Расшифровка кода ошибки P0137: Низковольтная цепь вторичного подогреваемый кислородный датчик (датчик 2)
ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к движку D17A2.
Схема №45
- Выполните сброс блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-173106-S10389340332005031000000)
- Запустите двигатель. Держите двигатель на 3 000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора.
- Проверьте вторичное выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) при 3000 об / мин с помощью HDS или сканирующего устройства. Есть ли напряжение 0,3 В или меньше? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и на блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъема.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Проверьте вторичное выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) с помощью HDS или сканирующего прибора. Есть ли 0,3 В или меньше? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (см. " Замена вторичного подогреваемый кислородный датчик ") и третий подогреваемый кислородный датчик (датчик 3) (двигатель D17A6, кроме ' 01 модели) (см. " Третья замена подогреваемый кислородный датчик "). (ref-173107-S29076038412005031000000)(ref-173107-S14625908172005031000000)
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините разъем A (31P) (E, 31P) * модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Проверить целостность цепи между клеммой вторичного разъема подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4p № 2 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устранить короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A25 или E2 *) и вторичным разъемом подогреваемый кислородный датчик (датчик 2). НЕТ - Обновить блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. (ref-173106-S12924459732005031000000)