Двигатель механический 4,0 л V8 - VIN (C): Снятие и установка Hyundai Terracan I рестайлинг

Как снять и установить двигатель механического 4,0 л V8 - VIN (C): снятия и установки

Как снять двигатель механического 4,0 л V8 - VIN (C): снятия и установки

1. Эта процедура включает в себя удаление двигателя, трансмиссии, рулевой рейки и рамы двигателя как узла из нижней части автомобиля. Отсоединить батарею. Сбросить давление топливной системы. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слейте охлаждающую жидкость двигателя. Сливайте моторное масло. (ref-98432-S21728239172001052200000)
2. Разряжать систему кондиционирования воздуха, используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоединить линии подачи и возврата топлива. Разъединить вакуумный жгут в задней части впускного коллектора. Снять воздухоочиститель в сборе. Демонтировать смотровой щиток инжектора. Отключить реле A.i.r. и прикрепить его к верхней части двигателя. Отстыковать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и все другие электрические разъемы, а также прикреплять к верху двигателя.
3. Отсоединить кабель массы двигателя от правого лонжерона рамы. Отключить трос круиз-контроля и трос управления акселератором от корпуса дроссельной заслонки. Установить стояночный тормоз и стопорные колеса. Отсоединять трос селектора диапазона трансакселя от штыря рычага переключения трансаксела, а положение в сторону. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание возможной травмы или повреждения автомобиля всегда заменяйте трос акселератора НОВЫМ тросом всякий раз при снятии двигателя с транспортного средства. ВНИМАНИЕ: чтобы избежать повреждения троса управления крейсерским режимом, располагайте трос в стороне при демонтаже или установке двигателя.
4. Используя щипцы для зажима шланга (J-38185), снимите входной и выходной шланги радиатора и расположите их в стороне. Отсоедините входной шланг уравнительного резервуара от уравнительной емкости. С помощью щипцов удалите входные и выходные шланги нагревателя.
5. Снимите 2 трубки главного цилиндра тормоза с клапана модулятора тормозного давления. Снимите кронштейн трубы охладителя масла трансакселя с кожуха вентилятора. Используя быстроразъемный соединитель охладителя (J-41623-A), отсоедините верхнюю и нижнюю трубки охладителя трансмиссионного масла от радиатора.
6. Установите колеса прямо вперед и рулевую колонку в положение блокировки. Установите стопорный штифт рулевой колонки (J-42640) на нижнюю сторону рулевой колонны. Отверните болты правой и левой стоек.
7. Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть болт кронштейна маслоохладителя трансакселя. Снять трубу заднего выпускного коллектора. Демонтировать передние колеса в сборе. Отсоединить электрические разъемы датчика скорости 2-х колес от рельса кузова; снять передний воздухоотражатель; снять удлинители колесных колодцев.
8. Отсоедините вторичный впускной шланг переменного тока от вторичного насоса переменного тока. Снимите передние тормозные трубы с рельса кузова. Разъедините задние тормозные трубки и заглушите отверстия для предотвращения утечки жидкости. Отключите датчик давления в кондиционере воздуха. Отсоединить нагнетательный шланг кондиционера воздуха, а провод - в сторону; отсоедините всасывающий шланг кондиционирования воздуха от компрессора и провода в сторону. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Отказ отсоединения промежуточного вала от зубчатой рейки и шестерни может привести к повреждению рулевого механизма и / или повреждению промежуточного вала. Это повреждение может вызвать потерю рулевого управления.
9. Снять зажимной болт промежуточного вала с рулевого механизма, вынуть рулевой механизм из промежуточного вала. Отсоединить кислородный датчик. Снять крышку гидротрансформатора. Отметить трансформатор " маховик-крутящий момент " для ссылки на повторную сборку. Отвернуть болты " преобразователь крутящего момента-маховик ".
10. Установите опорный стол двигателя (J-39580) под раму двигателя. Осторожно опустите транспортное средство на опорный столик двигателя. Снимите гайку крепления правого двигателя к кронштейну крепления двигателя. Удалите левую гайку кронштейна крепления трансакселя к трансаксолу. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание любых повреждений транспортного средства или серьезных травм, когда основные компоненты удаляются из транспортного средства и транспортное средство поддерживается подъемником, поддерживающее транспортное средство с домкратом стоит на противоположном конце, с которого снимаются компоненты.
11. Закрепите передние подъемные колодки на транспортном средстве. Отверните 6 болтов крепления рамы к кузову. Осторожно поднимайте транспортное средство, позволяя ему очистить поддерживаемые узлы двигателя и трансмиссии. Снимите перекрестный шланг впрыска вторичного воздуха. Отсоедините жгут проводов двигателя от двигателя.
12. Снять шланги гидроусилителя руля, демонтировать кронштейн правой подвески двигателя, отвернуть болты крепления подкоса к двигателю и трансмиссии. Установить кронштейны подъема двигателя (J-42504). Поставить цепь подъема двигателя на скобы подъема двигателя. Отвинтить гайку с передней подвески двигателя. Снять болты прикрепления двигателя к трансмиссионному мосту. Поднять двигатель с опорной рамы.

