Ремень ГРМ
Замените ремень при наличии любого из следующих условий:
Схема №729
Схема №730
Схема №731
Схема №732
- Упрочнение резиновой подложки. Тыльная сторона должна быть глянцевой без упругости и не оставлять вмятин при нажатии ногтем.
- Трещины на резиновой спинке.
- Трещины или отслоение холста.
- Трещины в нижней части ребер.
- Трещины на бортах ленты.
- Ненормальный износ бортов ремня. Нормальный износ указывается, если боковины острые, как если бы были разрезаны ножом. Ненормальный износ указывается, если борта рваные.
- Ненормальный износ зубов. Начальная стадия: Холст изношен (пушистые волокна холста, резиновая текстура исчезла, белое обесцвечивание, текстура холста неясна) Конечная стадия: Холст изношен, обнажая резину (ширина зуба уменьшена)
- Отсутствует зуб.
Схема №733
Схема №734
- Проверьте отсутствие утечек масла. Если утечки масла очевидны, замените авто-натяжитель.
- Проверьте конец штока на износ или повреждение и при необходимости замените авто-натяжитель.
- Измерить выступание штока. Если она не соответствует спецификации, замените авто натяжитель. Стандартное значение: 12 мм (0,5 дюйма)
- Нажмите на стержень с усилием от 98 до 196 Н (от 22 до 44 фунтов) и измерьте перемещение стержня. Если измеренное значение выходит за пределы стандартного, замените устройство автоматического натяжения. Стандартное значение: 1,0 мм (0,03 дюйма) или менее
Распределительный вал
Измерьте высоту кулачка. Если она ниже предельной, замените распределительный вал.
Схема №735
Схема №736
Схема №737
Схема №738
Необходимые специальные инструменты
- MB991654: Болтовой ключ головки цилиндров (12)
- MD998735: пружинный компрессор
- MD998774: Установщик уплотнения штока клапана
Направляющая клапана
Измерить зазор между направляющей клапана и штоком клапана. Если он превышает предел, замените направляющую клапана или клапан, или и то, и другое.
Схема №739
Нормативное значение
< Вход > 0,02-0,04 мм (0,0008-0,0016 дюйма)
< выпускная система > 0,04-0,06 мм (0,0016-0,0024 дюйма)
Предел
< Вход > 0,10 мм (0 003 дюйма)
< выпускная система > 0,15 мм (0 005 дюйма)
Седло клапана
Соберите клапан, затем измерьте выступ штока клапана между концом штока клапана и посадочной поверхностью пружины. Если измерение превышает указанный предел, замените седло клапана.
Схема №740
Нормативное значение
< Вход > 48,33 мм (1 902 дюйма)
< выпускная система > 48,34 мм (1 903 дюйма)
Предел
< Вход > 48,83 мм (1 922 дюйма)
< выпускная система > 48,84 мм (1 923 дюйма)
Схема №741
- Перед исправлением седла клапана проверьте наличие зазора между направляющей клапана и клапаном и при необходимости замените направляющую клапана.
- Используя шлифовальную машину для сидений, откорректируйте, чтобы получить заданную ширину и угол сиденья.
- После исправления седла клапана притереть клапан и седло клапана притирочным компаундом. Затем проверьте выступание штока клапана.
Схема №742
Схема №743
- Вырежьте седло клапана изнутри, чтобы уменьшить толщину стенки. Затем снимите седло клапана.
- Восстановите отверстие седла клапана в головке цилиндра до выбранного диаметра седла клапана большего размера. Диаметры отверстий колец впускных седел 0,3 oversize: 35,30-35,33 мм (1,3898-1,3909 дюйма) 0,6 oversize: 35,60-35,63 мм (1,4016-1,4028 дюйма) Диаметры отверстий колец выпускных седел 0,3 oversize: 33,30-33,33 мм (1,3110-1,3122 дюйма) 0,6 oversize: 33,60-33,63 мм (1.3228-1.3240 дюймов)
- Перед установкой седла клапана нагрейте головку цилиндра приблизительно до 250°C или охладите седло клапана в жидком азоте, чтобы предотвратить истирание отверстия головки цилиндра.
- С помощью резака для седла клапана отрегулируйте посадочное место на заданную ширину и угол. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ВОССТАНОВЛЕНИЯ СЕДЛА КЛАПАНА ". (ref-205314-S12875932272005111800000)
Схема №744
- С помощью пресса снимите направляющую клапана по направлению к блоку цилиндров. ВНИМАНИЕ: Не устанавливайте снова направляющую клапана того же размера.
