо глухие резьбовые отверстия, так как герметик может помешать правильному зажиму крепежа или вызвать повреждение компонента при затяжке. Важно: Не затягивайте крепеж слишком сильно.
- Затяните крепеж в соответствии с надлежащими техническими условиями.