Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Element/Honda Element YH2 (2003-2006)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система PGM-FI: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система PGM-FI: Диагностика Honda Element YH2

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 45 иллюстраций ~23 мин чтения

Устранение неполадок расшифровки кода ошибки

DTCОписание
расшифровка кода ошибки P0107 Низковольтная схема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (модели 2003-2004)
расшифровка кода ошибки P0107 Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик низкий уровень в цепи напряжение (2005-2006 модели)
расшифровка кода ошибки P0108 Высокое напряжение цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
расшифровка кода ошибки P0111 Проблема диапазона/производительности цепи датчика температура впускного воздуха (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P0112 Низкое напряжение цепи датчика температура впускного воздуха
расшифровка кода ошибки P0113 Высокое напряжение цепи датчика температура впускного воздуха
расшифровка кода ошибки P0116 Проблема диапазона / производительности цепи датчика температура охлаждающей жидкости (модели 2003-2005)
расшифровка кода ошибки P0116 Температура охлаждающей жидкости датчик диапазон/работа цепи Problem (2006 модель)
расшифровка кода ошибки P0117 Низковольтная цепь датчика температура охлаждающей жидкости
расшифровка кода ошибки P0118 Высокое напряжение цепи датчика температура охлаждающей жидкости
расшифровка кода ошибки P0122 Низкое напряжение цепи датчика Tp (модели 2003-2004)
расшифровка кода ошибки P0122 Положение дроссельной заслонки датчик низкий уровень в цепи напряжение (2005-2006 модели)
расшифровка кода ошибки P0123 Высокое напряжение цепи датчика положение дроссельной заслонки
расшифровка кода ошибки P0125 Неисправность датчика температура охлаждающей жидкости / медленный отклик
расшифровка кода ошибки P0128 Неисправность системы охлаждения
расшифровка кода ошибки P0133 A / F датчик (датчик 1) Медленный отклик
расшифровка кода ошибки P0134 Неисправность системы нагревателя датчика A/F (датчик 1)
расшифровка кода ошибки P0135 Неисправность цепи нагревателя датчика A/F (датчик 1)
расшифровка кода ошибки P0137 Вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) Цепь низкого напряжения (модели 2003-2004)
расшифровка кода ошибки P0137 Низковольтная цепь вторичного подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (модели 2005-2006 гг.)
расшифровка кода ошибки P0138 Вторичная цепь высокого напряжения подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (модели 2003-2004)
расшифровка кода ошибки P0138 Высоковольтная цепь вторичного подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (модели 2005-2006 гг.)
расшифровка кода ошибки P0139 Secondary подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) Схема медленного отклика (модели 2003-2004)
расшифровка кода ошибки P0139 Вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) Медленный отклик (модели 2005-2006 гг.)
расшифровка кода ошибки P0141 Неисправность цепи нагревателя вторичного подогреваемый кислородный датчик (датчик 2)
расшифровка кода ошибки P0171 Топливная система слишком бедная; расшифровка кода ошибки P0172: Топливная система слишком богатая
расшифровка кода ошибки P0300 Случайная ошибка и любая комбинация следующего:; расшифровка кода ошибки P0301: Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 1; расшифровка кода ошибки P0302: № 2 обнаружен пропуск зажигания баллонов; расшифровка кода ошибки P0303: обнаружен пропуск зажигания баллонов № 3; расшифровка кода ошибки P0304: Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 4
расшифровка кода ошибки P0301 № 1 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра
расшифровка кода ошибки P0302 № 2 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра
расшифровка кода ошибки P0303 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 3
расшифровка кода ошибки P0304 № 4 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра
расшифровка кода ошибки P0325 Неисправность цепи датчика детонации
расшифровка кода ошибки P0335 Положение коленвала датчик No сигнал (Нет сигнала датчика положение коленвала)
расшифровка кода ошибки P0339 Прерывание цепи датчика положение коленвала
расшифровка кода ошибки P0365 Датчик положение распредвала B Нет сигнала
расшифровка кода ошибки P0369 Прерывание цепи датчика положение распредвала B
расшифровка кода ошибки P0562 Система зарядки низкого напряжения (модели 2005-2006)
расшифровка кода ошибки P0563 Неожиданное напряжение цепи источника питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
расшифровка кода ошибки P0600 Неисправность последовательного канала связи
расшифровка кода ошибки P0602 Ошибка программирования блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (модели 2005-2006)
расшифровка кода ошибки P0603 Неисправность внутренней цепи блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (ошибка Keep Alive Memory (KAM))
расшифровка кода ошибки P0630 VIN Not Programmed or Mismatch (2005-2006 модели)
расшифровка кода ошибки P0685 Неисправность схемы управления мощностью блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
расшифровка кода ошибки P0700 Неисправность системы управления АКПП
расшифровка кода ошибки P0720 Неисправность цепи датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала)
расшифровка кода ошибки P1109 Схема датчика барометрическое давление вне диапазона высокого уровня (модели 2005-2006 гг.)
