Как проверить проверку коленчатого вала
- Проверить масляный зазор шатунного подшипника.
- Для проверки масляного зазора между коренным подшипником и цапфой снять коренные подшипники.
- Очистить каждую главную шейку и половину подшипника чистой башней цеха.
- Поместить одну полоску пластигага поперек каждой основной цапфы.
- Использовать SST (09221-4A000), переустановите подшипники и болты следующим образом с указанным крутящим моментом. В следующей последовательности. Момент затяжки: 17,7 ~ 21,6 Н.м (1,8 ~ 2,2 кгс.м, 13,0 ~ 15,9 фунт-фут) + 88 ~ 92 °
- Снять крышку и подшипник снова, и измерить самую широкую часть пластигага. Стандартный масляный зазор: 0 006 ~ 0 024 мм (0,0002 ~ 0,0009 дюйма)
- Если пластигаж измеряет слишком широкий или слишком узкий, снять верхнюю половину подшипника, установить новый полный подшипник с той же цветовой меткой (выбрать цвет, как показано в следующем столбце) и повторно проверить зазор.
ВниманиеНе допускайте складывания, установки прокладок или соскабливания подшипников и крышек для регулировки зазора.
- Если пластигаж показывает, что зазор все еще неверен, попробуйте следующий больший или меньший подшипник (цвет, указанный выше или ниже этого) и проверить зазор снова. Место расположения отверстия в шейке коленчатого вала блока цилиндров Буквы были выбиты на блоке как метка для размера каждого из 5 основных отверстий цапфы. Использовать их, а цифры или планку, нанесенную на кривошипе (метки для основного размера шейки), чтобы выбрать правильные подшипники.
ПримечаниеЕсли надлежащий зазор не может быть получен путем использования соответствующих подшипников большего или меньшего размера, заменить коленчатый вал и начать все сначала.
ВниманиеЕсли следы неразборчивы из-за скопления грязи и пыли, не чистите их проволочной щеткой или скребком. Очищайте только растворителем или моющим средством.
| Сорт | Марк | Внутренний диаметр большого конца шатуна |
|---|
| A | A | 42.000 ~ 42.006 мм; (1.6535 ~ 1.6537in) |
| B | B | 42 006 ~ 42 012 мм; (1,6537 ~ 1,6540 дюйма) |
| C | C | 42 012 ~ 42 018 мм; (1,6540 ~ 1,6542in) |
| Класс | Марк | Диаметр главного цапфы коленчатого вала |
|---|
| I | 1 | 42.954 ~ 42.960 мм; (1.6911 ~ 1.6913 дюйма) |
| II | 2 | 42 948 ~ 42,9954 мм; (1,6908 ~ 1 691 дюйма) |
| III | 3 | 42.942 ~ 42.948 мм; (1.6906 ~ 1.6908in) |
| Марк | Цвет | Толщина шатунного подшипника |
|---|
| A | Синий | 1 514 ~ 1 517 мм; (0,0596 ~ 0,0597 дюйма) |
| B | Черный | 1 511 ~ 1 514 мм; (0,0595 ~ 0,0596 дюйма) |
| C | Ничего | 1 508 ~ 1 511 мм; (0,0594 ~ 0,0595 дюйма) |
| D | Зеленый | 1 505 ~ 1 508 мм; (0,0593 ~ 0,0594 дюйма) |
| E | Желтый | 1 502 ~ 1 505 мм; (0,0591 ~ 0,0593 дюйма) |
- Выбрать подшипник с помощью таблицы выбора. Таблица выбора главного подшипника коленчатого вала
| Основной подшипник коленчатого вала | Марка отверстия шейки коленчатого вала блока цилиндров |
|---|
| А (А) | B (b) | C (c) |
| Метка коренной шейки коленчатого вала | I (1) | E (желтый) | D (зеленый) | C (нет) |
| II (2) | D (зеленый) | C (нет) | B (черный) |
| III (3) | C (нет) | B (черный) | A (синий) |
- Проверить люфт на конце коленчатого вала. С помощью циферблатного индикатора измерить зазор между осями тяги, одновременно поворачивая коленчатый вал назад и вперед при помощи отвертки. Стандартный люфты на концах: 0,05 ~ 0,25 мм (0,0019 ~ 0,0098 дюйма) Если люнет в конце больше максимального, заменить центральные подшипники как набор. Толщина упорного подшипника: 1 925 ~ 1 975 мм (0,0757 ~ 0 077 дюйма); Люфт на концах коленвала 9,9 ~ 0,05 ~ 0,25мм (0,0019 ~ 0,8 дюйма)
- Осмотреть коренные шейки коленчатого вала и цапфы пальца. С помощью микрометра измерить диаметр каждой коренной шейки и шейки пальца. Диаметр главной шейки: 42.942 ~ 42.960 мм (1.6906 ~ 1.6913in); Диаметр шейки пальца: 38.954 ~ 38.972mm (1.5336 ~ 1.5343in)