Как установить двигатель механического 4,0 л V8 - VIN (C): снятия и установки

1. Установить двигатель на трансмиссия (если отделен). Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите болты гидротрансформатора, крышку гибкой пластины и скобы крепления двигателя к transaxel. (ref-98432-S07291008652001052200000)
2. Поднять автомобиль на тали. Подкатить двигательную раму в сборе (на тяжелом столе) под моторный отсек. Опустить автомобиль. Установить болты крепления двигательной рамы к кузову. Для завершения монтажа, процедуры обратного демонтажа. Прокачать систему охлаждения. См. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-98432-S34181043582001052200000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, стравите давление в топливной системе (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Отверните гайки с смотрового щитка впускного коллектора, снимите смотровой щиток и отсоедините разъемы модуля катушки от модулей катушек, расположенных в крышках распределительного вала. (ref-98432-S21728239172001052200000)
2. Отсоедините трубку загрязненного воздуха ПКВ от крышки распределительного вала, трубку свежего воздуха ПК от крышки распредвала и вакуумную трубку топливного регулятора. Отключите вакуумные трубки от электромагнита A.i.r. Отсоединить патрубки подвода топлива и возврата быстроразъемных соединений на топливопроводе; отсоединить стопорную гайку кронштейна топливопровода на заднем подъемном кронштейне; отвернуть 2 нажимные гайки крепления провода подогревателя охлаждающей жидкости двигателя; при наличии - отвести их в сторону. Осторожно расположить сбоку трубы уравнительной емкости от шпилек топливной магистрали.
3. Отсоедините электрические разъемы от восьми топливных форсунок. Отверните 4 болта крепления топливной рейки к впускному коллектору. Поднимите всю топливную рейку и инжектор в сборе из впускного коллектора. Ослабьте зажим приточного канала сзади впускного впускной коллектор. Снимите болты, крепящие впускной коллектор к головкам цилиндров. Удалите впускной впускной коллектор с помощью восходящего подъемного движения спереди узла впускного трубопровода

Очистите сопрягаемую поверхность перед установкой прокладки. Если корпус дросселя был снят, установите НОВОЕ кольцевое уплотнение " О " корпуса дросселя на корпусе дросселя с помощью вазелина. Установите впускной коллектор. Затяните болты впускного коллектора в соответствии с техническими требованиями в несколько этапов (начните с внутренних болтов и проработайте снаружи). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Стравливание системы охлаждения см. раздел ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (ref-98432-S34181043582001052200000)

Как снять и установить (справа)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. На моделях, оснащенных системой A.i.r., отсоедините вакуумный жгут от клапана Ai.r. и вакуумного электромагнитного вентиля. Отсоединить вакуумный шланг от вакуумного порта водяного кроссовера. Снимите вакуумный шлейф А.i.r. Открутите гайки трубопровода клапана А. И.р. из выпускного коллектора. Выньте болты клапанов А. И. с монтажного кронштейна. Удалите и утилизируйте прокладку трубопровода клапана А.
2. На всех моделях снимите датчик O2 и осмотрите его на наличие чрезмерных отложений или повреждений. При необходимости замените датчик О2. Отверните стопорные гайки правого выпускного коллектора. Снимите выпускной коллектор и прокладку. Чтобы установить, выполните обратную процедуру снятия. Затяните крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98432-S07291008652001052200000)

