Поиск неисправностей механической системы двигателя (G6CU-GSL 3.5): диагностики
| Признак | Вероятная причина | Средство |
|---|---|---|
| Стук коленчатого вала и подшипника | Изношенный основной подшипник | Заменить |
| Изымаемый подшипник | Заменить | |
| Коленчатый вал изогнутый | Заменить | |
| Чрезмерный люфт конца коленчатого вала | Замените упорный подшипник | |
| Стук поршня и шатуна | Изношенный подшипник | Заменить |
| Изымаемый подшипник | Заменить | |
| Изношенный поршневой палец | Заменить поршень и палец или шатун | |
| Износ поршня в цилиндре | Цилиндр восстановления | |
| Сломанное поршневое кольцо | Ремонт или замена | |
| Неправильная центровка шатуна | Заменить | |
| Шумные клапаны | Неисправный автомат регулировки зазора | Заменить |
| Тонкое или разбавленное моторное масло (низкое давление масла) | Изменение | |
| Изношенный или поврежденный шток клапана или направляющая клапана | Заменить | |
| Чрезмерный износ цилиндра и поршня | Нехватка моторного масла | Добавить или заменить |
| Ежедневно проверять уровень масла | ||
| Загрязненное моторное масло | Заменить | |
| Низкое качество моторного масла | Используйте надлежащее масло | |
| Неправильно собранные поршень и шатун | Ремонт или замена | |
| Неправильный торцевой зазор поршневого кольца | Заменить | |
| Грязный воздухоочиститель | Очистите воздухоочиститель в сборе и замените воздушный фильтр | |
| Шум шатуна и коренного подшипника | Недостаточная подача масла | Проверить уровень масла в двигателе |
| Тонкое или разбавленное моторное масло | Изменение и определение причины | |
| Чрезмерный зазор подшипника | Заменить | |
| Повреждение подшипника коленчатого вала | Нехватка моторного масла | Добавить или заменить |
| Ежедневно проверять уровень масла | ||
| Низкое давление масла | Корректировка или ремонт | |
| Низкое качество моторного масла | Используйте надлежащее моторное масло | |
| Износ или некруглость шейки коленчатого вала | Заменить | |
| Ограниченный проход масла в коленчатом валу | Чисто | |
| Изношенный подшипник | Замените подшипник и проверьте моторное масло и систему смазки | |
| Неправильно установлен подшипник | Заменить | |
| Неконцентричный коленчатый вал или подшипник | Заменить | |
| Шум ремня ГРМ | Неправильное натяжение ремня | Заменить |
| Низкое сжатие | Продуваемая прокладка головки цилиндров | Замените прокладку |
| Изношенные или поврежденные поршневые кольца | Замените кольца | |
| Износ поршня или цилиндра | Ремонт или замена поршня и/или блока цилиндров | |
| Изношенное или поврежденное седло клапана | Отремонтировать или заменить клапан и/или кольцо седла | |
| Перепад давления масла | Низкий уровень моторного масла | Проверить уровень масла в двигателе |
| Неисправен сигнализатор давления масла | Заменить | |
| Засорение масляного фильтра | Заменить | |
| Изношенные шестерни или крышка масляного насоса | Заменить | |
| Тонкое или разбавленное моторное масло | Изменение и определение причины | |
| Заедание предохранительного клапана масла (открыт) | Ремонт | |
| Чрезмерный зазор подшипника | Заменить | |
| Высокое давление масла | Заедание предохранительного клапана масла (закрыт) | Ремонт |
| Чрезмерная качка и вибрация двигателя | Ослабленный ограничитель крена двигателя (передний, задний) | Повторно напрячься |
| Свободный кронштейн для монтажа на трансмиссия | Повторно напрячься | |
| Свободный кронштейн крепления двигателя | Повторно напрячься | |
| Ослабленный центральный элемент | Повторно напрячься | |
| Сломанный изолятор для монтажа на трансосях | Заменить | |
| Сломанный изолятор крепления двигателя | Заменить | |
| Сломанный изолятор стопора вала двигателя | Заменить | |
| Низкий уровень охлаждающей жидкости | Утечка теплоносителя | |
| Повреждение соединения сердечника радиатора | Заменить | |
| Корродированные или треснувшие шланги (шланг радиатора, шланг нагревателя и т.д.) | Заменить | |
| Неисправен колпачковый клапан радиатора или регулировка пружины | Заменить | |
| Неисправен термостат | Заменить | |
| Неисправен насос охлаждающей жидкости двигателя | Заменить | |
| Засорение радиатора | Посторонний материал в охлаждающей жидкости | Заменить |
| Аномально высокая температура теплоносителя | Неисправен термостат | Заменить детали |
| Неисправен крышка радиатора | Заменить | |
| Ограничение расхода в системе охлаждения | Заменить | |
| Ослаблен или отсутствует приводной ремень | Отрегулировать или заменить | |
| Неисправен насос охлаждающей жидкости двигателя | Заменить | |
| Неисправность датчика температуры или проводки | Ремонт или замена | |
| Неисправен электровентилятор | Ремонт или замена | |
| Неисправен термодатчик на радиаторе | Заменить | |
| Недостаточное количество охлаждающей жидкости | Долить охлаждающую жидкость | |
| Аномально низкая температура теплоносителя | Неисправен термостат | Заменить |
| Неисправность датчика температуры или проводки | Ремонт или замена | |
| Течь из системы охлаждения масла | Ослабленное соединение шланга и трубопровода | Заменить |
| Заблокированные или свернутые шланг и труба | Ремонт или замена | |
| Неработающий электровентилятор охлаждения | Поврежденный | Заменить или отремонтировать |
| Утечка выхлопных газов | Ослабленные соединения | Повторно напрячься |
| Сломанная труба или глушитель | Ремонт или замена | |
| Аномальный шум | Съемная перегородка в глушителе | Заменить |
| Сломанная резиновая подвеска | Заменить | |
| Труба или глушитель, контактирующий с кузовом автомобиля | Правильный | |
| Сломанная труба или глушитель | Ремонт или замена |
ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Снимите колесо пассажирского борта.
