Электромагнит переключения P0768 расшифровка кода ошибки «D» электрический
Условия обнаружения кода неисправности
Цепь выходного сигнала соленоида низкого и обратного режима разомкнута или закорочена.
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
Передача не изменяется.
Электросхема
Схема №438
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Выключите выключатель зажигания, отсоедините разъем от коробки передач и ТСМ. Замерьте сопротивление жгута между разъемом TSM и разъемом коробки передач. Разъем и клемма (B54) № 5 - (B11) No6 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 2. | Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И МАССОЙ КОРПУСА. Измерьте сопротивление кабеля между разъемом TSM и массой корпуса. Разъем и клемма (B54) № 5 - Масса корпуса | Сопротивление больше 1 МОм? | Перейдите к шагу 3. | Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТ РЕЖИМА РАБОТЫ ТОРМОЗА НИЗКОГО И ЗАДНЕГО ХОДА. Измерьте сопротивление между клеммами разъема коробки передач. Разъем и клемма (T4) № 6 - № 20 | Сопротивление находится между 2,0 и 4,5 Ом? | Перейдите к шагу 4. | Перейдите к шагу 7. |
| 4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ОТ СОЛЕНОИДА, ИСПОЛЬЗУЯ SUBARU SELECT контроль. Подключите все разъемы. Подсоедините монитор Subaru Select контроль к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель и переведите выключатель питания монитора Subar Select в положение ON. Прогрейте трансмиссию до тех пор, пока температура ATF не достигнет примерно 80°C. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура окружающей среды упадет ниже 0 ° С (0°C), отключите данные транспортного средства до достижения рабочей температуры AT. | Измеренное значение 100%? | Перейдите к шагу 5. | Перейдите к шагу 6. |
| 5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ОТ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), ИСПОЛЬЗУЯ SUBARU SELECT контроль. Поднимите автомобиль и опору с жесткими стойками. ПРИМЕЧАНИЕ: приподнимите все колеса над полом. Переведите рычаг выбора в диапазон " 1 ". Медленно увеличьте скорость автомобиля до 15 км / ч (9 миль в час), а затем верните педаль акселератора. ЗАМЕЧАНИЕ: разница скорости между передними и задними колесами может зажечь предупредительную лампу ABS, но это не указывает на неисправность. Когда при контроле Vc диагностика завершена | Измеренное значение 55%? | Даже если индикатор AT масло TEMP мигает, цепь в это время вернулась к нормальному состоянию. Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута. Восстановите жгут или разъем в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и трансмиссии. | Перейдите к шагу 6. |
| 6 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЛОХОГО КОНТАКТА. | Плохой ли контакт в цепи соленоида низкого и обратного режима? | Отремонтируйте плохой контакт. | Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией).> |
| 7 ПРОВЕРЬТЕ СОЛЕНОИД РЕЖИМА РАБОТЫ ТОРМОЗА НИЗКОГО И ЗАДНЕГО ХОДА (В ТРАНСМИССИИ). Снимите разъем коробки передач с кронштейна. Слейте жидкость из автоматической коробки передач. ВНИМАНИЕ: Не сливайте ATF, пока он не остынет. Извлеките масляный поддон и отсоедините соединитель от соленоида режима тормозов низкого и заднего хода. Измерьте сопротивление между разъемом Соленоида режима работы тормоза низкого и обратного хода и землей передачи. Разъем и клемма (AT12) № 1 - масса коробки передач | Сопротивление находится между 2,0 и 4,5 Ом? | Перейдите к шагу 8. | Замените корпус регулирующего клапана. КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА.> |
| 8 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И СОЛЕНОИДОМ РЕЖИМА ТОРМОЖЕНИЯ ПРИ НИЗКОМ ИЛИ ОБРАТНОМ ХОДЕ. Измерьте сопротивление жгута между электромагнитом режима торможения при низком или обратном ходе и разъемом коробки передач. Соединитель и клемма (T4) № 6 - (AT12) № 1 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 9. | Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между соленоидом режима торможения при низком и обратном ходе и соединителем коробки передач. |
| 9 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И СОЛЕНОИДОМ РЕЖИМА РАБОТЫ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА И ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЖГУТА МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Разъем И КЛЕММА (T4) № 6 - Масса коробки передач | Сопротивление больше 1 МОм? | Даже если индикатор AT масло TEMP мигает, цепь в это время вернулась к нормальному состоянию. Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута. Восстановите жгут или разъем на соленоиде и коробке передач с низким и обратным режимом торможения. | Устраните короткое замыкание жгута между электромагнитом режима пониженного и реверсивного торможения и разъемом коробки передач. |
| NOTE |
|---|
| Если температура окружающей среды опускается ниже 0°C, вести транспортное средство до тех пор, пока ATF не достигнет рабочей температуры. |
| NOTE |
|---|
| Поднимите все колеса с пола. |
| NOTE |
|---|
| Разница в скорости между передними и задними колесами может привести к загоранию сигнального огня АБС, но это не указывает на неисправность. После завершения диагностики управления АТ выполните процедуры очистки памяти для диагностики ABS или VDC. ОЧИСТИТЬ РЕЖИМ ПАМЯТИ. > |
| Внимание |
|---|
| Не сливайте АТФ, пока он не остынет. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