Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Система IMA: Диагностика
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя
Все разделы

Система IMA: Диагностика Honda Insight I

Механическая часть двигателя 89 иллюстраций ~33 мин чтения

Завершение сеанса устранения неполадок

  1. Выполнить сброс MCM.
  2. Выключить выключатель зажигания.
  3. Вынуть предохранитель № 15 EPS (40 А) из подкапотной коробки предохранителей / реле.
  4. Запустить двигатель и удерживайте его в диапазоне от 3 500 об / мин до 4 000 об / мин без нагрузки (в режиме парковки или нейтральном режиме) до тех пор, пока BAT не отобразит по крайней мере три сегмента.
  5. Переустановите предохранитель № 15 ЭПС (40 А).

Индекс устранения неполадок расшифровки кода ошибки

SAE расшифровка кода ошибки (индикация системного индикатора IMA) (1)Элемент обнаруженияДействие
P0725 (43) (3)Проблема цепи сигнала частоты вращения двигателя(см. " ПРОБЛЕМА ЦЕПИ СИГНАЛА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ") (ref-219297-S24261156382006021300000)
P0A27 (46) (3)Высоковольтный контактор / обходной контактор остается включенным(см. " ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ КОНТАКТОР / БАЙПАСНЫЙ КОНТАКТОР ОСТАЕТСЯ ВКЛЮЧЕННЫМ ") (ref-219297-S25065483932006021300000)
P0A3C (39) (3)Перегрев модуля электропривода (MDM)(см. " ПЕРЕГРЕВ МОДУЛЯ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ (MDM) ") (ref-219297-S33652488632006021300000)
P0A5E (24) (3)Ток двигателя Цепь сигнала фазы U Низкий вход(См. " ТОК ДВИГАТЕЛЯ, ЦЕПЬ СИГНАЛА ФАЗЫ U, НИЗКИЙ ВХОД ") (ref-219297-S28068796642006021300000)
P0A5F (25) (3)Ток двигателя U Фазная сигнальная цепь Высокий вход(См. " ТОК ДВИГАТЕЛЯ, ЦЕПЬ СИГНАЛА U-ФАЗЫ, ВЫСОКИЙ ВХОД ") (ref-219297-S27509208172006021300000)
P0A61 (26) (3)Ток двигателя V Фаза Сигнальная цепь Низкий вход(см. " ТОК ДВИГАТЕЛЯ В ЦЕПИ СИГНАЛА ФАЗЫ НИЗКОГО УРОВНЯ ") (ref-219297-S33438630792006021300000)
P0A62 (27) (3)Ток двигателя V Фазовая сигнальная цепь Высокий вход(См. " ТОК ДВИГАТЕЛЯ В ЦЕПИ СИГНАЛА ФАЗЫ ВЫСОКОГО УРОВНЯ ") (ref-219297-S30484763622006021300000)
P0A64 (28) (3)Ток двигателя W Цепь сигнала фазы Низкий вход(См. ТОК ДВИГАТЕЛЯ W ЦЕПЬ СИГНАЛА ФАЗЫ НИЗКИЙ ВХОД
P0A65 (29) (3)Ток двигателя W Фазовая сигнальная цепь Высокий вход(См. " ТОК ДВИГАТЕЛЯ W ФАЗОВАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО ВХОДА ") (ref-219297-S32430340212006021300000)
P0A7E (72) (3)Перегрев аккумуляторного модуля(см. " ПЕРЕГРЕВ АККУМУЛЯТОРНОГО МОДУЛЯ ") (ref-219297-S28878679622006021300000)
P0A7F (78) (3)Повреждение аккумуляторного модуля(см. " Повреждение батарейного модуля ") (ref-219297-S38040561202006021300000)
P0A82 (63) (3)Перегрев аккумуляторного модуля(см. " ПЕРЕГРЕВ АККУМУЛЯТОРНОГО МОДУЛЯ ") (ref-219297-S00330649152006021300000)
P0A9B (67) (3)Неисправность цепи сигнала температуры аккумуляторного модуля(см. раздел " НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СИГНАЛА ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОГО МОДУЛЯ ") (ref-219297-S24083552772006021300000)
P0AA6 (59) (3)Высоковольтное короткое замыкание(см. " ВЫСОКОВОЛЬТНОЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ") (ref-219297-S36676383972006021300000)
P1429 (38) (3)Неисправность цепи сигнала перегрева модуля электропривода (MDM)(см. " НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СИГНАЛА ПЕРЕГРЕВА МОДУЛЯ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ (MDM) ") (ref-219297-S24141177522006021300000)
P1430 (40) (3)Неисправность датчика короткого замыкания модуля электропривода (MDM)(см. " ПРОБЛЕМА ДАТЧИКА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ МОДУЛЯ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ (MDM) ") (ref-219297-S22409866262006021300000)
P1432 (73) (3)Перегрев элемента батареи(см. " ПЕРЕГРЕВ ЭЛЕМЕНТА БАТАРЕИ ") (ref-219297-S26963822852006021300000)
P1437 (41) (3)Короткое замыкание модуля электропривода (MDM)(см. " Короткое замыкание модуля привода двигателя (MDM) ") (ref-219297-S32927614652006021300000)
P1438 (38) (2)Неисправность цепи сигнала перегрева модуля электропривода (MDM)(см. " НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СИГНАЛА ПЕРЕГРЕВА МОДУЛЯ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ (MDM) ") (ref-219297-S24141177522006021300000)
P1438 (39) (2)Перегрев модуля электропривода (MDM)(см. " ПЕРЕГРЕВ МОДУЛЯ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ (MDM) ") (ref-219297-S33652488632006021300000)
P1439 (40) (2)Неисправность датчика короткого замыкания модуля электропривода (MDM)(см. " ПРОБЛЕМА ДАТЧИКА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ МОДУЛЯ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ (MDM) ") (ref-219297-S22409866262006021300000)
P1439 (41) (2)Короткое замыкание модуля электропривода (MDM)(см. " Короткое замыкание модуля привода двигателя (MDM) ") (ref-219297-S32927614652006021300000)
P1440 (57)Проблема системы IMA(см. " СИСТЕМНАЯ ПРОБЛЕМА IMA ") (ref-219297-S41651085732006021300000)
P1443 (46) (2)Высоковольтный контактор / обходной контактор остается включенным(см. " ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ КОНТАКТОР / БАЙПАСНЫЙ КОНТАКТОР ОСТАЕТСЯ ВКЛЮЧЕННЫМ ") (ref-219297-S25065483932006021300000)
P1444 (59) (2)Высоковольтное короткое замыкание(см. " ВЫСОКОВОЛЬТНОЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ") (ref-219297-S36676383972006021300000)
P1445 (62)Проблема обходного контактора(см. " ПРОБЛЕМА ОБХОДНОГО КОНТАКТОРА ") (ref-219297-S04882173892006021300000)
P1446 (74) (3)Отклонение индивидуального входного напряжения аккумуляторного модуля(см. " ОТКЛОНЕНИЕ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ВХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОГО МОДУЛЯ ") (ref-219297-S29194033632006021300000)
P1447 (77) (2)Повреждение аккумуляторного модуля(см. " ПОВРЕЖДЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОГО МОДУЛЯ ") (ref-219297-S16576438232006021300000)
P1448 (63) (2)Перегрев аккумуляторного модуля(см. " ПЕРЕГРЕВ АККУМУЛЯТОРНОГО МОДУЛЯ ") (ref-219297-S00330649152006021300000)
P1449 (72) (2)Перегрев аккумуляторного модуля(см. " ПЕРЕГРЕВ АККУМУЛЯТОРНОГО МОДУЛЯ ") (ref-219297-S28878679622006021300000)
P1449 (73) (2)Перегрев элемента батареи(см. " ПЕРЕГРЕВ ЭЛЕМЕНТА БАТАРЕИ ") (ref-219297-S26963822852006021300000)
P1449 (74) (2)Отклонение индивидуального входного напряжения аккумуляторного модуля(см. " ОТКЛОНЕНИЕ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ВХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОГО МОДУЛЯ ") (ref-219297-S29194033632006021300000)
P1449 (78) (2)Повреждение аккумуляторного модуля(см. " ПЕРЕГРЕВ АККУМУЛЯТОРНОГО МОДУЛЯ ") (ref-219297-S28878679622006021300000)
P1559 (16) (3)Низкий входной сигнал цепи датчика коммутации двигателя A(см. " НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ ДАТЧИКА КОММУТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ А ") (ref-219297-S41589826442006021300000)
P1560 (17) (3)Высокий входной сигнал цепи датчика коммутации двигателя A(см. " ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ЦЕПИ ДАТЧИКА КОММУТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ А ") (ref-219297-S19118547562006021300000)
P1561 (18) (3)Низкий входной сигнал цепи датчика B коммутации двигателя(См. " Низкий вход цепи B датчика коммутации двигателя ") (ref-219297-S01099240092006021300000)
P1562 (52) (3)Высокий входной сигнал цепи датчика B коммутации двигателя(см. " ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ЦЕПИ B ДАТЧИКА КОММУТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ") (ref-219297-S16183464812006021300000)
P1563 (53) (3)Низкий входной сигнал цепи C датчика коммутации двигателя(см. " НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ C ДАТЧИКА КОММУТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ") (ref-219297-S26391308942006021300000)
P1564 (54) (3)Коммутационный датчик двигателя C Цепь высокого входного сигнала(см. " ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ЦЕПИ С ДАТЧИКА КОММУТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ") (ref-219297-S38782430822006021300000)
P1565 (42) (2)Неполадка сигнала коммутации двигателя(см. " ПРОБЛЕМА С СИГНАЛОМ КОММУТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ") (ref-219297-S30406374092006021300000)
P1566 (42) (3)Неполадка сигнала коммутации двигателя(см. " ПРОБЛЕМА С СИГНАЛОМ КОММУТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ") (ref-219297-S30406374092006021300000)
P1568 (66) (2)Проблема с отдельным входным напряжением аккумуляторного модуля(см. " ПРОБЛЕМА С ОТДЕЛЬНЫМ ВХОДНЫМ НАПРЯЖЕНИЕМ АККУМУЛЯТОРНОГО МОДУЛЯ ") (ref-219297-S39613562942006021300000)
P1568 (67) (2)Неисправность цепи сигнала температуры аккумуляторного модуля(см. раздел " НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СИГНАЛА ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОГО МОДУЛЯ ") (ref-219297-S24083552772006021300000)
P1568 (70) (2)Проблема цепи сигнала температуры элемента батареи(см. " ПРОБЛЕМА ЦЕПИ СИГНАЛА ТЕМПЕРАТУРЫ ЭЛЕМЕНТА БАТАРЕИ ") (ref-219297-S02319329302006021300000)
P1569 (70) (3)Низкий входной сигнал цепи сигнала температуры элемента батареи(см. " НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ СИГНАЛА ТЕМПЕРАТУРЫ ЭЛЕМЕНТА БАТАРЕИ ") (ref-219297-S02319329302006021300000)
P1570 (66) (3)Проблема с отдельным входным напряжением аккумуляторного модуля(см. " ПРОБЛЕМА С ОТДЕЛЬНЫМ ВХОДНЫМ НАПРЯЖЕНИЕМ АККУМУЛЯТОРНОГО МОДУЛЯ ") (ref-219297-S39613562942006021300000)
P1571 (55) (3)Проблема с напряжением на входе датчика коммутации двигателя(см. " ПРОБЛЕМА С ВХОДНЫМ НАПРЯЖЕНИЕМ ДАТЧИКА КОММУТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ") (ref-219297-S36414524502006021300000)
P1572 (32) (2)Низкий уровень в цепи сигнала температуры модуля электропривода (MDM)(см. " МОДУЛЬ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ (MDM) ЦЕПЬ СИГНАЛА ТЕМПЕРАТУРЫ НИЗКИЙ ВХОД ") (ref-219297-S18813208362006021300000)
P1572 (33) (2)Высокий уровень в цепи сигнала температуры модуля электропривода (MDM)(см. " расшифровка кода ошибки P1572 (33): МОДУЛЬ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ (MDM) ЦЕПЬ СИГНАЛА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫСОКОГО ВХОДА расшифровка кода ошибки P15A1 (33): МОДУЛЬ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ (MDM) ЦЕПЬ СИГНАЛА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫСОКОГО ВХОДА ") (ref-219297-S21666193812006021300000)
P1573 (36)Схема сигнала температуры преобразователя DC-DC Низкий вход(см. " СХЕМА СИГНАЛА ТЕМПЕРАТУРЫ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА - НИЗКИЙ ВХОД ") (ref-219297-S23277846962006021300000)
