DTC P0107: MAP Sensor Circuit Low Voltage (2003-2004 models) Honda Element YH2

Расшифровка кода ошибки P0107: низковольтная схема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (модели 2003-2004)

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Выключить выключатель зажигания.
4. Включить выключатель зажигания (II).
5. Проверить временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указаны ли P0107, P0122 и P0452 одновременно? YES- Перейдите к шагу 17. NO- Перейдите к шагу 6.
6. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Индикация составляет около 3 к Па (1,0 in.hg, 26 мм.рт.ст.), или 0,23 В или менее? ДА - Перейдите к шагу 7. NO- Периодический отказ, система в данный момент в порядке. Проверить, нет ли плохих соединений или свободных клемм на абсолютное давление во впускном коллекторе датчике и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
7. Выключить выключатель зажигания.
8. Отсоединить разъем 3Р датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
9. Включить выключатель зажигания (II).
10. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Приблизительно 3 к Па (1,0 дюйм вод.ст., 26 мм рт.ст.) или 0,23 В или меньше? ДА - Перейдите к шагу 13. НЕТ - Перейдите к шагу 11.
11. Измерить напряжение между контактами разъема абсолютное давление во впускном коллекторе датчик 3p № 1 и № 3. Имеется ли около 5 В? YES- Перейдите к шагу 26. НЕТ - Перейдите к шагу 12.
12. Измерить напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A21 и A24. Имеется ли около 5 В? YES- Ремонт разомкнут в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A21) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 28. НЕТ - Перейдите к шагу 33.
13. Выключить выключатель зажигания.
14. Перейдите к строке SCS с HDS.
15. Отсоединить разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
16. Проверить целостность цепи между клеммой № 2 разъема 3p датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и заземлением корпуса. Есть ли целостность? YES- Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A30) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 28. NO- Перейдите к шагу 33.
17. Выключить выключатель зажигания.
18. Перейдите к строке SCS с HDS.
19. Отсоединить разъемы блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (31P) и E (31P).
20. Отсоединить разъемы от этих датчиков: Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик Tp Датчик FTP Датчик частоты вращения входного вала (главного вала) Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала)
21. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и клеммами A20, A21 и E5 разъемов блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по отдельности. Есть ли целостность? YES- Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A20, A21 или E5) и каждым датчиком, затем перейдите к шагу 28. NO- Перейдите к шагу 22.
22. Снова подключить разъемы блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (31P) и E (31P).
23. Включить выключатель зажигания (II).
24. Измерить напряжение между клеммой A21 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 25. НЕТ - Перейдите к шагу 33.
25. Продолжайте контролировать напряжение на клемме разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A21 при повторном подключении следующих датчиков, по одному за раз. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик Tp Датчик FTP Датчик частоты вращения входного вала (главного вала) Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) Не произошло ли падение напряжения примерно до 0 В? YES- Заменить датчик, вызвавший падение напряжения, затем перейти к шагу 30. NO- Перейти к шагу 33.
26. Выключить выключатель зажигания.
27. Заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе ").
28. Снова подключить все разъемы.
29. Включить выключатель зажигания (II).
30. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
31. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
32. Проверить наличие временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указаны ли какие-либо временные коды неисправностей или коды неисправностей? YES- Если указан расшифровка кода ошибки P0107, проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к устранению неполадок NO- Поиск и устранение неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.
33. Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ ").
34. Проверка замены первичных датчиков или датчиков с HDS. Указаны ли какие-либо временные датчики или датчики? YES- Если указан расшифровка кода ошибки P0107, проверить на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные датчики или датчики, перейдите к указанным датчикам или датчикам расшифровка кода ошибки и завершить поиск неисправностей NO- если был указан блок управления двигателем.