Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Element/Honda Element I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач: Снятие и установка Honda Element I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 166 иллюстраций ~30 мин чтения

Замена ATF

ПримечаниеДержите все посторонние частицы вне коробки передач.

Схема №144
Схема №145
  1. Довести трансмиссию до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора).
  2. Припарковать автомобиль на ровной местности, и выключить двигатель.
  3. Снимите сливную пробку (A) и слейте жидкость автоматической коробки передач (ATF). ПРИМЕЧАНИЕ: Если необходимо использовать очиститель охладителя, обратитесь к очистке охладителя ATF (см. " ОЧИСТКА ОХЛАДИТЕЛЯ ATF "). (ref-220581-S33802604732006022000000)
  4. Переустановите сливную пробку с новой уплотнительной шайбой (Б).
  5. Извлеките щуп и долейте в трансмиссию рекомендуемое количество жидкости через отверстие щупа до тех пор, пока уровень не достигнет верхней отметки на щупе. Всегда используйте Honda ATF-Z1 Automatic трансмиссия Fluid (ATF). Использование ATF, не являющегося Honda, может повлиять на качество переключения. Емкость жидкости автоматической коробки передач: 4WD модель: 3,1 л (3,3 US Qt) изменить 7,2 л (7,6 US Qt) модель Qt при капитальном ремонте: 7,2 л (X1) 2WD
  6. Вставьте измерительный стержень (A) обратно в коробку передач так, чтобы ручка была направлена в сторону дыхательной трубки (B).
Схема №146
Схема №147
  1. Поднимите транспортное средство и убедитесь, что оно надежно поддерживается.
  2. Переведите трансмиссию в положение N.
  3. Нанесите контрольную отметку (А) поперек карданного вала (В) и промежуточного фланца (С).
  4. Отделите карданный вал от узла переноса.
  5. Установите циферблатный индикатор (A) на вспомогательном фланце передачи (B) и измерьте люфт передаточного механизма. Стандарт: 0,06-0,16 мм (0,02-0,06 дюйма)
  6. Если измерение выходит за рамки стандартного, снимите узел передачи и отрегулируйте люфт передаточного механизма (см. раздел " УЗЕЛ ПЕРЕДАЧИ "). (ref-220581-S40283073792006022000000)
  7. Проверьте наличие утечек жидкости между сопрягаемыми поверхностями передаточного узла и коробки передач.
  8. Если есть утечка, снимите передаточный узел и замените уплотнительное кольцо. Также проверьте на наличие утечек жидкости между сопрягаемыми поверхностями передаточного корпуса и передаточной крышки. Если есть утечка, снимите передаточную крышку и замените уплотнительное кольцо.
  9. Проверьте наличие утечек между вспомогательным фланцем передачи и уплотнением масла передачи.
  10. Если имеется утечка, снимите узел передачи с коробки передач и замените масляное уплотнение передачи и уплотнительное кольцо на выходном валу передачи. Если требуется замена масляного уплотнения и уплотнительного кольца, вам нужно будет проверить и отрегулировать зубчатый контакт передаточного механизма, люфт передаточного механизма, пусковой момент конического роликового подшипника и общий пусковой момент (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА "). Не заменяйте масляное уплотнение на узел передачи на коробке передач. (ref-220581-S38770125172006022000000)
Схема №148
Схема №149
Схема №150
  1. Поднимите транспортное средство и убедитесь, что оно надежно поддерживается.
  2. Снимите сливную пробку (A) и слейте жидкость из автоматической коробки передач (ATF). Установите сливную пробку на новую уплотнительную шайбу (B).
  3. Нанесите контрольную отметку (А) поперек карданного вала (В) и промежуточного фланца (С).
  4. Отделите карданный вал от узла переноса.
  5. Снимите узел переноса.
Схема №151
Схема №152
  1. Очистите область, где узел переноса контактирует с трансмиссией, растворителем или очистителем карбюратора, и просушите сжатым воздухом. Затем нанесите трансмиссионную жидкость на контактные области. При установке узла переноса не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в трансмиссию.
  2. Установите новое уплотнительное кольцо (A) на переходник.
  3. Вставьте четыре болта (B) в передающий корпус, затем установите передающий узел с помощью штифта (C).
  4. Установите карданный вал (А) на промежуточный фланец (В), совместив реперную отметку (С).
  5. Долейте трансмиссионную жидкость (см. Шаг 5).
  6. Запустите двигатель и запустите его до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора). Выключите двигатель и проверьте уровень жидкости (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ATF "). (ref-220581-S17712182262006022000000)

Как снять коробки передач

Требуются специальные инструменты

  1. Переходник подвески двигателя VSB02C000015
  2. Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T-12566
  3. Адаптер переднего подрамника VSB02C000016 (доступен через программу инструментов и оборудования Honda 1-888-424-6857)

ПримечаниеИспользуйте крышки крылев, чтобы избежать повреждения поврежденных поверхностей.

Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
  1. Перед отключением аккумулятора убедитесь, что у вас есть код защиты от кражи для радио, затем запишите звуковую предустановку.
  2. Поднимите автомобиль, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
  3. Снимите брызгозащитный экран.
  4. Снимите сливную пробку (A) и слейте жидкость из автоматической коробки передач (ATF). Установите сливную пробку на новую уплотнительную шайбу (B).
  5. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора, затем отсоедините положительную клемму аккумулятора.
  6. Снимите корпус воздухоочистителя и воздуховод забора воздуха.
  7. Снимите прижимной кронштейн батареи, затем снимите батарею и поддон батареи.
  8. Снимите зажим жгута с аккумуляторной базы, затем снимите аккумуляторную базу.
  9. Снимите клемму массы передачи (A).
  10. Отсоедините разъем реле давления жидкости 2-й передачи сцепления (B) и разъем электромагнитного клапана A (C) управления давлением сцепления A / T и снимите зажимы жгута (D) с кронштейнов зажимов (E).
  11. Отсоедините разъем датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (А) и датчик частоты вращения входного вала (главного вала) (В).
  12. Снимите разъем переключателя диапазонов передачи (C) с его кронштейна (D), затем отсоедините его.
  13. Отсоедините разъем реле давления жидкости 3-й передачи сцепления.
  14. Отсоедините разъем жгута электромагнита переключения передач (A), разъем электромагнитного клапана B управления давлением в муфте A / T и разъем электромагнитного клапана C, затем снимите зажимы жгута (D) с кронштейнов зажимов (E).
  15. Снимите шланги охладителя ATF (A) с линий охладителя ATF (B). Поверните концы шлангов охладителя ATF вверх, чтобы предотвратить вытекание ATF, затем заглушите шланги и линии охладителя ATF.
  16. Проверьте наличие каких-либо признаков утечки на стыках шлангов.
  17. Снимите хомут жгута (А) с кронштейна (Б) хомута, а крышку (В) жгута проводов двигателя - с его кронштейна (Г).
  18. Снимите болты (А) крепления ватерлинии и кронштейнов жгута (В).
  19. Присоедините переходник специального инструмента (VSB02C000015) к резьбовому отверстию (А) в головке цилиндров.
  20. Установите подвеску опоры двигателя (AAR-T-12566) на автомобиль и закрепите крюк (А) на переходнике специального инструмента (VSB02C000015), затяните рукой гайку-барашек (В), поднимите и поддержите двигатель.
  21. Вставьте шестигранный ключ (А) диаметром 5 мм в верхнюю часть пальца шарового шарнира (В), и снимите гайку (С), затем отделите звено стабилизатора (D) от нижнего рычага.
  22. Снимите стопорный штифт (E) и контргайки (F). Установите протектор резьбы шарового шарнира (07AAF-SDAA100) на резьбу шарового шарнира и отделите нижние рычаги (G) от шарниров (H) (см. шаг 10 на " ЗАМЕНА ШАРНИРА И СТУПИЦЫ "). (ref-220587-S21429159382006022000000)
  23. Снимите крышку гидротрансформатора (А), а также отверните восемь болтов приводной пластины (В) при вращении шкива коленчатого вала.
  24. Модель 4WD: Снять трос переключения передач. 1 Отвернуть болты (А) крепления кронштейна троса переключения передач (В), затем снять крышку троса переключения передач (С). 2 Снять пружинную скобу (D) и штырь управления (Е), затем отсоединить трос переключения передач (F) от рычага управления селектором (G). Не допускать перегиба троса переключения передач чрезмерно. 3 Отвернуть болты (Н) крепления кронштейна троса переключения передач (I), затем снять кронштейн троса переключения передач (I) от троса переключения передач.
  25. Модель 2WD: Снять трос переключения передач. 1 Снять крышку троса переключения передач (А). 2 Снять пружинную скобу (В) и управляющий штифт (С), затем отделить трос переключения передач (D) от рычага управления селектором (Е). 3 Отвернуть болты, крепящие кронштейн троса переключения передач (F). Не допускать чрезмерного изгиба троса переключения передач.
  26. Отсоедините шланг охладителя ATF (A) от линии охладителя ATF (B), затем заглушите конец шланга.
  27. Снимите болт переднего крепления (С) и гайку (D).
  28. Отверните болты заднего крепления.
  29. Установите соответствующие опорные линии в положениях A и B, которые совпадают с центром крепежных болтов подрамника (C).
  30. Прикрепите специальный инструмент к подрамнику с навешиванием крючка специального инструмента на переднюю часть подрамника, затем затяните винт специального инструмента.
  31. Поднимите домкрат и совместите пазы в плечах с болтовыми отверстиями на углу основания домкрата, затем надежно закрепите их болтами.
  32. Снимите четыре крепежных болта подрамника, затем опустите подрамник.
  33. 4WD модель: Сделать контрольную метку (A) поперек карданного вала (B) и вспомогательного фланца передачи (C), затем отделить карданный вал от узла передачи.
  34. Выведите левый карданный вал из дифференциала (см. шаг 9 в разделе " УДАЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КАРДАННОГО ВАЛА "). (ref-220583-S37471675282006022000000)
  35. Снимите карданные валы с дифференциала и промежуточного вала.
  36. Снимите крышку промежуточного вала (А).
  37. Снимите промежуточный вал (B). Покройте все прецизионно обработанные поверхности чистым моторным маслом, затем завяжите пластиковые пакеты над концами карданного вала и промежуточного вала.
  38. Поместите домкрат под трансмиссию.
  39. Отверните верхние крепежные болты корпуса трансмиссии.
  40. Снимите болт кронштейна крепления коробки передач (A) и гайки (B), затем снимите болт крепления коробки передач (C).
  41. Снимите передние крепежные болты корпуса коробки передач, расположенные на передней нижней части коробки передач.
  42. Снимите задние крепежные болты корпуса трансмиссии, расположенные на задней нижней части трансмиссии.
  43. Сдвиньте трансмиссию в сторону от двигателя, чтобы снять ее с автомобиля.
  44. Снимите гидротрансформатор в сборе.
  45. Снимите переднее крепление.
  46. Снимите заднее крепление / кронштейн. ПРИМЕЧАНИЕ: На иллюстрации показана модель 4WD; модель 2WD аналогична.
  47. Снимите монтажный кронштейн корпуса воздухоочистителя.
  48. Осмотрите приводную пластину и замените ее, если она повреждена.
Схема №183
  1. Снимите трансмиссию в сборе (см. " СНЯТИЕ ТРАНСМИССИИ "). (ref-220581-S19276339322006022000000)
  2. Снимите с коленчатого вала двигателя приводную пластину (А) и шайбу (Б).
  3. Установите приводную пластину и шайбу на коленчатый вал двигателя и затяните восемь болтов крест-накрест в два или более шагов.
  4. Установите коробку передач в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-220581-S09486074762006022000000)

Как установить коробки передач

Требуются специальные инструменты

  1. Переходник подвески двигателя VSB02C000015
  2. Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T-12566
  3. Адаптер переднего подрамника VSB02C000016 (доступен через программу инструментов и оборудования Honda 1-888-424-6857)

ПримечаниеИспользуйте крышки крылев, чтобы избежать повреждения поврежденных поверхностей.

Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
  1. Очистите охладитель ATF (см. " ОЧИСТКА ОХЛАДИТЕЛЯ ATF "). (ref-220581-S33802604732006022000000)
  2. Установите монтажный кронштейн корпуса воздухоочистителя.
  3. Установите переднее крепление.
  4. Установите заднее крепление / кронштейн. ПРИМЕЧАНИЕ: На иллюстрации показана 4WD модель; 2WD модель аналогична.
  5. Установите гидротрансформатор в сборе (A) на главный вал (B) с новым уплотнительным кольцом (C).
  6. Установите штифты 14 x 20 мм (D) в корпус гидротрансформатора.
  7. Поместите трансмиссию на домкрат, и поднимите трансмиссию до уровня двигателя.
  8. Прикрепите трансмиссию к двигателю, затем установите задние крепежные болты картера трансмиссии.
  9. Установите передние крепежные болты корпуса коробки передач.
  10. Установите верхние крепежные болты корпуса коробки передач.
  11. Установите монтажный кронштейн коробки передач. Ослабьте затяжку монтажного болта (A) и затяните болт и гайки монтажного кронштейна коробки передач до указанного момента, затем затяните монтажный болт до указанного момента.
  12. Установите новое наборное кольцо (А) на промежуточный вал (Б).
  13. Очистите места, где промежуточный вал соприкасается с трансмиссией (дифференциалом), растворителем или очистителем карбюратора, и просушите сжатым воздухом. Затем установите промежуточный вал в дифференциал. При установке промежуточного вала обязательно не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в трансмиссию.
  14. Установите крышку промежуточного вала (С), но не затягивайте болты.
  15. Сначала затяните верхний правый болт (D) на крышке, затем нижний правый болт (E) и, наконец, левый болт (F).
  16. Установите новое наборное кольцо (А) на левый карданный вал (В).
  17. Установите правый и левый карданные валы (см. раздел " УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА "). При установке левого приводного вала промежуточного вала в дифференциал не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите места контакта левого приводного вала с коробкой передач (дифференциалом) растворителем или очистителем карбюратора и просушите сжатым воздухом. Поверните правый и левый поворотные кулаки полностью наружу и сдвиньте левый карданный вал в сторону дифференциала. (ref-220583-S40013403662006022000000)
  18. Установите карданный вал (А) на промежуточный фланец (В), совместив реперную отметку (С).
  19. Поддержите подрамник специальным инструментом и домкратом, и поднимите его вверх к телу.
  20. Свободно установите болты крепления нового подрамника.
  21. Совместите контрольные метки (А) с центром болтов крепления подрамника (В), затем затяните болты на заданный момент.
  22. Установите болты заднего крепления.
  23. Установите болт переднего крепления (A) и гайку (B), подсоедините шланг охладителя ATF (C) к линии охладителя ATF, затем закрепите шланг зажимом (см. " ЗАМЕНА ШЛАНГА ОХЛАДИТЕЛЯ ATF "). (ref-220581-S12329737862006022000000)
  24. Модель 4WD: Установить трос переключения передач наконец. 1 Затянуть болтами точку (А) на тросе переключения передач (В) вниз, затем установить кронштейн троса переключения передач (С) на трос переключения передач. 2 Прикрепить конец троса переключения передач (D) к рычагу управления селектором (Е), затем вставить контрольную шпильку (F) в отверстие рычага управления селектором через конец троса переключения передач. 3 Закрепить контрольную шпильку пружинным зажимом (G). Не перегибать чрезмерно трос помощью болта переключения передач (H). 4 Закрепить кронштейн переключения передач.
  25. Модель 2WD: Установите трос переключения передач. 1 Прикрепите конец троса переключения передач (A) к рычагу управления переключателем (B), затем вставьте штифт управления (C) в отверстие рычага управления переключателем передач через конец троса переключения передач и закрепите штифт управления пружинным зажимом (D). Не допускайте чрезмерного изгиба троса переключения передач (E). 2 Закрепите болтом кронштейн троса переключения передач (E) и установите крышку троса переключения передач (I) на рычаг переключения передач (B), но не затягивайте болты. 3 Сначала затяните передний (болт (болт g), а, затем болт, затем болт.
  26. Прикрепите гидротрансформатор к приводной пластине восемью болтами (А). Вращайте шкив коленчатого вала по мере необходимости, чтобы затянуть болты до 1 / 2 указанного крутящего момента, затем до конечного крутящего момента, по перекрестной схеме. После затяжки последнего болта проверьте, чтобы коленчатый вал вращался свободно.
  27. Установите крышку гидротрансформатора (В).
  28. Подсоедините шаровые шарниры (А) к нижним рычагам (В) и установите контргайки (С) и стопорные штифты (D). Не допускайте попадания смазки на резьбу шаровых шарниров. Установите пружинные зажимы изнутри транспортного средства так, чтобы их зацепленные стороны были обращены к передней части (Е) транспортного средства в указанном направлении.
  29. Подсоедините шаровые шарниры (F) к нижним рычагам и установите гайки (G). Вставьте 5 мм шестигранный ключ (H) в верхнюю часть штифтов шарового шарнира и затяните гайки.
  30. Снимите подвеску опоры двигателя, и снимите переходник специального инструмента с двигателя.
  31. Установите снятые болты и водовод и кронштейн жгута.
  32. Подсоедините шланги охладителя ATF (A) к линиям охладителя ATF (B) (см. " ЗАМЕНА ШЛАНГА ОХЛАДИТЕЛЯ ATF "). (ref-220581-S12329737862006022000000)
  33. Подсоедините разъем жгута электромагнита переключения передач (A), разъем электромагнитного клапана B управления давлением в муфте A / T и разъем электромагнитного клапана C. Установите хомуты жгута (D) на кронштейны хомутов (E).
  34. Подсоедините разъем реле давления жидкости 3-й передачи сцепления.
  35. Установите крышку (А) жгута проводов двигателя на его кронштейн (Б), а хомут (В) жгута на кронштейн (Г).
  36. Подсоедините разъем выключателя диапазона передачи (А), и установите его на его кронштейн (Б).
  37. Подсоедините соединители к датчику (С) частоты вращения входного вала (главного вала) и датчику (D) частоты вращения выходного вала (промежуточного вала).
  38. Подсоедините разъем электромагнитного клапана A управления давлением сцепления A / T и разъем реле давления жидкости 2-й передачи сцепления (B) и установите зажимы жгута (C) на кронштейны зажимов (D).
  39. Установите клемму массы коробки передач (E).
  40. Установите основание аккумулятора, затем установите зажим жгута на скобу зажима на основании.
  41. Заправьте коробку передач ATF (см. шаг 5).
  42. Установите воздухозаборный канал и корпус воздухоочистителя.
  43. Установите лоток для батареи и батарею, затем закрепите батарею с помощью прижимного кронштейна.
  44. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой, затем соберите их и нанесите смазку для предотвращения коррозии.
  45. Включите стояночный тормоз. Запустите двигатель, и три раза переключите трансмиссию через все передачи.
  46. Проверьте работу рычага переключения передач, работу указателя положения передачи А/Т и регулировку троса переключения передач.
  47. Проверьте и отрегулируйте центровку передних колес (см. " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-220585-S33787417282006022000000)
  48. Установите брызгозащитный экран.
  49. Запустите двигатель в положении П или Н, и прогрейте его до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора).
  50. Выключите двигатель и проверьте уровень ATF (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ATF "). (ref-220581-S17712182262006022000000)
  51. Выполните процедуру сброса блока управления окном питания (см. " СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ ПИТАНИЯ "). (ref-220630-S35739607722006022100000)
  52. Выполните дорожное испытание (см. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ "). (ref-220581-S16084978032006022000000)
  53. Ослабьте болты переднего крепления, заднего крепления и крепления коробки передач после дорожного испытания.
  54. Затяните установочный болт коробки передач до 54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-сила-фут), затяните задний установочный болт до 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-сила-фут) и, наконец, затяните передний установочный болт до 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-сила-фут).
  55. Введите код защиты от кражи для радио, затем введите предустановки аудио и установите часы.

