Описание автоматической системы охлаждения транспортного средства.: обзора
Подогреватель ATF установлен на крышке корпуса клапана для снижения трения о вязкость масла путем повышения температуры масла в холодных условиях, что, в свою очередь, повышает топливную эффективность. Он серийно устанавливается на входе электронного контроллера дроссельной заслонки (ETC), как показано на иллюстрированной схеме, и минимизирует влияние системы отопления салона.
Схема №37
- Охлаждающая жидкость двигателя используется для циркуляции тепла, чтобы нагревать и охлаждать трансмиссионное масло.
- Быстро повышает температуру масла в трансмиссии во время начального холодного запуска двигателя.
- Предотвращает перегрев масла для трансмиссии во время движения транспортного средства.
- Прогрев и охлаждение масла трансмиссия может осуществляться с помощью одной системы.
- Водяной хладагент и масло разделены для обмена теплом.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
- Слейте хладагент. (См. раздел «ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ»)
- Снимите воздухоочиститель в сборе и воздуховод. (См. раздел ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ")
- Извлеките батарею и лоток для батарей. (См. раздел «БАТАРЕЯ»)
- Снимите крышку (А). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
- Отсоедините шланг охлаждающей жидкости (В) после снятия хомута шланга охлаждающей жидкости (А).
- Отсоедините шланг (B) после снятия автоматического зажима шланга охладителя жидкости (A). ВНИМАНИЕ: При сборке шланга и трубы совместите маркировку трубы (B), маркировку шланга (A) и соответствующий цвет друг друга.
- Удалите ATF Подогреватель (A). Момент затяжки: (А) 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
Примечание
- См. также:
- Воздушный фильтр