P1573 (37)Схема сигнала температуры преобразователя DC-DC Высокий вход(см. " ЦЕПЬ СИГНАЛА ТЕМПЕРАТУРЫ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА - ВЫСОКИЙ ВХОД ") (ref-219297-S37078578562006021300000)
P1575 (12) (3)Неисправность напряжения модуля электропривода (MDM)(см. " ПРОБЛЕМА С НАПРЯЖЕНИЕМ МОДУЛЯ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ (MDM) ") (ref-219297-S36114459912006021300000)
P1576 (10) (2)Модуль электропривода (MDM) Цепь сигнала напряжения Низкий вход(см. " МОДУЛЬ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ (MDM) ЦЕПЬ СИГНАЛА НАПРЯЖЕНИЯ НИЗКИЙ ВХОД ") (ref-219297-S26071564432006021300000)
P1576 (11) (2)Высокий вход сигнальной цепи высокого напряжения модуля электропривода (MDM)(см. " МОДУЛЬ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ (MDM) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ НА ВХОДЕ ") (ref-219297-S30270216702006021300000)
P1576 (12) (2)Неисправность напряжения модуля электропривода (MDM)(см. " ПРОБЛЕМА С НАПРЯЖЕНИЕМ МОДУЛЯ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ (MDM) ") (ref-219297-S36114459912006021300000)
P1577 (8)Проблема цепи обнаружения высокого напряжения(см. " ПРОБЛЕМА ЦЕПИ СИГНАЛА ОБНАРУЖЕНИЯ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ") (ref-219297-S07932687162006021300000)
P1580 (65)Неполадка цепи тока аккумулятора(см. " НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ") (ref-219297-S08716560082006021300000)
P1581 (19) (2)Низкий уровень сигнала тока модуля инвертора питания двигателя (MPI)(см. " МОДУЛЬ ИНВЕРТОРА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (MPI) СХЕМА ТОКОВОГО СИГНАЛА НИЗКОГО УРОВНЯ НА ВХОДЕ ") (ref-219297-S25523764512006021300000)
P1581 (20) (2)Высокий уровень сигнала тока модуля инвертора питания двигателя (MPI)(см. " МОДУЛЬ ИНВЕРТОРА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (MPI) ТОКОВАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО УРОВНЯ ") (ref-219297-S30962936752006021300000)
P1581 (21) (2)Схема токового сигнала модуля инвертора питания двигателя (MPI)(см. " расшифровка кода ошибки P1581 (21): СХЕМА ТОКОВОГО СИГНАЛА МОДУЛЯ ИНВЕРТОРА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (МПИ) ") (ref-219297-S35765208092006021300000)
P1582 (24) (2)Ток двигателя Цепь сигнала фазы U Низкий вход(См. " ТОК ДВИГАТЕЛЯ, ЦЕПЬ СИГНАЛА ФАЗЫ U, НИЗКИЙ ВХОД ") (ref-219297-S28068796642006021300000)
P1582 (25) (2)Ток двигателя U Фазная сигнальная цепь Высокий вход(см. " расшифровка кода ошибки P0A5F (25): ТОК ДВИГАТЕЛЯ, ЦЕПЬ СИГНАЛА ФАЗЫ U, ВЫСОКИЙ ВХОД, расшифровка кода ошибки P1582 (25): ТОК ДВИГАТЕЛЯ, ЦЕПЬ СИГНАЛА ФАЗЫ U, ВЫСОКИЙ ВХОД ") (ref-219297-S27509208172006021300000)
P1583 (26) (2)Ток двигателя V Фаза Сигнальная цепь Низкий вход(см. " ТОК ДВИГАТЕЛЯ В ЦЕПИ СИГНАЛА ФАЗЫ НИЗКОГО УРОВНЯ ") (ref-219297-S33438630792006021300000)
P1583 (27) (2)Ток двигателя V Фазовая сигнальная цепь Высокий вход(См. " ТОК ДВИГАТЕЛЯ В ЦЕПИ СИГНАЛА ФАЗЫ ВЫСОКОГО УРОВНЯ ") (ref-219297-S30484763622006021300000)
P1584 (28) (2)Ток двигателя W Цепь сигнала фазы Низкий вход(см. " расшифровка кода ошибки P1584 (28): ТОК ДВИГАТЕЛЯ W ЦЕПЬ СИГНАЛА ФАЗЫ НИЗКИЙ ВХОД ") (ref-219297-S23311032932006021300000)
P1584 (29) (2)Ток двигателя W Фазовая сигнальная цепь Высокий вход(См. " ТОК ДВИГАТЕЛЯ W ФАЗОВАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО ВХОДА ") (ref-219297-S32430340212006021300000)
P1585 (30)Проблема цепи сигнала тока двигателя(см. " ПРОБЛЕМА ЦЕПИ СИГНАЛА ТОКА ДВИГАТЕЛЯ ") (ref-219297-S23884753302006021300000)
P1586 (23)Проблема цепи сигнала тока модуля инвертора питания двигателя (MPI) / сигнала тока батареи(см. " НЕПОЛАДКА ЦЕПИ ТОКОВОГО СИГНАЛА МОДУЛЯ ИНВЕРТОРА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (MPI) / ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ") (ref-219297-S33037763492006021300000)
P1587 (19) (3)Низкий уровень сигнала тока модуля инвертора питания двигателя (MPI)(см. " МОДУЛЬ ИНВЕРТОРА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (MPI) СХЕМА ТОКОВОГО СИГНАЛА НИЗКОГО УРОВНЯ НА ВХОДЕ ") (ref-219297-S25523764512006021300000)
P1588 (20) (3)Высокий уровень сигнала тока модуля инвертора питания двигателя (MPI)(см. " МОДУЛЬ ИНВЕРТОРА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (MPI) ТОКОВАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО УРОВНЯ НА ВХОДЕ ") (ref-219297-S30962936752006021300000)
P1589 (21) (3)Схема токового сигнала модуля инвертора питания двигателя (MPI)(см. " ПРОБЛЕМА ЦЕПИ ТОКОВОГО СИГНАЛА МОДУЛЯ ИНВЕРТОРА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (MPI) ") (ref-219297-S35765208092006021300000)
P15A0 (32) (3)Низкий уровень в цепи сигнала температуры модуля электропривода (MDM)(см. " МОДУЛЬ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ (MDM) ЦЕПЬ СИГНАЛА ТЕМПЕРАТУРЫ НИЗКИЙ ВХОД ") (ref-219297-S18813208362006021300000)
P15A1 (33) (3)Высокий уровень сигнала температуры модуля электропривода (MDM)(см. " МОДУЛЬ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ (MDM) ЦЕПЬ СИГНАЛА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫСОКОГО УРОВНЯ НА ВХОДЕ ") (ref-219297-S21666193812006021300000)
P15A2 (10) (3)Модуль электропривода (MDM) Цепь сигнала напряжения Низкий вход(см. " МОДУЛЬ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ (MDM) ЦЕПЬ СИГНАЛА НАПРЯЖЕНИЯ НИЗКИЙ ВХОД ") (ref-219297-S26071564432006021300000)
P15A3 (11) (3)Высокий вход сигнальной цепи высокого напряжения модуля электропривода (MDM)(см. " МОДУЛЬ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ (MDM) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ НА ВХОДЕ ") (ref-219297-S30270216702006021300000)
P1635 (79)Проблема модуля контроля состояния батареи (BCM)(см. " ПРОБЛЕМА С МОДУЛЕМ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ БАТАРЕИ (BCM) ") (ref-219297-S20494722752006021300000)
P1638 (50)Неисправность внутренней цепи модуля управления электродвигателем (MCM)(см. " НЕИСПРАВНОСТЬ ВНУТРЕННЕЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ (MCM) ") (ref-219297-S37907465472006021300000)
P1647 (1) (2)Вход сигнала команды питания низкого уровня(см. " НИЗКИЙ УРОВЕНЬ НА ВХОДЕ ЦЕПИ КОМАНДНОГО СИГНАЛА ПИТАНИЯ ") (ref-219297-S04417550582006021300000)
P1647 (2) (2)Высокий входной сигнал цепи командного сигнала питания(см. " расшифровка кода ошибки P1647 (2): ЦЕПЬ КОМАНДНОГО СИГНАЛА ПИТАНИЯ С ВЫСОКИМ ВХОДОМ ") (ref-219297-S04856793332006021300000)
P1647 (3) (2)Низкий входной сигнал цепи сигнала крутящего момента двигателя(см. " ВХОД ЦЕПИ СИГНАЛА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ НИЗКИЙ ") (ref-219297-S19670661712006021300000)
P1647 (4) (2)Высокий входной сигнал цепи сигнала крутящего момента двигателя(см. " ВЫСОКОЕ ВХОДНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ ") (ref-219297-S19715559842006021300000)
P1647 (5) (2)Сигнал режима Цепь 1 Низкий вход(см. " СИГНАЛ РЕЖИМА ЦЕПЬ 1 НИЗКИЙ ВХОД ") (ref-219297-S20969821662006021300000)
P1647 (6) (2)Вход высокого уровня цепи сигнала режима 1(см. " СХЕМА СИГНАЛА РЕЖИМА 1, ВЫСОКИЙ ВХОД ") (ref-219297-S31542036472006021300000)
P1647 (7) (2)Проблема схемы 2 сигнала режима(см. раздел " ПРОБЛЕМА СО СХЕМОЙ СИГНАЛА РЕЖИМА 2 ") (ref-219297-S09664040922006021300000)
P1647 (43) (2)Проблема цепи сигнала частоты вращения двигателя(см. " ПРОБЛЕМА ЦЕПИ СИГНАЛА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ") (ref-219297-S24261156382006021300000)
P1648 (64)Неисправность цепи сигнала связи модуля контроля состояния батареи (BCM)(см. " ПРОБЛЕМА С СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПЬЮ СВЯЗИ МОДУЛЯ BCM ") (ref-219297-S04299130352006021300000)
P1648 (75)Неисправность цепи сигнала связи модуля управления электродвигателем (MCM)(см. " ПРОБЛЕМА В ЦЕПИ СИГНАЛА СВЯЗИ MCM ") (ref-219297-S03494439392006021300000)
P1649 (13)Проблема цепи сигнала работы АБС(см. " ПРОБЛЕМА ЦЕПИ СИГНАЛА РАБОТЫ АБС ") (ref-219297-S32968257142006021300000)
P16B3 (1) (3)Вход сигнала команды питания низкого уровня(см. " НИЗКИЙ УРОВЕНЬ НА ВХОДЕ ЦЕПИ КОМАНДНОГО СИГНАЛА ПИТАНИЯ ") (ref-219297-S04417550582006021300000)
P16B4 (2) (3)Высокий входной сигнал цепи командного сигнала питания(см. " ВЫСОКОЕ ВХОДНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ЦЕПИ КОМАНДНЫХ СИГНАЛОВ ПИТАНИЯ ") (ref-219297-S04856793332006021300000)
P16B5 (3) (3)Низкий входной сигнал цепи сигнала крутящего момента двигателя(см. " ВХОД ЦЕПИ СИГНАЛА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ НИЗКИЙ ") (ref-219297-S19670661712006021300000)
P16B6 (4) (3)Высокий входной сигнал цепи сигнала крутящего момента двигателя(см. " ВЫСОКОЕ ВХОДНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ ") (ref-219297-S19715559842006021300000)
P16B7 (5) (3)Сигнал режима Цепь 1 Низкий вход(см. " СИГНАЛ РЕЖИМА ЦЕПЬ 1 НИЗКИЙ ВХОД ") (ref-219297-S20969821662006021300000)
P16B8 (6) (3) 3Вход высокого уровня цепи сигнала режима 1(см. " СХЕМА СИГНАЛА РЕЖИМА 1, ВЫСОКИЙ ВХОД ") (ref-219297-S31542036472006021300000)
P16B9 (7) (3) 3Проблема схемы 2 сигнала режима(см. раздел " ПРОБЛЕМА СО СХЕМОЙ СИГНАЛА РЕЖИМА 2 ") (ref-219297-S09664040922006021300000)
P16BA (71) (3)Высокий входной сигнал цепи сигнала температуры элемента батареи(См. " ВЫСОКОЕ ВХОДНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ТЕМПЕРАТУРЫ ЭЛЕМЕНТА БАТАРЕИ ") (ref-219297-S02319329302006021300000)
(44)Проблема цепи сигнала скорости транспортного средства(см. раздел " НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СИГНАЛИЗАЦИИ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-219297-S12728096892006021300000)
(49)Неисправность внутренней цепи модуля управления электродвигателем (MCM)(см. " НЕИСПРАВНОСТЬ ВНУТРЕННЕЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ (MCM) ") (ref-219297-S00416461132006021300000)
(51)Неисправность внутренней цепи модуля управления электродвигателем (MCM)(см. " НЕИСПРАВНОСТЬ ВНУТРЕННЕЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ (MCM) ") (ref-219297-S20477980882006021300000)
(58)Проблема баланса заряда / разряда(см. " ПРОБЛЕМА БАЛАНСА ЗАРЯДА / РАЗРЯДА ") (ref-219297-S12264448232006021300000)
ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные выше коды неисправностей указываются при выборе системы IMA в HDS. (1) Указанные выше коды неисправностей указываются мигающим системным индикатором IMA, когда SCS прыгает с HDS. (2) 2000-2004 модели (3) 2005-2006 модели
NOTE
Указанные выше коды неисправностей указываются при выборе системы IMA в HDS. (1) Указанные выше коды неисправностей обозначаются мигающим системным индикатором IMA при перескоке SCS с HDS. (2) Модели 2000-2004 (3) Модели 2005-2006
(1)Вышеуказанные коды неисправностей индицируются мигающим системным индикатором IMA, когда SCS перескакивает с HDS.
(2)Модели 2000-2004 гг.
(3)Модели 2005-2006 гг.

