Устранение неполадок расшифровки кода ошибки
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки P0442 | Обнаружена небольшая утечка в системе EVAP |
| расшифровка кода ошибки P0443 | Неисправность цепи продувочного клапана канистры EVAP |
| расшифровка кода ошибки P0451 | Проблема диапазона/производительности датчика FTP |
| расшифровка кода ошибки P0451 | Проблема диапазона/производительности датчика FTP |
| расшифровка кода ошибки P0452 | Низкое напряжение цепи датчика FTP |
| расшифровка кода ошибки P0452 | Низкое напряжение цепи датчика FTP |
| расшифровка кода ошибки P0453 | Высокое напряжение цепи датчика FTP |
| расшифровка кода ошибки P0453 | Высокое напряжение цепи датчика FTP |
| расшифровка кода ошибки P0456 | Обнаружена очень маленькая утечка в системе EVAP |
| расшифровка кода ошибки P0457 | Обнаружена утечка в системе EVAP / Топливный колпачок свободен или отсутствует |
| расшифровка кода ошибки P0496 | Высокий расход продувки системы EVAP |
| расшифровка кода ошибки P0497 | Низкий расход продувки системы EVAP |
| расшифровка кода ошибки P0497 | Обнаружен низкий расход продувки системы EVAP |
| расшифровка кода ошибки P0498 | EVAP Схема запорного клапана вентиляции канистры низкого напряжения |
| расшифровка кода ошибки P0499 | EVAP Схема запорного клапана вентиляции канистры высокого напряжения |
| расшифровка кода ошибки P1454 | Проблема диапазона/производительности датчика FTP |
| расшифровка кода ошибки P1456 | Утечка из системы управления EVAP (система топливных баков) |
| расшифровка кода ошибки P1457 | Утечка из системы управления EVAP (система канистр EVAP) |
| расшифровка кода ошибки P2422 | Ошибка закрытия запорного клапана вентиляции канистры EVAP |
Диагностический индекс кодов неисправностей
Испытание двухходового клапана EVAP
Требуются специальные инструменты
- Вакуумный насос / манометр, 0-30 in.hg A973X-041-XXXXX
- Вакуумметр / манометр, 0 -4 in.hg 07JAZ-001000B
Схема №177
Схема №178
- Снимите колпачок заливки топлива.
- Отсоедините паропровод от двухходового клапана EVAP (A) и подсоедините его к тройнику (B) вакуумметра и вакуумного насоса, как показано на рисунке.
- Медленно и непрерывно создавать вакуум, следя за манометром. Вакуум должен мгновенно стабилизироваться на уровне 0,8- 2,1 к Па (6-16 мм рт.ст., 0,2-0,6 дюйма рт.ст.). Если вакуум стабилизируется (клапан открывается) ниже 0,8 к Па (6 мм рт.ст., 0,2 дюйма рт.ст.) или выше 2,1 к Па (16 мм рт.ст., 0,6 дюйма рт.ст.), установите новый клапан и повторите испытание.
- Переместите шланг вакуумного насоса от вакуумного фитинга к фитингу давления и переместите шланг вакуумметра со стороны вакуума к стороне давления (A), как показано на рисунке.
- Медленно повышайте давление в паропроводе, следя за манометром. Давление должно мгновенно стабилизироваться выше 1,0 к Па (8 мм.рт.ст., 0,3 дюйм изб.). Если давление мгновенно стабилизируется (клапан открывается) выше 1,0 к Па (8 мм.рт.ст., 0,3 дюйм изб.), клапан в порядке. Если давление стабилизируется ниже 1,0 к Па (8 мм.рт.ст., 0,3 дюйм изб.), установите новый клапан и повторите испытание.
Испытание клапана контроля паров топливного бака
Требуются специальные инструменты
- Вакуумный насос / манометр, 0-30 in.hg A973X-041-XXXXX