Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Vezel/Honda Vezel I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач: Снятие и установка
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач: Снятие и установка Honda Vezel I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 47 иллюстраций ~9 мин чтения

Как установить автоматический коробку передач: снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо на новое.

Момент затяжки

7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,1 фут-фунт)

Как снять автоматический коробку передач: снятия и установки

При демонтаже датчика частоты вращения турбины гидротрансформатора обратитесь к разделу " " ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-274152-S07896619902007121400000)

При установке датчика частоты вращения турбины гидротрансформатора обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. > (ref-274152-S07896619902007121400000)

Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Отсоедините кабель массы от батареи.
  3. Поднимите транспортное средство.
  4. Очистите внешнюю поверхность коробки передач.
  5. Снимите сливную пробку (ATF) и прокладку для слива АТФ.
  6. Замените прокладку на новую, а затем заверните сливную пробку (ATF). Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  7. Снимите масляный поддон. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания посторонних веществ, таких как пыль или грязь, в масляный поддон.
  8. Снимите магнит.
  9. Очистите магнит.
  10. Полностью удалите оставшуюся прокладку для жидкости на картере коробки передач и масляном поддоне.
  11. Снимите штуцер регулирующего клапана.
  12. Снимите трубу охладителя ATF.
  13. Снимите корпус регулирующего клапана.

ПримечаниеКорпус регулирующего клапана заменяется только в сборе, поскольку он является неразборной деталью.

Схема №268
Схема №269
  1. Проверьте корпус регулирующего клапана на наличие пыли и других посторонних веществ.
  2. Временно собрать корпус регулирующего клапана с коробкой передач, затем установить трубу маслоохладителя. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  3. Равномерно затяните болты, момент затяжки 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  4. Подсоедините штуцер регулирующего клапана.
  5. Закрепите магнит в указанном положении масляного поддона.
  6. Нанесите соответствующее количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность масляного поддона. Жидкая прокладка: три соединения 1217B (No детали K0877YA020)
  7. Заполните 3 отверстия, кроме отверстий под болты в картере коробки передач, жидкостной прокладкой. Жидкостная прокладка: Три соединения 1217B (номер детали хтагх1) K0877YA020
  8. Установите масляный поддон, одинаково затянув болты. Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  9. Залейте ATF из трубы для заправки маслом. Рекомендуемая жидкость: SUBARU ATF.З амещающая жидкость: IDEMITSU: APOLLOIL АТФ HP Castrol: Transmax J Pennzoil Quaker Состояние: Пеннцойл АТФ- J Емкость: Заполните тем же количеством жидкости, которое было слито из отверстия дренажной пробки.
  10. Стравите воздух из корпуса регулирующего клапана.
  11. Проверьте уровень ATF. ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.>
  12. СОДЕЙСТВИЕ В УПРАВЛЕНИИ ПРОЦЕССОМ ОБУЧЕНИЯ, Subaru Select контроль. >

ПримечаниеATF-фильтр не требует технического обслуживания.

  1. Поднимите транспортное средство.
  2. Используя ST, удалите ATF-фильтр. КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА СТ 498545400
Схема №270
  1. Нанесите тонкий слой АТФ на часть масляного уплотнения нового фильтра АТФ.
  2. Установите фильтр ATF. Поворачивайте его вручную, соблюдая осторожность, чтобы не повредить сальник.
  3. Затянуть фильтр ATF, используя ST. Рассчитать момент затяжки фильтра ATF.97.0 по следующей формуле T2 = L2 / (L1 + L2.x T1.t1: 14 N.m. (1,4 кгс-м, 10,1 фут-фунт) [требуемая настройка крутящего момента] Т2: Момент затяжки L3: Длина ST 78 мм (3,07 дюйма) L2. длина моментного ключа Пример: затяжка момент затяжки Длина динамометрического ключа N- мм
  4. Заполнить ATF.
  5. Проверьте уровень ATF. ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.>
  1. Установите на новую шайбу входной и выходной патрубки охладителя ATF, момент затяжки: T1: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) T2: 40 N.м (4,1 кгс- м, 29,5 футо-фунта) Т3: 45 Nm (4,6 кгс-м., 33,2 фута-фунтов)
  2. Установите трубу охладителя ATF на раму.
  3. Подсоедините шланг охладителя ATF к трубе на стороне коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливайте так, чтобы шланг не был перегнут, чрезмерно согнут или скручен. Вставьте шланг в указанное положение.
  4. Подсоедините шланг охладителя АТФ к трубе со стороны радиатора. (Модель без турбонаддува) ПРИМЕЧАНИЕ: Установите так, чтобы шланг не был перегнут, чрезмерно изогнут или скручен. Вставьте шланг в указанное положение.
  5. Подсоедините шланг охладителя ATF к трубе со стороны радиатора. (Модель turbo) УСТАНОВКА МОДЕЛИ TURBO, радиатор. >
  6. Установите нижнюю крышку.
  7. Установите аккумулятор и бачок омывателя.
  8. Заполнить ATF. ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.>

