Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/GRAND i10/Xcent/Hyundai GRAND i10/Xcent BA (2014-2017)/Руководство по ремонту/Управление двигателем/топливная система/Терминальная функция — Модуль управления двигателем (блок у…
Содержание Электросхемы Раздел: Управление двигателем/топливная система Все разделы

Терминальная функция — Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) Hyundai GRAND i10/Xcent BA

Управление двигателем/топливная система 1 иллюстрация

Блок управления двигателем (модуль управления двигателем)

1. Соединитель жгута блока управления двигателем
2. Терминальная функция ЕСМ
КонтактОписаниеПодключено к
1-
2-
3-
4Вход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха (ИАСО) No1Датчик температуры всасываемого воздуха (IATS) # 1 [интегрирован в MAFS]
5-
6-
7-
8-
9Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
10Вход сигнала датчика температуры топлива (FTS)Датчик температуры топлива (FTS)
11-
12-
13Вход сигнала датчика давления наддува (BPS)Датчик давления наддува (BPS)
14-
15-
16-
17-
18Вход сигнала электродвигателя стеклоочистителяЭлектродвигатель стеклоочистителя
19Масса датчикаДатчик давления на рейке (RPS)
20-
21-
22-
23-
24-
25-
26Инжектор (Цилиндр № 1) [Низкий] управляющий выходИнжектор (цилиндр № 1)
27Инжектор (Цилиндр № 1) [Высокий] управляющий выходИнжектор (цилиндр № 1)
28Экран датчикаДатчик детонации (KS)
29-
30Масса датчикаДатчик детонации (KS)
31Вход сигнала датчика детонации (KS)Датчик детонации (KS)
32-
33-
34Вход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха (ИАСО) No2Датчик температуры всасываемого воздуха (IATS) No2 [интегрирован в BPS]
35Вход сигнала датчика давления в рельсе (RPS)Датчик давления на рейке (RPS)
36Вход сигнала датчика положения коленчатого вала (CKPS) [+]Датчик положения коленчатого вала (CKPS)
37-
38Питание датчика (+ 5 В)Датчик давления на рейке (RPS)
39-
40-
41-
42Питание датчика (+ 5 В)Датчик давления наддува (BPS)
43-
44-
45Масса датчикаДатчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
46Масса датчикаДатчик температуры топлива (FTS)
47Масса датчикаДатчик положения распределительного вала (CMPS)
48-
49-
50Инжектор (Цилиндр № 3) [Высокий] управляющий выходИнжектор (цилиндр № 3)
51Инжектор (Цилиндр № 2) [Высокий] управляющий выходИнжектор (цилиндр № 2)
52Вход сигнала нейтрального переключателяВыключатель нейтрали
53Опорная частотаДатчик массового расхода воздуха (MAFS)
54-
55-
56-
57-
58Вход сигнала датчика массового расхода воздуха (MAFS)Датчик массового расхода воздуха (MAFS)
59Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS)Датчик положения распределительного вала (CMPS)
60Вход сигнала датчика положения коленчатого вала (CKPS) [-]Датчик положения коленчатого вала (CKPS)
61-
62-
63-
64-
65-
66-
67-
68Масса датчикаДатчик давления наддува (BPS)
69-
70-
71Масса датчикаДатчик массового расхода воздуха (MAFS)
72-
73-
74Инжектор (Цилиндр № 3) [Низкий] управляющий выходИнжектор (цилиндр № 3)
75Инжектор (Цилиндр № 2) [Низкий] управляющий выходИнжектор (цилиндр № 2)
76-
77Выход управления клапаном регулирования давления топливаКлапан управления давлением топлива
78-
79Вход пускового переключателяСвич зажигания
80-
81-
82-
83-
84-
85Выход управления реле тлеющего разрядаРеле свечей накаливания
86-
87Экран датчикаДатчик положения коленчатого вала (CKPS)
88Управляющий выход электромагнитного клапана WGTЭлектромагнитный клапан управления WGT [только 4-дверный]
89Управляющий выход электроклапана управления ЭГРЭлектрический регулирующий клапан рециркуляция отработавших газов
90-
91-
92-
93-
94Вход сигнала электрической нагрузки [макс. выключатель вентилятора отопителя]Переключатель вентилятора отопителя [ручной тип кондиционера]
Модуль автоматического управления кондиционером [авто кондиционера тип]
95Вход сигнала датчика водыДатчик воды
