Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Odyssey/Honda Odyssey III (2003-2008)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система PGM-FI: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система PGM-FI: Диагностика Honda Odyssey III

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~18 мин чтения

Индекс кодов расшифровки кода ошибки

DTCОписание
расшифровка кода ошибки P0107 Низкое напряжение цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
расшифровка кода ошибки P0108 Высокое напряжение цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
расшифровка кода ошибки P0111 Проблема диапазона/производительности цепи датчика температура впускного воздуха
расшифровка кода ошибки P0112 Низкое напряжение цепи датчика температура впускного воздуха
расшифровка кода ошибки P0113 Высокое напряжение цепи датчика температура впускного воздуха
расшифровка кода ошибки P0116 Температура охлаждающей жидкости датчик 1 диапазон/работа цепи Проблема
расшифровка кода ошибки P0117 Низковольтная цепь датчика 1 температура охлаждающей жидкости
расшифровка кода ошибки P0118 Высокое напряжение цепи датчика 1 температура охлаждающей жидкости
расшифровка кода ошибки P0125 Неисправность/медленный отклик датчика температура охлаждающей жидкости 1
расшифровка кода ошибки P0128 Неисправность системы охлаждения
расшифровка кода ошибки P0133 Медленный отклик цепи заднего датчика A / F (блок 1, датчик 1)
расшифровка кода ошибки P0153 Медленный отклик цепи переднего A / F-датчика (блок 2, датчик 1)
расшифровка кода ошибки P0134 Неисправность системы нагревателя заднего датчика A/F (блок 1, датчик 1)
расшифровка кода ошибки P0154 Неисправность системы нагревателя переднего датчика A/F (блок 2, датчик 1)
расшифровка кода ошибки P0135 Неисправность цепи нагревателя заднего датчика A/F (блок 1, датчик 1)
расшифровка кода ошибки P0155 Неисправность цепи нагревателя переднего датчика A/F (блок 2, датчик 1)
расшифровка кода ошибки P0137 Цепь низкого напряжения задней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2)
расшифровка кода ошибки P0157 Цепь низкого напряжения передней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2)
расшифровка кода ошибки P0138 Цепь высокого напряжения задней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2)
расшифровка кода ошибки P0158 Высокое напряжение цепи переднего вторичного подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2)
расшифровка кода ошибки P0139 Задняя вторичная цепь подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2) Медленный отклик
расшифровка кода ошибки P0159 Передняя вторичная цепь подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2) Медленный отклик
расшифровка кода ошибки P0141 Неисправность цепи нагревателя задней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2)
расшифровка кода ошибки P0161 Неисправность цепи нагревателя переднего вторичного подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2)
расшифровка кода ошибки P0171 Задняя банка (банк 1) Топливная система слишком бедная
расшифровка кода ошибки P0172 Задняя банка (банк 1) Топливная система слишком богата
расшифровка кода ошибки P0174 Передний ряд (ряд 2) Топливная система слишком бедная
расшифровка кода ошибки P0175 Топливная система передний ряд (ряд 2) слишком богата
" расшифровка кода ошибки P0300, расшифровка кода ошибки P0301, расшифровка кода ошибки P0302, расшифровка кода ошибки P0303, расшифровка кода ошибки P0304, расшифровка кода ошибки P0305, расшифровка кода ошибки P0306 "Случайный пропуск зажигания и некоторая комбинация следующего; расшифровка кода ошибки P0301: обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 1; расшифровка кода ошибки P0302: обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 2; расшифровка кода ошибки P0303: обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 3; расшифровка кода ошибки P0304: обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 4; расшифровка кода ошибки xtag4: обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 5; расшифровка кода ошибки xtag4: обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 5; P0305 P0306
расшифровка кода ошибки P0301 № 1 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра
расшифровка кода ошибки P0302 № 2 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра
расшифровка кода ошибки P0303 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 3
расшифровка кода ошибки P0304 № 4 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра
расшифровка кода ошибки P0305 № 5 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра
расшифровка кода ошибки P0306 № 6 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра
расшифровка кода ошибки P0325 Неисправность цепи датчика детонации
расшифровка кода ошибки P0335 Ckp Датчик A Нет сигнала
расшифровка кода ошибки P0385 Ckp Датчик B Нет сигнала
расшифровка кода ошибки P0339 Прерывистое прерывание датчика A Ckp
расшифровка кода ошибки P0389 Прерывистое прерывание датчика B Ckp
расшифровка кода ошибки P0340 Положение распредвала датчик No сигнал (Нет сигнала датчика ОГТ)
расшифровка кода ошибки P0344 Прерывание датчика ОГТ
расшифровка кода ошибки P0562 Низкое напряжение системы зарядки
расшифровка кода ошибки P0563 Непредвиденное напряжение цепи источника питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