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки

Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258

Система IMA (интегрированная моторная помощь) представляет собой гибридную систему с высоким КПД, которая состоит из бензинового двигателя и электродвигателя.

Система IMA использует двигатель в качестве основного источника и двигатель в качестве дополнительного источника. При использовании двух блоков общий вес ниже, чем у силового агрегата, который использует электродвигатель в качестве единственного источника энергии.

Высоковольтные цепи постоянного тока, такие как аккумуляторный модуль, распределительная плата, PCU (блок управления питанием) и т. Д., Хранятся в IPU (интеллектуальный блок питания), который расположен в задней части автомобиля для эффективной упаковки и безопасности.

Схема №259

Рядный, 3-цилиндровый, SOHC, 12-клапанный двигатель вытесняет 0 995 литра. Это последовательный многоточечный двигатель с впрыском топлива, специально разработанный для системы IMA.

Двигатель - бесщеточный постоянного тока, расположенный между двигателем и трансмиссией. Помимо помощи двигателю, он запускает двигатель и действует как генератор для подзарядки аккумулятора.

MCM (модуль управления двигателем) управляет двигателем через модуль MPI (инвертор мощности двигателя) и блок управления напряжением. MCM определяет количество вспомогательной и рекуперативной мощности, необходимой для связи с модулем BCM (монитор состояния батареи), чтобы предотвратить чрезмерное истощение батареи и предотвратить перезаряд батареи.

144 В Ni-Mh (никель-металлогидридная) батарея питает двигатель. Питание обычных цепей автомобиля 12 В подается от аккумуляторного модуля со снижением напряжения через преобразователь постоянного тока.

