Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe I (2000-2012)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Механическая система двигателя (G4JS-GSL 2.4L): Технические…
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Механическая система двигателя (G4JS-GSL 2.4L): Технические характеристики Hyundai Santa Fe I

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 1 иллюстрация ~0 мин чтения

Характеристика

ОписаниеХарактеристикаПредел
Общие сведения
НапечататьРядный двойной верхний распредвал
Количество цилиндров4
Скука86,5 мм (3,41 дюйма)
Удар100 мм (3,94 дюйма)
Полное вытеснение2351 см3 (143,5 cu.in.)
Степень сжатия10: 1
Порядок работы цилиндров1 - 3 - 4 - 2
Фазы газораспределения
Впускной клапан
Разомкнутый (BTDC)12°
Закрыть (ABDC)56°
Выпускной клапан
Разомкнутый (BBDC)54°
Закрыть (ATDC)14°
Головка блока цилиндров
Плоскостность поверхности прокладкиМакс. 0,03 мм (0,0012 дюйма)0,2 мм (0 008 дюйма)
Плоскостность монтажной поверхности коллектора0,15 мм (0,0059 дюйма)0,3 мм (0 012 дюйма)
Размеры для доработки отверстия под седло клапана увеличенного размера
Впуск
0,3 мм (0 012 дюйма) О.С.35,3 ~ 35 325 мм (1,39 ~ 1,3907 дюйма)
0,6 мм (0 024 дюйма) О.С.35,6 ~ 35 625 мм (1,40 ~ 1,4026 дюйма)
Выпускная система
0,3 мм (0 012 дюйма) О.С.33,3 ~ 33 325 мм (1,31 ~ 1,3120 дюйма)
0,6 мм (0 024 дюйма) О.С.33,6 ~ 33 625 мм (1,32 ~ 1,3238 дюйма)
Размеры для доработки направляющего отверстия негабаритного клапана (как впускного, так и выпускного)
0,05 мм (0 002 дюйма) О.С.12,05 ~ 12 068 мм (0,4751 дюйма)
0,25 мм (0 010 дюйма) О.С.12,25 ~ 12 268 мм (0,4830 дюйма)
0,50 мм (0 020 дюйма) О.С.12,50 ~ 12 518 мм (0,4928 дюйма)
Распределительный вал
Высота кулачка
Впуск35 493 мм (1,3974 дюйма)34 993 мм (1,3776 дюйма)
Выпускная система35 317 мм (1,3904 дюйма)34 817 мм (1,3707 дюйма)
Журнал O.D.26 мм (1,02 дюйма)
Зазор масла подшипника0 040 ~ 0 076 мм (0,0020 ~ 0,0030 дюйма)
Конечный люфт0,1 ~ 0,15 мм (0 004 ~ 0 006 дюйма)
Клапан
Длина клапана
Впуск109,5 мм (4 311 дюйма)
Выпускная система109,7 мм (4 319 дюйма)
Наружный диаметр штока
Впуск6 565 ~ 6 580 мм (0,2585 ~ 0,2591 дюйма)
Выпускная система6 530 ~ 6 550 мм (0,2571 ~ 0,2579 дюйма)
Лицевой угол45° ~ 45.5°
Толщина головки клапана (запас)
Впуск1,0 мм (0 039 дюйма)0,7 мм (0 028 дюйма)
Выпускная система1,5 мм (0 059 дюйма)1,0 мм (0 039 дюйма)
Шток клапана к направляющему зазору клапана
Впуск0 020 ~ 0 047 мм (0,0008 ~ 0,0019 дюйма)0,1 мм (0,0039 дюйма)
Выпускная система0 050 ~ 0 085 мм (0,0020 ~ 0,0033 дюйма)0,15 мм (0,0059 дюйма)
Направляющая клапана
Длина
Впуск45,5 мм (1 791 дюйма)
Выпускная система50,5 мм (1 988 дюйма)
Обслуживание сверх размера0,05, 0,25, 0,50 мм (0 002, 0 010, 0 020 дюйма)
Седло клапана
Ширина контакта седла0,9 ~ 1,3 мм (0 035 ~ 0 051 дюйма)
Угол наклона седла44° ~ 44.5°
Объем услуг0,3 мм (0 012 дюйма)
0,6 мм (0 024 дюйма), негабаритный
Клапанная пружина
Свободная длина45,82 мм (1,8039 дюйма)
Груз25,3 кг/40 мм (55,78 фунта/1,57 дюйма) на установленной высоте
Out - of - квадратМенее 1,5 °
Блок цилиндров
Отверстие цилиндра86,5 + 0,03 мм (3 406 + 0,0012 дюйма)
Некруглость и конусность расточки цилиндраМенее 0,01 мм (0,0004 дюйма)
Плоскостность поверхности прокладкиМенее 0,05 мм (0,0020 дюйма)0,1 мм (0,0039 дюйма)
Поршень
О.Д.86,47 ~ 86,5 мм (3 404 ~ 3 406 дюйма)
Зазор между поршнем и цилиндром0,02 ~ 0,04 мм (0,0008 ~ 0,0016 дюйма)
Ширина кольцевой канавки
№ 11,22 ~ 1,24 мм (0 048 ~ 0 049 дюйма)
