DTC P0511: IAC Valve Circuit Malfunction Honda Element YH2

Расшифровка кода ошибки P0511: Неисправность цепи клапана регулятора холостого хода

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0511 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на клапане регулятор холостого хода и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
4. Выключите выключатель зажигания.
5. Отсоедините разъем клапана МАК 3П.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 3р клапана регулятор холостого хода и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 8. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между клапаном регулятор холостого хода и главным реле 1 Pgm-FI (FI MAIN), затем переходите к шагу 21.
8. Выключите выключатель зажигания.
9. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой № 1 разъема клапана регулятор холостого хода 3P. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между клапаном регулятор холостого хода и G101, затем перейдите к шагу 21.
10. Выключите выключатель зажигания.
11. Перейдите к строке SCS с HDS.
12. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
13. Проверьте целостность соединения между клеммой A12 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A12) и клапаном регулятор холостого хода, затем перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 14.
14. Соедините перемычкой клемму № 3 разъема клапана регулятор холостого хода 3P с заземлением корпуса.
15. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A12 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 16. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A12) и клапаном регулятор холостого хода, затем перейдите к шагу 21.
16. Снова подключите разъем клапана регулятор холостого хода 3P.
17. Включите выключатель зажигания (II).
18. Измерьте напряжение между клеммой A12 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 26. НЕТ - переход к шагу 19.
19. Выключите выключатель зажигания.
20. Замените клапан регулятор холостого хода (см. раздел " РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ "). (ref-220574-S10400224552006022000000)
21. Включите выключатель зажигания (II).
22. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
23. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-220572-S08440202922006022000000)
24. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указан P0511 расшифровка кода ошибки, проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на клапане регулятор холостого хода и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 25.
25. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P0511 в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Показывает ли экран PASSED? YES - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Если экран показывает FAILED, перейдите к шагу 1 и перепроверьте. Если экран показывает NOT COMPLETED, перейдите к 23 и перепроверьте.
26. Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). (ref-220569-S23624043112006022000000)
27. Проверка замены временных АСУ ТП или АСУ ТП с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные АСУ ТП или АСУ ТП? ДА - Если указан расшифровка кода ошибки P0511, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на клапане регулятор холостого хода и на блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные АСУ ТП или АСУ ТП, перейдите к указанным АСУ ТП, если был обновлен АСУ / АСУ. (ref-220570-S29077717572006022000000)

Схема №220

Войти

1. Запустите двигатель.
2. Включите вентилятор.
3. Включите выключатель кондиционер.
4. Проверьте СЦЕПЛЕНИЕ A / C в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Включено ли оно? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Перейдите к поиску и устранению неисправностей реле давления A / C (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ A / C "). (ref-220611-S21980527942006022100000)
5. Проверьте систему кондиционирования воздуха. Работает ли система кондиционирования? ДА - цепь системы кондиционирования ОК. НЕТ - Переходите к шагу 6.
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Включите сцепление A / C в меню проверка MENU с помощью HDS. Есть ли шум щелчка от сцепления компрессора A / C? ДА - Выполните испытание системы A / C (см. " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ A / C "). НЕТ - Перейдите к шагу 9. (ref-220611-S08763975232006022100000)
9. На мгновение несколько раз подсоедините клемму 14P под предохранителем / коробкой реле под капотом к заземлению кузова с помощью соединительного провода. Есть ли щелчковый шум от муфты компрессора кондиционера? ДА - Ремонт разомкнут в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E18) и реле сцепления кондиционера. НЕТ - " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), затем проверьте, если известно, что блок управления двигателем / индикация неисправна блок управления двигателем. (ref-220569-S23624043112006022000000)(ref-220570-S29077717572006022000000)

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Контролируйте ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS.
3. Проверьте, не изменяется ли указанный процент при включенном выключателе фар. Процент различается? YES (Да) - Сигнальная цепь генератора переменного тока исправна. NO (Нет) - Перейдите к шагу 4.
4. Поверните выключатель фар и выключатель зажигания в положение OFF.
5. Отсоедините разъем 4P генератора.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A9 и B13. Около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Перейдите к шагу 13.
8. Выключите выключатель зажигания.
9. Перейдите к строке SCS с HDS.
10. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
11. Подсоедините 4P разъем генератора переменного тока № 4 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
12. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой B13 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли целостность? ДА - Протестируйте генератор переменного тока (см. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА "). НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый провод между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (B13) и генератором переменного тока. (ref-220559-S24219660082006022000000)
13. Выключите выключатель зажигания.
14. Перейдите к строке SCS с HDS.
15. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
16. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой B13 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления силовым агрегатом. Есть ли целостность? ДА - Устранить короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (B13) и генератором переменного тока. НЕТ - Обновить блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " Обновление / блок управления силовым агрегатом / блок управления силовым агрегатом и проверка исправности замены ". (ref-220569-S23624043112006022000000)(ref-220570-S29077717572006022000000)