- Переустановите направляющее отверстие клапана головки цилиндров так, чтобы оно соответствовало запрессованной направляющей клапана увеличенного размера. Диаметр направляющего отверстия клапана 0,05 oversize 11,05-11,07 мм (0,4350-0,4358 дюйма) 0,25 oversize 11,25-11,27 мм (0,4429-0,4437 дюйма) 0,50 oversize 11,50-11,52 мм (0,4528-0,4535 дюйма)
- Запрессуйте направляющую клапана так, чтобы она выступала на 14,0 мм (0,55 дюйма) из верхней поверхности головки цилиндра, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: При запрессовке направляющей клапана работайте с верхней поверхности головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на разницу в длине направляющих клапанов. [Сторона впуска: 45,5 мм (1,79 дюйма); сторона выхлопа: 50,5 мм (1,99 дюйма)] ПРИМЕЧАНИЕ: После установки направляющих клапанов вставьте в них новые клапаны для проверки плавности работы.
Схема №745
Необходимые специальные инструменты
- MB991603: Стопор установщика подшипников
- MD998162: Ключ-пробка
- MD998285: Направляющая переднего сальника коленчатого вала
- MD998371: бесшумный съемник подшипника вала
- MD998372: бесшумный съемник подшипника вала
- MD998375: Монтажник переднего сальника коленчатого вала
- MD998705: Установщик подшипников бесшумного вала
- MD998727: резак масляного поддона
- MD998783: Фиксатор ключа-пробки
Схема №746
- Снимите все болты масляного поддона.
- Привод в специальном инструменте MD998727 между блоком цилиндров и поддоном картера. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не используйте отвертку или зубило для снятия масляного поддона. Он деформирует фланец масляного поддона и приведет к утечке масла.
- Аккуратно ударьте специальным инструментом по его углу (плечу), затем сдвиньте его вдоль масляного поддона, чтобы снять.
Схема №747
- Установите специальный инструмент MD998162 на пробку, а затем удерживайте его на месте с помощью специального инструмента MD998783.
- Ослабьте заглушку.
- Извлеките специальный инструмент MD998783 и MD998162, а затем извлеките пробку.
Схема №748
Схема №749
- Снимите заглушку со стороны блока цилиндров.
- Вставьте крестообразную отвертку [диаметр хвостовика 8 мм (0,3 дюйма)] в отверстие пробки для фиксации вала противовеса.
- Ослабьте болт фланца.
Передний корпус
- Проверьте масляный канал на засорение. При необходимости очистить.
- Проверьте передний подшипник вала левого противовеса на износ, повреждение и заедание. При повреждении подшипника замените передний корпус.
- Проверьте передний корпус на наличие трещин и других повреждений. Замените треснувший или поврежденный передний корпус.
Сальник
- Проверьте манжету масляного уплотнения на предмет износа и повреждений. При необходимости замените масляное уплотнение.
- Проверить манжету масляного уплотнения на предмет износа. При необходимости замените масляное уплотнение.
Схема №750
- Проверьте масляные отверстия на предмет засорения и при необходимости прочистите.
- Проверьте цапфу на предмет заедания, повреждения и контакта с подшипником. Если с цапфой что-то не так, при необходимости замените вал противовеса, подшипник или передний корпус в сборе.
Схема №751
- Соберите шестерни масляного насоса на переднем корпусе и поверните его, чтобы обеспечить плавное вращение без ослабления.
- Убедитесь в отсутствии износа гребня на контактной поверхности между передним корпусом и зубчатой поверхностью крышки масляного насоса.
- Проверьте боковой зазор. Стандартное значение: Ведущая шестерня 0,08-0,14 мм (0,0031-0,0055 дюйма) Ведомая шестерня 0,06-0,12 мм (0,0024-0,0047 дюйма)
Схема №752
Требуемый специальный инструмент
- MIT216941: Инструмент для установки поршневого пальца
Схема №753
- Отметьте номер цилиндра со стороны большого конца шатуна для правильной повторной сборки.
- Демонтированные шатуны, крышки и подшипники храните в указанном порядке в соответствии с номером цилиндра.
Схема №754
Схема №755
Схема №756
- Снимите стопорный винт с основания.
- Выберите правильную опору поршня для вашего применения (Рис. 139) Установите опору на основание. Поместите основание на опорные колодки пресса.
