Меры безопасности
- Система IMA (Integrated Motor Assisted) использует цепи высокого напряжения (100 В). Перед обслуживанием системы IMA обязательно отключите электрические цепи и изолируйте систему IMA и связанные с ней части.
- Высоковольтные кабели и их крышки обозначены оранжевым цветом. Предупредительные таблички прикреплены к высоковольтным и другим связанным с ними деталям. Когда система находится под напряжением, будьте осторожны, чтобы не касаться этих кабелей и деталей без надлежащего защитного снаряжения. Переднее напольное покрытие, защищающее высоковольтные кабели, помечено. (Рисунок 1)
- Если батарея 12 В разряжена, ее кабели отсоединены или MCM (модуль управления двигателем) сброшен, индикатор уровня батареи IMA не отображает состояние заряда (SOC) при первом запуске двигателя. Чтобы отобразить уровень в индикаторе, запустите двигатель и удерживайте его между 3 500 и 4000 об / мин без нагрузки (в P или N), пока уровень в индикаторе не заполнится наполовину.
- Носите изолированные перчатки всякий раз, когда вы проверяете или обслуживаете систему IMA. Обязательно проверьте перчатки на наличие штифтовых отверстий, разрывов или других повреждений.
- Перед отсоединением клемм высоковольтного кабеля убедитесь, что напряжение между клеммами ниже 30 В при измерении вольтметром.
- При обслуживании деталей без изолирующей оболочки обязательно используйте изолирующие инструменты для предотвращения короткого замыкания.
- Подождите 5 или более минут после выключения выключателя батарейного модуля, прежде чем отсоединить отрицательный кабель от батареи 12 В (для разряда конденсатора PDU требуется около 5 минут).
- В качестве предупреждения о безопасности прикрепите к рулевому колесу табличку с надписью " РАБОТА НА ДЕТАЛЯХ, НАХОДЯЩИХСЯ ПОД ВЫСОКИМ НАПРЯЖЕНИЕМ. НЕ ТРОГАЙТЕ! ".
Схема №1
Отключение высокого напряжения
| Предупреждение | Следующая процедура должна быть выполнена до работы на любых высоковольтных компонентах или рядом с ними. Точно следуйте процедуре. В противном случае вы можете получить травму или повредить оборудование. |
|---|
ПримечаниеТерминология производителя для этой процедуры - отключение высоковольтной цепи.
Разъединить
- Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем выньте ключ из выключателя зажигания.
- Снимите крышку грузового пола, коробку грузового пола и запасное колесо: Удалите эти элементы: Уплотнение открытия задней двери, по мере необходимости. Люк Уплотнитель, по мере необходимости. Отделка подоконника задней двери. Если оборудовано: снимите крышку тонно. Потяните крышку грузового пола и отсоедините штыри. Снимите коробку грузового пола, и снимите запасное колесо.
- Ослабьте болт (A) и снимите болт крышки переключателя батарейного модуля (B). (Рисунок 2)
- Снимите крышку переключателя батарейного модуля (C) с крышки IPU. (Рисунок 2)
- Поверните выключатель батарейного модуля (A) в положение OFF (ВЫКЛ), затем проверьте, что показывается болт (B). (Таблица 3)
- Подождите не менее 5 минут, чтобы конденсаторы PDU разрядились. Затем проверьте высоковольтную батарею.
Как проверить изоляцию
- Снимите крышку IPU. (Рисунок 4)
- Отверните болты (A, B) и снимите зажимы (C). (Рисунок 4)
- Снимите крышку МПУ (D). (Рисунок 4)
- Измерьте напряжение на клеммах батарейного модуля (A). (Таблица 5) Должно быть 30V или меньше. Если присутствует больше, чем 30V, существует проблема в цепи; сначала выполните поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки.
Соединиться
- После обслуживания или ремонта: Убедитесь, что все высоковольтные цепи подключены правильно. Установите крышку IPU.
- Для включения батарейного модуля нажмите кнопку (A) и включите батарейный модуль (Рисунок 6).
- Установите на место все оставшиеся снятые детали.