96Вход сигнала электрической нагрузки [Выключатель головного фонаря]Подрулевой переключатель
КонтактОписаниеПодключено к
1Питание от аккумулятораГлавное реле
2Силовое массаМасса корпуса
3Питание от аккумулятораГлавное реле
4Силовое массаМасса корпуса
5Питание от аккумулятораГлавное реле
6Силовое массаМасса корпуса
7-
8Вход сигнала датчика давления (АСТ)Преобразователь давления кондиционер (APT)
9-
10-
11-
12-
13Питание датчика (+ 5 В)Датчик положения акселератора (APS) # 2
14Питание датчика (+ 5 В)Датчик положения акселератора (APS) # 1
15-
16Сигнал переключения вентилятораМодуль управления кондиционер
17-
18Вход сигнала верхнего переключателя сцепленияПереключатель сцепления
19Питание от аккумулятораВыключатель зажигания
20Масса датчикаПреобразователь давления кондиционер (APT)
21-
22Питание датчика (+ 5 В)Преобразователь давления кондиционер (APT)
23-
24Масса датчикаДатчик положения акселератора (APS) # 2
25Масса датчикаДатчик положения акселератора (APS) # 1
26Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) # 1Датчик положения акселератора (APS) # 1
27Вход сигнала датчика скорости транспортного средства (VSS)Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))
28Вход сигнала термовыключателя кондиционераТермовыключатель кондиционера
29Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) # 2Датчик положения акселератора (APS) # 2
30Вход сигнала выключателя тормоза [с резервированием]Тормозной переключатель
31Сигнал иммобилайзераБлок управления иммобилайзером
32Вход сигнала выключателя тормоза [основной] (главный)Тормозной переключатель
33-
34-
35Выдача сигнала частоты вращения двигателяТахометр
36Выход управления реле стартераРеле стартера
37Выход управления реле вентилятора охлаждения [Низкий уровень]Реле вентилятора охлаждения [низкое]
38Выход управления лампой иммобилайзераЛампа иммобилайзера
39МассаБлок управления иммобилайзером
40Вход сигнала ШИМ генератора переменного тока [FR]Генератор
41-
42Нагрев щепыДатчик массового расхода воздуха (MAFS)
43Управляющий выход реле вентилятора охлаждения [высокий]Реле вентилятора охлаждения [высокое]
44-
45Питание от аккумулятораГлавное реле
46Выдача сигнала расхода топливаБортовой компьютер
47CAN 1 [низкий уровень]Другой модуль управления
48CAN 1 [Высокий]Другой модуль управления
49Выход сигнала PWM генератора переменного тока [COM]Генератор
50-
51Выход управления реле компрессора переменного токаРеле компрессора переменного тока
52Связь LIN (K-Line)Датчик батареи
53-
54-
55-
56-
57-
58Вход сигнала выключателя кондиционера ONВыключатель кондиционера ON (вкл.
3. Входной/выходной сигнал терминала блока управления двигателем
КонтактОписание выводовСостояние транспортного средстваТип сигналаКонтрольный уровеньРезультат испытания
1-
2-
3-
4Вход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха (ИАСО) No1НеработающийАналог0.244 ~ 4.760V2.11V/33.5degC
5-
6-
7-
8-
9Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)НеработающийАналог0.195 ~ 4.849V2.72V/28.5degC
10Вход сигнала датчика температуры топлива (FTS)НеработающийАналог0.132 ~ 4.995V3.03V/24.5degC
11-
12-
13Вход сигнала датчика давления наддува (BPS)НеработающийАналог0,5 ~ 4.5V1.60V/1.01бар
14-Зажигание включеноПостоянный ток0,2273 В + / -0,1 В; 4,5 В плюс / -0,1в
15-
16-
17-
18Вход сигнала электродвигателя стеклоочистителя
19Масса датчикаЗажигание включеноПостоянный ток0 ~ 0,3 В0.007V
20-
21-
22-
23-
24-
25-
26Инжектор (Цилиндр № 1) [Низкий] управляющий выходНеработающийПульсВысокое: Напряжение батареи ~ 75V; Низкое: Макс. 1.0V
27Инжектор (Цилиндр № 1) [Высокий] управляющий выходНеработающийПульсНапряжение батареи ~ 75V
28Экран датчикаЗажигание включеноПостоянный ток0 ~ 0,3 В0.007V
29-
30Масса датчикаНеработающий
31Вход сигнала датчика детонации (KS)Неработающий
32-
33-
34Вход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха (ИАСО) No2НеработающийАналог0.391 ~ 4.907V3,3 в/25 град.