Как заменить подшипник вала промежуточной шестерни

Требуются специальные инструменты

  1. Регулируемый съемник подшипника, 07736-A01000B 25-40 мм или 07736-A01000A
  2. 07749-0010000 водителя
  3. Крепление, 52 x 55 мм 07746-0010400
Схема №212
Схема №213
  1. Снимите подшипник вала промежуточной шестерни (A) с торцевой крышки (B) с помощью специального инструмента и имеющегося в продаже 3 / 8 " -16 скользящего молотка (C).
  2. Установите новый подшипник в торцовую крышку специальными инструментами.

Как заменить масляный уплотнение вала селектора

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 22 x 24 мм 07746-0010800
Схема №214
Схема №215
  1. Снимите масляное уплотнение (А) с торцевой крышки (Б).
  2. Установите новое масляное уплотнение заподлицо с торцевой крышкой с помощью специальных инструментов.

Как заменить подшипник вала селектора

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 22 x 24 мм 07746-0010800
Схема №216
Схема №217
  1. Снимите масляное уплотнение с торцевой крышки, затем снимите подшипник.
  2. Установите новый подшипник заподлицо с торцевой крышкой специальными инструментами.
  3. Установите новое масляное уплотнение (см. " ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ВАЛА ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ ") (ref-220581-S02364757142006022000000)
Схема №218
  1. Снимите стопорные кольца (A), подающие трубы ATF (B) и фланцы подающих труб (C) с торцевой крышки (D).
  2. Установите новые уплотнительные кольца (E) на подающие трубы ATF.
  3. Установите питающие трубы ATF в торцевой крышке, совместив выступы питающей трубы с углублениями в торцевой крышке.
  4. Установите новые уплотнительные кольца (F) в торцевую крышку, затем установите фланцы подающей трубы поверх подающих труб ATF и уплотнительных колец.
  5. Закрепите подающие трубы ATF и фланцы подающих труб с помощью стопорного кольца.
Схема №219
Схема №220

Требуются специальные инструменты

Съемник корпуса 07HAC-PK40102

ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " во время выполнения следующей процедуры. (ref-220581-S12569771072006022000000)

Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
  1. Снимите подающую трубу ATF с вала паразитной шестерни, а смазочную трубу ATF - с корпуса трансмиссии.
  2. Снимите крышку электромагнитного клапана переключения передач (A), штифты (B) и прокладку (C).
  3. Отверните болт (А), крепящий разъем жгута электромагнита (В), и снимите разъем.
  4. Отсоедините соединители от электромагнитных клапанов переключения передач.
  5. Снимите датчики частоты вращения входного вала (главного вала) и выходного вала (промежуточного вала).
  6. Снимите крепежные болты корпуса коробки передач, подвеску коробки передач и скобы зажима жгута.
  7. Совместите пружинный штифт (А) на валу управления переключателем (В) с канавкой корпуса коробки передач (С), повернув вал управления переключателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сжимайте концы наконечников вала управления переключателем вместе при повороте вала. Если наконечники сжаты вместе, это может привести к появлению ошибочного сигнала или положения из-за люфта между валом управления переключателем и переключателем.
  8. При расширении стопорного кольца вторичного подшипника вала с помощью плоскогубцев для стопорного кольца поднимите корпус трансмиссии. Отпустите плоскогубцы для стопорного кольца и снимите корпус трансмиссии.
  9. Снимите шестерню реверса промежуточного вала и игольчатый подшипник.
  10. Снимите болт блокировки, закрепляющий вилку переключения передач, затем вместе с селектором заднего хода снимите вилку переключения передач.
  11. Снимите рычаг управления переключателем с вала управления переключателем.
  12. Отсоедините стопорную пружину (А) от стопорного рычага (В).
  13. Снимите вал управления селектором (А).
  14. Поверните стопорный рычаг (В) в сторону от промежуточного вала (С).
  15. Снимите узел главного вала (A), узел промежуточного вала (B) и узел вторичного вала (C) вместе.
  16. Снимите узел дифференциала.
  17. Модели 2005-2006 годов: Снять отбойник.
  18. Модель 4WD: Удаление сборки переноса.

Как снять подшипник

Требуются специальные инструменты

  1. Крепление, 78 x 90 мм 07GAD-SD40101
  2. 07749-0010000 водителя
  3. Крепление, 42 x 47 мм 07746-0010300
Схема №227
Схема №228
  1. Снимите вал промежуточной шестерни при снятии подшипника главного вала и подшипника вала промежуточной шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы только снимаете подшипник промежуточного вала, снятие вала промежуточной шестерни не требуется.
  2. Чтобы извлечь подшипник главного вала (A) и подшипник промежуточного вала (B) из корпуса трансмиссии, разверните каждое стопорное кольцо плоскогубцами стопорного кольца, затем вытолкните подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте стопорное кольцо, если не требуется очистить канавки в корпусе.
  3. Разверните стопорное кольцо подшипника вала промежуточной шестерни плоскогубцами стопорного кольца, затем вытолкните подшипник.

Как установить подшипники

Требуются специальные инструменты

  1. Крепление, 78 x 90 мм 07GAD-SD40101
  2. 07749-0010000 водителя
  3. Крепление, 42 x 47 мм 07746-0010300
Схема №229
Схема №230
Схема №231
  1. Установить подшипники в указанном направлении.
  2. Разверните каждое стопорное кольцо с помощью плоскогубцев и установите подшипник главного вала (A) и подшипник промежуточного вала (B) частично в корпус.
  3. Отпустите плоскогубцы, затем протолкните подшипник вниз в корпус до тех пор, пока стопорное кольцо не защелкнется на месте вокруг него.
  4. Разверните защелкивающееся кольцо вала промежуточной шестерни (А) с помощью плоскогубцев с защелкивающимися кольцами и установите подшипник частично в корпус.
  5. Отпустите плоскогубцы, затем протолкните подшипник вниз в корпус до тех пор, пока стопорное кольцо не защелкнется на месте вокруг него.
  6. После установки подшипников убедитесь, что стопорные кольца (A) находятся в канавках подшипника и корпуса и что зазоры (B) между торцами колец выполнены правильно.
  7. Установите промежуточный вал.
Схема №232
Схема №233
  1. Выверните болт (А) крепления держателя вала паразитной шестерни заднего хода.
  2. Установите болт (B) 5 x 0,8 мм в вал промежуточной шестерни заднего хода и потяните его, чтобы снять вал промежуточной шестерни заднего хода (C) и держатель вала шестерни (D) вместе.
  3. Снимите промежуточную шестерню заднего хода.
Схема №234
Схема №235
  1. Установите промежуточную шестерню заднего хода в корпус коробки передач.
  2. Слегка покройте литиевой смазкой вал промежуточного зубчатого колеса заднего хода (A), игольчатый подшипник (B) и новые уплотнительные кольца (C).
  3. Соберите новые уплотнительные кольца и игольчатый подшипник на валу паразитной шестерни заднего хода, затем установите вал паразитной шестерни заднего хода в держатель вала паразитной шестерни заднего хода (D). Совместите D-образный вырез (E) вала с D-образным участком (F) держателя.
  4. Установите вал промежуточного зубчатого колеса заднего хода / держатель в сборе на корпус коробки передач.