Схема №260

Устранение неполадок расшифровки кода ошибки

DTCОписание
расшифровка кода ошибки P0725 (43), P1647 (43) Проблема цепи сигнала частоты вращения двигателя, проблема цепи сигнала частоты вращения двигателя
расшифровка кода ошибки P0A27 (46), P1443 (46 Высоковольтный контактор / обходной контактор остается включенным, высоковольтный контактор / обходной контактор остается включенным
расшифровка кода ошибки P0A3C (39), P1438 (39) Перегрев модуля электропривода (MDM), перегрев модуля электропривода (MDM)
расшифровка кода ошибки P0A5E (24), P1582 (24) Ток двигателя Цепь сигнала фазы U Низкий вход, ток двигателя Цепь сигнала фазы U Низкий вход
расшифровка кода ошибки P0A5F (25), P1582 (25) Ток двигателя Цепь сигнала фазы U Высокий вход, Ток двигателя Цепь сигнала фазы U Высокий вход
расшифровка кода ошибки P0A61 (26), P1583 (26) Ток двигателя V Цепь сигнала фазы Низкий вход, Ток двигателя V Цепь сигнала фазы Низкий вход
расшифровка кода ошибки P0A62 (27), P1583 (27) Ток двигателя V фазная сигнальная цепь Высокий вход, ток двигателя V фазная сигнальная цепь Высокий вход
расшифровка кода ошибки P0A64 (28), P1584 (28) Ток двигателя W Фазовая сигнальная цепь Низкий вход, ток двигателя W Фазовая сигнальная цепь Низкий вход
расшифровка кода ошибки P0A65 (29), P1584 (29) Ток двигателя W Фазовая сигнальная цепь Высокий вход, Ток двигателя W Фазовая сигнальная цепь Высокий вход
расшифровка кода ошибки P0A7E (72), P1449 (1449) Перегрев аккумуляторного модуля, перегрев аккумуляторного модуля
расшифровка кода ошибки P0A7F (78), P1449 (78) Повреждение аккумуляторного модуля, повреждение аккумуляторного модуля
расшифровка кода ошибки P0A82 (63), P1448 (63) Перегрев аккумуляторного модуля, перегрев аккумуляторного модуля
расшифровка кода ошибки P0A9B (67), P1568 (67) Проблема цепи сигнала температуры аккумуляторного модуля, проблема цепи сигнала температуры аккумуляторного модуля
расшифровка кода ошибки P0AA6 (59), P1444 (59) Высоковольтное короткое замыкание, высоковольтное короткое замыкание
расшифровка кода ошибки P1429 (38), P1438 (38) Неисправность цепи сигнала перегрева модуля привода двигателя (MDM), неисправность цепи сигнала перегрева модуля привода двигателя (MDM)
расшифровка кода ошибки P1430 (40), P1439 (40) Неисправность датчика короткого замыкания модуля привода двигателя (MDM), неисправность датчика короткого замыкания модуля привода двигателя (MDM)
расшифровка кода ошибки P1432 (73), P1449 (73) Перегрев элемента батареи, перегрев элемента батареи
расшифровка кода ошибки P1437 (41), P1439 (41) Короткое замыкание модуля привода двигателя (MDM), короткое замыкание модуля привода двигателя (MDM)
расшифровка кода ошибки P1440 (57) Проблема системы IMA
расшифровка кода ошибки P1445 (62) Проблема обходного контактора
расшифровка кода ошибки P1446 (74), P1449 (74) Индивидуальное отклонение входного напряжения аккумуляторного модуля, индивидуальное отклонение входного напряжения аккумуляторного модуля
расшифровка кода ошибки P1447 (77) Повреждение аккумуляторного модуля
расшифровка кода ошибки P1559 (16) Низкий входной сигнал цепи датчика коммутации двигателя A
расшифровка кода ошибки P1560 (17) Высокий входной сигнал цепи датчика коммутации двигателя A
расшифровка кода ошибки P1561 (18) Низкий входной сигнал цепи датчика B коммутации двигателя
расшифровка кода ошибки P1562 (52) Высокий входной сигнал цепи датчика B коммутации двигателя
расшифровка кода ошибки P1563 (53) Низкий входной сигнал цепи C датчика коммутации двигателя
расшифровка кода ошибки P1564 (54) Коммутационный датчик двигателя C Цепь высокого входного сигнала
расшифровка кода ошибки P1565 (42), P1566 (42) Проблема сигнала коммутации двигателя, проблема сигнала коммутации двигателя
расшифровка кода ошибки P1568 (66), P1570 (66) Проблема индивидуального ввода напряжения аккумуляторного модуля, проблема индивидуального ввода напряжения аккумуляторного модуля
расшифровка кода ошибки P1568 (70), P1569 (70), P16BA (71) Проблема цепи сигнала температуры ячейки батареи, цепь сигнала температуры ячейки батареи низкий вход, цепь сигнала температуры ячейки батареи высокий вход
расшифровка кода ошибки P1571 (55) Проблема с напряжением на входе датчика коммутации двигателя
расшифровка кода ошибки P1572 (32), P15A0 (32) Модуль привода двигателя (MDM) Цепь сигнала температуры Низкий вход, Модуль привода двигателя (MDM) Цепь сигнала температуры Низкий вход
расшифровка кода ошибки P1572 (33), P15A1 (33) Модуль привода двигателя (MDM) Цепь сигнала температуры высокого входа, Модуль привода двигателя (MDM) Цепь сигнала температуры высокого входа
расшифровка кода ошибки P1573 (37) Схема сигнала температуры преобразователя DC-DC Высокий вход
расшифровка кода ошибки P1575 (12), P1576 (12) Проблема напряжения модуля электропривода (MDM), проблема напряжения модуля электропривода (MDM)
расшифровка кода ошибки P1576 (10), P15A2 (10) Модуль привода двигателя (MDM) Цепь сигнала напряжения Низкий вход, Модуль привода двигателя (MDM) Цепь сигнала напряжения Низкий вход
расшифровка кода ошибки P1576 (11), P15A3 (11) Модуль привода двигателя (MDM) Цепь сигнала напряжения высокого входа, Модуль привода двигателя (MDM) Цепь сигнала напряжения высокого входа
расшифровка кода ошибки P1577 (8) Проблема цепи сигнала обнаружения высокого напряжения
расшифровка кода ошибки P1580 (65) Неполадка цепи тока аккумулятора
расшифровка кода ошибки P1581 (19), P1587 (19) Модуль инвертора мощности двигателя (MPI) Схема сигнала тока Низкий вход, Модуль инвертора мощности двигателя (MPI) Схема сигнала тока Низкий вход
расшифровка кода ошибки P1581 (20), P1588 (20) Модуль инвертора мощности двигателя (MPI) Схема токового сигнала высокого входа, модуль инвертора мощности двигателя (MPI) Схема токового сигнала высокого входа
расшифровка кода ошибки P1581 (21), P1589 (21) Проблема цепи токового сигнала модуля инвертора питания двигателя (MPI), проблема цепи токового сигнала модуля инвертора питания двигателя (MPI)
расшифровка кода ошибки P1585 (30) Проблема цепи сигнала тока двигателя
расшифровка кода ошибки P1586 (23) Проблема цепи сигнала тока модуля инвертора питания двигателя (MPI) / сигнала тока батареи
расшифровка кода ошибки P1635 (79) Проблема модуля контроля состояния батареи (BCM)
расшифровка кода ошибки P1638 (50) Неисправность внутренней цепи модуля управления электродвигателем (MCM)
расшифровка кода ошибки P1647 (1), P16B3 (1) Цепь сигнала команды питания Низкий вход, цепь сигнала команды питания Низкий вход
расшифровка кода ошибки P1647 (2), P16B4 (2) Цепь сигнала команды питания Высокий вход, цепь сигнала команды питания Высокий вход
расшифровка кода ошибки P1647 (3), P16B5 (3) Цепь сигнала крутящего момента двигателя Низкий вход, цепь сигнала крутящего момента двигателя Низкий вход
расшифровка кода ошибки P1647 (4), P16B6 (4) Высокий вход цепи сигнала крутящего момента двигателя, высокий вход цепи сигнала крутящего момента двигателя
расшифровка кода ошибки P1647 (5), P16B7 (5) Схема сигнала режима 1 - низкий вход, схема сигнала режима 1 - низкий вход
расшифровка кода ошибки P1647 (6), P16B8 (6) Схема сигнала режима 1 Высокий вход, схема сигнала режима 1 Высокий вход
расшифровка кода ошибки P1647 (7), P16B9 (7) Mode сигнал цепь 2 проблема, Mode сигнал цепь 2 проблема
расшифровка кода ошибки P1648 (64) Проблема с сигнальной цепью связи модуля BCM
расшифровка кода ошибки P1648 (75) Проблема с цепью сигнала связи MCM
расшифровка кода ошибки P1649 (13) Проблема цепи сигнала работы АБС

Диагностический индекс кодов неисправностей

Расшифровка кода ошибки P0A27 (46): высоковольтный контактор / обходной контактор остается включенным; расшифровка кода ошибки P1443 (46): высоковольтный контактор / обходной контактор остается включенным

ПримечаниеИнформация, помеченная звездочкой (*), относится к моделям 2005-2006 годов. Информация, помеченная двойной звездочкой (* *), относится к моделям 2000-2004 годов.

  1. Выполнить сброс MCM (см. раздел " СБРОС MCM "). (ref-219297-S27745885622006021300000)
  2. Включить выключатель зажигания (II).
  3. Выключить выключатель зажигания и подождать 30 секунд.
  4. Включить выключатель зажигания (II).индицируется ли расшифровка кода ошибки P0A27 (46) * (P1443 (46) * *)? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Прерывистый отказ, системы в данный момент в порядке. Проверить, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на преобразователе DC-DC и на MCM.
  5. Следить за индикатором системы зарядки, загорается ли индикатор системы зарядки? ДА - Переходите к шагу 6. НЕТ - Переходите к шагу 10.
  6. Выключить выключатель зажигания.
  7. Выключить выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  8. Снять крышку IPU (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  9. Проверить, нет ли обрыва в предохранителе 30 А или жгуте на распределительной плате. Исправны ли предохранитель и жгут? ДА - Заменить преобразователь постоянного тока (см. " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА "). НЕТ - Заменить аккумуляторный модуль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОГО МОДУЛЯ "). (ref-219297-S25707526002006021300000)(ref-219297-S01246074482006021300000)
  10. Выключить выключатель зажигания.
  11. Выключить выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  12. Снять крышку IPU (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  13. Включить выключатель батарейного модуля и измерить напряжение на клеммах батарейного модуля. Есть ли 100 В или более? ДА - Перейдите к шагу 14. НЕТ - Перейдите к шагу 15.
  14. Отсоединить разъем соединительной платы 16P. Напряжение быстро падает ниже 100 В в течение 30 секунд? ДА - Заменить заведомо исправный MCM, затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправного MCM, заменить оригинальный MCM. НЕТ - Заменить батарейный модуль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙНОГО МОДУЛЯ "). (ref-219297-S01246074482006021300000)
  15. Включить выключатель зажигания (II).
  16. Выключить выключатель зажигания и подождать 1 минуту.
  17. Измерить напряжение на клеммах модуля аккумуляторной батареи. Есть ли напряжение 100 В или более? ДА - Заменить преобразователь постоянного тока (см. раздел " РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) "). НЕТ - Заменить модуль MPI (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) "). (ref-219297-S25707526002006021300000)(ref-219297-S28585114082006021300000)

Расшифровка кода ошибки P0A3C (39): перегрев модуля привода двигателя (MDM); расшифровка кода ошибки P1438 (39): перегрев модуля привода двигателя (MDM)

ПримечаниеИнформация, помеченная звездочкой (*), относится к моделям 2005-2006 годов. Информация, помеченная двойной звездочкой (* *), относится к моделям 2000-2004 годов.

  1. Включить выключатель зажигания 38 (II) и проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Указан ли сигнал расшифровка кода ошибки P1429 (38) * (P1438 (38) * *)? ДА - Выполнить процедуру поиска и устранения неисправностей для расшифровка кода ошибки P1429 (38) * (P1438 (38) * *) (см. " расшифровка кода ошибки P1429 (38): MOTOR водитель модуль (MDM) HEARXATING SUP CIRCUP, P1438 (ref-219297-S24141177522006021300000)
  2. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Указано ли расшифровка кода ошибки P0A3C (39) * (P1438 (39) * *)? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Периодический сбой, система в данный момент в порядке. Проверить наличие плохих соединений или свободных клемм в модуле преобразователя напряжения и в модуле MCM.
  3. Выключить выключатель зажигания.
  4. Выключить выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  5. Снять крышку IPU (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  6. Проверить вентилятор модуля MPI (см. " ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА МОДУЛЯ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (MPI) ") и линию канала вентилятора модуля MPI. Исправны ли вентилятор модуля MPI и линия канала вентилятора MPI? ДА - Заменить модуль преобразователя напряжения и модуль MPI (см. " ДЕМОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) / ПОВТОРНАЯ СБОРКА "). НЕТ - Заменить блок управления питанием см. " Демонтаж / УСТАНОВКА БЛОКА ПИТАНИЯ ". (ref-219297-S24272307272006021300000)(ref-219297-S25707526002006021300000)(ref-219297-S28585114082006021300000)

Расшифровка кода ошибки P0A5E (24): Ток двигателя Цепи сигнала фазы U низкий вход; расшифровки кода ошибки P1582 (24): Ток двигателя Цепи сигнала фазы U низкий вход

ПримечаниеИнформация, помеченная звездочкой (*), относится к моделям 2005-2006 годов. Информация, помеченная двойной звездочкой (* *), относится к моделям 2000-2004 годов.

Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
  1. Выполнить сброс MCM (см. раздел " СБРОС MCM "). (ref-219297-S27745885622006021300000)
  2. Включить выключатель зажигания (II).индицируется ли расшифровка кода ошибки P0A5E (24) * (P1582 (24) * *)? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Периодический отказ, система в данный момент в порядке. Проверить наличие плохих соединений или свободных клемм на датчике тока модуля двигателя фазы U и на МКУ.
  3. Выключить выключатель зажигания.
  4. Выключить выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  5. Снять крышку IPU (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  6. Включить выключатель зажигания (II).
  7. Измерить напряжение между клеммами разъема MCM B8 и B23. Есть ли более 0,2 В? ДА - Заменить заведомо исправный MCM и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальный MCM. НЕТ - Перейдите к шагу 8.
  8. Измерить напряжение между клеммами разъема MCM B23 и C29. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Заменить заведомо исправный MCM и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, заменить исходный MCM.
  9. Измерить напряжение между клеммами разъема 24P жгута силового преобразователя № 10 и № 13. Есть ли около 5 В? ДА - Перейти к шагу 10. НЕТ - Отремонтировать разомкнутый в проводе между MCM (C29) и разъемом жгута силового преобразователя № 24P.
  10. Выключить выключатель зажигания.
  11. Проверить целостность цепи между заземлением кузова и клеммой 18 разъема 24P силового преобразователя. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 16. НЕТ - Перейдите к шагу 12.
  12. Отсоединить разъем жгута проводов преобразователя питания 24P.
  13. Проверить целостность соединения между клеммой B8 разъема MCM и клеммой 24P разъема силового преобразователя. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 14. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между MCM (B8) и разъемом 24P разъема силового преобразователя.
  14. Снять блок PCU (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) ").проверить целостность цепи между клеммой 1 разъема 3р датчика тока двигателя фазы U и клеммой 10 разъема 24P электрожгута силового преобразователя. Есть ли целостность? ДА - Переходите к шагу 15. НЕТ - Ремонт разомкнутого провода между соединителем тока двигателя фазы U и разъемом 24P электрожгута силового преобразователя. (ref-219297-S28585114082006021300000)
  15. Проверить целостность между датчиком тока двигателя фазы U клеммой № 3 разъема 3p и клеммой № 18 разъема жгута проводов силового преобразователя 24P. Есть ли целостность? ДА - Заменить датчик тока двигателя фазы U (см. " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА "). НЕТ - Отремонтировать разомкнутый в проводе между датчиком тока двигателя фазы U и разъемом жгута проводов силового преобразователя 24P. (ref-219297-S25707526002006021300000)
  16. Отсоединить разъем B MCM (25P).
  17. Проверить целостность соединения между заземлением кузова и клеммой разъема 24P силового преобразователя. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 18. НЕТ - Заменить заведомо исправный MCM и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальный MCM.
  18. Отсоединить разъем жгута проводов преобразователя питания 24P.
  19. Проверить целостность соединения между землей кузова и клеммой 24P разъема силового преобразователя. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между MCM (B8) и разъемом 24P силового преобразователя. НЕТ - Перейдите к шагу 20.
  20. Снять блок PCU (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) "). Отсоединить разъем 3p датчика тока двигателя фазы U. (ref-219297-S28585114082006021300000)
  21. Проверить целостность соединения между заземлением корпуса и клеммой 24P разъема силового преобразователя. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между датчиком тока двигателя фазы U и разъемом 24P силового преобразователя. НЕТ - Заменить датчик тока двигателя фазы U (см. " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА "). (ref-219297-S25707526002006021300000)

Расшифровка кода ошибки P0A5F (25): Ток двигателя, цепи сигнала фазы U, высокий вход; расшифровки кода ошибки P1582 (25): Ток двигателя, цепи сигнала фазы U, высокий вход

ПримечаниеИнформация, помеченная звездочкой (*), относится к моделям 2005-2006 годов. Информация, помеченная двойной звездочкой (* *), относится к моделям 2000-2004 годов.

Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
  1. Выполнить сброс MCM (см. раздел " СБРОС MCM "). (ref-219297-S27745885622006021300000)
  2. Включить выключатель зажигания (II). Индицируется ли расшифровка кода ошибки P0A5F (25) * (P1582 (25) * *)? ДА - Перейти к шагу 3. НЕТ - Периодический отказ, система в данный момент в порядке. Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм у датчика тока двигателя фазы U и у МКУ.
  3. Выключить выключатель зажигания.
  4. Выключить выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  5. Снять крышку IPU (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  6. Включить выключатель зажигания (II).
  7. Измерить напряжение между клеммами разъема MCM B8 и B23. Есть ли напряжение менее 4,8 В? ДА - Заменить заведомо исправный MCM и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, заменить исходный MCM. НЕТ - Перейдите к шагу 8.
  8. Измерить напряжение между клеммами разъема MCM B23 и C29. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Заменить заведомо исправный MCM и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, заменить исходный MCM.
  9. Выключить выключатель зажигания.
  10. Отсоединить разъем жгута проводов преобразователя питания 24P.
  11. Включить выключатель зажигания (II).
  12. Измерить напряжение между клеммами разъема 24P жгута силового преобразователя № 10 и № 13. Есть ли около 5 В? ДА - Переходите к шагу 13. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между MCM (B23) и разъемом жгута силового преобразователя 24P.
  13. Выключить выключатель зажигания.
  14. Снять блок PCU (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) ").проверить целостность цепи между соединительным зажимом № 2 датчика тока фазного двигателя U 3p и соединительным зажимом № 13 жгута проводов силового преобразователя 24P. Есть ли целостность цепи? ДА - Заменить датчик тока фазного двигателя U (см. " РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) ").НЕТ - отремонтируйте датчик тока фазного кабеля 1 между проводом провода и преобразователем тока. 24P (ref-219297-S28585114082006021300000)(ref-219297-S25707526002006021300000)

Расшифровка кода ошибки P0A61 (26): Ток двигателя V фазная сигнальная цепь Низкий вход; расшифровки кода ошибки P1583 (26): Ток двигателя V фазная сигнальная цепь Низкий вход

ПримечаниеИнформация, помеченная звездочкой (*), относится к моделям 2005-2006 годов. Информация, помеченная двойной звездочкой (* *), относится к моделям 2000-2004 годов.

Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
  1. Выполнить сброс MCM (см. раздел " СБРОС MCM "). (ref-219297-S27745885622006021300000)
  2. Включить выключатель зажигания (II). Индицируется ли расшифровка кода ошибки P0A61 (26) * (P1583 (26) * *)? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, система в данный момент в порядке. Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике тока электродвигателя фазы V и на МКУ.
  3. Выключить выключатель зажигания.
  4. Выключить выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  5. Снять крышку IPU (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  6. Включить выключатель зажигания (II).
  7. Измерить напряжение между клеммами разъема MCM B7 и B22. Есть более 0,2 В? ДА - Заменить заведомо исправный MCM и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальный MCM. НЕТ - Перейдите к шагу 8.
  8. Измерить напряжение между клеммами разъема MCM B22 и C26. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Заменить заведомо исправный MCM и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, заменить исходный MCM.
  9. Измерить напряжение между клеммами разъема 24P силового преобразователя № 9 и № 12. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 10. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между MCM (C26) и разъемом 24P силового преобразователя.
  10. Выключить выключатель зажигания.
  11. Проверить целостность цепи между заземлением кузова и клеммой 17 разъема 24P силового преобразователя. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 16. НЕТ - Перейдите к шагу 12.
  12. Отсоединить разъем жгута проводов преобразователя питания 24P.
  13. Проверить целостность соединения между клеммой B7 разъема MCM и клеммой 17 разъема 24P жгута питания преобразователя. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 14. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между MCM (B7) и разъемом 24P жгута питания преобразователя.
  14. Снять блок PCU (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) "). Проверить целостность цепи между клеммой 1 разъема 3р датчика тока фазного двигателя V и клеммой 9 разъема 24P жгута проводов силового преобразователя. Есть ли целостность цепи? ДА - Переходите к шагу 15. НЕТ - Ремонт разомкнутого провода между разъемом 24P жгута тока фазного двигателя V и жгута проводов силового преобразователя. (ref-219297-S28585114082006021300000)
  15. Проверить целостность цепи между датчиком тока V-фазного двигателя клеммой № 3 разъема 3р и клеммой № 17 разъема жгута проводов силового преобразователя 24P. Есть ли целостность? ДА - Заменить датчик тока V-фазного двигателя (см. раздел " РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) "). НЕТ - Отремонтировать разомкнутый в проводе между датчиком тока V-фазного двигателя и разъемом жгута проводов силового преобразователя 24P. (ref-219297-S25707526002006021300000)
  16. Отсоединить разъем B MCM (25P).
  17. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой 24P разъема преобразователя питания. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 18. НЕТ - Заменить заведомо исправный MCM и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальный MCM.
  18. Отсоединить разъем жгута проводов преобразователя питания 24P.
  19. Проверить целостность цепи между массой кузова и клеммой 24P разъема силового преобразователя. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание на массу в проводе между MCM (B7) и разъемом 24P силового преобразователя. НЕТ - Перейти к шагу 20.
  20. Снять блок PCU (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) "). Отсоединить разъем 3p датчика тока электродвигателя фазы V. (ref-219297-S28585114082006021300000)
  21. Проверить целостность цепи между землей кузова и клеммой № 17 электрожгута силового преобразователя 24P. Есть ли целостность? ДА - Отремонтируйте замыкание на массу в проводе между датчиком тока V-фазного двигателя и разъемом 24P силового электрожгута. НЕТ - Заменить датчик тока V-фазного двигателя (см. " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА "). (ref-219297-S25707526002006021300000)

Расшифровка кода ошибки P0A62 (27): Ток двигателя V Фазная сигнальная цепь высокого входа; расшифровки кода ошибки P1583 (27): Ток двигателя V Фазная сигнальная цепь высокого входа

ПримечаниеИнформация, помеченная звездочкой (*), относится к моделям 2005-2006 годов. Информация, помеченная двойной звездочкой (* *), относится к моделям 2000-2004 годов.

Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
  1. Выполнить сброс MCM (см. раздел " СБРОС MCM "). (ref-219297-S27745885622006021300000)
  2. Включить выключатель зажигания (II).индицируется ли расшифровка кода ошибки P0A62 (27) * (P1583 (27) * *)? ДА - Перейти к шагу 3. НЕТ - Периодический отказ, система в данный момент в порядке. Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике тока двигателя фазы V и на МКУ.
  3. Выключить выключатель зажигания.
  4. Выключить выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  5. Снять крышку IPU (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  6. Включить выключатель зажигания (II).
  7. Измерить напряжение между клеммами разъема MCM B7 и B22. Есть ли напряжение менее 4,8 В? ДА - Заменить заведомо исправный MCM и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, заменить исходный MCM. НЕТ - Перейдите к шагу 8.
  8. Измерить напряжение между клеммами разъема MCM B22 и C26. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Заменить заведомо исправный MCM и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, заменить исходный MCM.
  9. Выключить выключатель зажигания.
  10. Отсоединить разъем жгута проводов преобразователя питания 24P.
  11. Включить выключатель зажигания (II).
  12. Измерить напряжение между клеммами разъема 24P силового преобразователя № 9 и № 12. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 13. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между MCM (B22) и разъемом 24P силового преобразователя.
  13. Выключить выключатель зажигания.
  14. Снять блок PCU (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) ").проверить целостность цепи между клеммой 2 разъема 3р датчика тока фазного двигателя V и клеммой 12 разъема 24P электрожгута силового преобразователя. Есть ли целостность цепи? ДА - Заменить датчик тока фазного двигателя V (см. " РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) ". НЕТ - Открыть электрожгут преобразователя тока между проводом и разъемом 1). 24P (ref-219297-S28585114082006021300000)(ref-219297-S25707526002006021300000)

Расшифровка кода ошибки P0A64 (28): Ток двигателя W Фазовая сигнальная цепь Низкий вход; расшифровки кода ошибки P1584 (28): Ток двигателя W Фазовая сигнальная цепь Низкий вход

ПримечаниеИнформация, помеченная звездочкой (*), относится к моделям 2005-2006 годов. Информация, помеченная двойной звездочкой (* *), относится к моделям 2000-2004 годов.

Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
  1. Выполнить сброс MCM (см. раздел " СБРОС MCM "). (ref-219297-S27745885622006021300000)
  2. Включить выключатель зажигания (II). Индицируется ли расшифровка кода ошибки P0A64 (28) * (P1584 (28) * *)? ДА - Перейти к шагу 3. НЕТ - Периодический отказ, система в данный момент в порядке. Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике тока электродвигателя фазы W и на МКУ.
  3. Выключить выключатель зажигания.
  4. Выключить выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  5. Снять крышку IPU (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  6. Включить выключатель зажигания (II).
  7. Измерить напряжение между клеммами разъема MCM B6 и B21. Есть ли более 0,2 В? ДА - Заменить заведомо исправный MCM и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальный MCM. НЕТ - Перейдите к шагу 8.
  8. Измерить напряжение между контактами разъема MCM B21 и C25. Около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Заменить заведомо исправный MCM и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, заменить исходный MCM.
  9. Измерить напряжение между клеммами разъема 24P силового преобразователя № 8 и № 11. Есть ли около 5 В? ДА - Переходите к шагу 10. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между MCM (C25) и разъемом 24P силового преобразователя.
  10. Выключить выключатель зажигания.
  11. Проверить целостность цепи между заземлением кузова и клеммой 24P разъема силового преобразователя. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 16. НЕТ - Перейдите к шагу 12.
  12. Отсоединить разъем жгута проводов преобразователя питания 24P.
  13. Проверить целостность цепи между клеммой B6 разъема MCM и клеммой 24P разъема силового преобразователя. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 14. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между MCM (B6) и разъемом 24P разъема кабеля силового преобразователя.
  14. Демонтировать блок PCU (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) "). Проверить целостность соединения между клеммой 1 датчика тока электродвигателя фазы W 3p и клеммой 8 разъема 24P жгута проводов силового преобразователя. Есть ли целостность? ДА - Переходите к шагу 15. НЕТ - Ремонт разомкнутого провода между датчиком тока электродвигателя фазы W и разъемом 24P жгута проводов силового преобразователя. (ref-219297-S28585114082006021300000)
  15. Проверить целостность цепи между датчиком тока фазного двигателя Вт клеммой № 3 разъема 3р и клеммой № 16 разъема жгута проводов силового преобразователя 24P. Есть ли целостность? ДА - Заменить датчик тока фазного двигателя Вт (см. " РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) "). НЕТ - Отремонтировать разомкнутый в проводе между датчиком тока фазного двигателя Вт и разъемом жгута проводов силового преобразователя 24P. (ref-219297-S25707526002006021300000)
  16. Отсоединить разъем B MCM (25P).
  17. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой 24P разъема силового преобразователя. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 18. НЕТ - Заменить заведомо исправный MCM и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальный MCM.
  18. Отсоединить разъем жгута проводов преобразователя питания 24P.
  19. Проверить целостность цепи между массой кузова и клеммой разъема 24P силового преобразователя. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание на массу в проводе между MCM (B6) и проводом силового преобразователя 24P преобразователя. НЕТ - Перейти к шагу 20.
  20. Снять блок PCU (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) "). Отсоединить разъем 3p датчика тока электродвигателя фазы W. (ref-219297-S28585114082006021300000)
  21. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой № 16 электрожгута силового преобразователя 24P. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между датчиком тока двигателя фазы W и соединителем 24P электрожгута силового преобразователя. НЕТ - Заменить датчик тока двигателя фазы W (см. " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА "). (ref-219297-S25707526002006021300000)

Расшифровка кода ошибки P0A65 (29): Ток двигателя W Фазовая сигнальная цепь высокого входа; расшифровки кода ошибки P1584 (29): Ток двигателя W Фазная сигнальная цепь высокого входа

ПримечаниеИнформация, помеченная звездочкой (*), относится к моделям 2005-2006 годов. Информация, помеченная двойной звездочкой (* *), относится к моделям 2000-2004 годов.

Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
  1. Выполнить сброс MCM (см. раздел " СБРОС MCM "). (ref-219297-S27745885622006021300000)
  2. Включить выключатель зажигания (II). Индицируется ли расшифровка кода ошибки P0A65 (29) * (P1584 (29) * *)? ДА - Перейти к шагу 3. НЕТ - Периодический отказ, система в данный момент в порядке. Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике тока электродвигателя фазы W и на МКУ.
  3. Выключить выключатель зажигания.
  4. Выключить выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  5. Снять крышку IPU (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  6. Включить выключатель зажигания (II).
  7. Измерить напряжение между клеммами разъема MCM B6 и B21. Есть ли напряжение менее 4,8 В? ДА - Заменить заведомо исправный MCM и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальный MCM. НЕТ - Перейдите к шагу 8.
  8. Измерить напряжение между клеммами разъема MCM B21 и C25. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Заменить заведомо исправный MCM и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, заменить исходный MCM.
  9. Выключить выключатель зажигания.
  10. Отсоединить разъем жгута проводов преобразователя питания 24P.
  11. Включить выключатель зажигания (II).
  12. Измерить напряжение между клеммами разъема 24P силового преобразователя. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 13. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между MCM (B21) и разъемом кабеля питания 24P.
  13. Выключить выключатель зажигания.
  14. Снять блок PCU (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) ").проверить целостность цепи между клеммой 2 датчика тока фазного двигателя W 3p разъема 3p и клеммой 11 разъема жгута проводов силового преобразователя 24P. Есть ли целостность цепи? ДА - Заменить датчик тока фазного двигателя W (см. " СНЯТИЕ / ПОВТОРНАЯ СБОРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) ").НЕТ - Восстановить целостность цепи датчика тока фазного двигателя 1 между проводом провода. 24P (ref-219297-S28585114082006021300000)(ref-219297-S25707526002006021300000)

Расшифровка кода ошибки P0A7E (72): Перегрев модуля батарей; расшифровки кода ошибки P1449 (72): Перегрев модуля батарей

Заменить батарейный модуль (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙНОГО МОДУЛЯ "). (ref-219297-S01246074482006021300000)

Расшифровка кода ошибки P0A7F (78): Повреждение батарейного модуля; расшифровки кода ошибки P1449 (78): Повреждение батарейного модуля

Заменить батарейный модуль (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙНОГО МОДУЛЯ "). (ref-219297-S01246074482006021300000)

Расшифровка кода ошибки P0A82 (63): Перегрев аккумуляторного модуля; расшифровки кода ошибки P1448 (63): Перегрев аккумуляторного модуля

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к моделям 2005-2006 гг. Информация, отмеченная двойной звездочкой (* *), относится к моделям 2000-2004 гг. Индикатор системы IMA может указывать на расшифровка кода ошибки P0A82 (63) * (P1448 (63) * *), когда входное отверстие воздуховода или область вокруг запасного колеса заблокированы.

  1. Включить выключатель зажигания (II).индицируется ли расшифровка кода ошибки P0A82 (63) * (P1448 (63) * *) или P0A7E (72) * (P1449 (72) * *)? ДА - Заменить аккумуляторный модуль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОГО МОДУЛЯ ").НЕТ - Переходите к шагу 2. (ref-219297-S01246074482006021300000)
  2. Выключить выключатель зажигания.
  3. Выключить выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  4. Снять крышку IPU (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  5. Проверить вентилятор аккумуляторного модуля (см. " ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА АККУМУЛЯТОРНОГО МОДУЛЯ ") и канал вентилятора аккумуляторного модуля. Вентилятор аккумуляторного модуля и канал вентилятора аккумуляторного модуля исправны? ДА - Заменить аккумуляторный модуль (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОГО МОДУЛЯ "). НЕТ - Заменить вентилятор аккумуляторного модуля или отремонтируйте канал при необходимости. (ref-219297-S36381499432006021300000)(ref-219297-S01246074482006021300000)

Расшифровка кода ошибки P0A9B (67): Проблема цепи сигнала температуры аккумуляторного модуля; расшифровки кода ошибки P1568 (67): Проблема цепи сигнала температуры аккумуляторного модуля

ПримечаниеИнформация, помеченная звездочкой (*), относится к моделям 2005-2006 годов. Информация, помеченная двойной звездочкой (* *), относится к моделям 2000-2004 годов.

