>> B <<регулировка натяжения синхронизирующего ремня балансира
| Внимание | При затяжке монтажных болтов следите за тем, чтобы натяжное устройство не вращалось вместе с болтами. Разрешение ему вращаться болтами может вызвать чрезмерное натяжение ремня. |
|---|
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Поднимите пальцами устройство натяжения балансировочного ремня ГРМ в направлении стрелки, показанной на рисунке. Приложите растягивающий момент [3,0 + / - 0,4 Н.м (26 + / -4 дюйм-фунт)] к приводному ремню балансира так, чтобы ремень был напряжен без каких-либо ослаблений. Затяните сборочный болт до указанного крутящего момента в этом состоянии. Затем зафиксируйте устройство натягивания приводного ремня синхронизатора. Момент затяжки: 19 + / 3 Н.м. (14 + / 2 фут-фунтов)
- Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота, чтобы установить цилиндр номер 1 в ВМТ своего такта сжатия и проверьте совпадение меток синхронизации звездочек.
- Приложите давление примерно 100 Н (22 фунта) в центре (область стрелки) между звездочками, как показано на рисунке, затем проверьте, не находится ли прогиб ремня в пределах стандартного значения. Стандартное значение: < При регулировке > 5 -7 мм (0,20-0,27 дюйма) < при замене > 5-7 мм.
- При отклонении от стандартного значения снова отрегулируйте натяжение ремня.
Схема №12
Схема №13
- Очистите или обезжирьте коленчатый вал, лопатку датчика угла поворота коленчатого вала, звездочку привода распределительного вала и шайбу шкива коленвала, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: также очистите обезжириваемые поверхности.
- Установите лопатку датчика угла поворота коленчатого вала и ведущую звездочку распределительного вала в направлении, показанном на иллюстрации.
- Расположите большую сторону фаски шайбы шкива коленчатого вала в направлении, показанном на рисунке, а затем соберите на центральном болте шкива кривошипа.
- Нанесите небольшое количество моторного масла на опорную поверхность центрального болта шкива коленчатого вала и винт.
- Удерживайте звездочку привода распределительного вала коленчатого вала специальными инструментами MB991367 и MB991385 аналогично снятию.
- Затянуть центровые болты шкива коленчатого вала на заданный момент. Момент затяжки: 167 Н.м (123 фут-фунт)
Схема №14
Схема №15
- Установить в соответствии со следующими процедурами, когда шток устройства регулировки натяжения синхронизирующего ремня полностью выдвинут. ВНИМАНИЕ: Если сжатие происходит слишком быстро, процедура может повредить шток. Сделать точку для медленного и тщательного сжатия. Медленно сжать шток приспособления с помощью пресса или тисков, затем совместить установочное отверстие A штока с установочным отверстием B цилиндра устройства регулировки синхронизирующего ремень. Вставить провод или штифт в установочное гнездо, выровненное с новыми деталями устройства натяжителя синхронизирующего брекера. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене устройства синхронизации натяжитель устанавливается на новые части ремня.
- Установите на двигатель доводчик натяжителя ремня ГРМ, а затем затяните монтажный болт до заданного крутящего момента. Не снимайте проволоку или штифт до тех пор, пока не будет отрегулировано натяжение ремня газораспределения. Момент затяжки: 23 +/- 3 Н.м (17 +/- 2 фут-фунт)