Как установить электромагнитный клапан переключения передач

ПримечаниеНе устанавливайте электромагнитный клапан переключения передач B перед установкой электромагнитного клапана переключения передач E. Если электромагнитный клапан B установлен перед электромагнитным клапаном E, он может повредить гидравлическую систему управления. Не держите разъем электромагнитного клапана переключения передач для его установки. Обязательно держите корпус электромагнитного клапана переключения передач.

Схема №236
  1. Установите новые уплотнительные кольца (F) на каждый электромагнитный клапан переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый электромагнитный клапан переключения передач оснащен новыми уплотнительными кольцами. Если вы устанавливаете новый электромагнитный клапан переключения передач, нет необходимости заменять его уплотнительные кольца.
  2. Установите электромагнитный клапан переключения передач A, удерживая корпус электромагнитного клапана переключения передач; убедитесь, что монтажный кронштейн соприкасается с корпусом сервопривода.
  3. Установите электромагнитный клапан переключения передач E, удерживая корпус электромагнитного клапана переключения передач; убедитесь, что монтажный кронштейн соприкасается с корпусом сервопривода.
  4. Установите электромагнитный клапан переключения передач B, удерживая корпус электромагнитного клапана переключения передач; убедитесь, что монтажный кронштейн соприкасается с кронштейном на электромагнитном клапане переключения передач E.
  5. Установите электромагнитный клапан переключения передач C, удерживая корпус электромагнитного клапана переключения передач; убедитесь, что монтажный кронштейн соприкасается с корпусом сервопривода.

Как заменить подшипник главного вала и масляного уплотнения

Требуются специальные инструменты

  1. Регулируемый съемник подшипника, 07736-A01000B 25-40 мм или 07736-A01000A
  2. 07749-0010000 водителя
  3. Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
  4. Крепление, 72 x 75 мм 07746-0010600
Схема №237
Схема №238
Схема №239
  1. Снимите подшипник главного вала и масляное уплотнение с помощью специального инструмента и имеющегося в продаже 3 / 8 " -16 скользящего молотка (A).
  2. Установите новый подшипник главного вала, пока он не опустится в корпус гидротрансформатора с помощью специальных инструментов.
  3. Установите новое масляное уплотнение заподлицо в корпус гидротрансформатора с помощью специальных инструментов.

Как заменить подшипник промежуточного вала

Требуются специальные инструменты

  1. Регулируемый съемник подшипника, 07736-A01000B 25-40 мм или 07736-A01000A
  2. 07749-0010000 водителя
  3. Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
Схема №240
Схема №241
  1. Снимите подшипник промежуточного вала с помощью специального инструмента и имеющегося в продаже 3 / 8 " -16 скользящего молотка (А).
  2. Установите направляющую пластину ATF (A).
  3. Установите новый подшипник промежуточного вала (B) в корпус с помощью специального инструмента.

Как заменить подшипник вторичного вала

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
  1. Выверните болт, затем снимите стопорную шайбу (А) и пластину комплекта подшипников (В).
  2. Снимите вспомогательный подшипник вала (A), нагрев корпус до 100°C с помощью тепловой пушки (B). Не нагревайте корпус выше 100°C. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте корпусу остыть до нормальной температуры перед установкой подшипника.
  3. Установите новые уплотнительные кольца (A) на направляющую втулку ATF (B), затем установите направляющую втулку ATF в корпус.
  4. Установите новый подшипник вторичного вала (C) в указанном направлении.
  5. Приведите в действие подшипник вторичного вала с помощью специальных инструментов и надежно установите его в корпус.
  6. Проверить совмещение канавки подшипника с поверхностью корпуса, после чего установить пластину комплекта подшипников с совмещением канавки подшипника.
  7. Установите новую контровочную шайбу и болт, затем отогните контровочный язычок контровочной шайбы в сторону головки болта.