расшифровка кода ошибки P0602 Ошибка программирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
расшифровка кода ошибки P0603 Неисправность внутренней цепи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (ошибка памяти Keep Alive (KAM))
расшифровка кода ошибки P0630 VIN не запрограммирован или несоответствие
расшифровка кода ошибки P0641 Неисправность датчика опорного напряжения A
расшифровка кода ошибки P0685 Неисправность цепи управления мощностью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/внутренней цепи
расшифровка кода ошибки P0700 Неисправность системы управления АКПП
расшифровка кода ошибки P1109 Барометрическое давление датчик цепь Out of диапазон высокий (Верхний предел цепи датчика барометрическое давление)
расшифровка кода ошибки P1116 Температура охлаждающей жидкости датчик 1 Проблема с производительностью
расшифровка кода ошибки P1128 Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе ниже ожидаемого
расшифровка кода ошибки P1129 Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе выше ожидаемого
расшифровка кода ошибки P1172 Цепь заднего датчика A/F (Блок 1, Датчик 1) вне диапазона Высокий
расшифровка кода ошибки P1174 Цепь переднего датчика A/F (блок 2, датчик 1) находится вне диапазона высоких значений
расшифровка кода ошибки P1297 Низкое напряжение цепи ELD
расшифровка кода ошибки P1298 Высокое напряжение цепи ELD
расшифровка кода ошибки P1549 Система зарядки высокого напряжения
расшифровка кода ошибки P16BB Низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока B
расшифровка кода ошибки P16BC Низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока FR/цепь IGP
расшифровка кода ошибки P2183 Температура охлаждающей жидкости датчик 2 диапазон/работа цепи Problem (Неисправность датчика/цепи температура охлаждающей жидкости)
расшифровка кода ошибки P2184 Низковольтная цепь датчика температура охлаждающей жидкости 2
расшифровка кода ошибки P2185 Высокое напряжение цепи датчика 2 температура охлаждающей жидкости
расшифровка кода ошибки P2195 Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) Сигнал застревания постного белья
расшифровка кода ошибки P2197 Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) Сигнал застревания постного белья
расшифровка кода ошибки P2227 Проблема диапазона / производительности датчика барометрическое давление
расшифровка кода ошибки P2228 Низкое напряжение цепи датчика барометрическое давление
расшифровка кода ошибки P2229 Высокое напряжение цепи датчика барометрическое давление
расшифровка кода ошибки P2237 Высокое напряжение цепи IP заднего датчика A/F (блок 1, датчик 1)
расшифровка кода ошибки P2240 Высокое напряжение цепи IP переднего датчика A/F (блок 2, датчик 1)
расшифровка кода ошибки P2238 Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) Цепь IP низкого напряжения
расшифровка кода ошибки P2241 Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) Цепь IP низкого напряжения
расшифровка кода ошибки P2243 Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) VCENT Цепь высокого напряжения
расшифровка кода ошибки P2247 Высокое напряжение цепи VCENT переднего датчика A/F (блок 2, датчик 1)
расшифровка кода ошибки P2245 Задний A/F-датчик (блок 1, датчик 1) VCENT цепь низкого напряжения
расшифровка кода ошибки P2249 Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) VCENT цепь низкого напряжения
расшифровка кода ошибки P2251 Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) VS цепь высокого напряжения
расшифровка кода ошибки P2254 Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) VS цепь высокого напряжения
расшифровка кода ошибки P2252 Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) VS цепь низкого напряжения
расшифровка кода ошибки P2255 Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) VS цепь низкого напряжения
расшифровка кода ошибки P2270 Сигнал цепи задней вторичной подогреваемый кислородный датчик (Блок 1, Датчик 2)
расшифровка кода ошибки P2271 Задняя вторичная подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2) Сигнал цепи застревания насыщенного
расшифровка кода ошибки P2272 Сигнал цепи передней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2)
расшифровка кода ошибки P2273 Сигнал цепи передней вторичной обмотки подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2) застрял в насыщенном состоянии
расшифровка кода ошибки P2610 Неисправность внутреннего таймера выключения зажигания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
расшифровка кода ошибки P2627 Задний датчик A / F (блок 1, датчик 1) Цепь маркировки низкого напряжения
расшифровка кода ошибки P2630 Цепь низкого напряжения передней A / F-сенсора (блок 2, сенсор 1)
расшифровка кода ошибки P2628 Задний датчик A / F (Блок 1, Датчик 1) Цепь маркировки Высокое напряжение
расшифровка кода ошибки P2631 Цепь высокого напряжения передней A / F-сенсора (блок 2, сенсор 1)
расшифровка кода ошибки P2A00 Задний датчик A / F (блок 1, датчик 1) Проблема диапазона / производительности
расшифровка кода ошибки P2A03 Проблема диапазона / производительности переднего датчика A / F (блок 2, датчик 1)
расшифровка кода ошибки U0073 Неисправность F-CAN (шина-Off)
расшифровка кода ошибки U0155 Неисправность F-CAN (модуль контроля датчика - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
расшифровка кода ошибки U0122 Неисправность F-CAN (VSA-блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