ПримечаниеУбедитесь, что нет утечек ATF в соединениях между коробкой передач, радиатором, трубами и шлангами.

  1. Снять камеру воздухозаборника. (Модель без турбонаддува) ДЕМОНТАЖ Камера воздухозабора. >
  2. Снять промежуточный охладитель. (Модель Turbo) ДЕМОНТАЖ промежуточного охладителя. >
  3. Снимите трубу маслозаправщика, а затем удалите уплотнительное кольцо со стороны фланца.
Схема №271
Схема №272
  1. Установите трубу маслозаправщика с новым уплотнительным кольцом. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт)
  2. Установка воздухозаборной камеры. (Модель без турбонаддува) МОНТАЖ Воздухозаборная камера. >
  3. Установить промежуточный охладитель (модель Turbo) УСТАНОВКА промежуточного охладителя. >
  1. Снять коробку передач в сборе с кузова автомобиля.
  2. Снимите удлинительный кожух и извлеките муфту переключения в сборе.
Схема №273
  1. Выберите упорный игольчатый подшипник РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДАТОЧНОЙ МУФТЫ. >
  2. Установить муфту переключения в сборе в картер.
  3. Затянуть болты крепления гильзы момент затяжки 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  4. МОНТАЖ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. >
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
  1. Снимите уплотнительное кольцо.
  2. Снимите шарикоподшипник с помощью СТ и пресса. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 498077600 ST
  3. С помощью отвертки с плоским наконечником снимите стопорное кольцо, а затем выньте прижимную пластину, удерживающую пластину, приводную пластину и ведомую пластину.
  4. С помощью ST1, ST2 и ST3 снимите стопорное кольцо, затем извлеките возвратную пружину и передайте уплотнение поршня муфты. ST1 399893600 ПЛОСКОГУБЦЫ ST2 398673600 КОМПРЕССОРОМ СТ3 398623600 СЕДЛОМ
  5. С помощью воздушного компрессора продуйте сжатым воздухом задний приводной вал, чтобы снять поршень муфты переноса.
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
  1. Установите поршень муфты передачи.
  2. Установите возвратную пружину для переноса поршня сцепления.
  3. Установите уплотнение поршня муфты передачи.
  4. Прикрепите СТ к заднему приводному валу. НАРУЖНАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ST 499257300
  5. Установите стопорное кольцо на ST. НАРУЖНАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ST 499257300
  6. Установите стопорное кольцо на задний приводной вал с помощью ST1 и ST2. ST1 499257300 ВНЕШНЕЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ST2 499247400 УСТАНОВЩИКА.
  7. Установите ведущую пластину, ведомую пластину, прижимную пластину, удерживающую пластину и стопорное кольцо.
  8. С помощью воздушного компрессора подайте сжатый воздух, чтобы убедиться в плавности движения собранных деталей.
  9. Проверьте зазор между стопорным кольцом и нажимным диском.
  10. Запрессовать новый шарикоподшипник с помощью ST. МОНТАЖНИК 899580100 ST
  11. Смажьте вазелином новое уплотнительное кольцо и закрепите в канавке уплотнительного кольца заднего приводного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке уплотнительных колец не следует чрезмерно растягивать уплотнительные кольца.
  12. Установите муфту переключения в сборе, соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
Схема №289

Снимите многодисковую муфту, следуя тем же инструкциям, что и в случае удлинения.

Установите многодисковую муфту, следуя тем же инструкциям, что и в случае удлинения.