расшифровка кода ошибки P1116 Температура охлаждающей жидкости датчик диапазон/работа цепи Problem (2006 модель)
расшифровка кода ошибки P1121 Сигнал датчика Tp ниже ожидаемого
расшифровка кода ошибки P1122 Сигнал датчика Tp выше ожидаемого
расшифровка кода ошибки P1128 Цепь датчика абсолютное давление во впускном коллекторе ниже ожидаемой
расшифровка кода ошибки P1129 Цепь датчика абсолютное давление во впускном коллекторе выше, чем ожидалось
расшифровка кода ошибки P1157 Высокое напряжение цепи AFS датчика A/F (датчик 1)
расшифровка кода ошибки P1172 Выход схемы датчика A/F (датчик 1) за пределы диапазона (модели 2005-2006 гг.)
расшифровка кода ошибки P1297 Низкое напряжение цепи ELD
расшифровка кода ошибки P1298 Высокое напряжение цепи ELD
расшифровка кода ошибки P1549 Система зарядки высокого напряжения (модели 2005-2006)
расшифровка кода ошибки P16BB Низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока B (модели 2005-2006 гг.)
расшифровка кода ошибки P16BC Низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока FR/цепь IGP (модели 2005-2006 гг.)
расшифровка кода ошибки P2195 Сигнал A/F датчик (датчик 1) Stuck Lean
расшифровка кода ошибки P2227 Проблема диапазона/производительности цепи датчика барометрическое давление
расшифровка кода ошибки P2228 Низкое напряжение цепи датчика барометрическое давление
расшифровка кода ошибки P2229 Высокое напряжение цепи датчика барометрическое давление
расшифровка кода ошибки P2238 A/F датчик (датчик 1) AFS + цепь низкого напряжения
расшифровка кода ошибки P2252 A/F-датчик (датчик 1) AFS-цепь низкого напряжения
расшифровка кода ошибки P2270 Secondary подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) Сигнал цепи Stuck Lean (2005-2006 модели)
расшифровка кода ошибки P2271 Secondary подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) цепь сигнал Stuck Rich (2005-2006 модели)
расшифровка кода ошибки P2610 Неисправность внутреннего таймера выключения зажигания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P2A00 Проблема диапазона/производительности цепи датчика A/F (датчик 1)

Диагностический индекс кодов неисправностей

Расшифровка кода ошибки P16BB: низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока B (модели 2005-2006 гг.)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-220569-S20216730692006022000000)

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель.
  4. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
  5. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об/мин (в режиме парковки или нейтральном режиме) в течение 1 минуты.
  6. Проверьте временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P16BB? YES- Перейдите к шагу 7. NO- Периодический отказ, система в норме. Проверьте плохие соединения или незакрепленные клеммы на генераторе переменного тока и блоке предохранителей / реле под капотом, а также проверьте работу батареи (см. " ТЕСТ БАТАРЕИ "). (ref-220619-S17396884802006022100000)
  7. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и коробке предохранителей / реле под капотом (линия + B). Исправны ли соединения и клеммы? YES- Перейдите к шагу 8. NO- Отремонтируйте разъемы или клеммы, затем перейдите к шагу 9.