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 22 x 24 мм 07746-0010800
Схема №246
Схема №247
  1. Снимите масляное уплотнение (А) с корпуса гидротрансформатора (В).
  2. Установите новое масляное уплотнение заподлицо с корпусом гидротрансформатора с помощью специальных инструментов.
Схема №248
  1. Осмотрите упорный игольчатый подшипник и игольчатый подшипник на предмет истирания и грубого перемещения.
  2. Осмотрите шлицы на предмет чрезмерного износа и повреждений.
  3. Проверить поверхность подшипника вала на задиры и чрезмерный износ.
  4. Перед установкой уплотнительных колец оберните шлицы вала лентой во избежание повреждения уплотнительных колец.
  5. Смазать все детали АТФ при сборке.
  6. Установите коническую пружинную шайбу и упорную шайбу 41 x 68 мм в указанном направлении.
  7. При сборке трансмиссии контргайку и коническую пружинную шайбу замените новыми.
  8. Проверьте зазор 3-й передачи.
Схема №249
Схема №250
Схема №251
  1. Снимите подшипник корпуса трансмиссии главного вала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКА "). (ref-220581-S15645469232006022000000)
  2. Собрать упорную шайбу 41 x 68 мм (A), муфту 3 / 4 (B), муфту 4-й передачи (C) и подшипник картера коробки передач (D) на главном валу (E). Не устанавливайте уплотнительные кольца во время проверки.
  3. Установите промежуточную шестерню (F) на главный вал с помощью пресса, затем установите коническую пружинную шайбу (G) и контргайку (H).
  4. Затяните контргайку до 29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунта на фут).
  5. Измерьте зазор между фланцем главного вала (A) и упорной шайбой 41 x 68 мм (B) с помощью щупа (C) как минимум в трех местах. Используйте среднее значение в качестве фактического зазора. Стандарт: 0,03-0,31 мм (0 001-0 012 дюйма)
  6. Если зазор выходит за пределы стандартного, снимите упорную шайбу 41 х 68 мм и измерьте ее толщину.
  7. Выбрать и установить новую упорную шайбу, затем произвести повторную проверку. УПОРНАЯ ШАЙБА 90216-PRP-010 6,45 мм (0 256 дюйма) 3 90416- 6,45 мм (0 254 дюйма) 4 90417-xtag58 6,50 мм (0 250 дюйма) 2 90415-PRP-010 6,40 мм (0 252 дюйма) 3 90416- 6,45 мм (0 254 дюйма) 4 90417-xtag58-6,50 мм (0,50 мм). PRP-010 PRP-010 PRP-010 PRP-010
  8. После замены упорной шайбы убедитесь, что зазор находится в пределах нормы.
  9. Разберите вал и шестерни.
  10. Установите подшипник в корпус коробки передач (см. раздел " УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА "). (ref-220581-S08588600692006022000000)
Схема №252
  1. Осмотрите упорный игольчатый подшипник и игольчатый подшипник на предмет истирания и грубого перемещения.
  2. Осмотрите шлицы на предмет чрезмерного износа и повреждений.
  3. Проверить поверхность подшипника вала на задиры и чрезмерный износ.
  4. Смазать все детали АТФ при сборке.
  5. Установить коническую пружинную шайбу, селектор заднего хода, буртик 35 х 47 х 7,8 мм, 3-ю передачу, 1-ю передачу и 2-ю передачу в указанном направлении.
  6. При сборке трансмиссии контргайку и коническую пружинную шайбу замените новыми Контргайка промежуточного вала имеет левую резьбу.
  7. Некоторые ступицы селектора реверса запрессованы на промежуточном валу; для их снятия (см. " СНЯТИЕ СТУПИЦЫ СЕЛЕКТОРА РЕВЕРСА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА ") и для их установки (см. " УСТАНОВКА СТУПИЦЫ СЕЛЕКТОРА РЕВЕРСА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА ") необходимы специальные инструменты. (ref-220581-S28444475172006022000000)(ref-220581-S22969282262006022000000)
Схема №253
  1. Снимите ступицу селектора заднего хода (A) и 4-ю передачу (B) с промежуточного вала с помощью пресса. Поместите протектор вала (C) между промежуточным валом и прессом, чтобы предотвратить повреждение промежуточного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые ступицы селектора заднего хода не запрессованы и могут быть удалены без использования пресса.
  2. Снимите с промежуточного вала игольчатый подшипник, установочное кольцо, буртик 35 х 47 х 7,8 мм, шплинты 31 мм и буртик 37 х 41 х 82,8 мм.
  3. Снимите от руки с промежуточного вала 1-ю, 3-ю и 2-ю передачи.

Как установить ступицу селектора реверса промежуточного вала

Требуются специальные инструменты

Водитель, внутр. диам. 40 мм 07746-0030100

Схема №254
  1. Примените ATF к деталям.
  2. Вручную установить на промежуточный вал 2-ю, 1-ю и 3-ю передачи.
  3. Установить на промежуточный вал хомут 37 х 41 х 82,8 мм, шплинты 31 мм, хомут 35 х 47 х 7,8 мм, установить кольцевой игольчатый подшипник и 4-ю передачу.
  4. Сдвиньте ступицу селектора заднего хода (A) по промежуточному валу (B), затем нажмите ее на место с помощью специального инструмента и пресса. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые ступицы селектора заднего хода не запрессованы и могут быть установлены без использования специального инструмента и пресса.
Схема №255
  1. Осмотрите упорный игольчатый подшипник и игольчатый подшипник на предмет истирания и грубого перемещения.
  2. Осмотрите шлицы на предмет чрезмерного износа и повреждений.
  3. Проверить опорные поверхности вала на задиры и чрезмерный износ.
  4. Перед установкой уплотнительных колец оберните шлицы вала лентой во избежание повреждения уплотнительных колец.
  5. Смазать все детали АТФ при сборке.
  6. Установите коническую пружинную шайбу и промежуточную шестерню в указанном направлении.
  7. Контргайку и коническую пружинную шайбу при сборке трансмиссии замените новыми Контргайка вторичного вала имеет левую резьбу.
  8. Проверьте зазор 2-й и 1-й передач.

Шарикоподшипник вторичного вала, снятия и установка паразитной шестерни

Требуются специальные инструменты

Крепление, 42 мм внутр. диам., 07QAD-P0a0100

Как снять автоматический коробку передач: снятия и установки

Установите протектор вала (A) на вторичный вал (B), поместите съемник (C) на промежуточную шестерню (D), затем снимите промежуточную шестерню и шариковый подшипник (E).

Схема №256

Как установить автоматический коробку передач: снятия и установки

Установить промежуточную шестерню (А) на вторичный вал (В), а шарикоподшипник (С) установить на вал с помощью специального инструмента и пресса.

Схема №257
Схема №258
Схема №259
  1. Установите упорный игольчатый подшипник (A), игольчатый подшипник (B), 2-ю передачу (C), упорный игольчатый подшипник (D), упорную шайбу (E) 37 x 58 мм и 2-ю муфту (F) на вторичный вал (G), затем закрепите их стопорным кольцом (H).
  2. Измерьте зазор между стопорным кольцом (A) и 2-й направляющей сцепления (B) щупом (C), как минимум, в трех местах. Используйте среднее значение в качестве фактического зазора. Стандарт: 0,04-0,12 мм (0 002-0 005 дюйма)
  3. Если зазор выходит за пределы нормы, снимите упорную шайбу 37 х 58 мм и замерьте ее толщину.
  4. 0 275 мм х 0 375 мм х 0 375 мм х 0 375 мм х (0 375 мм х 90 + 418 мм х 90 + 15 мм х 50 мм х 0 416 мм х (0 556 х 58 мм х ОСЕВАЯ ШАЙБА, 37 х 58 мм № Номер детали 1 90511-хт х 0 900 мм (0 154 дюйма) 2 90512-хт х 1 3 925 мм (0 155 дюйма) 3 90513-хт х 2 3 950 мм (0 156 дюйма) 4 90514-х3 3 мм PRP-010 PRP-010 PRP-010 PRP-010 PRP-010 PRP-010 PRP-010 PRP-010 PRP-010 PRP-010 PRP-010 PRP-010 PRP-000 PRP-000 PRP-000 PRP-000 PRP-000 PRP-000 PRP-000 PRP-000
  5. После замены упорной шайбы убедитесь, что зазор находится в пределах нормы.
  6. Разберите вал и шестерни.

Как заменить вал промежуточного зубчатого колеса / промежуточного зубчатого колеса

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 32 x 35 мм 07746-0010100
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
  1. Снимите стопорное кольцо с узла промежуточного зубчатого колеса / промежуточного вала.
  2. Снимите вал промежуточного зубчатого колеса (А) с промежуточного зубчатого колеса (В) с помощью специальных инструментов и пресса.
  3. Замените промежуточную шестерню или вал промежуточной шестерни и присоедините вал промежуточной шестерни к промежуточной шестерне.
  4. Установите вал промежуточного зубчатого колеса (А) в промежуточное зубчатое колесо (В) с помощью специального инструмента и пресса.
  5. Установите стопорное кольцо.

Как установить торцевой крышку

Требуются специальные инструменты

Держатель главного вала 07GAB-PF50101 или 07GAB-PF50100

Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
  1. Установите специальный инструмент на главный вал.
  2. Смазать АТФ следующие детали: Шлицы и резьбу главного вала. Шлицы паразитной шестерни главного вала. Старая коническая пружинная шайба и старая контргайка.
  3. Установите промежуточную шестерню главного вала (A), старую коническую пружинную шайбу (B) и старую контргайку (C) на главный вал (D) и затяните контргайку до 226 Н.м (23,0 кгс.м, 166 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к промежуточной шестерне для установки. Используйте динамометрический ключ для затяжки контргайки. Не используйте ударный ключ.
  4. Установите парковочный рычаг (А) и стопор парковочного рычага (Б) на вал управления переключателем (В), затем установите стопорный болт с новой контровочной шайбой (Г), не отгибая стопорный язычок контровочной шайбы до шага 18.
  5. Установите вал парковочной собачки (E), пружину парковочной собачки (F), парковочную собачку (G) и стопорный вал (H) на корпус трансмиссии.
  6. Смажьте АТФ следующие детали: Резьбу и шлицы промежуточного вала. Старую коническую пружинную шайбу и старую контргайку. Участки, где парковая шестерня соприкасается с конической пружинной шайбой.
  7. Установите парковочную шестерню (I), старую коническую пружинную шайбу (J) и старую контргайку (K) на промежуточный вал.
  8. Поднимите парковочную собачку и зацепите ее с парковочной шестерней, затем затяните контргайку до 226 Н.м (23,0 кгс.м, 166 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к парковочной шестерне для установки. Используйте динамометрический ключ для затяжки контргайки. Не используйте ударный ключ. Контргайка промежуточного вала имеет левую резьбу.
  9. Снимите контргайки и конические пружинные шайбы с главного и промежуточного валов.
  10. Смажьте ATF резьбу валов, новые контргайки и новые конические пружинные шайбы.
  11. Установите новые конические пружинные шайбы (A) в указанном направлении и установите новую контргайку главного вала (B), новую контргайку промежуточного вала (C) и новую контргайку вторичного вала (D).
  12. Затяните контргайки до 167 Н.м (17,0 кгс.м, 123 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите конические пружинные шайбы в указанном направлении. Используйте динамометрический ключ для затяжки контргайки. Не используйте ударный ключ. Контргайки промежуточного вала и вторичного вала имеют левую резьбу.
  13. Снимите специальный инструмент с главного вала.
  14. Вставьте контргайки в валы с помощью пробойника.
  15. Установите рычаг управления переключателем (А) на вал управления переключателем (Б), и установите болт с новой стопорной шайбой (В), затем отогните стопорный язычок стопорной шайбы в сторону головки болта.
  16. Установите парковочный рычаг в положение P, затем убедитесь, что парковочная собачка (A) входит в зацепление с парковочной шестерней (B).
  17. Если парковочная собачка не входит в полное зацепление, проверьте расстояние (С) между валом собачки (D) и пальцем ролика парковочного рычага (Е) (см. " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ОСТАНОВКИ ПАРКОВОЧНОГО РЫЧАГА "). (ref-220581-S01554454522006022000000)
  18. Затяните стопорный болт и отогните стопорный язычок стопорной шайбы (F) к головке болта.
  19. Установите подающую трубу ATF (A) в вал промежуточной шестерни, а трубу смазки ATF (B) в корпус коробки передач.
  20. Установите торцевую крышку (A) с двумя штифтами, новыми уплотнительными кольцами и новой прокладкой. Затяните болты 6 x 1,0 мм (12) (B) и 8 x 1,0 мм (3) (C).
  21. Установите кронштейн зажима жгута (D) на торцевую крышку.
  22. Установите вал управления селектором (А) в положение N, повернув рычаг управления селектором со стороны гидротрансформатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сжимайте вместе концы наконечников вала управления селектором при повороте вала. Если при повороте вала наконечники сжаты вместе. Если наконечники сжаты вместе, это приведет к появлению ошибочного сигнала положения переключения или положения из-за люфта между валом управления селектором и переключателем.
  23. Совместите вырезы (A) на поворотной раме с вырезами для нейтрального положения (B) на переключателе диапазона передачи (C), затем поместите лезвие щупа (D) 2,0 мм (0,08 дюйма) в вырезы для удержания в положении N. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте лезвие 2,0 мм (0,08 дюйма) или эквивалент для удержания переключателя в положении N.
  24. Осторожно установите переключатель диапазонов передачи (A) на вал селектора (B), удерживая положение N лопаткой 2,0 мм (0,08 дюйма) (C).
  25. Затяните болты переключателя диапазона передачи, продолжая удерживать положение N. Не перемещайте переключатель диапазонов передачи при затяжке болтов. Снимите щуп.
  26. Надежно подключите разъем переключателя диапазонов передачи (A), затем установите зажимы жгута (B) на скобу зажима (C).
  27. Установите крышку переключателя диапазонов передачи (D).
  28. Установите новую прокладку (B) на корпус коробки передач и установите трубу ATF (C) и соединительные трубы ATF (D).
  29. Установите новые уплотнительные кольца (E) на соединительные трубы ATF.
  30. Установить электромагнитный клапан А управления давлением сцепления A / T.
  31. Установите новую прокладку (A) на корпус коробки передач и установите соединительные трубы ATF (D).
  32. Установите новые уплотнительные кольца (E) на соединительные трубы ATF.
  33. Установить электромагнитные клапаны B и C управления давлением сцепления A / T и скобы зажима жгута (F).
  34. Установите впускную линию охладителя ATF (A) с новыми уплотнительными шайбами (B) и установите кронштейн (C) впускной линии охладителя ATF на отверстие крышки электромагнитного клапана переключения передач (D) (см. шаг 23).
  35. Установите выходную линию охладителя ATF (E) с новыми уплотнительными шайбами (F).
  36. Надежно установите дыхательный колпачок (A) на дыхательную трубку (B) так, чтобы его стрелка (C) указывала на переднюю часть трансмиссии (электромагнитные клапаны управления давлением сцепления A / T со стороны B и C).
  37. Модель 4WD: Установите узел переноса (A) с новым уплотнительным кольцом (B) и штифтом (C).
  38. Установите щуп ATF.
Схема №283
Схема №284

Как заменить несущий подшипник

Требуются специальные инструменты

Крепление, 40 x 50 мм 07LAD-PW50601

ПримечаниеПодшипник и наружное кольцо подшипника должны быть заменены как набор. Осмотрите и отрегулируйте предварительную нагрузку подшипника при замене подшипника. Проверьте подшипник на износ и грубое вращение. Если подшипник в порядке, удаление не требуется. На иллюстрации показана модель 4WD; модель 2WD аналогична.

Схема №285
Схема №286
  1. Снимите несущий подшипник (А) с помощью имеющегося в продаже съемника (В), сепаратора подшипника (С) и шагового адаптера (D).
  2. Установите новые подшипники с помощью специального инструмента и пресса. Надежно надавите на подшипник, чтобы не было зазора между подшипником и держателем дифференциала.
Схема №287
  1. Снимите конечную ведомую шестерню (А) и раздаточную ведущую шестерню (В) с водила дифференциала (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Болты конечной ведомой шестерни имеют левую резьбу.
  2. Установите конечную ведомую шестерню со скошенной стороной на внутреннюю расточку, обращенную к водилу дифференциала.
  3. Затяните болты на заданный момент по перекрестной схеме.
Схема №288
  1. Снимите конечную ведомую шестерню (А) с водила дифференциала (В).ПРИМЕЧАНИЕ: Болты водила дифференциала имеют левую резьбу.
  2. Установите конечную ведомую шестерню в направлении, указанном на водиле дифференциала.
  3. Затяните болты на заданный момент по перекрестной схеме.

Как заменить масляный уплотнение

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление привода масляного уплотнения 07947-SD90101
  3. Крепление привода масляного уплотнения 07JAD-PH80101

ПримечаниеНа рисунке показана модель 4WD; модель 2WD аналогична.

Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
  1. Снимите масляное уплотнение с корпуса коробки передач.
  2. Снимите масляное уплотнение с корпуса гидротрансформатора.
  3. Установите новое масляное уплотнение (А) в корпус коробки передач с помощью специальных инструментов.
  4. Установите новое масляное уплотнение (А) в корпус гидротрансформатора с помощью специальных инструментов.

Как заменить наружное кольца несущего подшипника

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 78 x 90 мм 07GAD-SD40101
  3. Крепление, 72 x 75 мм 07746-0010600

ПримечаниеПодшипник и наружное кольцо подшипника должны быть заменены в комплекте. Замените подшипник на новый при замене наружного кольца. Не используйте упорную прокладку на корпусе гидротрансформатора. Отрегулируйте предварительную нагрузку подшипника после замены подшипника и наружного кольца. Покройте все детали ATF во время установки. На иллюстрации показана модель 4WD; модель 2WD аналогична.

Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
  1. Снимите наружное кольцо подшипника (A), 76,2-мм упорную шайбу (B) и 76-мм упорную прокладку (C) с корпуса коробки передач (D) путем нагрева корпуса до приблизительно 100°C с помощью тепловой пушки (E). Не нагревайте корпус свыше 100°C. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте корпусу коробки передач остыть до комнатной температуры перед установкой наружного кольца подшипника.
  2. Снимите наружное кольцо подшипника (А) и упорную шайбу 80 мм (Б) с корпуса гидротрансформатора (В).
  3. Установите упорную шайбу 80 мм и новое наружное кольцо подшипника в корпус гидротрансформатора.
  4. Надежно введите наружное кольцо подшипника в корпус с помощью специальных инструментов.
  5. Установите 76-мм упорную прокладку (A), 76,2-мм упорную шайбу (B) и новое наружное кольцо подшипника (C) в корпус коробки передач (D).
  6. С помощью специальных инструментов надежно введите наружное кольцо подшипника, чтобы не было зазора между наружным кольцом, упорной шайбой, прокладкой и корпусом.

Как заменить роликовый подшипник держателя переноса

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
Схема №298
Схема №299
  1. Снимите роликовый подшипник с держателя переноса.
  2. Установите новый роликовый подшипник в держатель переноса с помощью специальных инструментов.

Как снять / установка наружный обойму конического роликового подшипника держателя переноса

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
Схема №300
Схема №301
  1. Снимите наружное кольцо конического роликового подшипника (A) и упорную прокладку 68 мм (B) с держателя переноса.
  2. Установите упорную прокладку 68 мм (A) в держатель переноса, затем установите наружное кольцо конического роликового подшипника (B) с помощью специальных инструментов.

Как заменить подшипник передаточного механизма

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 37 x 40 мм 07746-0010200
  3. Крепление, 42 x 47 мм 07746-0010300
Схема №302
Схема №303
  1. Снимите конический роликовый подшипник (А) с передаточного приводного механизма (В) с помощью специальных инструментов, сепаратора подшипника (С) и пресса.
  2. Установите новый конический роликоподшипник (A) на передаточный приводной механизм (B) с помощью специальных инструментов и пресса.

Как снять / установка подшипник выходного вала передачи

Требуются специальные инструменты

  1. Водитель, внутр. диам. 40 мм 07746-0030100
  2. Крепление, внутренний диаметр 35 мм 07746-0030400
Схема №304
Схема №305
  1. Снимите конический роликовый подшипник (А) с выходного вала передачи (В) с сепаратором подшипника (С) и прессом. Поместите протектор вала (D) между выходным валом передачи и прессом, чтобы предотвратить повреждение выходного вала передачи.
  2. Установите упорную прокладку 35 мм (А) на выходной вал передачи (В).
  3. Установите конический роликоподшипник (С) на выходной вал передачи с помощью специальных инструментов и пресса.

Как заменить наружное кольца конического роликового подшипника корпуса переноса

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление привода масляного уплотнения 07947-SD90101
  3. Крепление монтажника подшипников 07KAF-PS30120
  4. Крепление монтажника подшипников 07LAF-PZ70110
  5. Вал монтажника 14 х 165 мм 07JAF-SJ80110
  6. Гайка монтажника 14 мм 07JAF-SJ80120

ПримечаниеПри замене наружной обоймы замените подшипник на новый.

Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
  1. Снимите наружные кольца подшипника с раздаточного корпуса, нагревая корпус до температуры около 100°C с помощью тепловой пушки. Не нагревайте корпус выше 100°C. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые наружные кольца подшипника 57 мм не запрессованы и могут быть удалены без нагрева корпуса.
  2. Установите наружное кольцо подшипника (А) 57 мм в корпус (Б) с помощью специального инструмента.
  3. Установите наружное кольцо подшипника 62 мм и наружное кольцо подшипника 50 мм в корпус с помощью специального инструмента.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач