Система впрыска топлива Common Rail (CRDI)
Топливный контур низкого давления
Датчик уровня топлива
Датчик топлива расположен в топливном баке и измеряет количество топлива, содержащегося в топливной емкости.
топливный фильтр
Топливный фильтр расположен между топливным насосом низкого давления и топливным насоса высокого давления и фильтрует топливо, подаваемое из топливного бака.
Топливный контур высокого давления
Топливный насос высокого давления
Топливный насос высокого давления сжимает топливо до 1 600 бар и подает сжатое топливо в общий распределитель.
Common Rail
Общий распределитель соединен с топливным насосом высокого давления и форсунками топливными трубками высокого давления, в которых хранится топливо, сжатое в топливном насосе высокого давления. блок управления двигателем контролирует давление топлива общего распределителя с помощью датчика давления в распределителе и клапана регулятора давления, установленного на общем распределителе.
Инжектор
Форсунка впрыскивает топливо под высоким давлением, хранящееся в общем распределителе, в цилиндр с помощью управляющего сигнала МУД.
Топливная труба высокого давления
Топливная труба высокого давления - это канал в топливном контуре высокого давления, состоящий из топливного насоса высокого давлений, общих направляющих и форсунок. Это стальная трубка, которая может выдерживать высокую частоту, генерируемую, когда давление топлива достигает максимального давления или впрыск топлива прекращается.
Различия в длине между общим распределителем и отдельными инжекторами компенсируются за счет использования незначительных или выраженных изгибов отдельных отрезков труб. Тем не менее, линии впрыска должны быть как можно короче.