- Снимите боковую крышку.
- Снимите крышку двигателя.
- Отсоедините фиксирующий шланг гидроусилителя руля на монтажном кронштейне двигателя.
- Снимите монтажный кронштейн двигателя. ВНИМАНИЕ: Перед снятием кронштейна крепления двигателя поддерживайте масляный поддон двигателя с помощью домкрата или эквивалентного устройства, чтобы не опускать двигатель.
- Отсоедините разъемы от верхней крышки ремня ГРМ и снимите верхнюю крышку.
- Снимите приводной ремень и ослабьте 2 установочные гайки генератора переменного тока (14 мм) и 2 болта (12 мм), соединяющих опорный кронштейн двигателя.
- Ослабьте 5 болтов кронштейна опоры двигателя. ВНИМАНИЕ: Чтобы ослабить болт, показанный в передней части двигателя, сначала отсоедините генератор переменного тока.
- Отверните болт опорного кронштейна двигателя, слегка перемещая двигатель вверх и вниз, и снимите кронштейн вверх.
- Снимите автоматическое натяжное устройство. ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метку синхронизации, чтобы установить поршень цилиндра № 1 в ВМТ (такт сжатия). В это время метки ГРМ звездочки распределительного вала и крышки головки цилиндров должны совпадать друг с другом.
- Открутите натяжное устройство, чтобы снять ремень ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы планируете снова использовать ремень ГРМ, отметьте направление вращения на ремне, чтобы вы правильно его переустановили.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
- Внимательно осмотрите ремень. Если проявляются следующие проблемы, замените ремень на новый. Закаленная задняя поверхность резины Задняя поверхность глянцевая, неэластичная и настолько твердая, что при вдавливании в нее гвоздя вашего пальца никакой метки не производится. Треснувшая задняя поверхность резины. Сторона ремня сильно изношена. ПРИМЕЧАНИЕ: Ремень в хорошем состоянии должен иметь четко вырезанные стороны, как если бы он был разрезан острым ножом. Зубы сильно изношены. Начальный этап: Холст на стороне нагрузки изношенного борта зуба (пушистые волокна холста, резина исчезла, цвет изменился на белый и неясная текстура холста). Последний этап: Холст на стороне нагрузки изношенного борта зуба и резина обнажена (ширина зуба уменьшена). Недостающий тоот
- Если при вращении шкива наблюдается люфт или нерегулярный шум, замените натяжитель ремня ГРМ и холостой шкив.
Как проверить механический систему двигателя (G6CU-GSL 3.5): диагностики
Проверьте трубу охлаждающей жидкости двигателя и шланг на наличие трещин, повреждений и ограничений. При необходимости замените.
- Проверьте насос охлаждающей жидкости двигателя на наличие трещин, повреждений или износа, при необходимости замените насос в сборе.
- Проверьте подшипник на наличие повреждений, ненормального шума и медленного вращения и при необходимости замените насос в сборе.
- Проверьте уплотнение на наличие утечек и при необходимости замените насос в сборе.
Схема №15
- Очистите поверхности прокладок корпуса насоса охлаждающей жидкости двигателя и блока цилиндров.
- Установите новую прокладку насоса охлаждающей жидкости двигателя и насос в сборе. Затяните болты на заданный момент. Момент затяжки Болт насоса охлаждающей жидкости двигателя Метка головки (M8): 15 ~ 22 Нм (150 ~ 220 kg.cm, 11 ~ 16 фунт-футов) (M10): 33 ~ 50 Нм (330 ~ 500 kg.cm, 24 ~ 36 фунт-футов)
- Установите авто натяжитель и ремень ГРМ. Отрегулируйте натяжение ремня ГРМ, затем установите крышку ремня ГРМ.
- Установите приводной ремень, а затем отрегулируйте автомат натяжения.
- Долейте охлаждающую жидкость.
- Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
Схема №16
- Проверьте наличие посторонних материалов между ребрами радиатора.
- Проверить ребра радиатора на наличие повреждений и при необходимости выпрямить.
- Проверьте радиатор на наличие коррозии, повреждений, ржавчины или окалины.
- Проверьте шланги радиатора на наличие трещин, повреждений или порчи.
- Проверьте емкость резервуара на наличие повреждений.
- Проверьте шланги автоматического охладителя масла на наличие трещин, повреждений или повреждений (только АКПП).
- Проверьте глушители и трубы на наличие утечек, коррозии и повреждений.
- Проверьте резиновые подвески на предмет износа и трещин.