  8. Проверьте обрыв в проводе между генератором переменного тока и коробкой предохранителей / реле под капотом на поджоге стартера. Жгут в порядке? ДА - Замените генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "), затем перейдите к шагу 9. NO- Ремонт открыт в проводе между генератором переменного тока и коробкой предохранителей / реле под капотом, затем перейдите к шагу 9. (ref-220559-S01764025892006022000000)
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  11. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-220572-S08440202922006022000000)
  12. Запустите двигатель.
  13. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
  14. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об/мин (в режиме парковки или нейтральном режиме) в течение 1 минуты.
  15. Проверить наличие временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указаны ли какие-либо временные коды неисправностей или коды неисправностей? YES- Если указано расшифровка кода ошибки P16BB, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и коробке предохранителей / реле под капотом, затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P16BC: Низковольтная клеммная схема генератора переменного тока Fr / схема IGP (модели 2005-2006)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-220569-S20216730692006022000000)

Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме 4p генератора переменного тока. Все ли соединения в порядке? YES- Перейдите к шагу 2. NO- Восстановите соединения, затем перейдите к шагу 18.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  4. Запустите двигатель.
  5. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
  6. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об/мин (в режиме парковки или нейтральном режиме) в течение 1 минуты.
  7. Проверьте наличие временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки P16BC? YES- Перейдите к шагу 8. NO- Периодический сбой, система в настоящее время в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Отсоедините разъем 4P генератора.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Измерьте напряжение между клеммой разъема 4p генератора переменного тока № 1 и заземлением корпуса. Есть ли напряжение батареи? YES- Перейдите к шагу 12. NO- Ремонт открыт в проводе между генератором переменного тока (линия IG1) и предохранителем № 4 ACG (10 A) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью, затем перейдите к шагу 18.
  12. Измерьте напряжение между клеммой разъема 4p генератора переменного тока № 4 и землей кузова. Есть ли около 5 В? ДА - Замените генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "), затем перейдите к шагу 18. НЕТ - Перейдите к шагу 13. (ref-220559-S01764025892006022000000)
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Перейдите к строке SCS с HDS.
  15. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  16. Подсоедините 4P разъем генератора переменного тока № 4 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  17. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B13 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? YES- Перейдите к шагу 26. NO- Восстановите разомкнутый провод между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (B13) и генератором переменного тока, затем перейдите к шагу 18.
  18. Снова подключите все разъемы.
  19. Включите выключатель зажигания (II).
  20. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  21. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-220572-S08440202922006022000000)
  22. Запустите двигатель.
  23. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
  24. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об/мин (в режиме парковки или нейтральном режиме) в течение 1 минуты.
  25. Проверьте наличие временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указаны ли какие-либо временные коды неисправностей или коды неисправностей? YES- Если указан расшифровка кода ошибки P16BC, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к устранению неполадок NO- Поиск и устранение неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.
  26. Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). (ref-220569-S23624043112006022000000)
  27. Запустите двигатель.
  28. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
  29. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об/мин (в режиме парковки или нейтральном режиме) в течение 1 минуты.
  30. Проверка замены временных датчиков или ДТС с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные датчики или ДТС? YES- Если указан расшифровка кода ошибки P16BC, проверьте на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные датчики или ДТС, перейдите к указанным РТС, чтобы завершить устранение НУЭ. (ref-220570-S17955277902006022000000)

Расшифровка кода ошибки P2A00: Проблема с диапазоном/производительностью цепи датчика A/F (датчик 1)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-220569-S20216730692006022000000)

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Тест-драйв в этих условиях: температура охлаждающей жидкости датчик выше 70°C A / T в положении D (M / T на 3-й передаче) Управляйте автомобилем между 25 миль / ч (40 км / ч) и 55 миль / ч (88 км / ч) в течение 5 минут. Управляйте на постоянной скорости между 55 миль / ч (88 км / ч) и 75 миль / ч (120 км / ч) в течение 10 секунд, затем замедляйтесь с полностью закрытой дроссельной заслонкой в течение 4 секунд.
  5. Контролировать бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P2A00 в коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) MENU с помощью HDS. Показывает ли экран FAILED? YES- Перейдите к шагу 6. NO- Если экран показывает ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, система в порядке в это время. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A / F (Датчик 1) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если экран показывает выполнение проверки 3, продолжайте движение до тех пор, пока не появится результат.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Замените датчик A / F (Датчик 1) (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА A / F "). (ref-220570-S42298875192006022000000)
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  10. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-220572-S08440202922006022000000)
  11. Тест-драйв в этих условиях: температура охлаждающей жидкости датчик выше 70°C A / T в положении D (M / T на 3-й передаче) Управляйте автомобилем между 25 миль / ч (40 км / ч) и 55 миль / ч (88 км / ч) в течение 5 минут. Управляйте на постоянной скорости между 55 миль / ч (88 км / ч) и 75 миль / ч (120 км / ч) в течение 10 секунд, затем замедляйтесь с полностью закрытой дроссельной заслонкой в течение 4 секунд.
  12. Проверить Временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указаны ли какие-либо Временные коды неисправностей или коды неисправностей? YES- Если указан расшифровка кода ошибки P2A00, проверьте на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A / F (Датчик 1) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие Временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к шагу 13 устранения неполадок расшифровка кода ошибки.
  13. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P2A00 в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) MENU с помощью HDS. Показывает ли экран PASSED? YES- поиск неисправностей is complete. NO- Если экран показывает FAILED, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A / F (датчик 1) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если показывает ВЫПОЛНЕНИЕ, продолжайте приведение в действие до тех пор, пока не появится состояние REO.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Выполните процедуру самодиагностики датчика (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Мигает ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Замените заведомо исправный узел датчика и перепроверьте. Если цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) исправна, замените исходный узел датчика. (ref-220622-S30713214262006022100000)
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Включите выключатель зажигания (II) и следите за контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается выключенным? ДА - Перейдите к шагу 19. НЕТ - Перейдите к шагу 5.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Включите выключатель зажигания (II), подождите 20 секунд и наблюдайте за контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным или мигает более 5 раз? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) исправна.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Подключите HDS (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-220569-S20216730692006022000000)
  9. Включите выключатель зажигания (II) и прочитайте HDS. HDS обменивается данными с блоком управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? YES- Перейдите к шагу 10. NO- Перейдите к разделу " Поиск и устранение неисправностей цепей диагностический разъём " (см. " ПОИСК И НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ диагностический разъём "). (ref-220570-S13269917602006022000000)
  10. Проверить временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указаны ли какие-либо временные коды неисправностей или коды неисправностей? YES- Перейти к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. NO- Перейти к шагу 11.
  11. Проверьте контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в DATA LIST с помощью HDS. Is ON indicated? YES- Перейдите к шагу 12. NO- Замените заведомо исправный измерительный прибор в сборе и перепроверьте. Если цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) исправна, замените оригинальный измерительный прибор в сборе (см. " ЗАМЕНА ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА В СБОРЕ "). (ref-220622-S01752200552006022100000)
  12. Проверьте SCS в DATA LIST с помощью HDS. Указывается ли короткое время? YES- Перейдите к шагу 13. NO- Обновите карту блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если в ней нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и ЗАМЕНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Затем повторите проверку, если симптом / индикация исчезнет с известным исправным блок управления двигателем / блок управления двигателем. (ref-220569-S23624043112006022000000)(ref-220570-S17955277902006022000000)
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Перейдите к строке SCS с HDS.
  15. Отсоедините разъем E блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P), затем отсоедините HDS.
  16. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E29 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? YES- Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (E29) и диагностический разъём. NO- Перейдите к шагу 17.
  17. Отсоедините разъем датчика в сборе B (16P).
  18. Проверьте целостность соединения между клеммой E31 разъема ИКМ / ИКМ и заземлением корпуса. Есть ли целостность? YES- Устранить короткое замыкание в проводе между ИКМ / ИКМ (E31) и узлом датчика. NO- Обновить ИКМ / ИКМ, если у него нет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный ИКМ / ИКМ на исправный. (ref-220569-S23624043112006022000000)(ref-220570-S17955277902006022000000)
  19. Попробуйте запустить двигатель. Запускается ли двигатель? YES- Перейдите к шагу 20. NO- Перейдите к шагу 26.
  20. Выключите выключатель зажигания.
  21. Подключите клеммную E31 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  22. Включите выключатель зажигания (II). Включен ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? YES- Перейдите к шагу 23. NO- Проверьте обрыв в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E31) и измерительным прибором в сборе.