расшифровка кода ошибки U1101 Неисправность F-CAN (ACM-блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет около 3 кПа (1,0 дюйма). Рт.ст., 26 мм рт.ст.), или 0,23 В или менее. ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверить исправность соединений или отсутствие свободных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключить выключатель зажигания.
  4. Отсоединить разъем 3Р датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
  5. Включить выключатель зажигания (II).
  6. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет около 3 кПа (1,0 дюйма). Рт.ст., 26 мм рт.ст.), или 0,23 В или менее. ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Измерить напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 3P. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 16. НЕТ - переход к шагу 8.
  8. Выключить выключатель зажигания.
  9. Перейдите к строке SCS с HDS.
  10. Отсоединить разъем Б МСП (44П).
  11. Проверить целостность соединения между клеммой B18 разъема ИКМ и клеммой № 1 разъема 3р датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 23 НЕТ - Устраните обрыв в проводе между ИКМ (B18) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 18.
  12. Выключить выключатель зажигания.
  13. Перейдите к строке SCS с HDS.
  14. Отсоединить разъем Б МСП (44П).
  15. Проверить целостность цепи между клеммой No2 разъема 3p датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и заземлением корпуса. Целостность цепи есть? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B30) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 18. НЕТ - перейдите к шагу 23.
  16. Выключить выключатель зажигания.
  17. Заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе ").
  18. Снова подключить все разъемы.
  19. Включить выключатель зажигания (II).
  20. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  21. Выполнить процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ").
  22. Проверить временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0107 расшифровка кода ошибки, проверить плохое соединение или ослабленные клеммы на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.
  23. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ ").
  24. Проверить временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указаны ли какие-либо временные коды неисправностей или коды неисправностей? ДА - Если указан расшифровка кода ошибки P0107, проверить на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, то поиск и устранение неисправностей блок управления силовым агрегатом завершено.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет около 160 кПа (47,1 дюйма. Рт.ст., 1197 мм рт.ст.), или 4,49 В или более указано? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверить исправность соединений или отсутствие свободных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключить выключатель зажигания.
  4. Отсоединить разъем 3Р датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
  5. Соединить клеммы разъема абсолютное давление во впускном коллекторе датчик 3P № 2 и № 3 перемычкой.
  6. Включить выключатель зажигания (II).
  7. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет около 160 кПа (47,1 дюйма. Рт.ст., 1197 мм рт.ст.), или 4,49 В или более указано? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 18.
  8. Снять провод перемычки с разъема 3P датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
  9. Измерить напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 3P. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Выключить выключатель зажигания.
  11. Перейдите к строке SCS с HDS.
  12. Отсоединить разъем Б МСП (44П).
  13. Проверить целостность соединения между клеммой B33 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 3 разъема 3p датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 25. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (B33) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 20.
  14. Выключить выключатель зажигания.
  15. Перейдите к строке SCS с HDS.
  16. Отсоединить разъем Б МСП (44П).
  17. Проверить целостность соединения между клеммой B30 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 2 разъема 3p датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 25. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (B30) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 20.
  18. Выключить выключатель зажигания.
  19. Заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе ").
  20. Снова подключить все разъемы.
  21. Включить выключатель зажигания (II).
  22. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  23. Выполнить процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ").
  24. Проверить временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные коды неисправностей или коды неисправностей? ДА - Если отображается расшифровка кода ошибки P0108, проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Поиск неисправностей завершен.
  25. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ ").
  26. Проверить временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указаны ли какие-либо временные коды неисправностей или коды неисправностей? ДА - Если указан расшифровка кода ошибки P0108, проверить на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, то поиск и устранение неисправностей блок управления силовым агрегатом завершено.

