Электрическая схема сцепления гидротрансформатора P0743 расшифровка кода ошибки
Условия обнаружения кода неисправности
Цепь выходного сигнала электромагнита режима блокировки разомкнута или закорочена.
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
Никакой блокировки не происходит. (После прогрева двигателя)
Электросхема
Схема №433
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ДРУГИХ расшифровка кода ошибки НА ДИСПЛЕЕ. | Отображается ли какой-либо другой расшифровка кода ошибки? | Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ТСМ И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Выключите выключатель зажигания, отсоедините разъемы от ТКМ и коробки передач. Замерьте сопротивление жгута между разъемом Тхм и разъемом передачи. Соединитель и клемма (B55) № 6 - (B11) No12 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 3. | Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Измерьте сопротивление разъема жгута между разъемом блок управления трансмиссией и землей шасси. Разъем и клемма (B55) № 6 - Земля шасси | Сопротивление больше 1 МОм? | Перейдите к шагу 4. | Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи. |
| 4 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТ РЕЖИМА БЛОКИРОВКИ. Измерьте сопротивление между клеммами гнезда разъема передачи. Разъем и клемма (T4) № 12 - № 19 | Сопротивление находится между 2,0 и 4,5 Ом? | Перейдите к шагу 5. | Перейдите к шагу 8. |
| 5 проверить Выход сигнал FROM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), используя SUBARU SELECT контроль. Подключите разъемы к TSM и трансмиссии. Поднимите транспортное средство и поместите его на жесткие стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: снимите все колеса с пола. Подсоедините Subaru Select контроль к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель, а затем включите выключатель питания Subaru Select. Включите двигатель и прогрейте двигатель до тех пор, пока температура ATF не превысит 80 ° C (176 °). | Измеренное значение 95%? | Перейдите к шагу 6. | Перейдите к шагу 7. |
| 6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ОТ ТКМ С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА SUBARU SELECT, верните двигатель на холостой ход, переведите рычаг выбора в диапазон " N " и считайте данные. | Измеренное значение 5%? | Даже если индикатор AT масло TEMP мигает, цепь в это время вернулась к нормальному состоянию. Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута. Восстановите жгут или разъем в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и трансмиссии. | Перейдите к шагу 7. |
| 7 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЛОХОГО КОНТАКТА. | Плохой ли контакт в цепи электромагнита режима блокировки? | Отремонтируйте плохой контакт. | Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией).> |
| 8 проверить замок-UP DUTY SOLENOID (IN трансмиссия). Disconnect the трансмиссия разъём; drain the automatic трансмиссионную жидкость. ВНИМАНИЕ: Не сливайте АТФ, пока она не остынет. Снимите масляный поддон и отсоедините соединитель от электромагнита режима блокировки. Измерьте сопротивление между соленоидом режима блокировки и землей коробки передач. Разъем и клемма (AT12) № 4 - земля трансмиссии | Сопротивление находится между 2,0 и 4,5 Ом? | Перейдите к шагу 9. | Замените корпус регулирующего клапана. КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА.> |
| 9 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ РЕЖИМА БЛОКИРОВКИ И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ, замерьте сопротивление жгута между электромагнитом режима блокировки и разъемом коробки передач. Соединитель и клемма (Т4) № 12 - (AT12) No4 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 10. | Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи. |
| 10 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ РЕЖИМА БЛОКИРОВКИ И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Измерьте сопротивление жгута между разъемом коробки передач и землей коробки передач. Разъем и клемма (T4) № 12 - Земля коробки передач | Сопротивление больше 1 МОм? | Даже если индикатор AT масло TEMP мигает, цепь в это время вернулась к нормальному состоянию. Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута. Восстановите жгут или разъем в соленоиде режима блокировки и трансмиссии. | Устраните короткое замыкание жгута между электромагнитом режима блокировки и разъемом передачи. |
| NOTE |
|---|
| Поднимите все колеса с пола. |
| NOTE |
|---|
| Если температура окружающей среды ниже 0°C, вести транспортное средство до тех пор, пока ATF не достигнет рабочей температуры. |
| NOTE |
|---|
| Разница в скорости между передними и задними колесами может привести к загоранию сигнального огня АБС, но это не указывает на неисправность. После завершения диагностики управления АТ выполните диагностику ABS или VDC очистите память. ОЧИСТИТЬ РЕЖИМ ПАМЯТИ. > |
| Внимание |
|---|
| Не сливайте АТФ, пока он не остынет. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