Содержание Электросхемы Раздел: Управление двигателем/топливная система Все разделы

Принцип работы инжектора Hyundai ix35 EL

Управление двигателем/топливная система 3 иллюстрации ~1 мин чтения
Пьезоэлектрический привод

Пьезоэлектрический привод состоит из нескольких полов цилиндрической пьезокерамики (высота: приблизительно 90 ). Это удлиняется на 1,5-2,0% от его длины, если применяется напряжение (пьезоэффект преобразования) и эта длина составляет " Ход. Количество и поперечное сечение керамики пропорциональны ходу привода и выходу соответственно.

Гидравлическая муфта

Гидравлическая муфта расположена под пьезоприводом и усиливает выходную мощность привода за счет соотношения поперечного сечения верхнего и нижнего поршней. В это время ход привода увеличивается. Гидравлическое масло является топливом, а давление масла для работы гидравлической муфты обычно составляет от 1 до 10 бар.

Клапан регулирования давления

Клапан регулирования давления расположен под гидравлическим соединителем и управляет иглой с помощью усиленного выхода привода.

Игла

Игла располагается под клапаном регулировки давления и, наконец, открывает или закрывает инъекционное отверстие.