35Вход сигнала датчика давления в рельсе (RPS)НеработающийАналог0,5 ~ 4.5V0 505V/7 бар
36Вход сигнала датчика положения коленчатого вала (CKPS) [+]НеработающийСинусоидальная волнаVp p: Мин. 1,0 в; макс. 360V
37-
38Питание датчика (+ 5 В)Зажигание включеноПостоянный ток4,7 ~ 5,1 В5V
39-
40-
41-
42Питание датчика (+ 5 В)Зажигание включеноПостоянный ток4,7 ~ 5,1 В5V
43-
44-
45Масса датчикаЗажигание включеноПостоянный ток0 ~ 0,3 В0.007V
46Масса датчикаЗажигание включеноПостоянный ток0 ~ 0,3 В0.007V
47Масса датчикаЗажигание включеноПостоянный ток0 ~ 0,3 В0.007V
48-
49-
50Инжектор (Цилиндр № 3) [Высокий] управляющий выходНеработающийПульсНапряжение батареи ~ 75V
51Инжектор (Цилиндр № 2) [Высокий] управляющий выходНеработающийПульсНапряжение батареи ~ 75V
52Вход сигнала нейтрального переключателяНейронный; зубчатое зацеплениеПостоянный токVbatt; Макс 0,3 В10.8V; 0.006V
53Опорная частотаНеработающийПульс16,7 ~ 25Hz; Высокий: Vcc; Низкий: Max 0.7V19,08 Гц/52 мс
54-
55-
56-
57-
58Вход сигнала датчика массового расхода воздуха (MAFS)НеработающийПульс1.2 ~ 14kHz; высокий: Vcc; низкий: Max 0.7V2273Hz/7,0 г/с
59Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS)НеработающийПульсВысокий: Напряжение аккумулятора ~ 0.8V (макс. 24V); Низкий: Макс. 0.5V
60Вход сигнала датчика положения коленчатого вала (CKPS) [-]НеработающийСинусоидальная волнаVp p: Мин. 1,0 в; макс. 360V
61-
62-
63-
64-
65-
66-
67-
68Масса датчикаЗажигание включеноПостоянный ток0 ~ 0,3 В0.007V
69-Зажигание включеноПостоянный ток0 ~ 0,3 В
70-
71Масса датчикаЗажигание включеноПостоянный ток0 ~ 0,3 В0.12V
72-
73-
74Инжектор (Цилиндр № 3) [Низкий] управляющий выходНеработающийПульсВысокое: Напряжение батареи ~ 75V; Низкое: Макс. 1.0V
75Инжектор (Цилиндр № 2) [Низкий] управляющий выходНеработающийПульсВысокое: Напряжение батареи ~ 75V; Низкое: Макс. 1.0V
76-
77Выход управления клапаном регулирования давления топливаНеработающийПульсVbatt; Масса: Макс. 0.3V350Hz/40%
78-
79Вход пускового переключателяКлавиша вкл.; клавиша ПускПостоянный токМакс. 0,3 В; Vbatt0.005V; 12.8V
80-
81-
82-
83-
84-
85Выход управления реле тлеющего разрядаРеле выкл.; реле вкл.Постоянный токVbatt; макс. 0,7 В12.12V; 0.1V
86-
87Экран датчикаЗажигание включеноПостоянный ток0 ~ 0,3 В0.004V
88Управляющий выход электромагнитного клапана WGTНеработающийПульсVbatt; Масса: Макс. 0.3V300Hz/28%
89Управляющий выход электроклапана управления ЭГРНеработающийПульсVbatt; Масса: Макс. 0.3V140Hz/10%
90-
91-
92-
93-
94Вход сигнала электрической нагрузки [макс. выключатель вентилятора отопителя]Макс. вентилятор отопителя; выкл.АналогВбатт10.11V
Макс. вентилятор отопителя; вкл.Макс. 0,3V0.0005V
95Вход сигнала датчика водыВода в топливе; нет водыПостоянный токVbatt; Макс 0,3 В- 0.005V
96Вход сигнала электрической нагрузки [переключатель с головкой на 1 ампер]Лампа выключена, лампа включенаПостоянный токVbatt; Макс 0,3 В10,86 В; 0,05 В
КонтактОписание выводовСостояние транспортного средстваТип сигналаКонтрольный уровеньРезультат испытания
1Питание от аккумулятораЗажигание включеноПостоянный токВбатт12.05V
2Силовое массаЗажигание включеноDC (двигатель)0 ~ 0,3 В0V