Расшифровка кода ошибки P16BB: Низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока B

  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустить двигатель.
  4. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
  5. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в Парке или нейтрально) в течение 1 минуты.
  6. Проверить временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки P16BB? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Периодический сбой, система в порядке в это время. Проверить на наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и под капотом предохранителе / коробке реле, и проверить работу батареи (см. " ТЕСТ БАТАРЕИ ").
  7. Проверить, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на генераторе переменного тока и коробке предохранителей / реле под капотом (линия + B). Исправны ли соединения и клеммы? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Отремонтируйте разъемы или клеммы, затем перейдите к шагу 9.
  8. Проверить, нет ли обрыва в проводе между генератором переменного тока и коробкой предохранителей / реле под капотом на поджоге стартера. Жгут В ПОРЯДКЕ? ДА - Заменить генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "), затем перейдите к шагу 9. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между генератором переменного тока и коробкой предохранителей / реле под капотом, затем перейдите к шагу 9.
  9. Включить выключатель зажигания (II).
  10. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  11. Выполнить процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ").
  12. Запустить двигатель.
  13. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
  14. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в Парке или нейтрально) в течение 1 минуты.
  15. Проверить наличие временных датчиков или распределительных коробок с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные датчики или распределительные коробки? ДА - Если указано расшифровка кода ошибки P16BB, проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и коробке предохранителей / реле под капотом, затем перейти к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные датчики или распределительные коробки, перейти к поиску и устранению неисправностей указанных датчиков. НЕТ - Устранение неполадок завершено.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Проверить, нет ли плохих соединений на разъеме 4p генератора переменного тока. Соединения в порядке? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Восстановить разъем, затем перейдите к шагу 18.
  2. Включить выключатель зажигания (II).
  3. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  4. Запустить двигатель.
  5. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
  6. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в Парке или нейтрально) в течение 1 минуты.
  7. Проверить временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BC расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверить, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на генераторе переменного тока.
  8. Выключить выключатель зажигания.
  9. Отсоединить разъем 4P генератора.
  10. Включить выключатель зажигания (II).
  11. Измерить напряжение между клеммой разъема 4p генератора переменного тока № 1 и землей корпуса. Есть ли напряжение батареи? ДА - Перейдите к шагу 12. НЕТ - Восстановить разомкнутый провод между генератором переменного тока (линия IG1) и предохранителем № 18 IG ACG (15 A) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью водителя, затем перейдите к шагу 18.
  12. Измерить напряжение между контактом разъема 4p генератора переменного тока № 4 и землей кузова. Есть ли около 5 В? ДА - Заменить генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "), затем перейдите к шагу 18. НЕТ - перейдите к шагу 13.
  13. Выключить выключатель зажигания.
  14. Перейдите к строке SCS с HDS.
  15. Отсоединить разъем С СПМ (44П).
  16. Подсоединить 4P разъем генератора переменного тока № 4 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  17. Проверить целостность соединения между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C41 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 26. НЕТ - Восстановить разомкнутый провод между блок управления силовым агрегатом (C41) и генератором переменного тока, затем перейдите к шагу 18.
  18. Снова подключить все разъемы.
  19. Включить выключатель зажигания (II).
  20. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  21. Выполнить процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ").
  22. Запустить двигатель.
  23. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
  24. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в Парке или нейтрально) в течение 1 минуты.
  25. Проверить наличие временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные коды неисправностей или коды неисправностей? ДА - Если указан расшифровка кода ошибки P16BC, проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанных коды неисправностей. НЕТ - Поиск неисправностей завершен.
  26. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ ").
  27. Запустить двигатель.
  28. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
  29. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в Парке или нейтрально) в течение 1 минуты.
  30. Проверить временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указаны ли какие-либо временные коды неисправностей или коды неисправностей? ДА - Если указан расшифровка кода ошибки P16BC, проверить на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейти к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейти к указанному поиску неисправностей коды неисправностей. НЕТ - Если был обновлен блок управления силовым агрегатом, поиск неисправностей завершен, заменить блок управления силовым агрегатом.

Расшифровка кода ошибки P2A00: Проблема диапазона/производительности заднего A/F-датчика (блок 1, датчик 1); расшифровка кода ошибки P2A03: Проблема с диапазоном/производительностью переднего датчика A/F (группа 2, датчик 1)

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банк 2).

