Как проверить автоматический коробку передачи 4AT (диагностика): диагностики
Диагностика
Цепь сигнальной лампы AT масло TEMP разомкнута или закорочена.
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
- При включенном выключателе зажигания (двигатель отключен) не горит сигнальная лампа АТ масло TEMP.
- При проведении бортовой диагностики сигнальная лампа AT масло TEMP (ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА) продолжает гореть.
Электросхема
Схема №407
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (№ 14), выньте его. | Перегорел ли предохранитель (№ 14)? | Замените предохранитель (№ 14), если замененный плавкий элемент легко перегорел, устраните короткое замыкание жгута между предохранителем (№ 14) и комбинированным измерительным прибором. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ЗАЖИГАНИЯ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлеките комбинированный измеритель. Включите выключатель зажигания (двигатель выключен). Измерьте напряжение между разъемом комбинированного измерителя и землей шасси. | Напряжение больше 9 В? | Перейдите к шагу 3. | Устраните обрыв или короткое замыкание жгута между комбинированным счетчиком и батареей. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ТЕМПЕРАТУРЕ МАСЛА. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем (B54) от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите переключатель зажигания (двигатель выключен). Короткое замыкание между разъемом комбинированного измерителя и землей шасси. ВНИМАНИЕ: При коротком замыкании обязательно закорачивайте предохранитель. | Горит ли сигнальная лампа? | Перейдите к шагу 4. | Проверьте комбинированный счетчик. |
| 4 ПРОВЕРЬТЕ ОБРЫВ ЖГУТА. Выключите выключатель зажигания, отсоедините разъем от комбинированного измерителя и замерьте сопротивление между разъемом комбинационного измерительного прибора и разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Разъем и клемма (B54) № 15 - (i12) № 2 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 5. | Устраните обрыв в цепи жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и комбинированным измерительным прибором, а также плохой контакт разъема. |
| 5 ПРОВЕРЬТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ. Измерьте сопротивление между разъемом комбинированного измерителя и землей шасси. Разъем и клемма (i12) № 2 - Земля шасси | Сопротивление больше 1 МОм? | Перейдите к шагу 6. | Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом комбинированного счетчика. |
| 6 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Подключите все разъемы. Включите выключатель зажигания (двигатель выключен). Измерьте напряжение между разъемом и массой шасси. Разъем и клемма (B54) № 15 (+) - Корпус заземлен (-) | Напряжение меньше 1 В? | Перейдите к шагу 7. | Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией).> |
| 7 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЛОХОГО КОНТАКТА. | Плохой ли контакт цепи сигнальной лампы AT масло TEMP? | Отремонтируйте плохой контакт. | Проверьте цепь питания и массы. проверить Питание SUPPLY и масса цепь AT масло TEMP предупреждение фонарь дисплей. > |
| Внимание |
|---|
| При коротком замыкании обязательно закорачивайте через предохранитель. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| Признак | Проблемные детали |
|---|---|
| Стартер не работает, когда рычаг выбора находится в диапазоне " P " или " N ". Вращение стартера происходит при нахождении рычага выбора в диапазонах " R ", " D " ", 3 " либо " 2 ". | Переключатель ингибитора Выбор кабеля Выбор рычага Пусковой двигатель и жгут проводов |
| Ненормальный шум, когда рычаг выбора находится в «P» или «N». | Сетчатый фильтр Режим передачи соленоид Масляный насос Приводная пластина Уровень ATF слишком высокий или слишком низкий |
| Шипящий шум возникает во время старта стоя. | Слишком высокий или слишком низкий уровень ATF в сетчатом фильтре |
| Шум при движении в «D1.» | Конечная передача Планетарная передача Редуктор Уровень масла дифференциала слишком высокий или слишком низкий |
| Шум при движении в «D2.» | |
| Шум при движении в «D3.» | Конечная передача Тормоз низкого и заднего хода Редуктор Уровень масла дифференциала слишком высокий или слишком низкий |
| Шум при движении в «D4.» | Конечная передача Тормоз низкого и заднего хода Планетарная передача Редуктор Уровень масла дифференциала слишком высокий или слишком низкий |
| Двигатель глохнет при переходе с «1» диапазона на другой. | Регулирующий клапан Блокировочный демпфер Характеристики двигателя Входной вал |
| Транспортное средство движется, когда рычаг выбора находится в диапазоне Un ". | Выбор кабеля Переключатель ингибитора блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) низкий clutch |