3Питание от аккумулятораЗажигание включеноПостоянный токВбатт12.05V
4Силовое массаЗажигание включеноDC (двигатель)0 ~ 0,3 В0V
5Питание от аккумулятораЗажигание включеноПостоянный токВбатт12.05V
6Силовое массаЗажигание включеноDC (двигатель)0 ~ 0,3 В0V
7-
8Вход сигнала датчика давления (АСТ)НеработающийАналог0,5 ~ 4.5V1,23 В/5,75 бар
9-
10-
11-
12-
13Питание датчика (+ 5 В)Зажигание включеноПостоянный ток4,7 ~ 5,1 В5V
14Питание датчика (+ 5 В)Зажигание включеноПостоянный ток4,7 ~ 5,1 В5V
15-
16Сигнал переключения вентилятора
17-
18Вход сигнала верхнего переключателя сцепленияНажать; отпуститьПостоянный токVbatt; Макс 1,5 В11.21V; 0.002V
19Питание от аккумулятораКлавиша OFF (выкл); клавиша ON (вкл)Постоянный токМакс. 2 В; Vbatt0.23V; 12.02V
20Масса датчикаЗажигание включеноПостоянный ток0 ~ 0,3 В0.008V
21-
22Питание датчика (+ 5 В)Зажигание включеноПостоянный ток4,7 ~ 5,1 В5V
23-
24Масса датчикаЗажигание включеноПостоянный ток0 ~ 0,3 В0.009V
25Масса датчикаЗажигание включеноПостоянный ток0 ~ 0,3 В0.009V
26Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) # 1C.T; полностью открытая заслонка.Аналог0,7 ~ 0,85 В; 3,95 ~ 4,25 В0.737V; 4.04V
27Вход сигнала датчика скорости транспортного средства (VSS)Пробег транспортного средстваПульсВысокий: Vcc; Низкий: Max 0.5V
28Вход сигнала термовыключателя кондиционера
29Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) # 2C.T; полностью открытая заслонка.Аналог0 275 ~ 0 475 В; 1,9 ~ 2,2 В0.373V/0%; 2.04V/100%
30Вход сигнала выключателя тормоза [с резервированием]Нажать; отпуститьПостоянный токМакс. 1,5 В; Vbatt0 005V; 12.2V
31Сигнал иммобилайзераЗажигание включеноОК
32Вход сигнала выключателя тормоза [основной] (главный)Нажать; отпуститьПостоянный токVbatt; Макс 1,5 В11.62V; 0.005V
33-
34-
35Выдача сигнала частоты вращения двигателяНеработающийПульс1 об/мин = 0,0666 Гц; высокая: Мин. Vbatt - 1.23V; низкая: Макс. 1.1V54,35 Гц/849 об/мин
36Выход управления реле стартераРеле выкл.; реле вкл.Постоянный токVbatt; Макс 1,5 В12V; 0.002V
37Выход управления реле вентилятора охлаждения [Низкий уровень]Реле выкл.; реле вкл.Постоянный токVbatt; макс. 0,7 В12V; 0.018V
38Выход управления лампой иммобилайзера
39МассаЗажигание включеноПостоянный ток0 ~ 0,3 В0V
40Выход сигнала PWM генератора переменного тока [F-R]НеработающийПульсВысокий: Min 3V; Низкий: Max 1.5V
41-
42Нагрев щепы
43Управляющий выход реле вентилятора охлаждения [высокий]Реле выкл.; реле вкл.Постоянный токVbatt; макс. 0,7 В12V; 0.02V
44-
45Питание от аккумулятораРеле выкл.; реле вкл.Постоянный токМакс. 1,2 В; Vbatt0.9V; 12V
46Выдача сигнала расхода топлива
47CAN 1 [низкий уровень]РЕЦЕССИВНЫЙ, ДОМИНАНТНЫЙПульс2.0 ~ 3.0V; 0.5 2.25V
48CAN 1 [Высокий]РЕЦЕССИВНЫЙ, ДОМИНАНТНЫЙПульс2,0 ~ 3,0 В; 2,75 4,5 В
49Выход сигнала ШИМ генератора переменного тока [C-OM]НеработающийПульсВысокий: Мин 4V; Низкий: Макс 2V
50Выход управления индикаторной лампой ИСГ
51Выход управления реле компрессора переменного тока
52Связь LIN (K-Line)Зажигание включеноОК
53-
54-
55
56-
57-
58Вход сигнала выключателя кондиционера ON

Другие статьи — Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)