Обучение по модулю управления трансмиссии (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
При возникновении толчка при переключении передач или замене деталей, связанных с коробкой передач, следует выполнить обучение блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
В следующем случае требуется обучение блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
- Замена узла трансмиссия
- Замена блок управления трансмиссией (TCM)
- Модернизация блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Схема №193
- Температура автоматической трансмиссия Fluid (ATF): 40 ~ 100 ° C (104 ~ 100°C)
- Статическое обучение Повторите приведенную ниже схему переключения четыре или более раз, одновременно нажимая на тормоз.
- Обучение вождению Привод автомобиля от остановки в D через все передачи 1-я, 2-я, 3-я, 4-я, 5-я и 6-я передачи при устойчивом удержании дроссельной заслонки на заданном значении датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) (15 ~ 25%).
Функции
- Контролирует условия эксплуатации автомобиля для определения оптимальной настройки передач.
- Осуществляет переключение передач, если текущая настройка передач отличается от выявленной оптимальной настройки передач.
- Определяет необходимость включения демпфирующего сцепления (D/C) и соответственно сцепляет сцепление.
- Рассчитывает оптимальный уровень давления в линии путем постоянного контроля уровня крутящего момента и соответственно регулирует давление.
- Диагностирует автоматическую трансмиссию на наличие неисправностей и отказов.
Схема №194
Терминальная функция блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
| Контакт | Описание |
|---|---|
| 1 | |
| 2 | |
| 3 | |
| 4 | |
| 5 | |
| 6 | |
| 7 | |
| 8 | |
| 9 | |
| 10 | Линия связи CAN (высокий) |
| 11 | |
| 12 | |
| 13 | |
| 14 | |
| 15 | |
| 16 | |
| 17 | |
| 18 | |
| 19 | |
| 20 | |
| 21 | |
| 22 | |
| 23 | |
| 24 | |
| 25 | |
| 26 | |
| 27 | Выключатель зажигания |
| 28 | |
| 29 | Переключатель вверх спортивного режима |
| 30 | |
| 31 | |
| 32 | |
| 33 | |
| 34 | |
| 35 | Линия связи CAN низкий |
| 36 | |
| 37 | |
| 38 | |
| 39 | |
| 40 | |
| 41 | |
| 42 | |
| 43 | |
| 44 | Сигнал переключения ингибитора 'S1' |
| 45 | Сигнал переключения ингибитора 'S2' |
| 46 | Сигнал переключения ингибитора 'S3' |
| 47 | Сигнал переключения ингибитора 'S4' |
| 48 | |
| 49 | |
| 50 | |
| 51 | |
| 52 | |
| 53 | |
| 54 | Переключатель вниз спортивного режима |
| 55 | |
| 56 | |
| 57 | |
| 58 | |
| 59 | |
| 60 | |
| 61 | |
| 62 | |
| 63 | |
| 64 | |
| 65 | |
| 66 | |
| 67 | |
| 68 | |
| 69 | |
| 70 | |
| 71 | |
| 72 | |
| 73 | |
| 74 | |
| 75 | |
| 76 | |
| 77 | |
| 78 | |
| 79 | Спортивный режим Переключатель выбора |
| 80 | |
| 81 | |
| 82 | |
| 83 | |
| 84 | Соленоид блокировки переключения передач |
| 85 | Реле лампы заднего хода |
| 86 | Реле P/N |
| 87 | |
| 88 |
ОПИСАНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ - A
| Контакт | Описание |
|---|---|
| 1 | Электромагнитный клапан управления муфтой с ускоряющей передачей (VFS) |
| 3 | Входной сигнал датчика скорости |
| 4 | Выходной сигнал датчика скорости |
| 26 | Электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (VFS) |
| 27 | 35R Электромагнитный клапан управления сцеплением (VFS) |
| 28 | Электромагнитный клапан SS-A (ВКЛ./ВЫКЛ.) |
| 29 | Мощность датчика входной скорости |
| 51 | Электромагнитный клапан регулирования давления в трубопроводе (VFS) |
| 52 | Электромагнитный клапан управления тормозами под приводом (VFS) |
| 53 | Электромагнитный клапан СБ-Б (ВКЛ./ВЫКЛ.) |
| 54 | Выходная мощность датчика скорости |
| 55 | Датчик температуры масла (-) |
| 57 | Датчик температуры масла (+) |
| 76 | Питание электромагнитного клапана 1 |
| 77 | Питание электромагнитного клапана 2 |
| 78 | 26 Электромагнитный клапан управления тормозами (VFS) |
ОПИСАНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ - B
Входной/выходной сигнал терминала блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