  23. Выключите выключатель зажигания.
  24. Подключите HDS (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-220569-S20216730692006022000000)
  25. Включите датчик зажигания (II) и прочтите HDS. Поддерживает ли HDS связь со схемой блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? YES- Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и ЗАМЕНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Затем проверьте, если симптом / уходит с индикацией неисправности на заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. (ref-220569-S23624043112006022000000)(ref-220570-S17955277902006022000000)(ref-220570-S13269917602006022000000)
  26. Выключите выключатель зажигания.
  27. Осмотрите предохранитель № 20 IG1 (50 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле Исправен ли предохранитель? YES- Проверьте наличие обрыва в проводе между предохранителем № 20 IG1 (50 А) и выключателем зажигания. Если провод исправен, перейдите к шагу 28. NO- Устраните короткое замыкание в проводе между № 20 IG1 (50 А) Предохранитель № 50 Предохранитель и подкапотная коробка с предохранителем № 3 (50 А). IG1
  28. Осмотрите предохранитель № 6 FI ECU (15 A) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Предохранитель в порядке? YES- Перейти к шагу 35. NO- Перейти к шагу 29.
  29. Извлеките перегоревший предохранитель № 6 FI ECU (15 А) из подкапотной коробки предохранителей / реле.
  30. Снимите перчаточный ящик (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА ") и главное реле 1 Pgm-FI (FI MAIN) (A). (ref-220597-S26723889242006022100000)
  31. Проверить целостность цепи между массой корпуса и основным реле 1 Pgm-FI (FI MAIN) 4p клеммы соединителей № 2 и № 4 по отдельности. Есть ли целостность? YES- Устранить короткое замыкание в проводе между предохранителем № 6 FI ECU (15 A) и основным реле 1 Pgm-FI (FI MAIN).также заменить на предохранитель № 32 FI ECU (15 A) NO- Перейти к шагу.
  32. Отсоедините каждый из компонентов или разъемов, приведенных ниже, по одному, и проверьте целостность соединения между PGFI-FI основным реле 1 (FI MAIN) и разъемом 4p. Замените Pgm-FI основным реле 2 (топливный насос) блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъемом A (31P) Каждый инжектор 2p Разъем для холостого хода Положение кулачка (положение распредвала) (ref-220569-S23624043112006022000000)(ref-220570-S17955277902006022000000)
  33. Отсоедините разъемы от следующих компонентов: главного реле Pgm-FI 2 (топливный насос) Разъем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (31P) Форсунки Клапан управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода) Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) B Датчик положения коленчатого вала (Ckp)
  34. Проверить целостность цепи между основным реле 1 Pgm-FI (FI MAIN) 4p клеммой разъема № 1 и массой кузова. Есть ли целостность? YES- Устранить короткое замыкание в проводе между основным реле 1 Pgm-FI (FI MAIN) и каждым изделием. Также заменить предохранитель № 6 FI ECU (15 A).НО- Заменить Pgm FI-FI основное реле 1 (Заменить № 15) Также.
  35. Осмотрите предохранитель № 17 топливный насос (15 A) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью. Предохранитель в порядке? ДА - Перейдите к шагу 48. НЕТ - Перейдите к шагу 36.
  36. Извлеките перегоревший предохранитель ТОПЛИВНЫЙ НАСОС № 17 (15 А) из коробки предохранителей / реле под приборной панелью.
  37. Перейдите к строке SCS с HDS.
  38. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  39. Проверьте целостность соединения между клеммой Е9 разъема ИКМ / ИКМ и землей корпуса. Есть ли целостность? YES- Переходите к шагу 40. NO- Замените предохранитель № 17 топливный насос (15 A), и обновите ИКМ / ИКМ, если на нем нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный ИКМ / ИКМ (см. " Обновление ИКМ и ЗАМЕНА блок управления двигателем идет на заведомо исправный тест "). (ref-220569-S23624043112006022000000)(ref-220570-S17955277902006022000000)
  40. Снимите перчаточный ящик (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА ") и извлеките основное реле 2 Pgm-FI (топливный насос) (A) из подкапотного предохранителя / коробки реле. (ref-220597-S26723889242006022100000)
  41. Проверить целостность цепи между клеммой Е9 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и массой кузова. Есть ли целостность? YES- Устранить замыкание в проводе между предохранителем № 17 топливный насос (15 A) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (E9), или между предохранителем № 17 топливный насос (15 A) и главным реле 2 (топливный насос). Также заменить NO17 топливо EL насос - GO (15 step.
