Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe I (2000-2012)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Механическая система двигателя (G6BA-GSL 2.7): Технические …
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Механическая система двигателя (G6BA-GSL 2.7): Технические характеристики Hyundai Santa Fe I

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Технические характеристики механической системы двигателя (G6BA-GSL 2.7): технического характеристики

ОписаниеХарактеристикаПредел
Общие сведения
НапечататьV-образный, Двойной верхний распредвал (DOHC)
Номер цилиндра6
Скука86,7 мм (3,4133 дюйма)
Удар75 мм (2,9528 дюйма)
Полное вытеснение2656 куб.см
Степень сжатия10: 1
Порядок работы цилиндров1-2-3-4-5-6
Фазы газораспределения
Впускной клапан
Разомкнутый (BTDC) 6 °
Закрыть (ABDC)46°
Выпускной клапан
Разомкнутый (BBDC)44°
Закрыть (ATDC)8°
Распределительный вал
Механизм приводаЗубчатый ремень
Высота кулачка
Впуск43,95 ~ 44,15 мм (1,7303 ~ 1,7382 дюйма)43,45 мм (1,7106 дюйма)
Выпускная система43,95 ~ 44,15 мм (1,7303 ~ 1,7382 дюйма)43,45 мм (1,7106 дюйма)
Динамер цапфы25 964 ~ 25 980 мм (1,0222 ~ 1,0228 дюйма)25 914 мм
Зазор масла подшипника0,02 ~ 0 061 мм (0,0007 ~ 0,0024 дюйма)(1,0202 дюйма)
Эндплей0,1 ~ 0,15 мм (0,0039 ~ 0,0059 дюйма)0,1 мм (0,0039 дюйма)
Головка блока цилиндров
Плоскостность поверхности головки цилиндровМакс. 0,03 мм (0,0012 дюйма)0,05 мм (0,0020 дюйма)
Плоскостность монтажной поверхности коллектора
ВпускМакс. 0,15 мм (0,0059 дюйма)0,15 мм (0,0059 дюйма)
Выпускная системаМакс. 0,15 мм (0,0059 дюйма)0,15 мм (0,0059 дюйма)
Диаметр направляющего отверстия клапана
0,05 (0 002) O.S.11,05 ~ 11 068 мм (0 435 ~ 0 436 дюйма)
0,25 (0 010) O.S.11,25 ~ 11 268 мм (0 443 ~ 0 444 дюйма)
0,50 (0 020) O.S.11,50 ~ 11 518 мм (0 453 ~ 0 453 дюйма)
Диаметр кольцевого отверстия седла впускного клапана.
0,3 (0 012) О.С.3 300-33 325 мм (1 311-1 312 дюйма)
Диаметр кольцевого отверстия седла выпускного клапана
0,3 (0 012) О.С.28 600 ~ 28 621 мм (1 126 ~ 1 127 дюйма)
Клапан
Общая длина
Впуск96,1 мм (3 783 дюйма)
Выпускная система97,15 мм (3 825 дюйма)
Диаметр штока
Впуск5 965 ~ 5,98 мм (0 235 ~ 0,2354 дюйма)
Выпускная система5,95 ~ 5 965 мм (0 234 ~ 0 235 дюйма)
Лицевой угол45° ~ 45.5°
Край
Впуск1,0 мм (0,0394 дюйма)0,5 мм (0,0197 дюйма)
Выпускная система1,3 мм (0,0512 дюйма)0,8 мм (0,0315 дюйма)
Зазор (шток-направляющая)
Впуск0,02 ~ 0,05 мм (0,0008 ~ 0,0020 дюйма)0,10 мм (0,0039 дюйма)
Выпускная система0 035 ~ 0 065 мм (0,0014 ~ 0,0026 дюйма)0,15 мм (0,0059 дюйма)
Клапанная пружина
Свободная высота 42,5 мм (1,6732 дюйма)41,5 мм (1,6339 дюйма)
Груз21,9 кг/35 мм (48,4 фунта/1,3780 дюйма)21,9 кг/34 мм (48,4 фунта/1,3386 дюйма)
Вне квадратностиНе более 1,5 °Не более 3 °
Поршень
Диаметр (стандартный)86,68 ~ 86,71 мм (3 413 ~ 3 414 дюйма)
Зазор (поршень-цилиндр)0,01 ~ 0,03 мм (0,0004 ~ 0,0012 дюйма)
Ширина кольцевой канавки
№ 11 230 ~ 1 250 мм (0,0484 ~ 0,0492 дюйма)