Схема №303
  1. Выполнить сброс MCM (см. раздел " СБРОС MCM "). (ref-219297-S27745885622006021300000)
  2. Включить выключатель зажигания (II) и подождать 5 секунд. Отображается ли расшифровка кода ошибки P0A9B (67) * (P1568 (67) * *)? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Периодический сбой, система в данный момент в порядке. Проверить, нет ли плохих соединений или свободных клемм на модуле BCM и на аккумуляторном модуле.
  3. Выключить выключатель зажигания.
  4. Выключить выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  5. Снять крышку IPU (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  6. Проверить разъем B модуля BCM (22P) на наличие плохого соединения. Соединение в порядке? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Восстановить при необходимости.
  7. Включить выключатель зажигания (II).
  8. Измерить напряжение между клеммой B12 разъема модуля BCM и землей корпуса. Есть ли 1,0 В или меньше? ДА - Заменить батарейный модуль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙНОГО МОДУЛЯ "). НЕТ - Заменить заведомо исправный модуль BCM, включить выключатель батарейного модуля и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальный модуль BCM. (ref-219297-S01246074482006021300000)

Расшифровка кода ошибки P0AA6 (59): Короткое замыкание высокого напряжения расшифровки кода ошибки P1444 (59): Короткое замыкание высокого напряжения

ПримечаниеИнформация, помеченная звездочкой (*), относится к моделям 2005-2006 годов. Информация, помеченная двойной звездочкой (* *), относится к моделям 2000-2004 годов.

Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
  1. Выполнить сброс MCM (см. раздел " СБРОС MCM "). (ref-219297-S27745885622006021300000)
  2. Включить выключатель зажигания (II).индицируется ли расшифровка кода ошибки P0AA6 (59) * (P1444 (59) * *)? ДА - перейти к шагу 4. НЕТ - перейти к шагу 3.
  3. Запустить двигатель и выполнить тест-драйв. Указано ли расшифровка кода ошибки P0AA6 (59) * (P1444 (59) * *)? ДА - Перейдите к шагу 13. НЕТ - Прерывистый отказ, система в данный момент в порядке. Проверить наличие плохих соединений или свободных клемм в модуле преобразователя напряжения, преобразователе DC-DC и MCM.
  4. Выключить выключатель зажигания.
  5. Выключить выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  6. Снять крышку IPU (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  7. Отсоединить разъем E MCM (8p).
  8. Измерить сопротивление между заземлением корпуса и клеммами разъема MCM E4 и E8 по отдельности. Есть ли 300 к Ом или больше? ДА - Заменить заведомо исправный MCM и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, заменить исходный MCM. НЕТ - Перейдите к шагу 9.
  9. Отсоединить разъем C модуля BCM (20P).
  10. Измерить сопротивление между заземлением корпуса и клеммами разъема MCM E4 и E8 по отдельности. Есть ли 300 к Ом или больше? ДА - Заменить заведомо исправный MCM и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, заменить исходный MCM. НЕТ - Перейдите к шагу 11.
  11. Отсоединить разъем 2р преобразователя DC-DC.
  12. Измерить сопротивление между заземлением корпуса и клеммами разъема MCM E4 и E8 по отдельности. Есть ли 300 к Ом или больше? ДА - Заменить преобразователь постоянного тока (см. " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА "). НЕТ - Заменить батарейный модуль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙНОГО МОДУЛЯ "). (ref-219297-S25707526002006021300000)(ref-219297-S01246074482006021300000)
  13. Выключить выключатель зажигания.
  14. Выключить выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  15. Снять крышку IPU (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  16. Отсоединить кабели питания двигателя от клемм PCU.
  17. Измерить сопротивление между заземлением корпуса и клеммами кабеля питания двигателя по отдельности. Есть ли 300 к Ом или больше? ДА - Заменить модуль преобразователя напряжения и модуль MPI. НЕТ - Перейдите к шагу 18.
  18. Отсоединить кабель питания двигателя от клемм статора двигателя.
  19. Измерить сопротивление между заземлением корпуса и клеммами кабеля питания двигателя по отдельности. Есть ли 300 к Ом или больше? ДА - Заменить статор двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ IMA "). НЕТ - Заменить кабель питания двигателя. (ref-219297-S29307261982006021300000)

Расшифровка кода ошибки- (49): Неисправность внутренней цепи модуля управления электродвигателем (MCM)

  1. Выполнить сброс MCM (см. раздел " СБРОС MCM "). (ref-219297-S27745885622006021300000)
  2. Включить выключатель зажигания (II). Указывается ли расшифровка кода ошибки 49? ДА - Заменить заведомо исправный MCM и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальный MCM. НЕТ - прерывистый отказ, система в данный момент в порядке.

Расшифровка кода ошибки- (51): Неисправность внутренней цепи модуля управления электродвигателем (MCM)

  1. Выполнить сброс MCM (см. раздел " СБРОС MCM "). (ref-219297-S27745885622006021300000)
  2. Включить выключатель зажигания (II). Индицируется ли расшифровка кода ошибки 51? ДА - Заменить заведомо исправный MCM и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальный MCM. НЕТ - прерывистый отказ, система в данный момент в порядке.