  1. Выберите регулировочную прокладку Vtd MODEL регулировка, TRANSFER CLUTCH. >
  2. Установите ведущую пластину и ведомую пластину.
  3. Вставьте задний карданный вал в узел центрального дифференциала.
  4. Соедините картер коробки передач и удлиненный картер, а затем установите задний датчик скорости автомобиля.
  5. МОНТАЖ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. >
Схема №290
  1. С помощью пресса снимите шестерню вращения.
  2. С помощью пресса снимите шарикоподшипники передней и задней стороны и ступицу сцепления.
Схема №291
  1. Снять коробку передач в сборе с кузова автомобиля.
  2. Снимите датчик скорости заднего колеса и отделите картер удлинителя от картера коробки передач.
  3. Снять редукторную шестерню привода ДЕМОНТАЖ РЕДУКТОРНОЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ. >
  4. Снимите парковочную собачку, возвратную пружину и вал.
Схема №292
Схема №293
  1. Установите парковочную собачку, возвратную пружину и вал.
  2. Установить редукторный привод УСТАНОВКА РЕДУКТОРНОГО ПРИВОДА. >
  3. Установите задний датчик скорости автомобиля и удлинительный кожух. >
  4. МОНТАЖ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. >
  1. Снять коробку передач в сборе с кузова автомобиля.
  2. Извлеките муфту гидротрансформатора в сборе.
  3. Снимите входной вал.
  4. Поднимите рычаг на задней стороне разъема жгута передачи, а затем отсоедините его от стойки.
  5. Отсоедините разъем выключателя ингибитора от стойки.
  6. Отсоедините шланг суфлирования воздуха и снимите его. >
  7. Демонтируйте трубу для заправки маслом. >
  8. Снимите впускной и выпускной патрубки ATF-охладителя ДЕМОНТАЖ ТРУБЫ И ШЛАНГА АТФ-ХОЛОДИЛЬНИКА. >
  9. Разделите корпус преобразователя и картер коробки передач.
  10. Отделите коробку передач и удлинительный кожух.
  11. Снять редукторную шестерню привода ДЕМОНТАЖ РЕДУКТОРНОЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ. >
  12. Снять редуктор ведомый. СНЯТИЕ РЕДУКТОРА ВЕДОМОГО. >
  13. Вывернуть болт крепления вала ведущей шестерни и вынуть узел вала ведущего из корпуса масляного насоса.
Схема №294
  1. Сборка ведущей шестерни в сборе с корпусом масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдайте осторожность, чтобы не погнуть прокладку. Будьте осторожны, чтобы шестерня не впрессована в отверстие корпуса. Момент затяжки: 40 Н.м (4,1 кгс-м, 29,5 фут-фунт)
  2. Соедините корпус преобразователя с корпусом коробки передач.
  3. Установить ведомую шестерню редуктора УСТАНОВКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ РЕДУКТОРА. >
  4. Установить редукторный привод УСТАНОВКА РЕДУКТОРНОГО ПРИВОДА. >
  5. Соедините картер коробки передач и удлинитель. установка EXTENSION CASE. >
  6. Вставьте выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.
  7. Установите шланг суфлирования воздуха УСТАНОВКА ШЛАНГА СУФЛИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. >
  8. МОНТАЖ ТРУБЫ И ШЛАНГА ОХЛАДИТЕЛЯ ATF. >
  9. Установите трубу для заправки маслом вместе с уплотнительным кольцом.
  10. Вставьте входной вал, слегка вращая его рукой, а затем проверьте величину выступа. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  11. УСТАНОВКА МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ. >
  12. МОНТАЖ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. >
Схема №295
Схема №296
  1. Приподнимите обжатую часть контргайки, а затем отверните стопорную гайку, придерживая при этом заднюю шлицевую часть вала ведущей шестерни с помощью ST1 и ST2. Вытяните буртик ведущей шестерни. Xtagх2 498937110 ДЕРЖАВКА xtагх3 499787700 КЛЮЧ xтаgx4 4999787500 ПЕРЕХОДНИК ST1 ST2 ST3
  2. Снимите уплотнительное кольцо.
  3. Отделите роликовый подшипник и наружное кольцо от вала ведущей шестерни с помощью пресса.
  4. Отделите передний роликовый подшипник от вала ведущей шестерни с помощью пресса и СТ. ЗАМЕНИТЕЛЬ 498517000 ST
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
  1. Измерить размер «А» вала ведущей шестерни. ДАТЧИК 398643600 ST
  2. Используя пресс, запрессуйте новый роликовый подшипник в указанное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Если к роликовому подшипнику будет приложено чрезмерное усилие, роликовой подшипник не повернется легко.