№ 21 220 ~ 1 240 мм (0,0480 ~ 0,0488 дюйма)
Масло2 515 ~ 2 535 мм (0,0990 ~ 0,0998 дюйма)
Поршень для обслуживания0,25 мм (0 010 дюйма), 0,50 мм (0 020 дюйма)
Поршневое кольцо
Количество колец на поршень3
Компрессионное кольцо2
Масляное кольцо1
Тип компрессионного кольца
№ 1Внутренний тип фаски
№ 2Под типом выреза
Тип масляного кольца3-х штучный тип
Кольцевой концевой зазор
№ 10,20 ~ 0,35 мм (0,0079 ~ 0,0138 дюйма)0,8 мм (0 031 дюйма)
№ 20,37 ~ 0,52 мм (0,0146 ~ 0,0205 дюйма)0,8 мм (0 031 дюйма)
Боковая рейка масляного кольца0,2 ~ 0,7 мм (0,0079 ~ 0,0276 дюйма)1,0 мм (0 039 дюйма)
Зазор со стороны кольца
№ 10,04 ~ 0,08 мм (0,0016 ~ 0,0031 дюйма)0,1 мм (0 004 дюйма)
№ 20,03 ~ 0,07 мм (0,0012 ~ 0,0028 дюйма)0,1 мм (0 004 дюйма)
Кольца для обслуживания0,25 мм (0 010 дюйма), 0,50 мм (0 020 дюйма)
Шатун
Усилие установки поршневого пальца2450 ~ 12255 Н (250 ~ 1250 кг, 551 ~ 2755 фунтов)
Боковой зазор0,10 ~ 0,25 мм (0,0039 ~ 0,0098 дюйма)0,4 мм (0 016 дюйма)
Изгиб0,05 мм или менее/100 мм (0,0020 дюйма или менее/3 937 дюйма)
Зазор масла подшипника0 018 ~ 0 036 мм (0,0007 ~ 0,0014 дюйма)0,1 мм (0 004 дюйма)
Коленчатый вал
Журнал O.D.61 982 ~ 62 000 мм (2,4402 ~ 2,4409 дюйма)
Наружный диаметр штыря47 982 ~ 48 000 мм (1,8891 ~ 1,8898 дюйма)
Некруглость цапфы и штыряМакс. 0 003 мм (0,00012 дюйма)
Конусность цапфы и пальцаМакс. 0 005 мм (0,00020 дюйма)
Конечный люфт0 070 ~ 0 250 мм (0,0028 ~ 0,0098 дюйма)0,4 мм (0 016 дюйма)
Масляный зазор главного подшипника0 004 ~ 0 022 мм (0,0002 ~ 0,0009 дюйма)0,1 мм (0 004 дюйма)
Блок цилиндров
Отверстие цилиндра86,7 мм (3,4134 дюйма)
Плоскостность поверхности прокладкиМакс. 0,03 мм (0,0012 дюйма)0,05 мм (0 002 дюйма)
Некруглый канал цилиндраМакс. 0,02 мм (0,0008 дюйма)
Масляный насос
Клиренс кузова0 100 ~ 0 181 мм (0,0039 ~ 0,0071 дюйма)
Боковой зазор0 040 ~ 0 095 мм (0,0016 ~ 0,0037 дюйма)
Разгрузочная пружина
Свободная длина43,8 мм (1 724 дюйма)
Груз4,6 кг/39,3 мм (10 фунтов/1 547 дюйма)
Масляный фильтр
НапечататьКартридж, полный поток
Давление масла двигателя50 кПа (7,3 фунт/кв. дюйм) или более [Условия: Температура масла от 75 до 90 ° C (от 167 до 90°C)]
Способ охлажденияОхлаждение охлаждающей жидкости двигателя, принудительная циркуляция с помощью электровентилятора
Количество систем охлаждения7,0 лит (7,4 US qts., 6,1 Imp. qts.) [Для V6]
Термостат
НапечататьВосковая таблетка с поворотным клапаном
Нормальная температура открытия82 +/- 2,0 ° C (179,6 +/- 2°C)
Диапазон температур открытия80 ° C ~ 84 ° C (176 ~ 84°C)
Широко открытая температура95°C
Крышка радиатора
Давление открытия главного клапана107,9 +/- 14,7 кПа (1,1 +/- 0,15 кг/см2, 15,64 +/- 2,13 фунт/кв.
Давление закрытия главного клапана83,4 кПа (0,85 кг/см2, 12,1 фунт/кв. дюйм)
Давление открытия вакуумного клапана6,86 к Па (-0,07 кг / см2, -1,00 фунт / кв. дюйм)
Воздушный фильтр
НапечататьСухой
ЭлементБумага
Выхлопная труба
Тип резонанса расширения глушителя
Система подвескиРезиновые вешалки