Схема №225

Войти

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Контролируйте ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS.
3. Проверьте, не изменяется ли указанный процент при включенном выключателе фар. Процент различается? YES (Да) - Сигнальная цепь генератора переменного тока исправна. NO (Нет) - Перейдите к шагу 4.
4. Поверните выключатель фар и выключатель зажигания в положение OFF.
5. Перейдите к строке SCS с HDS.
6. Отсоедините разъем 4P генератора.
7. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
8. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой B13 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления силовым агрегатом. Есть ли целостность? ДА - Устранить короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (B13) и генератором переменного тока. НЕТ - Обновить блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " Обновление / блок управления силовым агрегатом / блок управления силовым агрегатом и проверка исправности замены ". (ref-220569-S23624043112006022000000)(ref-220570-S29077717572006022000000)

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Выровняйте рулевое колесо прямо вперед.
3. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Индицируется ON (ВКЛ)? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - переход к шагу 12.
4. Поверните рулевое колесо в положение полной блокировки.
5. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Он меняется на ВЫКЛ? YES (Да) - сигнальная цепь переключателя давление в гидроусилителе руля исправна, NO (Нет) - перейдите к шагу 6.
6. Отсоедините разъем 2Р переключателя давление в гидроусилителе руля.
7. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Он меняется на ВЫКЛ? ДА - Замените переключатель давление в гидроусилителе руля. НЕТ - переход к шагу 8.
8. Выключите выключатель зажигания.
9. Перейдите к строке SCS с HDS.
10. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
11. Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 разъема 2p переключателя давление в гидроусилителе руля и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E16) и переключателем давление в гидроусилителе руля. НЕТ - обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом / блок управления силовым агрегатом (см. " Обновление / блок управления силовым агрегатом / блок управления силовым агрегатом и замена исправной сигнализации "). (ref-220569-S23624043112006022000000)(ref-220570-S29077717572006022000000)
12. Выключите выключатель зажигания.
13. Отсоедините разъем 2Р переключателя давление в гидроусилителе руля.
14. Соедините перемычкой клеммы соединителя 2П выключателя ПСП № 1 и № 2, после чего запустите двигатель.
15. Проверьте PSPSW в списке DATA LIST с помощью HDS. Он меняется на ON? ДА - Замените переключатель давление в гидроусилителе руля. НЕТ - переход к шагу 16.
16. Выключите выключатель зажигания.
17. Снимите провод перемычки с разъема 2P переключателя давление в гидроусилителе руля.
18. Перейдите к строке SCS с HDS.
19. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
20. Соедините перемычкой клемму № 1 соединителя 2П переключателя ПСП с массой корпуса.
21. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммой E16 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 22. NO - Ремонт разомкнутого провода между переключателем давление в гидроусилителе руля и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E16).
22. Проверьте целостность соединения между давление в гидроусилителе руля-переключателем 2p, разъем № 2, и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный провод блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), затем повторите проверку. Если признак / индикация исчезает с заведомо исправного блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом Замените. G301 (ref-220569-S23624043112006022000000)(ref-220570-S29077717572006022000000)

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте выключатель тормоз выключатель в списке DATA LIST с помощью HDS. Указывает ли он OFF? YES - Перейдите к шагу 3. NO - Осмотрите переключатель положения педали тормоза (см. " ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА "). (ref-220623-S22735282242006022100000)
3. Нажмите на педаль тормоза и проверьте ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Он меняется на ON? YES - Сигнальная цепь переключателя положения педали тормоза (линия BKSW) - OK, NO - Go to step 4.
4. Выключите выключатель зажигания.
5. Перейдите к строке SCS с HDS.
6. Отсоедините 4P разъем переключателя положения педали тормоза.
7. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
8. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E22 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (E22) и предохранителем No7 звуковой сигнал, STOP (15 A). Замените предохранитель No7 звуковой сигнал, STOP (15 A). НЕТ - Перейдите к шагу 9.
9. Проверьте целостность цепи между клеммой E22 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 2 разъема 4p педали тормоза. Есть ли целостность? ДА - Ремонт открыт в проводе между переключателем положения педали тормоза и предохранителем № 7 звуковой сигнал, STOP (15 A). Осмотрите переключатель положения тормоза (см. " ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА "). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (agxtal) и положением переключателя тормоза. E22 (ref-220623-S22735282242006022100000)