Расшифровка кода ошибки- (58): Проблема баланса заряда / разряда

  1. Проверить батарею 12 В (см. " ТЕСТ БАТАРЕИ 12 ВОЛЬТ "). Батарея 12 В исправна? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Перейдите к шагу 2. (ref-219334-S12090317192006021300000)
  2. Зарядите или заменить батарею 12 В.
  3. Включить выключатель зажигания (II), запустить двигатель и посмотрите на индикатор системы зарядки. Загорается ли индикатор системы зарядки, а затем гаснет после запуска двигателя? ДА - Система в порядке. НЕТ - Перейдите к шагу 4.
  4. Проверить частоту вращения на холостом ходу (см. " РЕГУЛИРОВКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ "). Соответствует ли она спецификации? ДА - Периодический отказ, в данный момент система в порядке. НЕТ - Отрегулировать или отремонтируйте по мере необходимости. (ref-219290-S35984243902006021300000)
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
  1. Включить выключатель зажигания (II) и посмотрите на индикатор системы IMA. Загорается ли индикатор IMA и остается ли он включенным? ДА - Перейдите к шагу 17. НЕТ - Перейдите к шагу 2.
  2. Выключить выключатель зажигания.
  3. Проверить предохранитель МЕТР № 6 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире. Предохранитель в порядке? ДА - Переходите к шагу 3. НЕТ - Проверить наличие короткого замыкания или обрыва в проводе между предохранителем МЕТР № 6 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире и измерительным прибором в сборе.
  4. Выключить выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  5. Снять крышку IPU (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  6. Соединить клемму A18 разъема MCM с заземлением корпуса с помощью соединительного провода.
  7. Включить выключатель зажигания (II). Горит ли индикатор системы IMA? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Перейдите к шагу 8.
  8. Проверить лампочку индикатора системы IMA. Исправна ли лампочка индикатора системы IMA? ДА - Ремонт открыт в проводе между MCM (A18) и измерительным прибором в сборе. НЕТ - Заменить лампочку индикатора системы IMA.
  9. Проверить предохранитель № 24 IMA (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью. Предохранитель исправен? ДА - Перейдите к шагу 10. НЕТ - Проверить наличие короткого замыкания или обрыва в проводе между предохранителем № 24 IMA (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью и МКУ.
  10. Измерить напряжение между землей корпуса и клеммами разъема MCM A11 и B1 по отдельности. Есть ли напряжение батареи? ДА - Перейдите к шагу 16. НЕТ - Перейдите к шагу 11.
  11. Выключить выключатель зажигания.
  12. Проверить реле MCM (реле удержания зажигания) (см. " ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле исправно? ДА - Перейти к шагу 13. НЕТ - Заменить реле MCM (реле удержания зажигания). (ref-219336-S02286166552006021300000)
  13. Включить выключатель зажигания (II).
  14. Измерить напряжение между реле МКМ (реле выдержки зажигания) Клемма соединителя 4п № 4 и массой кузова Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Переходите к шагу 15. НЕТ - Проверить на наличие: Ремонтного открытого в проводе между предохранителем № 24 ИМА (7,5 А) в коробке предохранителя / реле под тире и диодом Ремонтного открытого в проводе между реле МКМ (реле выдержки зажигания) и диодом Неисправный диод.
  15. Замерить напряжение между реле МКМ (реле удержания зажигания) Клемма соединителя 4п № 2 и массой кузова Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Ремонт открыт в проводе между МКМ (A11, B1) и реле МКМ (реле удержания зажигания) НЕТ - Проверить наличие: Перегорания реле № 18 ИМА (7,5) предохранитель в под-тире предохранитель / коробке реле зажигания. Обрыв в проводе между № 18 ИИМА-коробка предохранителя (7,5 А) В-тире СМ
  16. Измерить напряжение между землей кузова и клеммами разъема MCM A10, A23, A24 и B9 по отдельности. Есть ли меньше 1,0 В? ДА - Заменить заведомо исправный MCM, затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальный MCM. НЕТ - Восстановить разомкнутый провод (провода), у которого было более 1,0 В между G101, G502 и MCM (xtag5, A10, A24). A23
  17. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Указаны ли какие-либо коды неисправностей? ДА - Устранить неполадки в индикации расшифровка кода ошибки. НЕТ - Перейти к шагу 18.
  18. Выключить выключатель зажигания.
  19. Выключить выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  20. Снять крышку IPU (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  21. Отсоединить разъем А MCM.
  22. Включить выключатель зажигания (II). Индикатор системы IMA остается включенным? ДА - Устраните короткое замыкание на массу в проводе между MCM (A18) и измерительным прибором в сборе. НЕТ - Заменить заведомо исправный MCM и перепроверьте. Если симптом / исчезает, заменить оригинальный MCM.
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
  1. Выключить выключатель зажигания.
  2. Проверить батарею 12 В (см. " ТЕСТ БАТАРЕИ 12 В "). Батарея 12 В в порядке? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Зарядите или заменить батарею 12 В, затем перейдите к шагу 3. (ref-219334-S12090317192006021300000)
  3. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Указаны ли какие-либо коды неисправностей? ДА - Устранить неисправность расшифровка кода ошибки. НЕТ - Перейти к шагу 4.
  4. Включить выключатель зажигания. (II). Индикатор системы зарядки включен? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Перейдите к шагу 26.
  5. Запустить двигатель. Индикатор системы зарядки гаснет? ДА - прерывистый отказ, система в данный момент в порядке. НЕТ - Переходите к шагу 6.
  6. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 2 минуты. Указаны ли какие-либо Дтк? ДА - Устраните неисправность в показанном Дтк. НЕТ - Переходите к шагу 7.
  7. Дайте двигателю поработать на холостом ходу еще 2 минуты. Горит ли индикатор системы зарядки? ДА - Переходите к шагу 8. НЕТ - Прерывистый отказ, система в это время в порядке.
  8. Выключить выключатель зажигания.
  9. Выключить выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  10. Снять крышку IPU (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  11. Включить выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  12. Запустить двигатель.
  13. Измерить напряжение между клеммой № 6 разъема DC-DC 8p и землей кузова. Есть ли около 1 В? ДА - Перейдите к шагу 14. НЕТ - Перейдите к шагу 20.
  14. Выключить выключатель зажигания.
  15. Выключить выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  16. Отсоединить разъем A MCM (32P).
  17. Проверить целостность соединения между клеммой № 6 разъема DC-DC 8p и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 18. НЕТ - Заменить заведомо исправный MCM, затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным MCM, заменить оригинальный MCM.
  18. Отсоединить разъем 8p преобразователя постоянного тока.
  19. Проверить целостность соединения между клеммой № 6 разъема DC-DC 8p и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между преобразователем DC-DC и MCM (A14). НЕТ - Заменить преобразователь DC-DC (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) "). (ref-219297-S28585114082006021300000)
  20. Выключить выключатель зажигания.
  21. Выключить выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  22. Отсоединить разъем 8p преобразователя постоянного тока.
  23. Проверить целостность соединения между клеммой № 2 разъема DC-DC 8p и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 24. НЕТ - Заменить преобразователь DC-DC (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) "). (ref-219297-S28585114082006021300000)
  24. Отсоединить разъем датчика в сборе 22P.
  25. Проверить целостность цепи между клеммой № 2 соединителя DC-DC 8p и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между преобразователем DC-DC и измерительным прибором в сборе. НЕТ - Заменить измерительный прибор в сборе.
  26. Выключить выключатель зажигания.
  27. Выключить выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  28. Снять крышку IPU (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  29. Включить выключатель зажигания (II).
  30. Измерить напряжение между клеммой № 1 разъема 8р DC-DC преобразователя и землей кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейти к шагу 31. НЕТ - Перейти к шагу 44.
  31. Измерить напряжение между клеммой № 6 разъема DC-DC 8p и землей кузова. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 32. НЕТ - Перейдите к шагу 36.
  32. Выключить выключатель зажигания.
  33. Соединить перемычкой клемму № 6 разъема 8р преобразователя DC-DC с массой кузова.
  34. Отсоединить разъем A MCM (32P).
  35. Проверить целостность между заземлением корпуса и клеммой разъема MCM A27. Есть ли целостность? ДА - Заменить заведомо исправный MCM, затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправного MCM, заменить оригинальный MCM. НЕТ - отремонтируйте разомкнутый провод между преобразователем DC-DC и MCM (A27).
  36. Выключить выключатель зажигания.
  37. Отсоединить разъем 8p преобразователя постоянного тока.
  38. Соединить перемычкой клемму № 2 разъема 8p преобразователя постоянного тока в постоянный с заземлением корпуса.
  39. Включить выключатель зажигания (II). Горит ли индикатор системы зарядки? ДА - Заменить преобразователь постоянного тока (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) "). НЕТ - Перейдите к шагу 40. (ref-219297-S28585114082006021300000)
  40. Выключить выключатель зажигания.
  41. Отсоединить разъем датчика в сборе 30P.
  42. Соединить клемму No26 разъема датчика в сборе 30P с заземлением корпуса с помощью соединительного провода.
  43. Проверить целостность цепи между клеммой № 2 соединителя DC-DC 8p и массой корпуса. Есть ли целостность? ДА - Заменить измерительный прибор в сборе. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый провод между преобразователем DC-DC и измерительным прибором в сборе.
  44. Проверить предохранитель ЭБУ № 4 (блок управления двигателем) (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью. Предохранитель исправен? ДА - Ремонт открыт в проводе между предохранителем ЭБУ № 4 (блок управления двигателем) (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью и преобразователем постоянного тока в постоянный. НЕТ - Перейдите к шагу 45.
  45. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой № 1 преобразователя постоянного тока в постоянный. Есть ли целостность? ДА - Перейти к шагу 46. НЕТ - Заменить предохранитель № 4 ECU (блок управления двигателем) (7,5 A) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью.
  46. Отсоединить разъем 8p преобразователя постоянного тока.
  47. Проверить целостность между заземлением корпуса и клеммой № 1 преобразователя DC-DC. Есть ли целостность? ДА - Отремонтировать замыкание на массу в проводе между предохранителем № 4 ЭБУ (блок управления двигателем) (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под-тире и преобразователем DC-DC. НЕТ - Заменить предохранитель № 4 ЭБУ (блок управления двигателем) (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под-тире блока управления DC-DC (см. (ref-219297-S28585114082006021300000)
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
  1. Выключить выключатель зажигания.
  2. Снять коврик грузового пола (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА облицовки - ГРУЗОВАЯ ЗОНА "). (ref-219313-S19796719322006021300000)
  3. Выключить выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  4. Снять крышку IPU (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  5. Подсоединить клемму разъема MCM A6 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода. Работает ли вентилятор модуля MPI? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Перейдите к шагу 7.
  6. Подключить клеммы разъема MCM A6 и A7 к заземлению корпуса с помощью соединительных проводов. Вентилятор модуля MPI работает на высокой скорости? ДА - Вентилятор модуля MPI в порядке. НЕТ - Перейдите к шагу 15.
  7. Проверить реле управления вентилятором низкоскоростного модуля MPI (см. раздел " ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле исправно? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Заменить реле управления вентилятором низкоскоростного модуля MPI. (ref-219336-S02286166552006021300000)
  8. Отсоединить разъем A MCM (32P) и разъем 4p реле управления вентилятором низкоскоростного модуля MPI.
  9. Соединить низкоскоростное реле управления вентилятором модуля MPI клеммой № 3 разъема 4р с массой кузова перемычкой.
  10. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой A6 разъема MCM. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 11. НЕТ - отремонтируйте разомкнутый провод между MCM (A6) и низкоскоростным реле управления вентилятором модуля MPI.
  11. Измерить напряжение между землей кузова и реле управления вентилятором низкоскоростного модуля МПИ по отдельности клеммы разъема 4р № 2 и № 4. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Переходите к шагу 12. НЕТ - Проверить наличие: перегоревшего предохранителя № 5 IMA FAN (15 А) в подкапотной коробке предохранителя / реле. Разомкнутого в проводе между предохранителем № 5 IMA FAN (15 А) в подкапотной коробке предохранителя / реле и вентилятора МПИ.
  12. Отсоединить разъем 2p вентилятора модуля MPI.
  13. Подсоединить клемму № 1 разъема 2p вентилятора модуля MPI к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  14. Проверить целостность цепи между землей кузова и реле управления вентилятором низкоскоростного модуля MPI Клемма № 1 разъема 4p. Есть ли целостность? ДА - Заменить заведомо исправный вентилятор модуля MCM и MPI, и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальный MCM и вентилятор модуля MPI. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый провод между вентилятором модуля MPI и реле управления вентилятором низкоскоростного модуля MPI.
  15. Проверить реле управления вентилятором высокоскоростного модуля MPI (см. раздел " ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле исправно? ДА - Перейдите к шагу 16. НЕТ - Заменить реле управления вентилятором высокоскоростного модуля MPI. (ref-219336-S02286166552006021300000)
  16. Отсоединить разъем A MCM (32P) и разъем 4p реле управления вентилятором высокоскоростного модуля MPI.
  17. Соединить перемычкой реле управления вентилятором высокоскоростного модуля МПИ клемма № 3 разъема 4р с массой кузова.
  18. Проверить целостность соединения между заземлением корпуса и клеммой A7 разъема MCM. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 19. НЕТ - отремонтируйте разомкнутый провод между MCM (A7) и реле управления вентилятором высокоскоростного модуля MPI.
  19. Измерить напряжение между землей кузова и реле управления вентилятором высокоскоростного модуля МПИ Клемма разъема 4р № 4. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Перейдите к шагу 20. НЕТ - Проверить наличие: перегоревшего предохранителя № 5 IMA FAN (15 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Разомкнутого в проводе между предохранителем № 5 IMA FAN (15 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле и реле высокоскоростного вентилятора МПИ.
  20. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и реле управления вентилятором высокоскоростного модуля MPI. Клемма № 1 разъема 4p Есть ли целостность цепи? ДА - Перейдите к шагу 21. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между G502 и реле управления вентилятором высокоскоростного модуля MPI.
  21. Отсоединить разъем 2p вентилятора модуля MPI.
  22. Подключить клемму № 2 разъема 2p вентилятора модуля MPI к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  23. Проверить целостность между землей корпуса и реле управления вентилятором модуля МПИ с высокой скоростью МПИ Разъем 4р № 2. Есть ли целостность? ДА - Заменить заведомо исправный провод модуля МКУ и МПИ вентилятор модуля, и перепроверьте Если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальный МКУ и вентилятор модуля МПИ НЕТ - Проверить: Обрыв в проводе между резистором управления вентилятором модуля МПИ и модулем МПИ с высокой скоростью МПИ вентилятор. G502

Другие статьи — Система IMA