Описание принципа работы лямбды-зонда
Датчик лямбда установлен на выпускном коллекторе и является линейным кислородным датчиком. Он измеряет плотность кислорода в выхлопных газах, чтобы точно контролировать рециркуляция отработавших газов через коррекцию топлива, а также ограничивает дым, который образуется при достижении воздушно-топливной смеси при высокой нагрузке двигателя. блок управления двигателем контролирует ток накачки для соответствия λ-значению от линейного датчика лямбы до 1,0.
Эта производительность является наиболее активной и быстрой при нормальной рабочей температуре (450 ~ 600 ), таким образом, чтобы достичь нормальной рабочей температуры. И последнее при этой температуре нагреватель (нагревательная катушка) интегрирован с лямбда-датчиком. Катушка нагревателя управляется блок управления двигателем как импульсный модулятор (PWM). Сопротивление катушки нагревателя низкое, когда катушка холодная, поэтому ток через нее увеличивается, в то время как сопротивление высокое, когда катушка горячий, ток уменьшается на основе этого принципа, температура работы датчика лямба-датчика измеряется и измеряется.