  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустить двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°C A / T в положении D Скорость автомобиля на скорости 30 миль / ч (48 км / ч) или более, а скорость двигателя - 2 600 об / мин или менее Привод при частоте вращения двигателя 1 600 об / мин. Ускорение до полностью открытой дроссельной заслонки в течение 5 секунд, затем замедление с полностью закрытой дроссельной заслонкой.
  5. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P2A00 и / или P2A03 * в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Показывает ли экран FAILED? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Если экран показывает ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, система в порядке в это время. Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A / F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он выполняет проверку 3, то продолжайте движение до тех пор, пока не появится результат.
  6. Выключить выключатель зажигания.
  7. Заменить датчик A / F (Датчик 1) (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА A / F ").
  8. Включить выключатель зажигания (II).
  9. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  10. Выполнить процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ").
  11. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°C A / T в положении D Скорость автомобиля на скорости 30 миль / ч (48 км / ч) или более, а скорость двигателя - 2 600 об / мин или менее Привод при частоте вращения двигателя 1 600 об / мин. Ускорение до полностью открытой дроссельной заслонки в течение 5 секунд, затем замедление с полностью закрытой дроссельной заслонкой.
  12. Проверить временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указаны ли какие-либо временные коды неисправностей или коды неисправностей? ДА - Если указано расшифровка кода ошибки P2A00 и / или P2A03 *, проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A / F (сенсор 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к указанному расшифровка кода ошибки ' S для устранения неполадок 13.
  13. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P2A00 и / или P2A03 * в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Показывает ли экран PASSED? YES - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Если экран показывает FAILED, проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A / F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если экран показывает ВЫПОЛНЕНИЕ, продолжайте приведение в действие до тех пор, пока не появится экран состояния REOUT.
Схема №14
Схема №15
  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Проверить временные датчики или датчики с помощью HDS. Указано ли значение расшифровка кода ошибки U0073 и / или U0155? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Периодический сбой, система в данный момент в порядке. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на модуле управления манометром, модуляторе-блоке управления VSA, блоке управления TPMS, блоке управления монтажом двигателя и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  4. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в меню электрооборудование кузова система коды неисправностей с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки B1168, B1169 и / или B1178? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Выполнить входное испытание модуля управления манометром (см. " Входное испытание модуля управления манометром ").
  5. Выключить выключатель зажигания.
  6. Перейдите к строке SCS с HDS.
  7. Отсоединить соединитель А МСП (44П).
  8. Снять модуль управления манометром (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ ").
  9. Отсоединить 30P разъем модуля управления манометром.
  10. Отсоединить 47P разъем блока управления-модулятора VSA.
  11. Отсоединить блок управления подвеской двигателя.
  12. Отсоединить 20P разъем блока управления СКУТ.
  13. Проверить целостность цепи между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A1, A36 и заземлением корпуса в отдельности. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между модулем управления манометром, модулятором-блоком управления VSA, блоком управления TPMS, блоком управления креплением двигателя и блок управления силовым агрегатом (A1 (A36)), затем перейдите к шагу 18. НЕТ - Перейдите к шагу 14.
  14. Проверить целостность цепи между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A1 и A36. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом A36 (линия CANH) и A1 (линия CANL), затем перейдите к шагу 18. НЕТ - перейдите к шагу 15.
  15. Проверить целостность между клеммой разъема ИКМ A36 и этими клеммами разъема: РАЗЪЕМ ИКМ клемма YES A36 и разъёмы CONTINUITY разъём TERMINITY Модуль управления манометром 30P № 24 (WHT) VSA modulator-управление unit xtagxt3 № 11 (WHT) TPMS управление UNIT Xttt 4 № 19 (WHT) Ремонт блока управления двигателем Xtxxtxxxxtxx5 № 5 № 5 (WHT T) шаг? 5 (WHT). 47P 20P 20P A36
  16. Проверить целостность цепи между клеммой разъема ИКМ А1 и этими клеммами разъема: РАЗЪЕМ ИКМ КЛЕММА A36 ДА И РАЗЪЕМЫ ЦЕЛОСТНОСТЬ РАЗЪЕМА Модуль управления манометром 30P № 23 (RED) VSA модулятор-блок управления 47P № 15 (RED) TPMS Блок управления 20P № 10 (RED) Блок управления двигателем xtag4 № 17 (RED) Перейти Continuity step между каждым шагом ИК 20P
  17. Xtsxtxxtxxtxxtxxxxtxxxxxxxxxtxxxxxtxxxxxxxtxxxtxxxxtxxxxtxxxtxxxxxxtxtxxxxxxxxtxtxxxxxxxxtxxxxxxxxxtxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx U0073 U0155 B1168 B1169 B1178 U0073 U0122 U0155 U1101 B1168 B1169 B1178 U0073 U0122 U0155 B1168 B1170 U0073 U1101 B1168 B1169 B1178 U0073 U0155 B1168 B1173
  18. Снова подключить все разъемы.
  19. Включить выключатель зажигания (II).
  20. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  21. Выполнить процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ").
  22. Проверить наличие временных датчиков или устройств управления с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные датчики или устройства управления? ДА - Если указано расшифровка кода ошибки U0073 и / или U0155, проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, модуляторе VSA, блоке управления TPMS и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Затем перейдите к шагу 1. Если какие-либо другие временные датчики управления или устройства управления указаны, перейдите к устранению неисправностей. Если другие временные датчики управления или устройства управления указаны, перейдите к шагу 1.

