Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/DTC P0404: EGR Valve Insufficient Lift**, DTC P1491: EGR Va…
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

DTC P0404: EGR Valve Insufficient Lift**, DTC P1491: EGR Valve Insufficient Lift* Honda Civic VII рестайлинг

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 12 иллюстраций ~4 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0404: Клапан рециркуляции отработавших газов недостаточный подъем * *, расшифровка кода ошибки P1491: Клапан рециркуляции отработавших газов недостаточный подъем *

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к моделям 2001-03. Информация, отмеченная двойными звездочками (* *), относится к моделям 2004-05.

Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Выполните сброс блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-173106-S10389340332005031000000)
  2. Запустите двигатель. Поддерживайте скорость двигателя на уровне 3000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора.
  3. Испытайте транспортное средство под нагрузкой в течение примерно 10 минут. Старайтесь держать обороты двигателя в диапазоне 1700-2500 об/мин.
  4. Проверьте наличие временного расшифровка кода ошибки с помощью HDS или сканирующего инструмента. Указан ли временный расшифровка кода ошибки P1491 * (P0404) * *? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Периодический отказ, система в норме. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленной клеммы на клапане рециркуляция отработавших газов и на блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините штуцер 6П клапана ЭГР.
  7. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  8. Измерьте напряжение между клеммами № 4 и № 6 разъема 6р клапана рециркуляция отработавших газов. Есть ли напряжение батареи? ДА: Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ, ЗАМЕНА И ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправного блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, замените оригинальный блок управления двигателем. (ref-173106-S42338946762005031000000)
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Измерить напряжение между клеммами № 2 и № 3 разъема рециркуляция отработавших газов вентиля 6р. Есть ли около 5 В? ДА: Перейти к шагу 13. НЕТ: Перейти к шагу 12.
  12. Измерьте напряжение между клеммами разъема ИКМ / ИКМ A10 и ИКМ x1. Есть ли около 5 В? ДА: Ремонт открыт в проводе между клапаном ЭГР и заменой ИКМ / ИКМ (A10, A20). НЕТ: Обновление ИКМ / ИКМ, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замена ИКМ / ИКМ производится исправно, после замены ИКМ / ИКМ (см. A20 (ref-173106-S42338946762005031000000)
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. На стороне датчика измерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 2 разъема клапана 6р рециркуляция отработавших газов. Есть ли непрерывность или сопротивление 100 к Ом или более? ДА: Замените клапан рециркуляция отработавших газов. НЕТ: Переходите к шагу 15.
  15. Замерить сопротивление между клеммами № 1 и № 3 разъема клапана 6р рециркуляция отработавших газов. Есть ли 100 к Ом или более? ДА: Заменить клапан рециркуляция отработавших газов. НЕТ: Перейти к шагу 16.
  16. Снова подсоедините разъем клапана рециркуляция отработавших газов.
  17. Включите выключатель зажигания (II).
  18. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A10 и A13. Есть ли около 1,2 В? ДА: Перейдите к шагу 21. НЕТ: Перейдите к шагу 19.
  19. Выключите выключатель зажигания.
  20. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A13 и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА: Устраните короткое замыкание в проводе между клапаном рециркуляция отработавших газов и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A13). НЕТ: Устраните разрыв в проводе между клапаном рециркуляция отработавших газов и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A13).
  21. Выключите выключатель зажигания.
  22. Отсоедините штуцер 6П клапана ЭГР.
  23. Соедините перемычкой плюсовую клемму батареи с клеммой № 4 разъема клапана ЭГР 6П.
  24. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, затем соедините минусовую клемму аккумулятора с клеммой № 6 разъема клапана рециркуляция отработавших газов 6p с помощью соединительного провода. Двигатель глохнет или работает грубо? ДА: Перейдите к шагу 25. НЕТ: Замените клапан рециркуляция отработавших газов.
  25. Выключите выключатель зажигания.
  26. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  27. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B14 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА: Устраните короткое замыкание в проводе между клапаном рециркуляция отработавших газов и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (B14). НЕТ: Перейдите к шагу 28.
  28. Соедините перемычкой клемму № 4 разъема 6П клапана ЭГР с массой кузова.
  29. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B14 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА: Перейдите к шагу 30. НЕТ: Отремонтируйте открытый провод между клапаном рециркуляция отработавших газов и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (B14).
  30. Отсоедините провод перемычки от соединителя 6р клапана ЭГР.
  31. Проверьте целостность соединения между клеммой № 6 клапана 6p рециркуляция отработавших газов и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА: Обновите ECXM / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ, ЗАМЕНА И ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). Если симптом / индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, замените исходный провод. G101 (ref-173106-S42338946762005031000000)

Другие статьи — Система рециркуляции отработавших газов (за исключением гибридной)