  42. Снимите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "), покрытие грузового пола (см. " ПОКРЫТИЕ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА ") и обе накладки порогов дверей (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА облицовки - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ "). (ref-220596-S10314966712006022100000)(ref-220595-S23251885042006022100000)(ref-220595-S41722068182006022100000)
  43. Откиньте напольное покрытие до тех пор, пока не появится доступ к панели доступа.
  44. Отсоедините штуцер 5P топливного насоса.
  45. Проверить целостность между клеммой № 5 разъема топливного насоса 5п и массой кузова. Есть ли целостность? YES- Устранить замыкание в проводе между топливным насосом и главным реле 2 ПГМ-Фи (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС). Также заменить предохранитель № 17 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (15 А). НО- Перейти к шагу 46.
  46. Переустановите основное реле ПГМ-ФИ 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) (А).
  47. Проверить целостность между клеммой № 5 разъема топливного насоса 5п и землей кузова. Есть ли целостность? YES- Заменить основное реле Pgm-FI 2 (топливный насос). Также заменить предохранитель № 17 топливный насос (15 A). NO- Проверить топливный насос, при необходимости заменить. Также заменить предохранитель № 17 топливный насос (15 A).
  48. Перейдите к строке SCS с HDS.
  49. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  50. Включите выключатель зажигания (II).
  51. Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E9 и заземлением корпуса. Есть ли напряжение аккумулятора? YES- Перейдите к шагу 52. NO- Repair обрыв in the провод between the No.17 топливный насос (15 A) предохранитель и the блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (E9).
  52. Измерьте напряжение между клеммой E7 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса. Есть ли напряжение аккумулятора? YES- Перейдите к шагу 57. NO- Перейдите к шагу 53.
  53. Выключите выключатель зажигания.
  54. Снимите перчаточный ящик (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "), затем извлеките основное реле 1 (FI MAIN) (A) Pgm-FI из-под капота предохранителя / коробки реле. (ref-220597-S26723889242006022100000)
  55. Измерьте напряжение между клеммой № 4 разъема Pgm-FI главного реле 1 (FI MAIN) 4p и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? YES- Переходите к шагу 56. NO- Ремонт открыт в проводе между предохранителем № 6 FI ECU (15 А) и главным реле Pgm-FI 1 (FI MAIN).
  56. Проверьте целостность связи между основным реле 1 (FI MAIN) ШИМ-Фи и шиной No3 разъема ШИМ-Фи. Проверьте целостность связи между ШИМ-Фи и шиной 1 (FI MAIN) ШИМ. Если ШИМ исправен, обновите ШИМ / ШПИ и шину Е7. Проверьте Шм-Фи исправен, проверьте исправность ШИМ (см. " Питание RELTEST ")). (ref-220620-S08922687602006022100000)(ref-220569-S23624043112006022000000)(ref-220570-S17955277902006022000000)
  57. Повторно подключите разъем E (31P) модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  58. Включите выключатель зажигания (II).
  59. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммами A2 и A3 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по отдельности. Есть ли напряжение аккумулятора? YES- Перейдите к шагу 66. NO- Перейдите к шагу 60.
  60. Выключите выключатель зажигания.
  61. Снимите главное реле 1 PGM-FI (FI MAIN) (A).
  62. Включите выключатель зажигания (II).
  63. Измерить напряжение между клеммой № 2 разъема Pgm-FI главного реле 1 (FI MAIN) 4p и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? YES- Перейти к шагу 64. NO- Ремонт открыт в проводе между предохранителем № 6 ПИ ЭБУ (15 А) и главным реле № 1 Pgm-FI (FI MAIN).
  64. Выключите выключатель зажигания.
  65. Проверить целостность цепи между главным реле 1 Pgm-FI (FI MAIN) 4p разъем клемма № 1 и клеммами А2 и А3 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по отдельности. Есть ли целостность? YES- Заменить главное реле 1 Pgm-FI (FI MAIN). NO- Ремонт открыт в проводе между главным реле 1 Pgm-FI (FI MAIN) и ECA3 / PCAM.
  66. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и разъемами блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 2006 для индикации симптомов A4, A5, A8 и A9 по отдельности. Есть ли более 0,2 В? YES- Ремонт разомкнут в проводе (проводах), который имел более 0,2 В между G101 и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A4, A5, A8, A9). NO- Программное обеспечение 2003-2004 см. (ref-220569-S23624043112006022000000)(ref-220570-S17955277902006022000000)
  67. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой A21 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 75. НЕТ - Перейдите к шагу 68.
  68. Выключите выключатель зажигания.
  69. Отсоедините разъем от каждого из этих датчиков, по одному, и измерьте напряжение между землей корпуса и клеммой A21 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью выключателя зажигания ВКЛ (II).датчик абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) Есть ли около 5 В? YES- Замените датчик, восстановивший 5 В при отключении. NO- Переходите к шагу 70.
  70. Выключите выключатель зажигания.
  71. Перейдите к строке SCS с HDS.
  72. Отсоедините разъемы от этих датчиков: Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала)
  73. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  74. Проверить целостность соединения между клеммой разъема ИКМ / ИКМ A21 и землей корпуса. Есть ли целостность? YES- Устранить короткое замыкание в проводе между ИКМ / ИКМ (A21) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, или датчиком скорости выходного вала (промежуточного вала). NO- Обновить ИКМ / ИКМ, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить известное исправное ИКМ / ИКМ (см. (ref-220569-S23624043112006022000000)(ref-220570-S17955277902006022000000)
  75. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой A20 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Имеется ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 83. НЕТ - Перейдите к шагу 76.
  76. Выключите выключатель зажигания.
  77. Отсоедините разъем от каждого из этих датчиков, по одному за раз, и измерьте напряжение между землей корпуса и клеммой A20 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью выключателя зажигания ВКЛ. (II). Датчик Tp Датчик частоты вращения входного вала (главного вала) Есть ли около 5 В? YES- Замените датчик, который восстановил напряжение 5 В при отключении. NO- Перейдите к шагу 78.
  78. Выключите выключатель зажигания.
  79. Перейдите к строке SCS с HDS.
  80. Отсоедините разъем от этих датчиков: Датчик Tp Датчик частоты вращения входного вала (главного вала)
  81. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  82. Проверка целостности между клеммой A20 первичного датчика ЭСУД / МУП и заземлением корпуса. Есть ли целостность? YES-тест Короткое замыкание в проводе между ЭСУД / МУП (A20) и датчиком Tp. Или датчик скорости входного вала (главный вал) или клапан рециркуляция отработавших газов. NO- Обновить ЭСУД / МУП, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить исправный ЭСУД. (ref-220569-S23624043112006022000000)(ref-220570-S17955277902006022000000)
  83. Измерьте напряжение между землей кузова и клеммой Е5 разъема ЕСМ / ИКМ. Есть ли около 5 В? ЕСМ- Обновите ЕСМ / ИКМ, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный ЕСМ / ИКМ (см. " ОБНОВЛЕНИЕ ЕСМ / ИКМ И ЗАМЕНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация уходит с заведомо исправным ЕСМ СМ / ИКМ. (ref-220569-S23624043112006022000000)(ref-220570-S17955277902006022000000)
  84. Выключите выключатель зажигания.
  85. Отсоедините разъем 3p датчика FTP и измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой E5 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) при включенном выключателе зажигания (II). Имеется ли напряжение около 5 В? ДА - Замените датчик FTP (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА FTP "). NO- Перейдите к шагу 86. (ref-220577-S39356661002006022000000)
  86. Выключите выключатель зажигания.
  87. Перейдите к строке SCS с HDS.
  88. Отсоедините разъем 3P датчика FTP.
