DTC P0107: MAP Sensor Circuit Low Voltage Honda Crosstour I

Расшифровка кода ошибки P0107: Низкое напряжение цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе

Схема №334

Войти

Схема №335

Войти

Схема №336

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в DATA LIST с помощью HAS. Составляет около 3 к Па (1,0 ing, 26 мм.рт.ст.), или 0,23 В или меньше Показано? ДА -перейдите к следующему шагу. НЕТ -интермиттный отказ, система в данный момент в порядке. Проверить, нет ли плохих соединений или свободных клемм на абсолютное давление во впускном коллекторе датчик и блок управления силовым агрегатом (PCM).
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Отсоединить разъем 3Р датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
5. Включить выключатель зажигания (II).
6. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HAS. Составляет около 3 к Па (1,0 дюйм, 26 мм.рт.ст.) или 0,23 В или менее. Показано? ДА -перейти к шагу 12. НЕТ -перейти к следующему шагу.
7. Измерить напряжение между клеммами разъема абсолютное давление во впускном коллекторе датчик 3p № 1 и № 3. Есть ли около 5 В? ДА -пройдите к шагу 16. НЕТ -пройдите к следующему шагу.
8. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
9. Перейдите к строке SCS с HAS.
10. Отсоединить разъем Б МСП (49П).
11. Проверить целостность соединения между клеммой B36 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и клеммой № 3 разъема 3p датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 23. НЕТ -восстановить обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (B36) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 18.
12. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
13. Перейдите к строке SCS с HAS.
14. Отсоединить разъем Б МСП (49П).
15. Проверить целостность соединения клеммы № 2 разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 3P и массы корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (B35) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 23.
16. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
17. Заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе " (+). (ref-360080-S11024392292010042600000)
18. Снова подключить все разъемы.
19. Включить выключатель зажигания (II).
20. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HAS.
21. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом " (+). (ref-360079-S22847966492010042600000)
22. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) с помощью HAS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P0107? ДА -проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ -устранение неисправностей завершено. Если отображаются любые другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.
23. Снова подключить все разъемы.
24. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом " (+) или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом " (+). (ref-360080-S11980508702010042600000)(ref-360056-S32194616542010042600000)
25. Проверка наличия ожидающих или подтвержденных сигналов коды неисправностей (DTC) с HAS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0107? ДА -проверка на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом " (+), затем перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ -если блок управления силовым агрегатом был обновлен другой блок управления силовым агрегатом. (ref-360056-S32194616542010042600000)(ref-360080-S27881728262010042600000)