Как снять и установить (слева)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите транспортное средство. На моделях, оснащенных системой A.i.r. отсоедините вакуумный жгут от клапана Ai.r. Отверните гайки трубопровода клапана А.и.р. из выпускного коллектора. Выньте болт клапана А.i.r из монтажного кронштейна. Снимите с крепежного кронштейна. Демонтируйте и утилизируйте прокладку трубопровода клапана А.
2. На всех моделях снимите датчик O2 и осмотрите его на наличие чрезмерных отложений или повреждений. При необходимости замените датчик О2. Демонтируйте выпускной коллектор с болтов перепускной трубы. Выверните болты выпускного коллектора. Снимите выпускной коллектор. Чтобы установить, выполните обратную процедуру снятия. Затяните крепеж в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98432-S07291008652001052200000)

Как снять (справа)

1. Снять правый выпускной коллектор. См. раздел " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Демонтировать впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ впускной коллектор ". Снять крышки распределительных валов. Смотри " КРЫШКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ".удалить гармонический балансир. Посмотреть " ГАРМОНИЧЕСКАЯ БАЛАНСИРОВОЧНАЯ МАШИНА ". Снять переднюю крышку. Смотреть " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ", снять правую вспомогательную цепь привода распределительного вала. см. " ВТОРИЧНАЯ ЦЕПЬ ГАЗГРМ ". (ref-98432-S08561014912001052200000)(ref-98432-S42377999612001052200000)(ref-98432-S02273852892001052200000)(ref-98432-S13098048072001052200000)(ref-98432-S25826778552001052200000)(ref-98432-S38493208302001052200000)
2. Отсоедините электрический соединитель от датчика температура охлаждающей жидкости. Отверните гайку, крепящую провод массы кассеты катушки к головке цилиндров. Снимите болт, крепящий перепускную трубу выхлопа к крышке цилиндра. Поднимите и поддержите транспортное средство. Удалите болты, крепящие стяжку переднего трансакселя к трансакселу. Ослабьте болты крепления стяжки заднего трансаксела на трансакселе. Опустите транспортное средства. Отвиньте гайки крепления задней трансаксельной растяжки на головке цилиндра; снимите заднюю поперечину.
3. Снимите 3 болта внешнего привода с передней части головки цилиндров. Извлеките и выбросьте 10 оставшихся болтов головки цилиндра. Выверните болты головки цилиндров в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рисунок 1) Удалите правую головку цилиндров. Убедитесь, что направляющие штифты не застряли в головке цилиндров. Утилизируйте прокладку головки.

Как снять (слева)

1. Снять левый выпускной коллектор. См. раздел " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Демонтировать впускной коллектор. См. Раздел " ВПУСКНОЙ впускной коллектор ". Снять крышки распределительного вала. Смотри главу " КРЫШКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ".удалить переднюю крышку. (ref-98432-S08561014912001052200000)(ref-98432-S42377999612001052200000)(ref-98432-S02273852892001052200000)(ref-98432-S25826778552001052200000)(ref-98432-S38493208302001052200000)
2. Снять болт крепления обратного шланга гидроусилителя рулевого управления с головки цилиндров. Вынуть 3 болта внешнего привода из передней части головки цилиндров, отвернуть и выбросить 10 оставшихся болтов головки цилиндра. Вывернуть болты головки цилиндров в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рисунок 1) Демонтировать головку цилиндров. Убедиться в отсутствии застревания направляющих штифтов дюбеля в головке цилиндров и прокладке. Утилизировать прокладку головки.

Прочистите отверстия для болтов и поверхность блока цилиндров. Установите головку цилиндра на блок цилиндров с НОВОЙ прокладкой. Последовательно устанавливайте и затягивайте НОВЫЕ болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Таблица 1) Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Задайте синхронизацию кулачков. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (ref-98432-S35276987532001052200000)

Схема №12

Войти

Снять натяжитель приводного ремня, вынуть шкив холостого хода, демонтировать гармонический балансир. См. раздел " ГАРМОНИЧЕСКИЕ БАЛАНСИРЫ ". Снять правый кронштейн крепления двигателя. Отвернуть болты передней крышки, крышку и прокладку. (ref-98432-S13098048072001052200000)