  89. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  90. Проверить целостность соединения между клеммой Е5 разъема ЭСУД / СПМ и землей корпуса. Есть ли целостность? YES- Устранить короткое замыкание в проводе между ЭСУД / СПМ (Е5) и датчиком FTP. NO- Обновить ЭСУД / СПМ, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный ЭСУД / СПМ (см. " Проверка ЭСУД / СПМ исправности Э/ Замена "). (ref-220569-S23624043112006022000000)(ref-220570-S17955277902006022000000)

Устранение неполадок диагностический разъём-канала

ПримечаниеЕсли модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не взаимодействует с тестовым оборудованием HDS или I / M, выполните следующую процедуру поиска и устранения неисправностей. Проверьте, что цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) исправна, затем выполните поиск и устранение неисправностей.

Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Измерьте напряжение между клеммой диагностический разъём № 16 и заземлением корпуса. Есть ли напряжение батареи? YES- Перейдите к шагу 2. NO- Ремонт открыт в проводе между клеммой диагностический разъём № 16 и предохранителем № 9 BACK UP (10 A) в подкапотной коробке предохранителей / реле.
  2. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 4 и № 16. Есть ли напряжение батареи? YES- Переходите к шагу 3. NO- Ремонт разомкнутого провода между клеммой диагностический разъём № 4 и массой кузова (G451).
  3. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 5 и № 16. Есть ли напряжение аккумулятора? YES- Перейдите к шагу 4. NO- Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E3) и клеммой диагностический разъём № 5.
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 5 и № 7. Есть ли 8,5 В или больше? ДА - Перейдите к шагу 11. НЕТ - Перейдите к шагу 6.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Перейдите к строке SCS с HDS.
  8. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  9. Проверьте целостность между клеммой диагностический разъём № 7 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? YES- Отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между клеммой диагностический разъём № 7 и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E23). После ремонта провода проверьте наличие расшифровка кода ошибки с HDS, затем перейдите к " расшифровка кода ошибки поиск неисправностей ". NO- Перейдите к шагу 10. (ref-220570-S01813257032006022000000)
  10. Проверка целостности между клеммой No7 ШСУ и клеммой xtagx7 ШСУ / МУП. Есть ли целостность? YES- Обновить карту ШСУ / МУП, если она не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправную ШСУ / МУП (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА МУП / МУП ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ "), затем выполнить повторную проверку, если признак / индикация исчезает с заведомо исправной ШСУ / МУП E23 E23 (ref-220569-S23624043112006022000000)(ref-220570-S17955277902006022000000)(ref-220570-S01813257032006022000000)
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Перейдите к строке SCS с HDS.
  13. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  14. Включите выключатель зажигания (II).
  15. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 5 и № 7. Есть ли 0 В? YES- Обновите провод блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), затем проверьте. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. Замените. E23 (ref-220569-S23624043112006022000000)(ref-220570-S17955277902006022000000)(ref-220570-S01813257032006022000000)
Схема №46
Схема №47
  1. Сбросьте давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-220573-S24675581272006022000000)
  2. Снимите крышку впускного коллектора (см. шаг 3 на " СНЯТИЕ "). (ref-220566-S41055966322006022000000)
  3. Отсоедините разъемы от форсунок (А).
  4. Снимите болт массы кабеля (G101) (B).
  5. Отсоедините быстроразъемные соединения (С).
  6. Снимите гайки крепления топливной рейки (D) с топливной рейки (E).
  7. Снимите зажим инжектора (F) с инжектора.
  8. Снимите инжектор с топливной рейки.
  9. Покройте новые уплотнительные кольца (А) чистым моторным маслом и вставьте форсунки (В) в топливную рейку (С).
  10. Установите зажим инжектора (D).
  11. Покройте уплотнительные кольца инжектора (Е) чистым моторным маслом.
  12. Установить инжекторы в основание инжектора (F).
  13. Установите гайки крепления топливной рейки (G) и болт массы кабеля (G101).
  14. Подсоедините разъемы на инжекторах.
  15. Подсоедините быстроразъемный фитинг (см. " МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА "). (ref-220573-S14346022232006022000000)
  16. Включить выключатель зажигания (II), но не включать стартер. После работы топливного насоса в течение примерно 2 секунд давление топлива в топливной магистрали повышается. Повторите это два-три раза, затем проверьте на утечку топлива.
  17. Установите крышку впускного коллектора.

Другие статьи — Система PGM-FI