Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe III (2012-2016)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая трансаксельная система - общая информация: П…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая трансаксельная система - общая информация: Прочее Hyundai Santa Fe III

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 8 иллюстраций ~1 мин чтения

Датчик входной скорости

  1. Тип: Датчик Холла
  2. Технические характеристики
Условия эксплуатации (° C) ° F((-) 40 ~ 150)) -40 ~ 302
Воздушный зазор (мм) в.(0.95 ~ 1.55) 0.037 ~ 0.06
Выходное напряжение (В)Высоко1.18 ~ 1.68
Низко0.59 ~ 0.84

Датчик скорости на выходе

  1. Тип: Датчик Холла
  2. Технические характеристики
Условия эксплуатации (° C) ° F((-) 40 ~ 150)) -40 ~ 302
Воздушный зазор (мм) в.(0.55 ~ 1) 0.021 ~ 0.039
Выходное напряжение (В)Высоко1.18 ~ 1.68
Низко0.59 ~ 0.84

Датчик температуры масла

  1. Тип: Тип отрицательного теплового коэффициента
  2. Технические характеристики
Темп. (° C) ° FСопротивление (кОм)
(-40) -4048.1
(-20) -4.015.6
(0) 32.05.88
(20) 68.02.51
(40) 104.01.11
(60) 140.00.61
(80) 176.00.32
(100) 212.00.18
(120) 248.00.10
(140) 284.00.06
(165) 329.00.03

Переключатель блокировки

  1. Тип: Комбинация выходных сигналов с 4 клемм
  2. Технические характеристики
Питание (В)12
Тип выводаКонтакт к контакту

Электромагнитные клапаны

Прямое управление VFS [26/B, T/CON]

  1. Тип управления: Нормальный низкий тип
Контрольное давление кПа (кгс/см2, фунт/кв. дюйм)9.81 ~ 500.14 (0.1 ~ 5.1, 1.42 ~ 72.54)
Значение тока (мА)50 ~ 850
Внутреннее сопротивление (Ом)5.1

VFS прямого управления [UD/B, OD/C, 35R/C]

  1. Тип управления: Нормальный высокий тип
Контрольное давление кПа (кгс/см2, фунт/кв. дюйм)500.14 ~ 9.81 (5.1 ~ 0.1, 72.54 ~ 1.42)
Значение тока (мА)50 ~ 850
Внутреннее сопротивление (Ом)5.1

Регулятор давления в трубопроводе VFS

  1. Тип управления: Нормальный высокий тип
Контрольное давление кПа (кгс/см2, фунт/кв. дюйм)500.14 ~ 9.81 (5.1 ~ 0.1, 72.54 ~ 1.42)
Значение тока (мА)50 ~ 850
Внутреннее сопротивление (Ом)5.1

Двухпозиционный электромагнитный клапан (SS-A, SS-B)

  1. Тип управления: Нормальный низкий тип
Управляющее давление кПа (кгс/см 2, фунт/кв. дюйм)490.33 (5.0, 71.12)
Внутреннее сопротивление (Ом)10 ~ 11

Герметик

ПунктУказанный герметик
Задняя крышкаLOCTITE FMD-546 ИЛИ ТРЕХКОМПОНЕНТНЫЙ TB1281B
Корпус гидротрансформатора

Специальные инструменты

Инструменты (Номер и наименование) Illustration8 Использовать 09200-3N000 Опорное приспособление двигателя (Балка) Снятие и установка трансоси. За исключением нижнего опорного кронштейна, балку следует использовать только с новым опорным кронштейном крепления двигателя (SST No: 09200-2S000) 09200-2S000 демонтажа опорного кронштейна и установки моста. Используйте эту балку (SST No.: 09200-38001/3N000) с опорой (SST No.: 09200-2S000) 09200-2W000 демонтажа адаптера и установки моста. Используйте эту балку (SST No.: 09200-38001/3N000) с адаптером (SST No.: 09200-2W000) 09453-3L240 Установщик масляного уплотнения 2WD: Установка масляного уплотнения для коробки передач и со стороны корпуса преобразователя. [Использование со штангой (SST No.: 09231-H1100)] 4WD: Установка сальника со стороны корпуса коробки передач. [Использование со штангой (SST No.: 09231-H1100)] 09453-2W100 Монтажник масляного уплотнения 4WD: Монтаж масляного уплотнения со стороны корпуса преобразователя для передачи тока. [Using с bar (SST No.: 09231-H1100)] Сторона коробки передач устанавливается с помощью программы установки масляного уплотнения (SST No: 09453-3L240, 09231-H1100). 09231-H1100 планка Установка сальника картера коробки передач. [Использование с установщиком масляного уплотнения (SST No: 09453-3L240, 09453-2W100)] 09480-A3800 Ингибитор нейтральный фиксированный вывод Ингибитор нейтральный фиксированный

Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35

* Поддержка двигателя приспособление специальный инструмент сборочный чертеж

Схема №36