Устранение неполадок диагностический разъём-канала

ПримечаниеЕсли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не взаимодействует с HDS, выполнить следующую процедуру поиска и устранения неисправностей. Проверить исправность цепи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), затем выполнить поиск и устранение неисправностей.

Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Измерить напряжение между клеммой диагностический разъём № 16 и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между клеммой диагностический разъём № 16 и предохранителем № 8 FI ECU (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле.
  2. Измерить напряжение между клеммами диагностический разъём № 4 и № 16. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Перейти к шагу 3. НЕТ - Отремонтировать разомкнутый в проводе между клеммой диагностический разъём № 4 и массой кузова (G502).
  3. Измерить напряжение между клеммами диагностический разъём № 5 и № 16. Напряжение батареи есть? ДА - Переходите к шагу 4. НЕТ - Ремонт разомкнут в проводе между клеммой диагностический разъём № 5 и массой кузова (G502).
  4. Включить выключатель зажигания (II).
  5. Измерить напряжение между клеммами диагностический разъём № 5 и № 7. Есть 8,5 В или больше? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Выключить выключатель зажигания.
  7. Перейдите к строке SCS с HDS.
  8. Отсоединить соединитель А МСП (44П).
  9. Проверить целостность цепи между клеммой диагностический разъём № 7 и заземлением корпуса. Есть ли целостность цепи? ДА - Устраните короткое замыкание на массу в проводе между клеммой диагностический разъём № 7 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A43). После ремонта провода проверить наличие расшифровка кода ошибки с HDS и перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - перейдите к шагу 10.
  10. Соединить клемму диагностический разъём № 7 с заземлением корпуса перемычкой.
  11. Проверить целостность соединения между клеммой A43 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " Обновление и замена блок управления силовым агрегатом для тестирования "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, заменить исходный блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления силовым агрегатом "). Нет - проверить исправность провода между блок управления силовым агрегатом. A43
  12. Выключить выключатель зажигания.
  13. Перейдите к строке SCS с HDS.
  14. Отсоединить соединитель А МСП (44П).
  15. Включить выключатель зажигания (II).
  16. Измерить напряжение между клеммами диагностический разъём № 5 и № 7. Есть ли индикация 0 В? ДА - Обновите PCXM, если у него нет последнего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет на заведомо исправном блок управления силовым агрегатом, заменить исходный блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления силовым агрегатом "). A43
Схема №24
Схема №25
  1. Сбросьте давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ").
  2. Снять впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
  3. Отсоединить разъемы от форсунок (А).
  4. Отсоединить быстроразъемный фитинг (В).
  5. Снять крепежные болты топливной рейки (C) с топливной рейки (D).
  6. Снять зажим инжектора (Е) с топливной рейки.
  7. Снять инжекторы с направляющих.
  8. Покройте новое уплотнительное кольцо (А) чистым моторным маслом и вставить форсунки (В) в топливную рейку (С).
  9. Установить зажим инжектора (D).
  10. Покройте новое уплотнительное кольцо инжектора (Е) чистым моторным маслом.
  11. Установить инжекторы в основание инжектора.
  12. Установить болты крепления топливной рейки.
  13. Установить штуцеры на форсунки.
  14. Подсоединить быстроразъемный фитинг (см. " МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА ").
  15. Включить выключатель зажигания (II), но не запускайте стартер. После того, как топливный насос проработает около 2 секунд, давление топлива в топливопроводе повышается. Повторить это два или три раза, затем проверить на утечку топлива.
  16. Установить впускной коллектор (см. раздел " УСТАНОВКА ").

Другие статьи — Система PGM-FI