DTC P2646: Rocker Arm Oil Pressure Switch (VTEC Oil Pressure Switch) Circuit Low Voltage Honda Element YH2

Расшифровка кода ошибки P2646: Низкое напряжение цепи реле давления масла коромысла (реле давления масла VTEC)

Требуются специальные инструменты

1. Переходник манометра 07NAJ-P07010A
2. Манометр низкого давления АКПП с панелью 07406-0070300
3. Рукав нагнетания воздуха 07406-0020201
4. Рукав нагнетания воздуха, 2210 мм 07MAJ-PY4011A
5. Переходник давления ВП 07MAJ-PY40120
6. Шланг нагнетания масла 07ZAJ-S5A0200

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

1. Проверьте уровень моторного масла. Уровень в порядке? YES- Перейдите к шагу 2. NO- Отрегулируйте моторное масло до надлежащего уровня, затем перейдите к шагу 19.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Проверьте VTEC в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат OK? YES- Intermitional отказ, система is OK в это время. Проверьте на предмет плохих соединений или ослабленных клемм на реле давления масла на коромысле (реле давления масла VTEC), соленоид управления маслом коромысла (соленоидный клапан VTEC) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) NO- GO к шагу 5.
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Отсоедините сигнализатор давления масла на коромысле (сигнализатор давления масла VTEC) штуцер 2П.
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Проверьте программное обеспечение VTEC PRES в DATA LIST с помощью HDS. Включен ли переключатель? YES- Перейдите к шагу 14. NO- Перейдите к шагу 9.
9. Выключите выключатель зажигания.
10. Снимите реле давления масла на коромысле (реле давления масла VTEC) (A) и установите специальные инструменты, как показано на рисунке, затем закрепите реле давления масла на коромысле (реле давления масла VTEC) на переходнике манометра масла (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите реле в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом.
11. Запустите двигатель.
12. Выполните VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
13. Проверьте давление масла. Давление масла увеличивается как минимум до 392 к Па (56,9 фунт / кв. дюйм, 4,0 кгс / см 2)? YES- 21 Замените соленоид управления маслом коромысла (соленоидный клапан VTEC) (см. шаг " ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение распредвала A "), затем перейдите к шагу 19. NO- Проверьте систему VTEC. Если все в порядке, замените соленоид управления маслом коромысла (см. шаг VTEC). (ref-220571-S08875611932006022000000)(ref-220571-S08875611932006022000000)
14. Выключите выключатель зажигания.
15. Перейдите к строке SCS с HDS.
16. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
17. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B11 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? YES- Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (B11) и реле давления масла на коромысле (реле давления масла VTEC), затем перейдите к шагу 18. NO- Перейдите к шагу 25.
18. Подсоедините датчик давления масла на коромысле (датчик давления масла VTEC) к разъему 2P.
19. Включите выключатель зажигания (II).
20. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
21. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-220572-S08440202922006022000000)
22. Выполните VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
23. Проверьте наличие временных датчиков или устройств управления с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные датчики или устройства управления? YES- Если указан расшифровка кода ошибки P2646, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на реле давления масла на качающемся рычаге (реле давления масла VTEC), электромагнит управления маслом на качающемся рычаге (электромагнитный клапан VTEC) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1.
24. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P2646 в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Отображается ли на экране сообщение PASSED? YES- поиск неисправностей is completed. NO- Если на экране отображается FAILED, перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 22 и повторите проверку.
25. Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). (ref-220569-S23624043112006022000000)
26. Выполните VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
27. Проверка на предмет замены временных датчиков или датчиков с HDS. Указаны ли какие-либо временные датчики или датчики? YES- Если указан временный датчик расшифровка кода ошибки P2646, проверьте на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на реле давления масла на качающемся рычаге (реле давления масла VTEC), электромагнит управления маятниковым рычагом (электромагнитный клапан VTEC) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перейдите к шагу 1. (ref-220570-S29077717572006022000000)