ТАБЛИЦА ОБЩИХ ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ

Момент затяжки

ПунктН.мKg.cm
Болт звездочки распределительного вала90 ~ 110900 ~ 1 100
Болт крышки головки цилиндров8 ~ 1080 ~ 100
Болт крышки главного подшипника
M1027--33+(90°~94°)270~330+(90°~94°)
M813~19+(90°~94°)130~190+(90°~94°)
Болт шатуна16~20+(90°~94°)160~200+(90°~94°)
Болт головки цилиндров (холодный двигатель)25+(58°~62°)+(43~47°)250+(58°~62°) (43~47°)
Сливная пробка масляного поддона35 ~ 45350 ~ 450
Нижний болт масляного поддона10 ~ 12100 ~ 120
Верхний болт масляного поддона
[10x38 мм (0 937x1,4961 дюйма)]30 ~ 42300 ~ 420
[8 x 22 мм (0 0,3150 x 0,8661 дюйма)]19 ~ 28190 ~ 280
[161,5 мм (6,3582 дюйма)]5 ~ 750 ~ 70
[152,5 мм (6,0039 дюйма)]5 ~ 750 ~ 70
Болт масляной решетки15 ~ 22150 ~ 220
Болт корпуса масляного насоса12 ~ 15120 ~ 150
Пробка клапана сброса масла40 ~ 50400 ~ 500
Сигнализатор давления масла15 ~ 22150 ~ 220
Винт крышки масляного насоса8 ~ 1280 ~ 120
Масляный фильтр12 ~ 16120 ~ 160
Болт маховика73 ~ 77730 ~ 770
Приводная пластина и болт переходной пластины73 ~ 77730 ~ 770
Болт установки корпуса воздухоочистителя8 ~ 1280 ~ 120
Пребывание в уравнительном резервуаре15 ~ 20150 ~ 200
Дыхательный бак воздухозаборника во впускной коллектор (болт)15 ~ 20150 ~ 200
Дыхательный бак воздухозаборника во впускной коллектор (гайка)15 ~ 20150 ~ 200
Впускной коллектор к головке цилиндров19 ~ 21190 ~ 210
Тепловая защита выпускного коллектора12 ~ 15120 ~ 150
Выпускной коллектор к головке цилиндра (самоконтрящаяся гайка)30 ~ 35300 ~ 350
Указатель уровня масла в двигателе12 ~ 15120 ~ 150
Болт фитинга для выпуска воды17 ~ 20170 ~ 200
Кронштейн масляного насоса ГУР к головке цилиндров17 ~ 26170 ~ 260
Масляный насос ГУР к кронштейну17 ~ 26170 ~ 260
Винт колеса датчика положения кривошипа5 ~ 650 ~ 60
Болт крепления изолятора двигателя40 ~ 55400 ~ 550
Гайка кронштейна крепления двигателя60 ~ 80600 ~ 800
Болт монтажного кронштейна двигателя60 ~ 80600 ~ 800
ПунктНмKg.cm
Шпилька кронштейна опоры двигателя30 ~ 40300 ~ 400
Кронштейн стопора переднего ролика к болту поперечины40 ~ 55400 ~ 550
Болт и гайка изолятора стопора переднего валка50 ~ 65500 ~ 650
Кронштейн стопора заднего валка к болту поперечины40 ~ 55400 ~ 550
Болт и гайка изолятора стопора заднего валка50 ~ 65500 ~ 650
Болт монтажного кронштейна трансмиссия40 ~ 55400 ~ 550
Болт изолятора для монтажа на трансмиссия90 ~ 110900 ~ 1 100
Хомут топливного шланга к задней головке цилиндров в сборе12 ~ 15120 ~ 150
Монтажная пластина для трансмиссия10 ~ 12100 ~ 120
Задняя пластина10 ~ 12100 ~ 120
Корпус масляного уплотнения10 ~ 12100 ~ 120
Болт шкива коленвала180 ~ 1901 800 ~ 1 900