- Вставить пресс-палец через отверстие под поршневой палец. Выбрать правильный направляющий палец шатуна (Шплинт 140) Навинтить направляющий штифт на резьбовую часть пресс-пальца.
- Расположите узел поршня на опоре поршня в прессе. Поднимая прижимной штифт, как показано на рисунке, вставьте направляющий штифт через отверстие в поршне и через отверстие в опоре поршня. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения поршня опора поршня должна плотно прилегать к поршню. Убедитесь, что поршневой палец будет скользить через отверстие в опоре поршня.
- Выпрессуйте поршневой палец из узла.
- Выньте поршневой палец из пресс-пальца.
Схема №757
Схема №758
Схема №759
Схема №760
Схема №761
- При замене поршня считайте метку размера отверстия цилиндра на блоке цилиндров, как показано на иллюстрации, и выберите поршень в соответствии со следующей таблицей. ПРИМЕЧАНИЕ: Метка размера поршня показывает сверху поршня.
- Завинтите стопорный винт и стопорную гайку в сборе в основание. Установите правильную опору поршня поверх основания. Вставьте прижимной штифт, резьбовым концом вверх, в отверстие в опоре поршня до тех пор, пока прижимной штифт не коснется стопорного винта.
- Используя маркировку на штифте пресса, отрегулируйте стопорный винт на глубину, указанную в инструкции по MIT216941 специального инструмента.
- Поместите основание на опорные колодки пресса.
- Надвиньте поршневой палец на резьбовой конец прижимного пальца и привинтите к нему правильный направляющий палец.
- Покройте поршневой палец моторным маслом. Удерживая шатун на месте, пропустите направляющий палец через поршень и шатун.
- Продавливать поршневой палец через шатун до соприкосновения направляющего пальца с упорным винтом. ВНИМАНИЕ: Из-за изменений производственных допусков необходимо визуально проверить глубину поршневого пальца после установки, чтобы убедиться, что поршневой палец центрирован. При необходимости отрегулируйте.
- Снимите поршень в сборе с основания. Извлеките направляющий штифт и нажмите на него в сборе.
- Проверьте, чтобы поршень двигался плавно.
Поршень
Замените поршень, если на его поверхностях (особенно на упорной поверхности) видны царапины или заедания. При наличии трещин замените поршень.
Поршневой палец
- Вставьте поршневой палец в отверстие для поршневого пальца большим пальцем. Вы должны почувствовать небольшое сопротивление. Замените поршневый палец, если его можно легко вставить или есть чрезмерный люфт.
- Поршень и поршневой палец должны быть заменены как узел.
Схема №762
Схема №763
- Проверьте поршневое кольцо на наличие повреждений, чрезмерного износа и поломки. При обнаружении дефектов замените. Если поршень был заменен, поршневые кольца также должны быть заменены.
- Проверьте наличие зазора между поршневым кольцом и кольцевой канавкой. Если он превышает предел, замените кольцо или поршень или оба. Стандартное значение: Число 1: 0,03-0,07 мм (0,0012-0,0027 дюйма) Число 2: 0,02-0,06 мм (00008-0,0023 дюйма) Предел: 0,1 мм (0.003 дюйма)
- Вставить поршневое кольцо в расточку цилиндра. Протолкните кольцо вниз поршнем, при этом днище поршня будет находиться в контакте с кольцом, чтобы правильно расположить его под прямым углом к стенке цилиндра. Затем измерьте концевой зазор щупом. Если зазор между кольцами чрезмерен, замените поршневое кольцо. Стандартное значение: Число 1: 0,15-0,30 мм (0 006-0 012 дюйма) Число 2: 0,28-0,43 мм (0 011-0 017 дюйма) Масло: 0,10-0,40 мм (0 003-0 015 дюйма) Предел: Число 1, Число 2: 0,8 мм (0,03 дюйма) Масло: 1,0 мм (0,03 дюйма)
Схема №764
Схема №765
- Снимите масло с пальца коленчатого вала и шатунного подшипника.
- Отрежьте пластмассовый калибровочный материал на ту же длину, что и ширина подшипника, и поместите его на штифт, параллельно его оси.
- Осторожно установите колпачок шатуна и затяните гайки на заданный момент.
- Осторожно снимите колпачок шатуна.
- Измерьте ширину пластикового калибровочного материала в его самой широкой части, используя шкалу, напечатанную на упаковке с пластиковым калибровочным материалом. Стандартное значение: 0,02-0,05 мм (0,0008-0,0019 дюйма) Предел: 0,1 мм (0.003 дюйма)