Очистите поверхности прокладки. Нанесите небольшую прокладку из герметика RTV на линию разъема между верхним и нижним картерами. Установите переднюю крышку. Затяните болты последовательно в соответствии с техническими условиями. (Таблица 2) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного снятия. (ref-98432-S07291008652001052200000)

Схема №13

Войти

1. Снять правое вспомогательное устройство натяжения цепи привода распределительного вала. Демонтировать левое вспомогательное средство натяжения приводной цепи распредвала. См. раздел " УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". Удалить датчик положения распредвал. Снять правую крышку распредвала. См. Раздел " КРЫШКА РАСПРЕДВАЛА ".убедитесь, что оба пальца звездочки распредштота совмещены в верхней точке вращения. (ref-98432-S39729820112001052200000)(ref-98432-S02273852892001052200000)
2. Установите держатель распределительного вала (J-44212) на распредвалы. НЕ полагайтесь только на один держатель для удержания распределительных валов на месте. Снимите механическую проволоку, установленную во время снятия натяжного устройства. Удалите самый верхний болт передней крышки. С помощью ключа с открытым концом удерживайте распределительные валы на месте на шестигранной отливке в распределительном валу. Извлеките правый болт звездочки выпускного кулачкового вала. Выньте звездочку и цепь выпускного распределительного вала.

1. Снимите правую вспомогательную цепь газораспределения. См. раздел " СНЯТИЕ (СПРАВА) ". Снимите левый вспомогательный механизм натяжения цепи привода распределительного вала. См. Раздел " УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". Удалите датчик положения распределительного вала. Снимите левую крышку распределительного вала. Смотрите подраздел " КРЫШКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". Убедитесь, что пальцы звездочки кулачкового вала совмещены в верхней точке вращения. (ref-98432-S15819980532001052200000)(ref-98432-S39729820112001052200000)(ref-98432-S02273852892001052200000)
2. С держателем распределительного вала (J-44212), установленным над распределительными валами, используйте открытый гаечный ключ для удержания распределительных валов на месте при шестигранной отливке в распределительный вал. НЕ ПОЛАГАЙТЕСЬ только на держатель для удержания распредвала на месте. Снимите болт звездочки впускного кулачкового вала. Удалите звездочку и цепь впускного распределительного валу.

Установите синхронизацию распределительного вала. См. " РАСПРЕДВАЛ ". Установите переднюю крышку. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ".установите крышку (и) распредвала. Смотрите подраздел " КРЫШКА РАСПРЕД ". (ref-98432-S35276987532001052200000)(ref-98432-S25826778552001052200000)(ref-98432-S02273852892001052200000)

Снимите переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Используя гнездо вращения коленчатого вала (J-39946), выровняйте основные метки синхронизации. Если снимается правое натяжное устройство, установите самый верхний болт крышки синхронизации. Плотно оберните механическую проволоку вокруг колодки правой вторичной приводной цепи распределительного вала и самого верхнего болта передней крышки. На левом, правом или первичном натяжном устройстве удалите болты натяжного устройства цепи синхронизации, позволяя натяжному устройству расширяться по мере его удаления. (ref-98432-S25826778552001052200000)

Перед установкой необходимо свернуть механизм натяжения цепи ГРМ. Повернуть рычаг расцепления храповика против часовой стрелки и удерживать. Свернуть башмак механизма натяжного устройства приводной цепи и держать. Отпустить рычаг храпового механизма и медленно сбросить давление на колодку. При движении рычага храповой передачи к первому фиксатору должен быть слышен и ощущаться щелчок. Вставить штифт через отверстие в рычаге расцепки для того, чтобы зафиксировать башмак натяжителя цепи привода первичного распределительного вала в сложенном положении. ( 3) Установить натяжное устройство и болты для снятия цепи и затяжки. (ref-98432-S07291008652001052200000)