Болт крышки зубчатого ремня10 ~ 12100 ~ 120
Кронштейн подвески двигателя к двигателю20 ~ 27200 ~ 270
Монтажный кронштейн генератора переменного тока к двигателю20 ~ 30200 ~ 300
Монтажная гайка генератора переменного тока (со стороны переднего корпуса двигателя)20 ~ 30200 ~ 300
Монтажный болт генератора переменного тока (сторона монтажного кронштейна генератора переменного тока)20 ~ 30200 ~ 300
Стартер к трансмиссии (Гайка)20 ~ 30200 ~ 300
Стартер к трансмиссии (болт)27 ~ 34270 ~ 340
Болт шкива приводного ремня35 ~ 55350 ~ 550
Болт натяжителя приводного ремня20 ~ 27200 ~ 270
Насос охлаждающей жидкости двигателя к болту блока цилиндров (метка головки болта «7»)15 ~ 22150 ~ 220
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя20 ~ 40200 ~ 400
Болт крепления штуцера входа охлаждающей жидкости в двигатель17 ~ 20170 ~ 200
Корпус дросселя к болту уравнительного резервуара15 ~ 20150 ~ 200
Датчик кислорода в выпускной коллектор40 ~ 50400 ~ 500
Передняя выхлопная труба к гайке выхлопного коллектора30 ~ 40300 ~ 400
Передняя выхлопная труба к болту каталитического нейтрализатора40 ~ 60400 ~ 600
Каталитический нейтрализатор для центровки гайки выхлопной трубы30 ~ 40300 ~ 400
Центрирование выхлопной трубы к гайке основного глушителя30 ~ 40300 ~ 400
Болт опорного кронштейна подвески основного глушителя10 ~ 15100 ~ 150
Болт установки подводящего трубопровода10 ~ 15100 ~ 150
Болт шкива натяжителя ремня ГРМ43 ~ 55430 ~ 550
Болт натяжного шкива зубчатого ремня50 ~ 60500 ~ 600
Рычаг натяжителя зубчатого ремня Неподвижный болт35 ~ 55350 ~ 550
Шпилька кронштейна опоры двигателя30 ~ 40300 ~ 400
Фиксированный болт автоматического натяжного устройства20 ~ 27200 ~ 270
Кронштейн троса акселератора4 ~ 640 ~ 60
Свеча зажигания20 ~ 30200 ~ 300

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

Схема №190
  1. Размещение транспортного средства на ровной поверхности.
  2. Выключите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае транспортного средства, которое не использовалось в течение длительного периода, запустите двигатель на несколько минут. Выключите двигатель и подождите не менее 5 минут, затем проверьте уровень масла.
  3. Убедитесь, что уровень моторного масла находится в пределах диапазона, указанного на масломерной линейке. При обнаружении падения уровня масла до нижнего предела (отметка «Л») дозаправьте до отметки «Ф». ПРИМЕЧАНИЕ: При заправке используйте соответствующую марку моторного масла.
  4. Проверьте, чтобы масло не было грязным или смешанным с охлаждающей жидкостью или бензином, и чтобы оно имело надлежащую вязкость.

Другие статьи — Механическая система двигателя (G6BA-GSL 2.7)