Схема управления расшифровки кода ошибки P0801 обратным запретом.
Условия обнаружения кода неисправности
Неисправность соленоида блокировки переключения передач, обрыв или короткое замыкание цепи управления ингибитором обратного хода
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
- Передача переключается с диапазона " N " на диапазон " P " во время движения со скоростью 20 км / ч (12 миль в час) или более.
- Передача не может быть переведена из диапазона «N» в диапазон «R».
Электросхема
Схема №439
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ТКМ И ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ, Отсоедините разъем от ТКM и электромагнита блокировки переключений, замерьте сопротивление жгута между ТКМ- и электромагнитным разъемом блокировки переключений.разъем и клемма (B54) No3 - (B117) № 4 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 2. | Устраните обрыв жгута между ТКМ и разъемом электромагнита замка переключения передач. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И СОЛЕНОИДОМ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Измерьте сопротивление жгута между TSM и землей шасси. Соединитель и клемма (B54) № 3 - Земля шасси | Сопротивление больше 1 МОм? | Перейдите к шагу 3. | Устраните замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом электромагнита блокировки переключения передач. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ СОЛЕНОИДОМ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И КЛЕММОЙ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ШАССИ. Измерьте сопротивление жгута между соленоидом блокировки переключения передач и землей шасси. Разъем и клемма (B117) № 5 - Масса шасси | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 4. | Устраните обрыв цепи жгута между землей шасси и разъемом электромагнита блокировки переключения передач. |
| 4 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Измерьте сопротивление клемм электромагнита блокировки переключений, разъем и клемма (B117) № 5 - № 4 | Сопротивление между 7 и 18 Ом? | Перейдите к шагу 5. | Замените электромагнит блокировки переключения передач. ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ СОЛЕНОИДА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНОВ " P " > |
| 5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Подключите все разъемы. Включите выключатель зажигания. Переведите рычаг выбора в диапазон " D ". Измерьте напряжение между TMM и массой. Разъем и клемма (B54) № 3 (+) - Корпус заземлен (-) | Напряжение больше 10,5 В? | Перейдите к шагу 6. | Перейдите к шагу 7. |
| 6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Поднимите транспортное средство и поместите его на жесткие стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: поднять все колеса с пола. Запустите двигатель. Переведите рычаг выбора в диапазон " D " и медленно увеличьте скорость транспортного средства до 20 км / ч (12 миль в час). Примечание: Разница скоростей между передними и задними колесами может зажечь предупредительный световой индикатор ABS, но это не указывает на неисправность. Когда диагностика управления АТ закончена, измерьте разъем AB или VDC очистить память. B54 | Напряжение меньше 1 В? | Даже если индикатор AT масло TEMP мигает, цепь в это время вернулась к нормальному состоянию. Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута. Отремонтируйте жгут или разъем в цепи управления ингибитором обратного хода. | Перейдите к шагу 7. |
| 7 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЛОХОГО КОНТАКТА. | Плохой ли контакт в цепи управления ингибитором обратного хода? | Отремонтируйте плохой контакт. | Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией).> |
| NOTE |
|---|
| Поднимите все колеса с пола. |
| NOTE |
|---|
| Разница в скорости между передними и задними колесами может привести к загоранию сигнального огня АБС, но это не указывает на неисправность. После завершения диагностики управления АТ выполните диагностику ABS или VDC очистите память. ОЧИСТИТЬ РЕЖИМ ПАМЯТИ. > |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