Содержание Электросхемы Раздел: Управление двигателем/топливная система Все разделы

Анализ формы сигнала и данных — Датчик положения распределительного вала (CMPS) Hyundai GRAND i10/Xcent BA

Управление двигателем/топливная система 2 иллюстрации ~1 мин чтения

Форма сигнала

(Рис. 1) Здесь показана форма сигнала датчика положения коленчатого вала и датчика положения кулачкового вала одновременно. Средняя область указывает опорные точки датчика положения коленчатого вала и датчика положения кулачкового вала.

(Рис. 2) Датчик положения коленчатого вала и сигнал датчика положения кулачкового вала измеряются одновременно.

Сигнал датчика положения кулачкового вала выдается один раз, когда сигнал датчика положения коленчатого вала выводится дважды. НИЗКИЙ и ВЫСОКИЙ выход опорной точки датчика положения эксцентрикового вала обнаруживается в контрольной точке датчика положения кривошипного вала.

(Последовательность впрыска определяется на основании сигналов низкий (низкий) и высокий (высокий) контрольной точки датчика положения кулачкового вала в качестве определения положения цилиндра.)