Как снять снятие Common Rail
ВниманиеПоскольку пьезоэлектрический инжектор работает при максимальном постоянном токе 200V, может возникнуть риск поражения электрическим током из-за короткого замыкания линии управления и т. д. Поэтому при ремонте инжектора или его проводки отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора от батареи и подождать около 30 секунд.
Внимание
- система Common Rail система работает с чрезвычайно высоким давлением (приблизительно 1 800 бар), поэтому никогда не выполняйте никаких работ на системе впрыска при работающем двигателе или в течение 30 секунд после остановки двигателя.
- Держите чисто детали и рабочую зону.
- Обращайте внимание на посторонние вещества.
- Непосредственно перед установкой инжектора, трубки или шланга снять прикрепленный к ним защитный колпачок.
- Не снимайте инжектор за исключением специального случая.
- При установке инжектора
- Когда установка топливной трубы высокого давления
- Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (выкл) и отсоединить кабель регуляционной (-) батареи.
- Отсоединить разъем датчика давления на рейке (А).
- Снять топливный трубопровод высокого давления (B), соединяющий общий распределитель с топливным насосом высокого давления.
- Отсоединить штуцер (А) вентиля регулятора давления в рампе.
- Отсоединить обратный шланг (C) от Common Rail после удаления банджо-болта (B).
- Демонтировать впускной коллектор. (См. механическую систему Enigine - " Впускной и выпускной коллектор ")
- Снять топливопровод высокого давления (А), соединяющий форсунки с общим распределителем.
- Снять общую направляющую после снятия крепежных болтов (B).