Схема №14

Войти

1. Снимите масляный насос. См. раздел " МАСЛОНАСОС " в разделе СМАЗКА ДВИГАТЕЛЯ. Удалите вторичные цепи ГРМ. См. " ВТОРИЧНАЯ ЦЕПЬ ГРД ". Снимите натяжное устройство первичной цепи Рм. см. " НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-98432-S09927650912001052200000)(ref-98432-S38493208302001052200000)(ref-98432-S39729820112001052200000)
2. Снять болт со звездочки промежуточного распределительного вала. Сдвинуть шестерни и первичную приводную цепь с коленчатого вала и промежуточного вала. Если износ не очевиден, снимать промежуточный вал нет необходимости.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все крепежные детали в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-98432-S07291008652001052200000)

1. Отсоедините аккумуляторную батарею. Отверните 2 гайки со смотрового щитка впускного коллектора. Снимите с двигателя смотровой щиток. Частично слейте систему охлаждения. Используя хомутовые клещи для зажима шланга (J-31385), снимите входной шланг радиатора с кроссовера водяного корпуса.
2. Отсоединить трубку свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от крышки распределительного вала, снять кассету катушки зажигания, вынуть сапоги свечей зажигания, отсоединить зажимы кабельного жгута перед крышкой распредвала и отвести тросовый жгут в сторону. Отвернуть гайку кронштейна вторичного клапана A.i.r., ближайшую к центру двигателя. Слегка приподнять наружу на гайке экранирования ремня привода водяного насоса.
3. Снимите крепежные детали экрана приводного ремня водяного насоса. Снимите экран приводного ремень водного насоса. Отсоедините приводной ремень водяных насосов. Удалите пластиковый пылезащитный колпачок с конца распределительного вала впуска. При помощи съемника шкива (J-38825) снимите шкив водяного насоса, отверните винты фиксатора уплотнения распределительного валика и снимите уплотнение. Отключите фиксатор кабеля аккумуляторной батареи спереди крышки распредвала. Выньте винты крышки кулачкового вала.
4. Снимите крышку распределительного вала, переместив приводной конец крышки вверх, а затем поверните всю крышку вокруг приводного вала водяного насоса. Продолжайте перемещать крышку вверх и поворачивать так, чтобы край крышки плотно прилегал к левому краю крышки впускного коллектора. (Рисунок 4) Утилизируйте уплотнение крышки, если есть какие-либо признаки повреждения или если уплотнение выходит из канавки в крышке во время удаления. Уплотнения свечи зажигания могут быть повторно использованы, если они не повреждены.

Как установить (слева)

1. Вставьте впускной распределительный вал через отверстие в крышке распределительного вала и, используя пальцы, направьте крышку распредвала вверх над краем головки цилиндров. (Рисунок 4) Соблюдайте осторожность для предотвращения повреждения открытого участка уплотнения крышки распределительного клапана краем отливки головки цилиндра. Установите крышку на место так, чтобы верхний край крышки следовал левому краю впускного коллектора.
2. Установите винты крышки распределительного вала и затяните их в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите шкив водяного насоса при помощи установщика шкива (J-38823). Установить сапоги свечи зажигания на кассету для розжига. Поставить кассету зажигания на искровые уплотнения. Убедиться в том, что пружина массы кассеты зажигания и изолятор находятся на месте при установке. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификациями см. (ref-98432-S07291008652001052200000)(ref-98432-S07291008652001052200000)

Схема №15

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отверните гайки со щитка прицела впускного коллектора, снимите щиток прицела с двигателя. Отсоединить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от правой крышки распределительного вала, отсоединить провод датчика О2. Отстыковать вакуумные трубки от вторичного электромагнита вентиляции A.i.r., расстыковать вторичный электроразъем вентильного соленоида А.i.r. Демонтировать кронштейн клапана управления вторичной A.
2. Снимите уплотнения свечей зажигания. Отсоедините зажимы кабельного жгута перед крышкой распределительного вала и отведите кабельный жгут в сторону. Отверните болты крышки распредвала, снимите крышку распределительного вала.-

Как установить (справа)

При установке кассеты зажигания убедитесь, что заземляющая пружина и изолятор находятся на месте. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98432-S07291008652001052200000)