| Удар происходит при переводе рычага выбора из диапазона «N» в «D». | Датчик положения педали акселератора Датчик температуры ATF Соленоид режима линейного давления Электромагнит режима низкого сцепления низкий clutch DUTY низкий cluction блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) жгут Клапан управления АТФ ухудшение состояния |
| Чрезмерное запаздывание по времени происходит при смещении рычага выбора из диапазона «N» в «D». | Регулирующий клапан Низкое сцепление Давление в магистрали соленоид Уплотнительное кольцо Передняя прокладка картера коробки передач |
| Удар происходит при перемещении рычага выбора из диапазона " N " в диапазон " Чт. | Датчик положения педали акселератора Датчик температуры ATF Соленоид режима линейного давления блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Жгут Ухудшение состояния клапана управления АТФ |
| Чрезмерное запаздывание по времени происходит при переводе рычага выбора из диапазона " N " в диапазон " R ". | Регулирующий клапан Сцепление низкого и заднего хода Муфта реверса Давление в линии соленоид Уплотнительное кольцо Передняя прокладка картера коробки передач |
| Автомобиль не заводится ни в одном диапазоне переключения передач. (Стойла двигателей) | Механизм стояночного тормоза Планетарная передача |
| Автомобиль не заводится ни в одном диапазоне переключения передач. (Работает двигатель) | Сетчатый фильтр Давление в линии соленоид Клапан управления Ведущая шестерня Гипоидная передача Вал моста Дифференциал Масляный насос Входной вал Выходной вал Планетарная передача Пластина привода Уровень ATF слишком низкий Передняя прокладка картера коробки передач |
| Автомобиль не запускается только в диапазоне «R». (Работает двигатель) | Выбор троса Выберите рычаг Режим работы под давлением соленоид Клапан управления Муфта заднего хода |
| Автомобиль не запускается только в диапазоне «R». (Стойла двигателей) | Низкое сцепление 2-4 тормоз Планетарная передача Стояночный тормозной механизм |
| Транспортное средство не запускается только в диапазоне " D ", " 3 ". (Работает двигатель) | Одностороннее сцепление |
| Транспортное средство начинает движение не только в диапазоне " D ", " 3 " или " 2 " (двигатель работает). | Низкое сцепление |
| Транспортное средство не запускается только в диапазоне " D ", " 3 " или " 2 ". (Двигатель останавливается) | Муфта заднего хода |
| Автомобиль не запускается только в диапазоне «R». (Работает двигатель) | Регулирующий клапан |
| Разгон при старте стоя плохой. (Остановка при высоких оборотах) | Управляющий клапан Низкая муфта Обратная муфта Уровень ATF слишком низкий Ухудшение ATF Передняя прокладка картера коробки передач Уровень масла дифференциала слишком высокий или слишком низкий |
| Разгон при старте стоя плохой. (Остановка при низких оборотах) | Масляный насос Гидротрансформатор одностороннего сцепления Характеристики двигателя |
| Недостаточная приемистость при нахождении рычага выбора в диапазоне " D ", " 3 " или " 2 ". (Нормальная остановка вращения) | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Регулирующий клапан Высокое сцепление 2-4 тормоз Планетарная передача |
| Ускорение плохое, когда рычаг выбора находится в диапазоне «R». (Нормальное замедление оборотов) | Регулирующий клапан Высокое сцепление 2-4 тормоз Планетарная передача |
| Переключения с 1-й на 2-ю передачу не происходит. | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Датчик скорости заднего автомобиля Датчик скорости переднего автомобиля Датчик положения педали акселератора Управляющий клапан 2-4 тормоз |
| Переключения со 2-й на 3-ю передачу не происходит. | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Регулирующий клапан Высокое сцепление |
| Переключения с 3-й на 4-ю передачу не происходит. | Датчик температуры блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ATF Управляющий клапан 2-4 тормоз |
| Тормоз двигателя не вступает в действие при переводе рычага выбора на диапазон " 3 ". | Выключатель ингибитора блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Датчик положения педали акселератора Регулирующий клапан |
| Тормоз двигателя не действует, когда рычаг выбора находится в диапазоне " 3 " или " 2 ". | Регулирующий клапан |
| Тормоз двигателя не вступает в действие при переводе рычага выбора на диапазон " 1 ". | Клапан управления Низкий и задний тормоз |
| Характеристики сдвига ошибочны. | Выключатель ингибитора блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Передний датчик скорости автомобиля Датчик скорости заднего автомобиля Датчик положения педали акселератора Управляющий клапан Земля |
| Никакой блокировки не происходит. | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Датчик положения педали акселератора Датчик температуры ATF Клапан управления Блокировка лицом Сигнал скорости двигателя |
| Стояночный тормоз не функционирует. | Выбор троса Выбор рычага Механизм парковки |
| Рычаг переключения передач нельзя перемещать или его трудно перемещать из диапазона «P». | |
