Как снять снятие двигателя и коробок передач в сбора
Примечание
- Использовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей.
- Во избежание повреждений осторожно отсоединить разъемы проводки, удерживая часть разъема.
ПримечаниеОтметить всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.
- Отсоединить отрицательный (-) вывод батареи.
- Снять воздуховод и воздухоочиститель в сборе. (См. раздел " Система впуска и выпуска воздуха - " Воздухоочистители ")
- Снять батарею и батарейный лоток. (См. электрическую систему двигателя - " Батарея ")
- Демонтировать модуль блок управления двигателем (блок управления двигателем - модуль управления двигателем).
- Снять машинное отделение под крышкой. (См. Узел двигателя и трансмиссии - " Машинное помещение под крышкой ")
- Ослабить сливную пробку и слить охлаждающую жидкость. Открыть крышку радиатора, чтобы сделать быстрый дренаж. (См. Систему охлаждения - " Охлаждающая жидкость ")
- Извлечь хладагент и снять трубу высокого и низкого давления с компрессора переменного тока. (См. Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха - " Компрессор ")
- Снять бачок с охлаждающей жидкостью.
- Снять выходной шланг промежуточного охладителя (A). Момент затяжки: 4,9 ~ 6,9 Н.м (0,5 ~ 0,7 кгс.м, 3,6 ~ 5,1 фунт-фут)
- Снять впускной патрубок промежуточного охладителя в сборе (A). Момент затяжки: хомут (B): 4,9 ~ 6,9 Н.м (0,5 ~ 0,7 кгс.м, 3,6 ~ 5,1 фунт-фута); болт: 6,9 ~ 10,8 Н.м. (0,7 ~ 1,1 кгс-м, 5,1 ~ 8,0 фунт-футов)
ПримечаниеДопускается штукатурка чистящей жидкостью или спиртом на соединительных поверхностях шланга и трубы, но при этом прокаливается все виды масла.
Примечание
- Винт должен быть расположен на метке положения шланга и не должен набегать на него.
- Марка краски шланга должна совпадать с выступом промежуточного охладителя.
- Метка краски рукава должна совпадать со стопором трубы или корпуса дросселя.
- Лента должна располагаться на марке положения рукава и не должна наезжать на нее.
- Затянуть колпачок контроля крутящего момента до тех пор, пока он не отделится. Если уже был снят колпачек контроля вращающего момента, завернуть винт при указанном крутящем моменте.
- Отсоединить топливные шланги (А).
- Отсоединить разъемы жгута проводов и зажимы жгутов, а также снять проводку и протекторы с двигателя и трансмиссии в сборе.
- Отсоединить проводку (А) от коробки предохранителей/реле.
- Отсоединить верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
- Отсоединить шланги нагревателя (А) и тормозной вакуумный шланг (Б).
- Отсоединить тросы управления от коробка передач. (См. руководство по эксплуатации системы коробка передач - " ручной Transosle ")
- Снять болт универсального шарнира рулевой колонки (А). (См. раздел " Система рулевого управления - вал рулевой колонны ")
- Снять кронштейн с роликовой штангой (см. раздел " Монтаж двигателя и трансмиссии ").
- Снять передний глушитель (см. систему впуска и выпуска - " Глушитель ").
- Снять подрамник в сборе. (См. подвесную систему - " Подрамник ")
- С помощью напольного домкрата поддерживайте двигатель и трансаксел в сборе.
Внимание
- После снятия крепежных болтов и гаек двигателя и коробки передач, двигатель и коробка передач могут упасть вниз. Надежно поддерживайте его с помощью напольного домкрата.
- Убедиться, что шланги и разъемы отсоединены перед снятием узла двигателя и трансмиссии.
- Отсоединить линию массы двигателя (A) и линию массы трансмиссии (B).
- Снять опорный кронштейн для крепления двигателя (A). Момент затяжки: Гайка (B): 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут); болты и гайки (C) - 58,8 ~ 73,5 Н.м. (6,0 ~ 7,5 кг · м, 43,4 ~ 54,2 фунт-футов)
- Снять крепежные болты трансосей.
- Снять сервисную крышку (А).
- Снять крепежные болты (A). Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
- Снять двигатель и трансаксель в сборе, поднимая транспортное средство.
ПримечаниеПри демонтаже двигателя и трансмиссии в сборе соблюдать осторожность, чтобы не повредить какие-либо окружающие детали или компоненты кузова.