Описание устройства и принципа работы
Если компоненты системы управления дизелем (датчики, блок управления двигателем, инжектор и т. д.) выходят из строя, это приведет к прерыванию подачи топлива или отказу в подаче надлежащего количества топлива для различных условий работы двигателя. Могут возникнуть следующие ситуации:
- Двигатель тяжело заводится или вообще не заводится.
- Nстабильный холостой ход.
- Плохая управляемость.
Если отмечено какое-либо из вышеуказанных условий, сначала выполнить обычную диагностику, которая включает основные проверки двигателя (неисправность системы зажигания, неправильная регулировка двигателя и т. Д.). Затем осмотреть компоненты системы управления дисками с помощью сканирующего инструмента.
Примечание
- Перед снятием или установкой какой-либо детали прочитайте расшифровка кодов ошибок затем отсоединить отрицательный (-) вывод аккумулятора.
- Прежде чем отсоединить кабель от клеммы аккумулятора, повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снятие или подсоединение кабеля аккумулятора во время работы двигателя или при включенном выключателе зажигания может привести к повреждению блок управления двигателем.
- Проверяя генератор на состояние зарядки, не отключайте зажим " + " аккумулятора, чтобы предотвратить повреждение ЕСМ аккумуляторной батареи внешним зарядным устройством.
Самодиагностика
блок управления двигателем контролирует входные/выходные сигналы (некоторые сигналы в любое время, а другие - при определенных условиях). Когда ЕСМ обнаруживает нерегулярность, он записывает расшифровка кода ошибки и выводит сигнал на разъем канала передачи данных. Результаты диагностики могут быть прочитаны с помощью контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или сканирующего инструмента. Диагностический код неполадки (DTC) останется в блок управления двигателем и может быть удален сканирующим инструментом.
ПримечаниеЕсли разъем датчика отсоединен с включенным выключателем зажигания, записывается коды неисправностей (DTC). В этом случае отсоединить отрицательную клемму батареи (-) на 15 секунд или более, и память диагностики будет стерта.
Процедура проверки (самодиагностика)
Примечание
- Когда напряжение батареи чрезмерно низкое, расшифровка кодов ошибок не могут быть считаны. Перед началом теста обязательно проверить аккумулятор на наличие напряжения и систему зарядки
- Память диагностики стирается, если батарея или разъем блок управления двигателем отсоединены. Не отключайте батарею до полного считывания и записи диагностических кодов неполадок.
Процедура контроля (с использованием универсального сканирующего устройства)
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных на нижней аварийной площадке.
- Включить выключатель зажигания.
- Использовать средство сканирования для проверки код неисправности.
- Неисправную деталь отремонтируйте из диагностической карты.
- Удалить код неисправности.
- Отсоединить сканирующее устройство.
ПримечаниеПри удалении расшифровка кода ошибки использовать, насколько это возможно, средство сканирования.