Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII (2000-2003)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P1171: A/F Sensor (Sensor 1) Circuit Out of Range High,…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P1171: A/F Sensor (Sensor 1) Circuit Out of Range High, DTC P1172: A/F Sensor (Sensor 1) Circuit Out of Range Low Honda Civic VII

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 12 иллюстраций ~6 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P1171: Цепь датчика A / F (Датчик 1) вне диапазона Высокий, расшифровка кода ошибки P1172: Цепь датчика A / F (Датчик 1) вне диапазона Низкий

  1. Выполните сброс блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-173106-S10389340332005031000000)
  2. Запустите двигатель. Держите двигатель на 3000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  3. Проверьте наличие временного расшифровка кода ошибки с помощью HDS или сканирующего инструмента. Указаны ли временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей? ДА - Замените датчик A / F (Датчик 1) (см. " Замена первичного датчика подогреваемый кислородный датчик и A / F "). НЕТ - Прерывистый отказ, система в норме. Проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на датчике A / F (Датчик 1), датчике A / F блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и реле блок управления двигателем. (ref-173107-S03768689142005031000000)
Схема №127
Схема №128
  1. Выполните сброс блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-173106-S10389340332005031000000)
  2. Запустите двигатель.
  3. Включить фары. Указывается ли расшифровка кода ошибки P1297? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Периодический сбой, система в норме. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм в ELD и в блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  4. Поверните выключатель зажигания и фары в положение OFF.
  5. Отсоедините разъем ELD 3P.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерьте напряжение между массой корпуса и клеммой 3 разъема ELD 3P. Около 5 В? ДА - замените ELD. НЕТ - переход к шагу 8.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  10. Проверьте целостность между заземлением корпуса и клеммой E15 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления силовым агрегатом. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (E15) и ELD. НЕТ - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ / Заменить / Заменить исправный блок управления двигателем). (ref-173106-S12924459732005031000000)
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
  1. Выполните сброс блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-173106-S10389340332005031000000)
  2. Запустите двигатель.
  3. Включить фары. Указывается ли расшифровка кода ошибки P1298? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Периодический сбой, система в норме. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм в ELD и в блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  4. Выключите выключатель зажигания и фары.
  5. Отсоедините разъем ELD 3P.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой № 1 разъема ELD 3p. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Проверьте предохранитель № 4 ACG (10A) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью. Если предохранитель исправен, устраните обрыв в проводе между предохранителем № 4 ACG (10A) и ELD.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Соедините клемму № 3 разъема ELD 3P с заземлением корпуса перемычкой.
  10. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  11. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммой E15 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E15) и ELD.
  12. Проверить целостность цепи между клеммой разъема ELD 3p № 2 и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Перейти к шагу 13. НЕТ - Отремонтировать разомкнутый провод между ELD и G201.
  13. Снова подключите разъем ELD 3P и разъем E блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  14. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  15. При измерении напряжения между клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A24 и E15 включите фары (высокий уровень). Падает ли напряжение? ДА - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). Если симптом / отсутствует индикация исправности блок управления двигателем. (ref-173106-S12924459732005031000000)
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
  1. Выполните сброс блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-173106-S10389340332005031000000)
  2. Запустить двигатель. Индицируется ли расшифровка кода ошибки P1361 и / или P1362? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Периодический отказ, система в данный момент исправна. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике положение распредвала (TDC) и на блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 3p датчика положение распредвала (TDC).
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема 3р датчика положение распредвала (TDC) и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между главным реле 1 Pgm-FI и датчиком положение распредвала (TDC).
  7. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 3p датчика положение распредвала (TDC) и землей кузова. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Перейдите к шагу 10.
  8. Измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема 3р датчика положение распредвала (TDC). Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 9. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между датчиком положение распредвала (TDC) и G101.
  9. Замена оригинального датчика положение распредвала (TDC) и повторная проверка. Указывается ли расшифровка кода ошибки P1361 и / или P1362? ДА - Обновление блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замена известного датчика положение распредвала / блок управления силовым агрегатом, затем повторная проверка (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом / блок управления силовым агрегатом "). Если симптом / отсутствует индикация исправного блок управления двигателем. (ref-173106-S12924459732005031000000)(ref-173107-S28326600802005031000000)
  10. Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A26 и землей корпуса. Около 5 В? ДА - Отремонтируйте разомкнутый провод между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A26) и датчиком положение распредвала (TDC). НЕТ - Перейдите к шагу 11.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  13. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема ИКМ / ИКМ A26 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между ИКМ / ИКМ (A26) и датчиком положение распредвала (TDC). НЕТ - Обновите ИКМ / ИКМ, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените ЭКМ / ИКМ на заведомо исправный, затем проверьте (см. " как заменить ИКМ на исправный ECМ / ИКМ / ИКМ / ИКМ). (ref-173106-S12924459732005031000000)

Другие статьи — Система Pgm-FI (все, кроме хэтчбека и гибрида)