  3. После установки нового уплотнительного кольца на вал ведущей шестерни, прикрепите буртик ведущей шестерны к валу ведущей шестерне.
  4. Установите стопорную шайбу на вал ведущей шестерни в нужном направлении.
  5. Затянуть новые контргайки с помощью переходника ST1 497х8х1 и xтагх2 моментом затяжки 975 момент затяжки 0,4102 (+ L1) х T1 Момент затяжки N1: 116 Nm (11,8 кгс-м, 85,3 фут-лб) [требуемая уставка момента затяжки] T2: Момент затягивания L1.63 длина 0 072 (2,83 в) момент Затяжки L2. ST2 ST3 ST2 ST1 ST2 ST3 ST2
  6. Замерьте пусковой момент подшипника. Убедитесь, что пусковой крутящий момент находится в указанном диапазоне. Если вращающий момент выходит за указанный диапазон, замените роликовый подшипник. Пусковой момент: МПТ модель 7,6-38,1 Н (0 776-3,88 кгс, 1,7-8,6 фунта) Vtd модель 6,8-47,5 N (0.69-4,84 кгс, 1,52-70,67 фунтов)
  7. Обжать контргайку в 2-х местах.
  8. Измерить размер " В " вала ведущей шестерни ST 398643600 Указатель
  9. Рассчитать толщину " t " (мм) прокладки ведущей шестерни. т = 6,5 ± 0,0625 - (В - А)
  10. Выберите три или менее регулировочных прокладок из следующей таблицы. ТОЛЩИНА РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКИ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Регулировочная прокладка ведущей шестерни Номер детали Толщина мм (дюйм) 31451AA050 0 150 (0,0059) 31451AA060 0 175 (0,0069) xthagx2 0 200 (0,0079) xta x3 0 225 (0,0089) 31451AA090 0 250 (0.0098) хtag5 0 275 (0.0108) 31451AA070 31451AA080 31451AA100
  1. Снять коробку передач в сборе с кузова автомобиля.
  2. Извлеките муфту гидротрансформатора в сборе.
  3. Снимите входной вал.
  4. Поднимите рычаг на задней стороне разъема жгута передачи, а затем отсоедините его от стойки.
  5. Отключите выключатель ингибитора от стойки.
  6. Демонтируйте трубу для заправки маслом. >
  7. Снимите впускной и выпускной патрубки ATF-охладителя ДЕМОНТАЖ ТРУБЫ И ШЛАНГА АТФ-ХОЛОДИЛЬНИКА. >
  8. Отделите корпус преобразователя от корпуса коробки передач.
  9. Снимите трубу уплотнения.
  10. Снять боковые фиксаторы дифференциала, используя ST. ПРИМЕЧАНИЕ: удерживайте корпус дифференциала в сборе рукой во избежание повреждения установочного отверстия фиксатора корпуса преобразователя. ST 499787000 КЛЮЧ В СБОРЕ
  11. Снимите дифференциал в сборе, соблюдая осторожность во избежание повреждения крепежной части фиксатора.
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
  1. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте внутреннюю часть корпуса муфты гидротрансформатора (в частности, сопрягаемую поверхность держателя стороны дифференциала).
  2. Установите уплотнительное кольцо на левый и правый боковой фиксатор дифференциала.
  3. С помощью ST установить боковой фиксатор МОНТАЖ ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ В СБОРЕ. > ST 499787000 КЛЮЧ в СБОРЕ
  4. Регулировка зазора переднего дифференциала.
  5. Установите стопорную пластину, момент затяжки 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  6. Установить новую уплотнительную трубу в корпус преобразователя.
  7. Установите корпус преобразователя в коробку передач.
  8. Вставьте выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.
  9. МОНТАЖ ТРУБЫ И ШЛАНГА ОХЛАДИТЕЛЯ ATF. >
  10. Установите трубу для заправки маслом вместе с уплотнительным кольцом.
  11. Вставьте входной вал, слегка вращая его рукой, а затем проверьте величину выступа. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  12. УСТАНОВКА МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ. >
  13. МОНТАЖ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. >
Схема №307
Схема №308
Схема №309
  1. Снять конический роликоподшипник с помощью СТ и пресса. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 498077000 ST
  2. Закрепите корпус в тисках и выверните болты затяжки гипоидной ведомой шестерни. Затем разделите гипоидную ведомую шестерню на картер дифференциала (Rh) и картер дифференциал (Lн).
  3. Вытяните прямой штифт и вал шестерни, а затем снимите коническую шестерню дифференциала, шайбу и коническое зубчатое колесо дифференциала.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач