Работа датчика кислорода
Если цепь или компонент неисправны, следует установить расшифровка кодов ошибок и выполнить соответствующий тест цепи. См. статью САМОДИАГНОСТИКА.
Работа системы отсечки топлива
- Запустите и прогрейте двигатель до рабочей температуры. Выключите кондиционер. С помощью стетоскопа прослушайте шум при работе инжектора (или почувствуйте вибрацию пальцем).
- Увеличить частоту вращения двигателя по крайней мере до значения, указанного в нижеследующей спецификации. См. раздел ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТАХОМЕТРА под заголовком ДВИГАТЕЛЬ / VIN ID. 3000 об / мин.
- Отпустите рычаг дроссельной заслонки. При отпускании рычага дроссельной заслонки форсунки должны перестать работать до тех пор, пока обороты двигателя не снизятся до 1400 об / мин.
Работа топливного инжектора
Запустите двигатель. С помощью стетоскопа прослушайте щелчок от каждой форсунки (или почувствуйте, что форсунка не вибрирует). Если щелчок не слышен, проверьте, нет ли ослабленного соединения на разъеме форсунки или нет сигнала напряжения на разъеме форсунки.
Как проверить работу топливного насоса (с помощью тестера сканирования)
- Снимите крышку блока предохранителей приборной панели и подключите тестер сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) № 3. Включите зажигание. НЕ запускайте двигатель.
- С помощью инструкции производителя сканирующего тестера активируйте электрический топливный насос. Топливный насос работает, если слышен звук работы топливного насоса или в топливопроводе около топливного фильтра могут ощущаться пульсации.
Работа топливного насоса (с использованием напряжения аккумулятора)
- Уберите коврик пола багажника, снимите панель отделки багажника и отсоедините разъем топливного насоса.
- Подключите напряжение аккумуляторной батареи к указанным клеммам на штуцере топливного насоса для включения топливного насоса. (Рисунок 23) Топливный насос работает, если слышен звук работы топливного насоса или ощущаются пульсации в топливопроводе у топливного фильтра.
Функционирование системы МАК
Запустите двигатель. При выключении двигателя прослушайте щелчок от клапана МАК. Если слышен щелчок, то система МАК в порядке.
Управление клапаном регулятора холостого хода
Извлеките клапан регулятор холостого хода из корпуса дросселя. Подключите положительный провод батареи к клеммам B1 и B2 клапана IАС. (Таблица 24) Чтобы закрыть штырь клапана IMAC, последовательно повторно заземлите клеммы S1, S2, S3 и S4. Для того чтобы открыть штырь вентиля IMAS, поочередно заземьте клеммы M4, M3, М2 и M1 в последовательности Замените клапан IMAC, если указано, что штырек не открывается и не закрывается.