№ 21,51 ~ 1,53 мм (0 059 ~ 0 060 дюйма)
Масло2,81 ~ 2,83 мм (0 111 ~ 0,1114 дюйма)
Объем услуг0,25 мм (0 010 дюйма), негабаритный
Поршневое кольцо
Боковой зазор
№ 10,03 ~ 0,07 мм (0,0012 ~ 0,0028 дюйма)
№ 20,02 ~ 0,06 мм (0,0008 ~ 0,0024 дюйма)
Масляное кольцо0,06 ~ 0,15 мм (0,0024 ~ 0,0059 дюйма)0,1 мм (0,0039 дюйма)
Концевой зазор
№ 10,25 ~ 0,35 мм (0,0098 ~ 0,0138 дюйма)0,8 мм (0 031 дюйма)
№ 20,40 ~ 0,55 мм (0,0157 ~ 0,0216 дюйма)0,8 мм (0 031 дюйма)
Боковая рейка масляного кольца0,10 ~ 0,40 мм (0,0039 ~ 0,0157 дюйма)1,0 мм (0 039 дюйма)
Шатун
Изгиб0,05 мм (0,0020 дюйма)
Поворот0,1 мм (0 004 дюйма)
Большой конец шатуна к коленчатому валу0,10 ~ 0,25 мм (0,0040 ~ 0,0098 дюйма)0,4 мм (0,0157 дюйма)
Боковой зазор
Усилие установки поршня1250 +/- 500 кг (2756 +/- 1100 фунт-фут)
Шатунный палец O.D48 ~ 48 015 мм (1 890 ~ 1,8903 дюйма)
Масляный зазор шатунного подшипника0 015 ~ 0 048 мм (0,0006 ~ 0,0019 дюйма)0,1 мм (0,0039 дюйма)
Масляный зазор коренного подшипника коленчатого вала
№ 1, 2, 4, 5 журнал0 018 ~ 0 036 мм (0,0007 ~ 0,0014 дюйма)0,1 мм (0,0039 дюйма)
Журнал № 30 024 ~ 0 042 мм (0,0009 ~ 0,0017 дюйма)
Коленчатый вал
Журнал O.D56 982 ~ 57 000 мм (2,2434 ~ 2,2441 дюйма)
Вых- из - скругление цапфы и штифтаМенее 0 015 мм (0,0006 дюйма)
Конусность цапфы и пальцаМенее 0 005 мм (0,0002 дюйма)
Конечный люфт0,05 ~ 0,25 мм (0,0020 ~ 0,0098 дюйма)0,25 мм (0,0098 дюйма)
Маховое колесо
Выход0,13 мм (0,0051 дюйма)
Давление масла на холостом ходу80 кПа
[Температура масла составляет 75--90 ° C (167--126°C)](11,6 фунт/кв. дюйм)
Масляный насос
Зазор наконечника
Ведущая шестерня0,16 ~ 0,21 мм (0,0063 ~ 0,0083 дюйма)0,25 мм (0,0098 дюйма)
Ведомая шестерня0,18 ~ 0,21 мм (0,0071 ~ 0,0083 дюйма)0,25 мм (0,0098 дюйма)
Боковой зазор
Ведущая шестерня0,08 ~ 0,14 мм (0,0031 ~ 0,0055 дюйма)0,25 мм (0,0098 дюйма)
Ведомая шестерня0,06 ~ 0,12 мм (0,0024 ~ 0,0047 дюйма)0,25 мм (0,0098 дюйма)
Разгрузочная пружина
Свободная длина46,6 мм (1 835 дюйма)
Нагрузка [61 Н (13,5 фунта)]40,1 мм (1 579 дюйма)
Правый бесшумный вал
Диаметр передней цапфы18 467 ~ 18 480 мм (0,7270 ~ 0,7276 дюйма)
Диаметр задней цапфы40 951 ~ 40 967 мм (1,6516 ~ 1,6129 дюйма)
Масляный зазор
Фронт0 020 ~ 0 061 мм (0,0008 ~ 0,0024 дюйма)
Задняя часть0 050 ~ 0 091 мм (0,0020 ~ 0,0036 дюйма)
Левый бесшумный вал
Диаметр передней цапфы18 467 ~ 18 480 мм (0,7270 ~ 0,7276 дюйма)
Диаметр задней цапфы40 951 ~ 40 967 мм (1,6122 ~ 1,6130 дюйма)
Масляный зазор
Фронт0 020 ~ 0 054 мм (0,0008 ~ 0,0021 дюйма)
Задняя часть0 042 ~ 0 083 мм (0,0017 ~ 0,0033 дюйма)
Способ охлажденияПринудительная циркуляция с помощью электровентилятора
Количество систем охлаждения7,0 л (7,4 тыс. долл. США, 6,1 тыс. долл. США) [Для Двойной верхний распредвал (DOHC)]
Термостат
НапечататьВосковая таблетка с поворотным клапаном
Нормальная температура открытия82°C
Диапазон температур открытия80,5 ~ 83,5 ° C (176 ~ 84°C)
Широко открытая температура95°C
Крышка радиатора
Давление открытия главного клапана107,9 +/- 14,7 кПа
1,1 +/- 0,15 кг/см 2 15,64 +/- 2,13 фунт/кв.
Давление закрытия главного клапана83,4 кПа (0,85 кг/см2, 12,1 фунт/кв. дюйм)
Давление открытия вакуумного клапана6,86 к Па (-0,07 кг / см2, -1,00 фунт / кв. дюйм)
Воздушный фильтр
НапечататьСухой тип
ЭлементТип нетканого полотна
Выхлопная труба
КашнеТип резонанса расширения
Система подвескиРезиновые вешалки
Датчик температуры ОЖ
НапечататьТип термистора
Сопротивление
20°C2,37 +/- 0,24 кОм
80°C0,29 +/- 0 032 кОм

