Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

DTC P0967: Problem in A/T Clutch Pressure Control Solenoid Valve B Honda Element I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0967: Проблема в электромагнитном клапане B управления давлением сцепления АКПП

ПримечаниеПеред тем, как приступить к устранению неполадок, запишите все данные по зависанию и ознакомьтесь с Общей информацией по поиску и устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Этот код вызван неполадкой в электрической цепи и не может быть вызван механической неполадкой в трансмиссии. (ref-220581-S23633751292006022000000)

Схема №610
Схема №611
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Проверьте, повторяется ли расшифровка кода ошибки P0967. Отображается ли расшифровка кода ошибки P0967? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Перейдите к шагу 3.
  3. Выберите " Clutch давление управление Solenoid управление " в меню " Miscellaneous проверка Menu " и протестируйте электромагнитный клапан B регулятора давления сцепления A / T с помощью HDS.
  4. Привод с соленоидным клапаном B регулировки давления сцепления A / T при 0,2 А в меню управления соленоидом регулировки давления сцепления.
  5. Контролируйте состояние БД для P0967 с помощью инструмента расшифровка кода ошибки контроль Tool в коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / Freeze Data в меню режима A / T на предмет прохождения / сбоя. Показывает ли результат FAILED? YES- Перейдите к шагу 6. NO- Если тестер показывает ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на A / T Проверка электромагнитного клапана регулировки давления сцепления B и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не завершена.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Отсоедините разъем электромагнитного клапана B управления давлением сцепления АКПП.
  8. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана B управления давлением в сцеплении A / T на разъеме соленоида. Есть ли 3-10 Ом? YES- Перейдите к шагу 9. NO- Замените электромагнитный клапан B управления давлением в сцеплении A / T (см. " Замена электромагнитного клапана B и C управления давлением в сцеплении A / T "), затем перейдите к шагу 10. (ref-220581-S38032548742006022000000)
  9. Проверьте целостность соединения между клеммой 2 электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T и заземлением корпуса. Есть ли целостность? YES- Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " расшифровка кода ошибки сброс PROCEDURE "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените исходный PCXM плохим AGX- Восстановите открытое давление в проводе массы между A. G101 G101 (ref-220581-S15656957042006022000000)
  10. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  11. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в положении D на всех четырех передачах.
  12. Контролируйте состояние БД для P0967 с помощью инструмента расшифровка кода ошибки контроль Tool в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / Freeze Data in A / T Mode на предмет прохождения / неудачи. Указывает ли результат на то, что ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Вернитесь к шагу 1 и перепроверьте.