1. Снять крышку (и) распределительного вала. См. раздел " КРЫШКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". Демонтировать датчик положения распределительного вала. Используя гнездо вращения коленчатого вала (J-39946), провернуть коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. (ref-98432-S02273852892001052200000)
2. Установить держатель распределительного вала (J-44212) на распредвалы. С помощью гаечного ключа с открытым концом удерживать распределительные валы на месте, используя шестигранную отливку в распределительных валах. (Таблица 5) Снять оба болта звездочек распределительного вала (отметить и промаркировать расположение приводных штифтов распределительных валов в торце кулачковых валов).НЕ вынимать звездочки.
3. Установите держатель цепи вторичного распределительного вала (J-44213) на переднюю направляющую головки цилиндров. Извлеките пробку для доступа к колодке цепи вторичного распредвала. Ослабьте болты 2 ПОЛНЫХ оборотов цепи вторичного распределения. Сдвиньте звездочки впускного и выпускного распределительных валов на штыри держателя цепи вторичного газораспределения.
4. Поочередно ослабляйте винты крышки подшипника распределительного вала на несколько оборотов до тех пор, пока не будет снято все давление пружины клапана. Снимите болты и колпачки. Извлеките удерживающий инструмент. Удалите распределительные валы и толкатели

1. Нанести Prelube (123450001) на торец каждого кулачка распределительного вала. Расположить распределительный вал и крышки подшипников на головке. Свободно установить болты крышек подшипников.
2. Поочередно затягивайте болты крышки подшипника на несколько оборотов до тех пор, пока все болты не будут плотно затянуты. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98432-S07291008652001052200000)
3. Шестигранная отливка в распределительный вал для выравнивания кулачковых валов. (Рисунок 5) Установите держатель кулачкового вала (J-44212) на кулачковые валы. Убедитесь, что штифты распределительного вала надлежащим образом выровнены со звездочками распределительного вала. Сдвиньте звездочки распредвала с держателя цепи вторичного ГРМ и на кулачковый вал. Снимите держатель цепи вторичного газораспределения. Запустите болты обратной установки. Завершите установку зубчатых барабанов над кулачковыми валами и затяните стопорные болты. (ref-98432-S07291008652001052200000)

Схема №16

Войти

1. Снимите серпантинный приводной ремень. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите правое переднее колесо. Извлеките удлинитель рулевой рубки из рулевой каюты. Удалите скобу между масляным поддоном двигателя и картером трансмиссии. Снять крышку гидротрансформатора.
2. Установите держатель маховика (J-44214). Снимите болт балансира коленчатого вала. Поддержите двигатель в сборе подходящим домкратом. Отверните гайку, крепящую правую опору двигателя к кронштейну правой опоры двигателя. Опустите узел двигателя для получения зазора под съемник балансира кривошипного вала (J-41816). Поместите пилот-извлекатель в конец коленвала. Удалите балансир коленвалов с помощью съемника.

Расположить балансир на коленчатом валу и установить с помощью Harmonic Balancer Installer (J-41998-B). Очистить и смазать резьбу болтов балансира и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, процедуру обратного снятия. (ref-98432-S07291008652001052200000)

1. Снимите двигатель и поставьте на подставку. См. " ДВИГАТЕЛЬ ". Снимите масляный поддон, масляный насос, подборщик масляного насоса, отбойник масла, болты главного подшипника, болтов масляного коллектора, масляного впускной коллектор и верхнего / нижнего картера. (ref-98432-S04759640302001052200000)
2. Работая по обе стороны картера, разделите половины картера, поочередно вставляя их в пазы, предусмотренные до тех пор, пока нижний картер не освободится от штифтов. Снимите нижний картер. (Таблица 7)
3. Снимите заднее главное уплотнение, и утилизируйте. Извлеките нижние коренные подшипники из нижнего картера. Верхние коренные подшиперы снимайте выкаткой с алюминиевым штифтом, вставленным в масляное отверстие коренной шейки кривошипа.