| ATF выплескивается. | Слишком высокий уровень ATF |
| Происходит выброс дифференциального масла. | Слишком высокий уровень масла дифференциала |
| Дифференциальный уровень масла изменяется чрезмерно. | Уплотнительная труба Двойное масляное уплотнение |
| Запах производится из подводящей трубы АТФ. | Высокое сцепление 2-4 тормоз Низкое и обратное сцепление Обратное сцепление Блокировка перед ухудшением ATF |
| Удар возникает при переключении с 1-й на 2-ю передачу. | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора Датчик положения педали акселератора 2-4 соленоид режима торможения ATF датчик температуры Режим линейного давления Соленоид режим управления Клапан управления 2-4тормозом Ухудшение режима работы двигателя Работа соленоида низкого и реверсивного режимов |
| Проскальзывание возникает при переключении с 1-й на 2-ю передачу. | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Датчик положения педали акселератора 2-4 соленоид режима торможения ATF Датчик температуры Режим давления в линии Соленоид клапана управления 2-4тормоз |
| Шок возникает при переключении со 2-й на 3-ю передачу. | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора Датчик положения педали акселератора 2-4 соленоид режима торможения Датчик температуры ATF Режим давления в линии Соленоидный режим работы Соленоид низкого и реверсивного режимов работы Клапан управления Высокое сцепление Ухудшение режима работы двигателя 2-4тактура АТФ Работа соленоида высокого режима сцепления |
| Проскальзывание возникает при переключении со 2-й на 3-ю передачу. | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Датчик положения педали акселератора 2-4 соленоид режима торможения Датчик температуры ATF Электромагнитный клапан управления режимом линейного давления Высокое сцепление 2-4тормоз Электромагнит режима низкого и заднего хода |
| Шок возникает при переключении с 3-й на 4-ю передачу. | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора Датчик положения педали акселератора 2-4 соленоид режима торможения Датчик температуры ATF режим давления в линии Соленоид регулирования Клапан управления Соленоидом режима низкого сцепления 2-4тормоз Ухудшение режима работы двигателя |
| Проскальзывание происходит при переключении с 3-й на 4-ю передачу. | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Датчик положения педали акселератора 2-4 соленоид режима торможения ATF Датчик температуры Режим давления в линии Соленоид клапана управления 2-4тормоз |
| Удар возникает при переводе рычага выбора из диапазона " 3 " в диапазон " 2 ". | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора Датчик положения педали акселератора Датчик температуры ATF Соленоид режима линейного давления Управляющий клапан 2-4 соленоид тормозного режима Ухудшение состояния АТФ Состояние высокого сцепления |
| Удар происходит при переводе рычага выбора из диапазона " 2 " в диапазон " 1 ". | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора Датчик положения педали акселератора Датчик температуры ATF Соленоид режима линейного давления Регулирующий клапан Низкая и обратная муфта Ухудшение состояния АТФ 2-4 соленоида режима торможения Низкий и обратный режим тормозов соленоид |
| Удар возникает при отпускании педали акселератора со средней скорости. | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Датчик положения педали акселератора Датчик температуры ATF Соленоид режима линейного давления Регулирующий клапан Блокировочный демпфер Характеристики двигателя |
| Вибрация возникает при работе в прямом направлении. | Электромагнитный клапан режима блокировки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Во время поворотов возникает вибрация. (Явление торможения при резком повороте) | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Передний датчик скорости автомобиля Задний датчик скорости автомобиля Датчик положения педали акселератора Датчик температуры ATF Передаточная муфта Передаточный клапан Режим передачи соленоида Ухудшение ATF Жгут |
| Проскальзывание передних колес происходит при стартах стоя. | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Передний датчик скорости автомобиля Переключатель Fwd Датчик положения педали акселератора Датчик температуры ATF Регулирующий клапан Раздаточная муфта Передаточный клапан Передаточная труба Режим передачи соленоид |
| Он не установлен в режиме FWD. | Переключатель блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Fwd Передаточная муфта Передаточный клапан Соленоид режима передачи |
| Рычаг выбора трудно перемещать. | Выбор троса Выбор рычага Стопорная пружина Ручная пластина |
| Рычаг выбора слишком трудно перемещать. (Необоснованное сопротивление) | Фиксирующая пружина |
| Рычаг выбора выскальзывает из выбранного положения переключения передач при разгоне или во время движения по пересеченной местности. | Выбор троса Выбор рычага Стопорная пружина Ручная пластина |
СХЕМА СИМПТОМОВ