Электромагнит управления P0748 давлением расшифровки кода ошибки «A» электрический
Условия обнаружения кода неисправности
Цепь выходного сигнала линейного соленоида линейного давления разомкнута или закорочена.
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
Чрезмерный удар при переключении
Электросхема
Схема №434
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ТСМ И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Выключите выключатель зажигания, отсоедините соединитель от коробки передач и ТКМ. Замерьте сопротивление жгута между разъемом ТКМ и соединителем коробки передач. Разъем и клемма (B55) № 3 - (хтагх1) № 2: (хт-агх2) № 4 - (х-тагх3) № 1 B11 B55 B11 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 2. | Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И МАССОЙ КОРПУСА. Измерьте сопротивление жгута между разъемом TSM и массой корпуса. Разъем и клемма (B55) № 3 - Масса корпуса: (B55) No4 - Массу корпуса | Сопротивление больше 1 МОм? | Перейдите к шагу 3. | Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ ЛИНЕЙНЫЙ СОЛЕНОИД ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ. Измерьте сопротивление между клеммами разъема передачи. Разъем и клемма (T4) № 1 - № 2 | Сопротивление между 4 и 6 Ом? | Перейдите к шагу 4. | Перейдите к шагу 5. |
| 4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СЛАБОГО КОНТАКТА. | Плохой ли контакт в цепи линейного соленоида линейного давления? | Отремонтируйте плохой контакт. | Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией).> |
| 5 ПРОВЕРЬТЕ ЛИНЕЙНЫЙ СОЛЕНОИД ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ (В ТРАНСМИССИИ). Снимите разъем коробки передач с кронштейна. Слейте жидкость из автоматической коробки передач. ВНИМАНИЕ: Не сливайте АТФ, пока он не остынет. Извлеките масляный поддон и отсоедините разъем от линейного соленоида линейного давления. Измерьте сопротивление между разъемом линейного соленоидного давления линии и землей передачи. Соединитель и клемма (AT11) № 2 - № 4 | Сопротивление между 4 и 8 Ом? | Перейдите к шагу 6. | Замените корпус регулирующего клапана. КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА.> |
| 6 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ТРАНСМИССИЕЙ И ЛИНЕЙНЫМ СОЛЕНОИДОМ ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ, замерьте сопротивление жгута между линейным соленоидом линейного давления и разъемом трансмиссии. Соединитель и клемма (T4) № 1 - (AT11) No2: (t AT11 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 7. | Устраните обрыв цепи жгута между линейным соленоидом линейного давления и разъемом передачи. |
| 7 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ТРАНСМИССИЕЙ И ЛИНЕЙНЫМ СОЛЕНОИДОМ ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ, замерьте сопротивление жгута между разъемом трансмиссии и землей передачи. Соединитель и клемма (T4) № 1 - земля передачи: (14) No2 - Земля передачи | Сопротивление больше 1 МОм? | Даже если индикатор AT масло TEMP мигает, цепь в это время вернулась к нормальному состоянию. Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута. Восстановите жгут или разъем в линейном соленоиде линейного давления и трансмиссии. | Устраните короткое замыкание жгута между линейным соленоидом линейного давления и разъемом передачи. |
| Внимание |
|---|
| Не сливайте АТФ, пока он не остынет. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