1. Установите нижний основной подшипник в нижний картер. Установите верхний основной подшипник в верхний картер. Убедитесь, что верхний подшипник имеет отверстие для передачи масла. Перекатите подшипник в положение, в котором стопорный хвостовик входит в паз картера. Подшипник должен прилегать заподлицо с картером. Подшипники меньшего размера отсутствуют, и шлифовка коленчатого вала не допускается.
2. Осмотрите верхнее уплотнение картера, чтобы убедиться, что оно находится в положении в картере. Уплотнение не должно быть разорвано, забито или выброшено из канавки по всей его длине с обеих сторон картера.
3. Очистите канавку блока. Начните уплотнение с обоих концов и работайте уплотнением в канавке по направлению к центру. Установите коленчатый вал. Опустите картер над штифтами. Пошевелить в установленное положение.
4. Установить масляный коллектор. Установить 20 болтов коренных подшипников (внутренние болты имеют головки под шпильки); установить 10 болтов масляного коллектора; установить 8 болтов картера сверху вниз, затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-98432-S07291008652001052200000)
5. Проверьте люфт конца коленчатого вала. Люфт конца не должен превышать 0 019 " (.49 мм). Установите масляный отбойник и 10 гаек. Затяните в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98432-S07291008652001052200000)
6. Установите маслонасос и НОВОЕ уплотнительное кольцо. Для завершения установки, выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Снять двигатель с автомобиля и установить его на подходящую подставку для двигателя. См. " ДВИГАТЕЛЬ ". Установите устройство удаления заднего масляного уплотнения коленчатого вала (J-42841) на коленчатый вал. (ref-98432-S04759640302001052200000)
2. Используя дрель с гнездовым адаптером, установите восемь самосверлящих винтов 1 " (25 мм) в заднее масляное уплотнение, используя направляющие отверстия в съемнике заднего масляного уплотнения коленчатого вала (J-42481). Когда винты начнут садиться, уменьшите скорость сверления. Снимите крепежные болты съемника заднего сальника коленвала.
3. Установите центровочный нагнетательный винт, затяните центровочные нагнетательные винты на съемнике заднего сальника коленчатого вала и стяните задний сальник с коленвала.

1. Поместите небольшое количество герметика RTV на линию разъема картера между верхним и нижним корпусами. Смажьте кромки уплотнения моторным маслом и наденьте уплотнение на оправку установщика уплотнений (J-42842).
2. Заправьте уплотнитель во фланец коленчатого вала и установите уплотнение, поворачивая ручку до тех пор, пока монтажник не упрется днищем в коленчатый вал. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте НОВЫЕ гибкие пластинчатые болты.

1. Слейте моторное масло.
2. Снимите заднюю трубу выпускного коллектора. Поднимите и поддерживайте выхлопной коллектор. Отверните четыре гайки, крепящие каталитический нейтрализатор к задней трубе выпускного трубопровода. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте перегиба или повреждения гибкого соединения при перемещении гибкого сочленения из нормального монтажного положения. Установите систему выпуска назад, достаточно для того, чтобы шпильки, расположенные в передней части каталитического нейтрализатора, прошли через заднюю трубу выпускной трубопровод. Удалите прокладку каталитического преобразователя. Повторно не используйте прокладку. Снимите два болта, крепящих заднюю трубу впускного коллектора к правому коллектору.
3. Снять узел трансакселя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - A / T "). (ref-94685)
4. Отверните два болта, крепящие левый выпускной коллектор к передней трубе выпускного коллектора.
5. Выверните болт, крепящий трубу переднего выпускного коллектора к картеру.
6. Отверните гайку, крепящую провод массы кассеты с катушками к головке цилиндров.
7. Выверните болт, крепящий переднюю трубу выпускного коллектора к головке цилиндров.
8. Отсоедините гайку впускного патрубка ЭГР от переднего патрубка выпускного коллектора.
9. Снимите переднюю трубу выпускного коллектора.
10. Снимите уплотнение трубы переднего выпускного коллектора с левого выпускного коллектора. Повторно использовать уплотнение запрещается.
11. Снимите фиксатор фланца выпускного коллектора.
12. Отсоедините электрический соединитель от датчика уровня масла в двигателе.
13. Снимите датчик уровня моторного масла с масляного поддона.
14. Снимите болты масляного поддона.
15. Снимите масляный поддон и выбросьте прокладку, если она имеется.
16. Очистите и осмотрите масляный поддон.

