Внимание
- При замене ЭСУД автомобиль, оснащенный иммобилайзером, необходимо выполнить процедуру как указано ниже. [В случае установки использованного ЭСОД]
- Выполнить процедуру " нейтрального режима " с GDS. (См. электрооборудование кузова - " иммобилайзер система ")
- Вставить ключ и переведите его во включенное и выключенное положение IGN. Затем процесс регистрации ключа ЭСДУ завершается автоматически. [При установке нового ЭСД] вставить ключ в положение ЭКУ.
- Выключить выключатель зажигания и отсоединить отрицательный (-) кабель аккумулятора.
- Снять батарею. (См. электросистему двигателя - " Батарея ")
- Отсоединить разъем блок управления двигателем (A).
- Открутить крепежные болты блок управления двигателем (B) и гайку (C), а затем снять узел с кронштейном.
- Извлечь модуль управления двигателем из кронштейна после удаления болтов (A).
- Установить новый монтажный болт кронштейна блок управления двигателем: 19,6 ~ 29,4 н.м (2,0 ~ 3,0 кгс.м, 14,5 ~ 21,7 фунт-фут); монтажная гайка кронштейна ЕСМ: 7,8 ~ 11,8 н.м
- Подключить отрицательный (-) кабель аккумулятора.
- Выполнить процедуру " Изменение блок управления двигателем " [с DPF].
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить соединитель канала передачи данных GDS (диагностический разъём).
- Включить выключатель зажигания.
- Выбрать " Транспортное средство, модельный год, двигатель, система.
- Выбрать " автомобиль S/W Management.
- Выбрать " Component Change Routine.
- Выбрать " ECU Change.
- Ведите пробег в одометре.
- Подтвердите сообщение " Complete " и затем выключить выключатель зажигания.
- Подождать более 10 секунд, а затем включить выключатель зажигания.
- Выполнить процедуру ввода данных для конкретной инжектора (см. раздел " Инжектор " в данной группе).
- Выполнить процедуру " ключ Teaching " (см. раздел " Иммобилайзер " в группе BE).