- Перед снятием коромысел переведите цилиндр № 1 в ВМТ. Убедитесь, что среднее (соединительное) коромысло на цилиндре № 1 перемещается независимо от первичного и вторичного впускных коромысел. (Рисунок 24) Проверьте остальные средние коромысла с соответствующим цилиндром в ВМТ. Если среднее коромысло не перемещается независимо от первичного и вторичного коромысел, снимите подозрительный узел коромысел. Проверьте движение поршня ГРМ и поршней синхронизации.
- Поршень газораспределения и синхронизирующие поршни должны плавно перемещаться при вталкивании в коромысла. Осмотрите поршни коромысла на наличие следов задиров или повреждений. При необходимости замените коромысла в сборе. При переборке коромысел смажьте поршни маслом. При сборке первичного коромысла осторожно подайте давление воздуха в маслопроводный канал первичного коромысла.
- Извлеките узел холостого хода из головки цилиндра. Узел холостого хода должен быть слегка сжат, когда плунжер слегка толкается. Узел холостого хода должен быть почти полностью сжат, когда плунжер твердо толкается. Если плунжер узла холостого хода не движется плавно, замените узел холостого хода.
ПримечаниеПри осмотре запрещается проворачивать распределительный вал и осматривать масляный зазор распределительного вала с установленными коромыслами.