Испытание давлением топлива
[Бензин]
- Стравите остаточное давление в топливопроводе (см. раздел " Стряхивание остаточного давления в топливном трубопроводе " в данной группе).
ВниманиеПри снятии реле топливного насоса появится расшифровка кода ошибки (DTC), поэтому удалить код с GDS после работы " Сброс остаточного давления в топливопроводе.
- Установить специальный сервисный инструмент (SST).
- Отсоединить трубку подвода топлива от напорного трубопровода.
ВниманиеМожет быть некоторое остаточное давление даже после работы " Сброс остаточного давления в топливной линии, поэтому закрыть соединение шланга магазинным полотенцем, чтобы предотвратить разлив остаточного топлива перед отсоединением любого топливного соединения.
- Установить специальный сервисный инструмент для измерения давления топлива между топливоподающей трубкой и топливоподающей трубкой (см. рисунок ниже).
- Проверить утечку топлива на соединениях между трубкой подачи топлива, нагнетательным трубопроводом и компонентами SST при включенном IG.
- Измерить давление топлива
- Запустить двигатель и измерить давление топлива на холостом ходу. Давление топлива: 330 ~ 370 к Па (3,37 ~ 3,77 кгс / , 47,9 ~ 53,7 фунт/кв.
ПримечаниеЕсли давление топлива отличается от нормативного, отремонтируйте или заменить соответствующую деталь (см. таблицу ниже).
| Топливо; давление | Причина | Связанная часть |
|---|---|---|
| Слишком низкий | Засорение топливного фильтра | Топливный фильтр |
| Утечка топлива | Регулятор давления топлива | |
| Слишком высокая | Заклинило клапан регулятора давления топлива | Регулятор давления топлива |
- Остановить двигатель, а затем проверить изменение показаний указателя давления топлива. Стандартное значение: Показание прибора должно сохраняться в течение примерно 5 минут после остановки двигателя
ПримечаниеЕсли показания указателя не выдерживаются, отремонтируйте или заменить соответствующую деталь (см. таблицу ниже).
| Давление топлива (после остановки двигателя) | Причина | Связанные; Часть |
|---|---|---|
| Давление топлива падает медленно | Утечка на инжекторе | Инжектор |
| Давление топлива падает немедленно | Прихват обратного клапана топливного насоса открыт | Топливный насос |
- Выключить выключатель зажигания.
- Стравите остаточное давление в топливопроводе (см. раздел " Стряхивание остаточного давления в топливном трубопроводе ").
ВниманиеПри снятии предохранителя топливного насоса будет введен расшифровка кода ошибки (DTC), поэтому удалить код с GDS после работы " Сброс остаточного давления в топливной магистрали.
- Окончание испытания
- Извлечь специальный сервисный инструмент (SST) из трубки подачи топлива и нагнетательной трубы.
- Соединить трубку подачи топлива и нагнетательную трубу.
[СУГ]
- Подключить GDS к разъему канала передачи данных (DLC) транспортного средства.
- Запустить двигатель и измерить давление топлива на холостом ходу. Давление топлива: 63,7 ~ 73,5 к Па (0,65 ~ 0,75 кгс/см2, 9,25 ~ 10,67 фунт/кв.
Примечание
- Если давление топлива отличается от стандартного значения, отремонтируйте или заменить соответствующую часть. (См. ниже)
- Модуль управления двигателем (ECM)
- Датчик давления топлива (FPS)
- Патрубок подачи СУГ
- Инжектор САЗ
- Топливный фильтр СИЗ
- Испаритель
- Узел клапана отсечки и впуска наддува
- Топливная магистраль для САЖ
- Соленоидный клапан и фильтр
ПримечаниеПроверить все коды неисправностей (DTC) и, если таковые имеются, выполнить ремонт в соответствии с руководством расшифровка кода ошибки.