Общие технические характеристики

Момент затяжки

ПунктНмKg.cm
Болт изолятора крепления двигателя90 ~ 110900 ~ 1100
Гайки кронштейнов крепления двигателя60 ~ 80600 ~ 800
Болты монтажного кронштейна двигателя60 ~ 80600 ~ 800
Болт и гайка опорного кронштейна двигателя55 ~ 65550 ~ 650
Кронштейн стопора переднего валка к болтам поперечины40 ~ 55400 ~ 550
Болт и гайка изолятора стопора переднего валка50 ~ 65500 ~ 650
Кронштейн стопора заднего валка к болтам поперечины50 ~ 65500 ~ 650
Болт и гайка изолятора стопора заднего валка50 ~ 65500 ~ 650
Болты монтажного кронштейна трансмиссия60 ~ 80600 ~ 800
Болт изолятора для монтажа на трансмиссия90 ~ 110900 ~ 1100
Компрессор кондиционера к кронштейну23 ~ 27230 ~ 270
Масляный насос ГУР к кронштейну35 ~ 45350 ~ 450
Передняя выхлопная труба к выхлопному коллектору40 ~ 55400 ~ 550
Болт крышки коромысла8 ~ 1080 ~ 100
Болт центральной крышки4 ~ 540 ~ 50
Болт звездочки распределительного вала80 ~ 100800 ~ 1000
Болт крышки подшипника распределительного вала19 ~ 21190 ~ 210
Болт цилиндра CMPS15 ~ 22150 ~ 220
Дроссельный останов корпуса15 ~ 22150 ~ 220
Болт установки корпуса воздухоочистителя8 ~ 1080 ~ 100
Болт шкива коленвала160 ~ 1701600 ~ 1700
Шкив демпфера к звездочке коленчатого вала20 ~ 30200 ~ 300
Болт головки цилиндров (холодный двигатель) С новыми деталями63 + Выпустить все630 + привод всех
Болты + 20 + 90 ° + 90 °Болты + 200 + 90 ° + 90 °
Без новых деталей20+90°+90°200+90°+90°
Останов впускного коллектора18 ~ 25180 ~ 250
Болт кронштейна натяжного шкива23 ~ 27230 ~ 270
Болт автоматического натяжного устройства20 ~ 27200 ~ 270
Болт шкива натяжного устройства43 ~ 55430 ~ 550
Болт натяжного шкива30 ~ 42300 ~ 420
Болт зажима передней выхлопной трубы20 ~ 30200 ~ 300
Масляный поддон (нижний и верхний)10 ~ 12100 ~ 120
Сливная пробка масляного поддона35 ~ 45350 ~ 450
Масляный экран15 ~ 22150 ~ 220
Гайка звездочки масляного насоса50 ~ 60500 ~ 600
Сигнализатор давления масла8 ~ 1280 ~ 120
Болт кронштейна масляного фильтра20 ~ 27200 ~ 270
Болт крышки масляного насоса15 ~ 18150 ~ 180
Болт корпуса масляного уплотнения10 ~ 12100 ~ 120
Заглушка20 ~ 27200 ~ 270
Болт переднего корпуса (M6)20 ~ 27200 ~ 270
Болт ведомой шестерни34 ~ 40340 ~ 400
Болт шкива насоса охлаждающей жидкости двигателя8 ~ 1080 ~ 100
Верхняя крышка ремня ГРМ8 ~ 1080 ~ 100
Нижняя крышка зубчатого ремня8 ~ 1080 ~ 100
Предохранительная пробка40 ~ 50400 ~ 500
Маховое колесо130 ~ 1401300 ~ 1400
Приводная пластина130 ~ 1401300 ~ 1400
Задняя правая крышка зубчатого ремня10 ~ 12100 ~ 120
Задняя левая крышка зубчатого ремня (верхняя)10 ~ 12100 ~ 120
Болт крышки шатуна20 + 90°200 + 90°
Болт крышки подшипника коленчатого вала20 + 90°200 + 90°
Подвеска двигателя
M825 ~ 30250 ~ 300
M1035 ~ 35250 ~ 350
Опорный болт генератора переменного тока20 ~ 25200 ~ 250
