Поверните ремень коленчатого вала против часовой стрелки в положение № 1 поршня в ВМТ такта сжатия. ( 1), ( 2) или ( 4). Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, а затем положительный кабель аккумуляторной батареи. Снимите брызгозащитный экран. Отсоедините ремни привода вспомогательных устройств. На 1998 Аккорд, снимите генератор и кронштейн. На всех моделях поставьте двигатель под масляный поддон и снимите боковую крышку двигателя.
При повторном использовании ремня ГРМ на двигателях Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) с помощью разомкнутого ключа ослабьте болт техобслуживания на натяжителе ремня ГРМ. (Рисунок 12) При необходимости снимите стопорный штифт и шайбу и используйте гаечный ключ. Только с помощью ключа ослабьте болт техобслуживания. Болт техобслуживания поверните рукой до упора. Теперь автомат-натяжитель зафиксирован.
На двигателях SOHC снять верхнюю крышку ремня ГРМ. На двигателях Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) снять крышку среднего ремня ГРМ. На всех двигателях снять шкив коленчатого вала. Снять резиновое уплотнение регулировочной гайки. На двигателях SOHC снять нижнюю крышку ремня ГРМ. На двигателях Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) снять стопорный штифт и шайбу с болта обслуживания автонатяжителя.
Снимите нижнюю крышку ремня ГРМ. На всех двигателях ослабьте болт регулятора натяжения ремня ГРМ на 2 / 3 оборота. Нажмите на натяжитель ремня для снятия натяжения с ремня ГРМ и ремня балансира ГРМ и снова затяните болт регулятора. Снимите ремень балансира ГРМ и ремень ГРМ.

Как установить ремень грм и балансира грм: снятия и установки

Снять шкив привода ремня балансира ГРМ. Совместить шпонку ведущего шкива и метку ВМТ с указателем на корпусе масляного насоса. ( 13) Убедиться, что метка UP на шкивах распределительного вала поднята, а метки ВМТ на шкивах распределительного вала совмещены с вершиной головки цилиндров. ( 1), ( 2) или ( 4). ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании ремня ремня перейти на следующий шаг DOON H3.
При повторном использовании ремня ГРМ установите ползун ремня ГРМ (07NAG-P13010A) на шкив распределительного вала впуска. Установите ремень ГРМ, как описано в шаге 5). Снимите ползун ремня ГРМ. Затяните болт техобслуживания на натяжном устройстве ремня ГРМ. Для завершения установки перейдите к шагу 5).
На двигателях Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) снимите автоматическое натяжное устройство. Убедитесь, что болт для технического обслуживания масла направлен вверх, и что из автоматического натяжного устройства не вытекает масло. Заправьте автоматическое натяжное устройство маслом, если есть разливы или утечки. Общая емкость масла составляет 1 / 4 унции (8 см3). Зажмите бобышку автоматического натяжного устройства в тисках (с использованием дерева или ткани для защиты бобышки) болтом для технического обслуживания, направленным вверх. НЕ ЗАХВАТЫВАЙТЕ корпус автоматического натяжного устройства.
Вставьте отвертку с плоским лезвием в отверстие для технического обслуживания. Установите стопор (14540-P13-003) на устройство автоматического натяжения, вращая отвертку по часовой стрелке, чтобы сжать устройство автоматического натяжения. Установите болт для технического обслуживания с помощью НОВОЙ прокладки и затяните до 72 дюймовых фунтов (8 Н.м). Убедитесь, что масло не течет вокруг болта для технического обслуживания. Установите устройство автоматического натяжения, гарантируя, что стопор остается на месте.
На всех моделях плотно установите ремень ГРМ на шкивы в указанной последовательности. (Рисунок 14) или (Рисунок 15). Убедитесь, что шкивы коленчатого вала и распределительного вала находятся в верхней мертвой точке. На предварительной установке снимите стопор. На Аккорде, Одиссее и Оазисе ослабьте и повторно затяните регулировочную гайку натяжного устройства для натяжения ремня ГРМ. Установите шкив привода ремня балансира ГРМ и нижнюю крышку. Установите шкив шкив шкив шкив шкива шкива шкива шкива.
На двигателях SOHC отрегулируйте ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ И БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ РЕМЕНЬ ГРМ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. На всех двигателях убедитесь, что шкивы распределительного вала и коленчатого вала находятся в верхней мертвой точке. Если шкив распределительного вала или коленчатого вала не расположен в верхней мертвой точке, снимите ремень ГРМ и отрегулируйте положение. Снимите шкив коленчатого вала и нижнюю крышку. (ref-49493-S03457167592001011500000)
На двигателях SOHC установить болт 6 x 10 мм для фиксации рычага регулировочного устройства ремня ГРМ на месте. На всех двигателях ослабить регулировочную гайку натяжного устройства на 2 / 3-один оборот и обеспечить свободное перемещение регулировочного устройства ремня балансира ГРМ. Затянуть гайку. Совместить канавку на ведомом шкиве переднего балансира ГРМ с указателем на корпусе масляного насоса. (Рис. 16) Снять центровочную пробку, расположенную на задней стороне блока двигателя, совместить заднюю регулировочную гайку балансировочного цилиндра 74 дюйма вставив 6 мм на 6 мм.
Установить ремень балансира ГРМ. Ослабить регулировочную гайку натяжного устройства на 2 / 3 до одного оборота для приложения натяжения на ремень балансира ГРМ. Снять болт 6 х 100 мм с вала заднего балансира. Установить уплотнительную пробку 12-мм отверстия для техобслуживания и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить шкив коленчатого вала и затянуть болт шкива в соответствии со спецификацией. (ref-49493-S41721454272001011500000)
Вращать шкив коленчатого вала против часовой стрелки на один оборот. Затянуть регулировочную гайку натяжного устройства. Снять болт 6 х 10 мм с плеча регулировщика ремня ГРМ. Снять шкив коленчатого вала и установить нижнюю крышку. Установить резиновое уплотнение регулировочной гайки, не ослабляя регулировочную гайку. На двигатели Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) установить среднюю крышку. На все двигатели установить шкив коленчатого вала. Нанести моторное масло на резьбу и посадочную поверхность болта реверсивного шкива коленчатого вала и затянуть в соответствии со спецификацией см. " Технические условия по снятию ". (ref-49493-S41721454272001011500000)