- Подключить scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Двигатель «включен».
- Контролируйте параметр «ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ВХОДЕ, ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ВЫХОДЕ, ПОЛОЖЕНИЕ ШЕСТЕРНИ» на скантоле.
- Выполнить " испытание на срыв потока " с положением передачи " 1. Технические характеристики: 2000 ~ 2700 об/мин низкий уровень тормоз заднего хода отпускается, когда скорость транспортного средства превышает 7 км/ч (5 миль в час).
| UD/C | OD/C | REV/C | 2ND/B | LR/B | ВНК | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| P | ● | |||||
| R | ● | ● | ||||
| N | ● | |||||
| Д1 | ● | ● | ○ | |||
| D2 | ● | ● | ||||
| D3 | ● | ● | ||||
| Д4 | ● | ● |
- Прогрейте двигатель
- После установки рычага выбора в положение «D» полностью нажать на педаль ножного тормоза, а затем по максимуму * Проскальзывание рабочих частей 1-й передачи может быть обнаружено при испытании на срыв в положении D
- Если в A/T нет механических дефолтов, то все проскальзывание происходит в гидротрансформаторе.
- Следовательно, оборот двигателя является выходом, но оборот входной и выходной скорости должен быть " нулевым " из-за блокировки колеса.
- Если в рабочей части 1-й передачи имеются неисправности, частота вращения на входе не будет соответствовать спецификации.
- Если выходная скорость вращения выводится. Это означает, что усилие ножного тормоза не применяется полностью. Требуется повторное измерение.
- Соответствует ли " Остановка двигателя проверка " требованиям спецификации? Перейдите к процедуре " сигнал цепь проверка " (Проверка сигнальной цепи). Открыть процедуру " Component проверить " (Контроль компонентов).
Внимание
- Не допускайте, чтобы кто-либо стоял впереди или позади автомобиля во время проведения этого теста. Проверить полностью нажатый рычаг тормоза A/T и температуру охлаждающей жидкости двигателя.
- Уровень жидкости: При горячей метке на указателе уровня масла.
- Температура текучей среды: 80°C ~ 212 ° Ф (80 ~ 100 ° С).
- Температуру охлаждающей жидкости: 176% F ± 100°C