| No вывода | Сигнал | Состояние | Напечатать | Уровень |
|---|---|---|---|---|
| 29 | Переключатель вверх спортивного режима | Вверх ВКЛ. | Вход | 0V/аккумулятор уровень напряжения |
| Другое | 9V <Уровень напряжения батареи <16 В | |||
| 44 | Сигнал переключения ингибитора «S1» | ON | Вход | 9V <Уровень напряжения батареи <16 В |
| OFF | 0V/аккумулятор уровень напряжения | |||
| 45 | Сигнал переключения ингибитора «S2» | ON | Вход | 9V <Уровень напряжения батареи <16 В |
| OFF | 0V/аккумулятор уровень напряжения | |||
| 46 | Сигнал переключения ингибитора «S3» | ON | Вход | 9V <Уровень напряжения батареи <16 В |
| OFF | 0V/аккумулятор уровень напряжения | |||
| 47 | Сигнал переключения ингибитора «S4» | ON | Вход | 9V <Уровень напряжения батареи <16 В |
| OFF | 0V/аккумулятор уровень напряжения | |||
| 54 | Переключатель вниз спортивного режима Вниз | ON | Вход | 0V/аккумулятор уровень напряжения |
| Другое | 9V <Уровень напряжения батареи <16 В | |||
| 79 | Переключатель выбора спортивного режима | Спортивный режим | Вход | 0V/аккумулятор уровень напряжения |
| Другое | 9V <Уровень напряжения батареи <16 В | |||
| 84 | Соленоид блокировки переключения передач | Высоко | Выход | 0V/аккумулятор уровень напряжения |
| Низко | 9V <Уровень напряжения батареи <16 В | |||
| 85 | Реле заднего огня Р | ON | Выход | 0V/аккумулятор уровень напряжения |
| Другое | 9V <Уровень напряжения батареи <16 В | |||
| 86 | Реле P/N | Изменение P-R | Выход | Минимальное рабочее напряжение: Напряжение батареи> или = 6.0V |
| Макс. Рабочее напряжение: Напряжение батареи <или = 16.0V | ||||
| Позиция диапазона P/N |
ОПИСАНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ - A
| No вывода | Сигнал | Состояние | Напечатать | Уровень |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Электромагнитный клапан управления муфтой с повышающей передачей | Выход | 0V/аккумулятор уровень напряжения | |
| 9V <Уровень напряжения батареи <16 В | ||||
| 3 | Входной сигнал датчика скорости | Высоко | Вход | Источник питания: V_SOL1 |
| Низко | 0.7V/1.4V | |||
| 4 | Выходной сигнал датчика скорости | Высоко | Вход | 0.7V/1.4V |
| Низко | ||||
| 26 | Электромагнитный клапан управления гидротрансформатором | Выход | 0V/аккумулятор уровень напряжения | |
| 9V <Уровень напряжения батареи <16 В | ||||
| 27 | 35R электромагнитный клапан управления сцеплением | Выход | 0V/аккумулятор уровень напряжения | |
| 9V <Уровень напряжения батареи <16 В | ||||
| 28 | Электромагнитный клапан SS-A (ВКЛ./ВЫКЛ.) | Высоко | Выход | 0V/аккумулятор уровень напряжения |
| Низко | 9V <Уровень напряжения батареи <16 В | |||
| 29 | Мощность датчика входной скорости | ON | Питание | 0V/7.5V |
| OFF | ||||
| 51 | Электромагнитный клапан управления давлением в линии | Выход | 0V/аккумулятор уровень напряжения | |
| 9V <Уровень напряжения батареи <16 В | ||||
| 52 | Электромагнитный клапан управления тормозами под приводом | Выход | 0V/аккумулятор уровень напряжения | |
| 9V <Уровень напряжения батареи <16 В | ||||
| Источник питания: V_SOL2 | ||||
| 53 | Электромагнитный клапан СБ-Б (ВКЛ./ВЫКЛ.) | Высоко | Выход | 0V/аккумулятор уровень напряжения |
| Низко | 9V <Уровень напряжения батареи <16 В | |||
| 54 | Выходная мощность датчика скорости | ON | Питание | 0V/7.5V |
| OFF | ||||
| 55 | Датчик температуры масла (-) | Масса | 0V | |
| 76 | Питание электромагнитного клапана 1 | ON | Питание | 0V/аккумулятор уровень напряжения |
| OFF | 9V <Уровень напряжения батареи <16 В | |||
| 77 | Питание электромагнитного клапана 1 | ON | Питание | 0V/аккумулятор уровень напряжения |
| OFF | 9V <Уровень напряжения батареи <16 В | |||
| 78 | 26 Электромагнитный клапан управления тормозами | Выход | 0V/аккумулятор уровень напряжения | |
| 9V <Уровень напряжения батареи <16 В | ||||
| Источник питания: V_SOL2 |
ОПИСАНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ - B