Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Element/Honda Element I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/DTC P0716: Problem in Input Shaft (Mainshaft) Speed Sensor …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

DTC P0716: Problem in Input Shaft (Mainshaft) Speed Sensor Circuit Honda Element I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 10 иллюстраций ~5 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0716: Неполадка в цепи датчика частоты вращения первичного вала (главного вала)

ПримечаниеПеред тем, как приступить к устранению неполадок, запишите все данные по зависанию и ознакомьтесь с Общей информацией по поиску и устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Этот код вызван неполадкой в электрической цепи и не может быть вызван механической неполадкой в трансмиссии. (ref-220581-S23633751292006022000000)

Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Проверьте правильность установки датчика частоты вращения входного вала (главного вала) (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА (ГЛАВНОГО ВАЛА) "). (ref-220581-S24656475072006022000000)
  3. Модель 4WD: Поднимите автомобиль, убедитесь, что он надежно поддерживается, и позвольте всем четырем колесам вращаться свободно. Модель 2WD: Поднимите переднюю часть автомобиля, убедитесь, что он надежно поддерживается, и позвольте передним колесам вращаться свободно. Или поднимите автомобиль.
  4. Запустите двигатель, запустите транспортное средство в положении D и удерживайте транспортное средство на скорости более 30 миль / ч (48 км / ч) в течение более 10 секунд.
  5. Контролируйте состояние БД для P0716 с помощью инструмента расшифровка кода ошибки контроль Tool в коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / Freeze Data в меню A / T Mode на предмет прохождения / сбоя. Показывает ли результат FAILED? YES- Перейдите к шагу 6. NO- Если тестер показывает ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверьте наличие ослабленных или плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и входном валу (главном валу) Проверьте разъемы датчика частоты вращения Re4.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Перейдите к строке SCS с HDS.
  8. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (31P) и разъем датчика частоты вращения входного вала (главного вала).
  9. Проверьте целостность цепи между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A8 и заземлением корпуса, а также между A9 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? YES- Перейдите к шагу 10. NO- Устраните обрыв в проводах между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом A8, A9 и заземлением (G101) или устраните плохое масса (G101), затем перейдите к шагу 29.
  10. Подключите соединитель A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема датчика частоты вращения входного вала (главного вала) и землей кузова. Есть ли около 5 В? YES- Перейдите к шагу 13. NO- Перейдите к шагу 24.
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Отсоедините разъем С СПМ (22Р).
  15. Проверьте целостность соединения между клеммой № 2 разъема датчика частоты вращения входного вала (главного вала) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? YES- Отремонтируйте замыкание на массу в проводе между клеммой C19 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком частоты вращения входного вала (главного вала), затем перейдите к шагу 29. NO- Перейдите к шагу 16.
  16. Проверьте целостность соединения между клеммой № 3 разъема датчика частоты вращения входного вала (главного вала) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? YES- Перейдите к шагу 17. NO- Устраните разрыв в проводе между разъемом датчика частоты вращения входного вала (главного вала) и заземлением (G101), затем перейдите к шагу 29.
  17. Подключите соединитель С блоком управления силовым агрегатом (22P).
  18. Включите выключатель зажигания (II).
  19. Измерьте напряжение между клеммами № 2 и № 3 разъема датчика частоты вращения входного вала (главного вала). Имеется ли около 5 В? YES- Переход к шагу 20. NO- Переход к шагу 28.
  20. Подсоедините разъем датчика частоты вращения входного вала (главного вала).
  21. Измерьте напряжение между контактами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C19 и A9. Имеется ли напряжение 0 В или около 5 В? YES- Перейдите к шагу 22. NO- Замените датчик частоты вращения входного вала (главного вала) (см. шаг " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА (ГЛАВНОГО ВАЛА) "), затем перейдите к шагу 29. (ref-220581-S24656475072006022000000)
  22. Переведите в положение Р. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу.
  23. При замене двигателя на холостом ходу измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C19 и A9. Есть ли 1,5-3,5 В? YES- Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " расшифровка кода ошибки сброс PROCEDURE "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезает с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом NO- Замените входной вал (см. (ref-220581-S15656957042006022000000)(ref-220581-S24656475072006022000000)
  24. Измерьте напряжение между клеммами A20 и A9 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Имеется ли напряжение около 5 В? YES- Ремонт разомкнутого провода между клеммой A20 разъема блок управления силовым агрегатом и разъемом датчика скорости входного вала (главного вала), затем перейдите к шагу 29. NO- Перейдите к шагу 25.
  25. Выключите выключатель зажигания.
  26. Отсоедините соединитель А МСП (31П).
  27. Проверьте целостность соединения между клеммой A20 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли индикация целостности? YES- Отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между клеммой A20 разъема блок управления силовым агрегатом и разъемом датчика скорости входного вала (главного вала), затем перейдите к шагу 29. NO- Проверьте наличие свободных или плохих соединений на клемме A20 разъема блок управления силовым агрегатом. Если соединение исправно, обновите блок управления силовым агрегатом, если у него нет последнего программного обеспечения, замените или очистите его. (ref-220581-S15656957042006022000000)
  28. Измерьте напряжение между разъемами блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C19 и A9. Есть ли первоначальный признак 5 В? YES- Repair обрыв in the провод between блок управления силовым агрегатом разъём клемма C19 и the первичный вал (главный вал) датчик скорости procedure, then go to step 29. NO- Проверьте наличие ослабленных или плохих соединений на разъеме блок управления силовым агрегатом C19. Если соединение в порядке, обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет последнего ПО - замените программное обеспечение. (ref-220581-S15656957042006022000000)
  29. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  30. Запустите двигатель, управляйте транспортным средством в положении D и удерживайте транспортное средство на скорости более 30 миль / ч (48 км / ч) в течение более 10 секунд.
  31. Контролируйте состояние БД для P0716 с помощью инструмента расшифровка кода ошибки контроль Tool в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / Freeze Data in A / T Mode на предмет прохождения / неудачи. Указывает ли результат на то, что ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Вернитесь к шагу 1 и перепроверьте.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач