DTC P2270: Secondary HO2S (Sensor 2) Circuit Signal Stuck Lean, DTC P2271: Secondary HO2S (Sensor 2) Circuit Signal Stuck Rich Honda Civic VII

Расшифровка кода ошибки P2270: Secondary подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) цепь сигнала Stuck Lean, расшифровка кода ошибки P2271: Вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) цепь сигнала Stuck Rich

1. Выполните сброс блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-173106-S10389340332005031000000)
2. Запустите двигатель. Держите двигатель на 3 000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора.
3. Температура охлаждающей жидкости двигателя более 80°C Скорость транспортного средства от 35 миль в час (56 км / ч) до 55 миль в час (89 км / ч)
4. Проверьте наличие временного расшифровка кода ошибки с помощью HDS или сканирующего устройства. Указаны ли какие-либо временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей? ДА - Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (см. " Замена вторичного подогреваемый кислородный датчик ". НЕТ - Периодический сбой, система в это время в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и на блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-173107-S29076038412005031000000)

Схема №58

Войти

1. Выполните сброс блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-173106-S10389340332005031000000)
2. Запустите двигатель. Держите двигатель на 3 000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора.
3. 55-65 миль / ч (89-105 км / ч), устойчивая скорость CVT в положении D (M / T на 4-й или 5-й передаче) До тех пор, пока не будет установлен код готовности или временный расшифровка кода ошибки P0143 и / или P0143
4. Проверьте наличие временного расшифровка кода ошибки с помощью HDS или сканирующего устройства. Указаны ли временные расшифровка кода ошибки P0143 и / или P0143? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Периодический сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на третьем подогреваемый кислородный датчик (датчик 3) и на блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Отсоедините третий разъем подогреваемый кислородный датчик (датчик 3) 4p.
7. Запустите двигатель.
8. Проверьте третье выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик 3) с помощью HDS или сканирующего устройства. Есть ли 0,3 В или меньше? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (см. " Замена вторичного подогреваемый кислородный датчик ") и третий подогреваемый кислородный датчик (датчик 3) (см. " Замена третьего подогреваемый кислородный датчик "). (ref-173107-S29076038412005031000000)(ref-173107-S14625908172005031000000)
9. Выключите выключатель зажигания.
10. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
11. Проверьте целостность соединения между третьим разъемом подогреваемый кислородный датчик (датчик 3) 4p № 2 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устранить короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E2) и третьим разъемом подогреваемый кислородный датчик (датчик 3). НЕТ - Обновить блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем выполнить повторную проверку (см. раздел " Как заменить исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом). (ref-173106-S12924459732005031000000)

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

1. Выполните сброс блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-173106-S10389340332005031000000)
2. Запустите двигатель. Держите двигатель на 3 000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора.
3. 55-65 миль / ч (89-105 км / ч), устойчивая скорость CVT в положении D (M / T на 4-й или 5-й передаче) До тех пор, пока не будет установлен код готовности или временный расшифровка кода ошибки P0144 и / или P0144
4. Проверьте наличие временного расшифровка кода ошибки с помощью HDS или сканирующего устройства. Указано ли значение Temporary расшифровка кода ошибки P0144 и / или P0144? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Периодический сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на третьем подогреваемый кислородный датчик (датчик 3) и на блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Отсоедините третий разъем подогреваемый кислородный датчик (датчик 3) 4p.
7. Третий подогреваемый кислородный датчик (Датчик 3) 4р соединители № 1 и № 2 соедините перемычкой.
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Проверьте третье выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик 3) с помощью HDS или сканирующего устройства. Есть ли 1,0 В или более? ДА - Перейдите к шагу 10. НЕТ - Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (см. " Замена вторичного подогреваемый кислородный датчик ") и третий подогреваемый кислородный датчик (датчик 3) (см. " Замена третьего подогреваемый кислородный датчик "). (ref-173107-S29076038412005031000000)(ref-173107-S14625908172005031000000)
10. Выключите выключатель зажигания.
11. Соедините клеммы Е2 и Е4 разъема ЕСМ/ИКМ перемычкой.
12. Включите выключатель зажигания (II).
13. Проверьте третье выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик 3) с помощью HDS или сканирующего инструмента. Есть ли 1,0 В или более? ДА - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ".). Если симптом / индикация уходит с заведомо исправного блок управления двигателем / шага. (ref-173106-S12924459732005031000000)
14. Выключите выключатель зажигания.
15. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
16. Третий разъем подогреваемый кислородный датчик (датчик 3) 4p клеммы № 1 соедините с заземлением корпуса соединительным проводом.
17. Проверьте целостность соединения между клеммой Е4 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (E2) и третьим подогреваемый кислородный датчик (сенсор 3). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (E4) и третьим подогреваемый кислородный датчик (сенсор 3).