Стяжной болт генератора переменного тока
M8x908 ~ 1280 ~ 120
M8x4020 ~ 25200 ~ 250
Насос охлаждающей жидкости двигателя к болту блока цилиндров20 ~ 27200 ~ 270
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя20 ~ 40200 ~ 400
Болт крепления штуцера входа охлаждающей жидкости в двигатель10 ~ 15100 ~ 150
Болты крепления воздухоочистителя8 ~ 1080 ~ 100
Крепежный болт резонатора (гайка)8 ~ 1080 ~ 100
Корпус дросселя во впускной коллектор15 ~ 22150 ~ 220
Болт крепления впускного коллектора (M8)15 ~ 20150 ~ 200
Гайка крепления впускного коллектора30 ~ 42300 ~ 420
Болт кронштейна натяжной штанги к натяжной штанге35 ~ 55350 ~ 550
Болты катушки зажигания8 ~ 1280 ~ 120
Болты силовых транзисторов10 ~ 12100 ~ 120
Болт переднего выпускного коллектора к блоку цилиндров20 ~ 30200 ~ 300
Центральные гайки выхлопной трубы к каталитическому нейтрализатору30 ~ 40300 ~ 400
Центрирование болтов выхлопной трубы к основному глушителю30 ~ 40300 ~ 400
Центральный болт выхлопной трубы к кронштейну10 ~ 15100 ~ 150
Болт подвески к корпусу10 ~ 15100 ~ 150
Болт подвески к основному глушителю10 ~ 15100 ~ 150
Гайки 8 выпускного коллектора25 ~ 30250 ~ 300
Гайки выпускного коллектора 1035 ~ 55350 ~ 550
Датчик кислорода (лямбда-зонд)40 ~ 50400 ~ 500
Болт тепловой защиты к выпускному коллектору12 ~ 15120 ~ 150
Болт кронштейна воздухоочистителя10 ~ 13100 ~ 130
Крышка выпускного коллектора на выпуск12 ~ 15120 ~ 150
Болт коллектора40 ~ 50400 ~ 500
Датчик кислорода в выпускной коллектор20 ~ 30200 ~ 300
Болт кронштейна передней выхлопной трубы10 ~ 20100 ~ 200
Болт опорного кронштейна подвески основного глушителя12 ~ 15120 ~ 150
Указатель уровня масла30 ~ 40300 ~ 400
Шпилька17 ~ 26170 ~ 260
Рычаг натяжного устройства в сборе34 ~ 40340 ~ 400
Болт балансировочного вала27 ~ 35270 ~ 350
Болт стартера к блоку цилиндров8 ~ 1080 ~ 100
Болт двигателя вентилятора радиатора10 ~ 10100 ~ 130
Нагнетательный трубопровод к блоку цилиндров

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

Схема №376
  1. Размещение транспортного средства на ровной поверхности.
  2. Выключите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не использовалось в течение длительного периода времени, запустите двигатель на несколько минут. Выключите двигатель и подождите не менее 5 минут, а затем проверьте уровень масла.
  3. Убедитесь, что уровень моторного масла находится в пределах диапазона, указанного на масломерной линейке. При обнаружении падения уровня масла до нижнего предела (отметка «Л») дозаправьте до отметки «Ф». ПРИМЕЧАНИЕ: При заправке используйте соответствующую марку моторного масла.
  4. Проверьте, чтобы масло не было грязным или смешанным с охлаждающей жидкостью или бензином и имело надлежащую вязкость.

Другие статьи — Механическая система двигателя (G4JS-GSL 2.4L)