Схема №11
Схема №12
Схема №13
- Установите автомобиль на ровную поверхность и поверните выключатель зажигания в положение замок (0).
- Снимите пробку для заливки масла (A) и шайбу (B). Проверьте состояние жидкости и убедитесь, что она находится на надлежащем уровне (C).
- Если жидкость загрязнена, снимите сливную пробку (D) и слейте жидкость.
- Установите сливную пробку с НОВОЙ шайбой и долейте трансмиссионную жидкость до нужного уровня. Емкость жидкости 1,5 л (1,6 US qt) при смене жидкости 1,7 л (1,8 US qt) при капитальном ремонте Всегда используйте Honda механическая коробка передач Fluid (MTF). Использование моторного масла может вызвать более жесткие переключения и шум, потому что оно не содержит надлежащих присадок.
- Установите пробку заливной масляной горловины с новой шайбой.
Схема №14
- Отсоедините разъем выключателя резервного освещения.
- Проверка на непрерывность между клеммами № 1 и № 2 выключателя резервного света 2р Разъем 2р должна быть непрерывность при положении рычага переключения передач в обратную сторону.
- При необходимости замените выключатель резервного света, смажьте резьбу выключателя жидкостной прокладкой (No детали 08718-0001), и установите выключатель на корпус коробки передач.
Схема №15
Схема №16
ПримечаниеПоместите корпус сцепления на два куска дерева, достаточно толстых, чтобы главный вал не ударился о верстак.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
- Снимите стопорные болты (А), пружины, стальные шарики и выключатель подсветки (В).
- Снимите датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) (A) и уплотнительное кольцо (B).
- Снимите блокировочный болт (A), рычаг переключения в сборе (B), штифты 8 x 14 мм (C) и кронштейн зажима линии сцепления (D).
- Снимите сливную пробку (А), заливную пробку (В) и болт с фланцем 10 мм (С).
- Снимите болты с фланцем 8 мм крест-накрест в несколько этапов.
- Снимите подвеску коробки передач (A) и подвеску коробки передач (B).
- Снимите 32 мм уплотнительный колпачок (А).
- Разверните стопорное кольцо 72 мм (B) на шарикоподшипнике промежуточного вала и извлеките его из канавки с помощью пары плоскогубцев для стопорных колец.
- Снимите корпус коробки передач (C) и установочные штифты (D) размером 14 x 20 мм.
- Снимите кулачок замка реверса.
- Снимите промежуточную шестерню заднего хода (А) и вал шестерни заднего хода (В).
- Снимите вилку переключения заднего хода.
- Нанесите ленту на шлицы главного вала для защиты уплотнения, затем извлеките узел главного вала (А) и узел промежуточного вала (В) вилками переключения передач (С) из корпуса сцепления (D).
- Снимите пружинную шайбу 28 мм (Е) и шайбу 28 мм (F).
- Снимите дифференциальный узел (А) и магнит (В).
- Снимите пластину масляного желоба (A), прокладку 72 мм (B) и направляющую пластину для масла (M).
Схема №29
Схема №30
- Измерьте щупом (С) зазор между промежуточной шестерней заднего хода (А) и вилкой переключения заднего хода (В). Если зазор превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 2. Стандарт: 0,20-0,59 мм (0 007-0 024 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,3 мм (0 051 дюйма)
- Измерьте ширину вилки переключения заднего хода. Если ширина не в пределах стандарта, замените вилку переключения заднего хода. Если ширина в пределах стандарта, замените передачу заднего хода. Стандарт: 13,4-13,7 мм (0 527-0 539 дюйма)
Схема №31
Схема №32
- Измерьте щупом (С) зазор между рычагом переключения (А) и рычагом выбора (В). Если зазор превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 2. Стандарт: 0,05-0,25 мм (0 002-0 010 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,50 мм (0 020 дюйма)
- Измерьте канавку рычага переключения. Если канавка не соответствует стандарту, замените рычаг переключения. Если канавка соответствует стандарту, замените рычаг выбора. Стандарт: 15.00-15.10 мм (0 591-0 594 дюйма)