Схема №20

Войти

1. Установите сигнализатор уровня масла (1), затяните и затяните его до 20 Н · м.
2. Полностью заполните и слегка переполните канавку уплотнения масляного поддона непрерывным валиком герметика RTV.
3. Убедитесь, что уплотнительный валик RTV находится выше поверхности уплотнения масляного поддона на 3 мм (0 118 дюйма).
4. Для предотвращения смещения масляного поддона установите по одному центрирующему выступу (EN 46109) в отверстие под болт с каждой стороны нижнего картера.
5. Установите поддон картера на нижний картер.
6. Свободно установите несколько болтов масляного поддона.
7. Удалите выравнивающие шлейфы.
8. Закончите свободную установку оставшихся болтов масляного поддона.
9. Подтяните болты масляного поддона в указанной последовательности. Затяните Затянуть болты маслосборника первым проходом до 8 Н · м (71 фунт / дюйм) в показанной последовательности. Подтянуть болты картера окончательным проходом 12 Н € м (106 фунтов / дюйм2) в изображенной последовательности.
10. Очистите любой герметик, который выступал наружу двигателя.
11. Подсоедините электрический соединитель к датчику уровня масла в двигателе.
12. Поместите фиксатор и НОВОЕ уплотнение передней трубы выпускного коллектора поверх левого выпускного коллектора.
13. Вставьте трубу переднего выпускного коллектора вокруг левого.
14. Установите болты (1, 3) крепления передней трубы выпускного коллектора к двигателю. Затяните и затяните болты опоры передней трубы выхлопного коллектора до 25 Н · м.
15. Установите гайку, крепящую заземляющий провод кассеты с катушками к головке блока цилиндров. Затяните гайку заземляющего провода кассеты до 17 Н · м.
16. Установите два болта, крепящие переднюю трубу выпускного коллектора к левому выпускному коллектору. Затяните болты передней трубы выхлопного коллектора до 25 Н · м (18 фунтов футов).
17. Навинтите вручную гайку впускного патрубка рециркуляция отработавших газов на переднюю трубу выпускного коллектора во избежание перекрёстной резьбы. Затяните и затяните гайку входного патрубка ЭГР до 60 Н · м (44 фунта фута).
18. Установить трансмиссия в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - A / T ". (ref-94685)
19. Установите задний каталитический коллектор. Установите следующие компоненты на заднюю трубу выпускного коллектора. Прикрепите к задней трубе выпускной коллектор. 2 болта крепления выхлопного коллектора: установите новое уплотнение выхлопного трубопровода и фиксатор фланца выпускного коллектора. вставьте два крепежных болта через фланец задней трубы выпускного впускной коллектор и в фиксатор уплотнения фланца выхлопного коллектора. палец затяните два стопорных болта для того, чтобы сохранить уплотнение трубы и фиксатор. установите новую прокладку на заднем фланце выпускного коллекторов. Вставьте два удерживающих болта сквозь фланец заднего коллектора и в прокладку.
20. Опустите автомобиль.
21. Залейте моторное масло.
22. Осмотрите на предмет утечек масла после запуска двигателя.

Как снять и разборка

1. Снимите переднюю крышку, см. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отверните 3 крепежных болта масляного насоса. Снимите насос и шестерню привода. (Рисунок 42) (ref-98432-S25826778552001052200000)
2. Снимите проставку привода с корпуса насоса, отверните 2 винта, удерживающие половины насоса вместе. Извлеките внутренний (ведущий) и наружный (ведомый) роторы из корпуса и отметьте их для повторной сборки. Демонтируйте клапан сброса давления.

Повторная сборка и установка

1. Смазать роторы моторным маслом и установить в крышку насоса с той же ориентацией, что и при снятом. Установить седло клапана сброса давления, пружину и пилотную горелку в корпус насоса. Упаковать корпус с вазелином для обеспечения заливки насоса.
2. Установить корпус и крышку на установочный штифт. Вставить сверло 3 / 8 " (9,5 мм) в монтажное отверстие насоса на стороне, противоположной штифту, для выравнивания корпуса и крышки. Установить 2 винта и затянуть до 106 дюймовых фунтов (12 Н.м).
3. Установите проставку привода масляного насоса в маслонасос с задней стороны таким образом, чтобы плоскость привода вошла в зацепление с ротором насоса. Расположите насос над коленчатым валом. Свободно устанавливайте винты. Удерживайте насос в крайнем верхнем положении во время затяжки винтов. Затяните винты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-98432-S07291008652001052200000)

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти